¿Cómo despegan los aviones basados en portaaviones en un portaaviones? Introduzca los métodos de trabajo básicos de varios métodos de despegue.
Aviones basados en portaaviones despegan utilizando catapultas. La catapulta generalmente se compone de un sistema de potencia, un vehículo alternativo, una guía deslizante, etc. Al expulsar y despegar, el piloto controla la aeronave para soltar los frenos, aumentar la potencia y, bajo el fuerte efecto del sistema de potencia de catapulta, el vehículo alternativo tira de la cuerda de remolque que cuelga de la aeronave y acelera a lo largo del riel guía. 50 ~95 metros de distancia de rodadura, alcanzando la velocidad de despegue y despegando.
Cuando la aeronave despega de la cubierta, la cuerda de remolque se desacopla del vehículo alternativo y de la aeronave y cae en el bolsillo del ángulo de recuperación en la parte delantera de la cubierta de vuelo. Luego, el sistema de reinicio remolca el vehículo alternativo a su posición original, listo para ser expulsado nuevamente. En las catapultas modernas se ha eliminado el cable de remolque y el vehículo alternativo está conectado directamente al tren de aterrizaje de morro del avión con base en portaaviones a través de una barra de remolque.
Información ampliada:
La operación de expulsión de vapor se completó con éxito el 1 de junio de 1954 y el portaaviones entró en la era del jet a gran escala. La catapulta de vapor utiliza vapor a alta presión para empujar el pistón y accionar el control deslizante en la pista de expulsión para proyectar el avión con base en portaaviones conectado a él. Con el desarrollo y los cambios en la central eléctrica principal de los portaaviones y el aumento del peso de los aviones basados en portaaviones, algunos países están desarrollando la combustión interna, el almacenamiento de energía en el volante y las catapultas electromagnéticas. La catapulta de combustión interna utiliza el gas generado al inyectar combustible, agua y aire comprimido en la cámara de combustión como energía para expulsar el avión. La catapulta de almacenamiento de energía del volante almacena la energía generada por la turbina de gas en el volante y tira del vehículo alternativo a través del embrague, el cabrestante y la cinta transportadora para expulsar la aeronave.
La tecnología de catapulta de vapor se ha utilizado en portaaviones durante 50 años y es la única tecnología que ha sido probada en combate real. Sin embargo, bajo la tendencia general de electrificación integral de los equipos de los buques de la Armada de los EE. UU., los portaaviones utilizarán la electricidad como principal fuente de propulsión. Todos los equipos eléctricos también estarán electrificados. Por lo tanto, a fines de la década de 1980, comenzó el desarrollo de la tecnología de catapulta electromagnética y la catapulta electromagnética se equipó para realizar pruebas en la base de pruebas en el este de Filadelfia.
Enciclopedia Baidu-Catapulta