Las ventajas y desventajas de varios métodos de despegue de portaaviones

1. Despegue con catapulta (aviones convencionales basados ​​en portaaviones)

Todos los aviones con base en portaaviones de Estados Unidos y Francia utilizan despegue con catapulta, que es adecuado para Portaaviones grandes y medianos.

Ventajas:

El peso de despegue es grande, por lo que puede transportar más munición y combustible; la velocidad de despegue es alta, por lo que los aviones grandes con base en portaaviones, como los fijos, -Se pueden abordar aviones de alerta temprana; sin embargo, debería ser más complicado. Las condiciones del mar requieren un rendimiento aerodinámico relativamente bajo del avión; el despegue del avión no se verá afectado por las corrientes parásitas generadas por la plataforma de salto; no tiene rampas largas y tiene más espacio para utilizar, y el despliegue y despliegue de aviones basados ​​en portaaviones puede ser más flexible. Un barco puede tener de 2 a 4 catapultas, con alta eficiencia de despegue y baja probabilidad de daño total en batalla; .

Desventajas:

El equipo de expulsión es complejo y las tareas de mantenimiento son pesadas; el costo es alto, y una vez atacado por el enemigo en la guerra, se daña fácilmente y es difícil de reparar. ; la catapulta es de gran tamaño. Los portaaviones pequeños con cubiertas de vuelo cortas tampoco son adecuados. Los generadores de vapor y los tanques de almacenamiento de gas tampoco son adecuados, y los portaaviones sin calderas deberán comprar otros adicionales; todo el sistema ocupa mucho espacio; y los portaaviones pequeños no pueden ocupar suficiente espacio; las catapultas son muy importantes para los portaaviones. El consumo de energía y el consumo de vapor son muy grandes, y cada vez que se consume vapor o energía eléctrica, las catapultas de vapor utilizadas actualmente tienen un consumo muy alto. fuera del pico de aceleración, lo que provocará una aceleración superior a 3 G al piloto, afectando así la vida estructural de la aeronave y el buen estado de salud del piloto.

2. Despegue con salto de esquí (con plataforma de salto de esquí, avión con base en portaaviones convencional, avión con base en portaaviones de despegue y aterrizaje vertical)

Este despegue. El método es muy común y adecuado para portaaviones pequeños y medianos. Se pueden utilizar tanto aviones convencionales basados ​​en portaaviones como aviones basados ​​en portaaviones de despegue y aterrizaje vertical. Los aviones convencionales basados ​​en portaaviones pueden confiar en él para despegar con éxito. y se pueden utilizar aviones de despegue y aterrizaje verticales basados ​​en portaaviones para aumentar la capacidad de carga y el alcance.

Ventajas:

No requiere potencia adicional del portaaviones, diseño simple, bajo costo; no requiere una gran cantidad de equipos complejos para ocupar el espacio del barco; adaptabilidad, sin importar la forma del cuerpo. Todos los portaaviones pueden equiparse con plataformas de salto de esquí, solo depende de la eficiencia. El despegue con salto de esquí no requiere agua dulce ni vapor, no se verá afectado por ambientes de baja temperatura y; el rango de uso no se verá afectado.

Desventajas: los aviones basados ​​en portaaviones consumen mucho combustible y los despegues con saltos de esquí consumen mucho combustible, lo que acorta el radio de combate;

Los despegues con saltos de esquí son difíciles de operar y la plataforma de salto de esquí está llena de baches. Puede hacer que la aeronave basada en portaaviones sea más difícil de controlar durante el rodaje que el tipo catapulta, y puede que se requiera una gran área de cubierta para el despegue y una pista más larga para; saltos de esquí el área de la cubierta es mayor que la de un despegue con catapulta con el mismo poder de combate; lo más grave es el problema de la guiñada del avión durante el despegue porque el avión de despegue con salto de esquí está libre y no bloqueado; La catapulta es como un despegue de catapulta, y ambos son aviones bimotores, la ligera diferencia de empuje entre los dos motores provoca la guiñada en rodaje. Aunque todavía puede despegar, no puede despegar. Se requiere que el ancho de la pista sea. grande, lo que empeora aún más el estado de la cubierta.

3. Despegue deslizante (sin plataforma de salto de esquí, aviones convencionales con base en portaaviones, aviones con base en portaaviones de despegue y aterrizaje vertical) Esta situación apareció en los primeros portaaviones pequeños y barcos de asalto anfibios, porque La plataforma de salto de esquí también aprovecha sus ventajas y mejora algunas de sus deficiencias. El despegue rodante se ha abandonado en los portaaviones, pero todavía se utiliza en los buques de asalto anfibio. Las ventajas son similares al despegue con salto de esquí, pero no tan buenas. Las desventajas son similares al despegue con salto de esquí. Además, no hay función de plataforma de salto de esquí y la velocidad no se puede cambiar por altura. Solo los barcos de asalto anfibios no necesitan un rango de ataque de gran alcance, es suficiente para poder cubrir el campo de batalla, solo así podrás tolerar las deficiencias.

4. Despegue vertical (despegue y aterrizaje vertical de aviones basados ​​en portaaviones) El despegue vertical realmente no es una buena forma de despegar. Se estima que los cazas terrestres solo son útiles cuando. perder el aeropuerto. Los aviones de despegue y aterrizaje vertical aún saltan y ruedan. Es mejor poder rodar y detener el aterrizaje en un buque de guerra.

Ventajas: La ventaja del despegue y aterrizaje vertical es que tiene una alta maniobrabilidad y flexibilidad, se ve menos afectado por las condiciones de despegue y aterrizaje del aeropuerto e incluso puede despegar y aterrizar en terreno plano normal. , lo que significa que el portaaviones puede ser muy pequeño y volar. La cubierta no tiene por qué ser grande, basta con mirar la cubierta de vuelo tan grande como un portaaviones clase Kiev.

Desventajas: El consumo de combustible es el mayor entre los distintos métodos de despegue y solo puede transportar la menor cantidad de combustible y municiones. Para el mismo viaje, se necesita transportar más combustible. El peso de despegue y aterrizaje es constante, se puede transportar. Hay menos munición.