La aerolínea "Internet" estará ocupada, ¿qué acciones se beneficiarán?
El editor japonés se sintió atraído por el titular: "China Southern Airlines reduce la edad de las azafatas a 30 años y las madres jóvenes y atractivas pueden solicitar empleo". Haga clic en el artículo para verlo. El 30 de julio, China Southern Airlines llevó a cabo una contratación de asistentes de vuelo de verano en Wuhan y redujo la edad a 30 años, lo que atrajo a muchas madres jóvenes a postularse. El editor piensa que este tipo de China Southern Airlines es muy lindo. La relajación de la edad definitivamente ayudará a muchas madres a soñar con una azafata. Aunque la editora no tiene la edad suficiente para ser una madre atractiva, está muy contenta con esa política.
Desde los cambios en la política de contratación de China Southern Airlines hasta la publicación del plan de aumento previo de Air China, el editor tiene que decir que este julio, ¡la industria de la aviación de China será grandiosa!
El 29 de julio, Air China (601111, precio de cierre anterior 15,5438 0 yuanes) publicó un plan para una emisión no pública de acciones.
Según el plan, Air China planea emitir no más de 994 millones de acciones a un precio no superior a 12,12 yuanes por acción, y la cantidad total de fondos recaudados no excederá los 1.200 millones de yuanes. Entre ellos, basándose en el límite inferior del precio de emisión de 12,07 yuanes por acción, AVIC planea suscribir 82,85 millones de acciones, con un monto total de mil millones de yuanes.
Air China también afirmó que además de las "acciones regulares" de compra de aviones, los fondos recaudados de esta oferta no pública también invertirán 800 millones de yuanes en mejorar el comercio electrónico de venta directa y 150 millones de yuanes en en invertir en wifi a bordo. El ritmo de “Internet” de las aerolíneas tradicionales ha comenzado. No sólo Air China, sino también Spring and Autumn Airlines, Juneyao y muchas otras aerolíneas han lanzado este año planes de crecimiento privados para la transformación de Internet. Los conocedores de la industria creen que 2015 es el primer año de comercialización de Internet aéreo. La aviación por Internet puede enriquecer los modelos de negocio de las aerolíneas y brindar servicios y experiencias más diversificadas a los pasajeros.
Con el continuo surgimiento de aerolíneas locales, la competencia industrial cada vez más feroz está obligando a las aerolíneas a acelerar la reforma y la transformación. "Internet" es sólo uno de los medios. China Eastern Airlines anunció recientemente la introducción del inversor estratégico extranjero Delta Air Lines como ejemplo de reforma. Los conocedores de la industria creen que la lógica de inversión de la industria de la aviación de "mejorar la oferta y la demanda, bajar los precios del petróleo y acelerar la reforma" se mantiene sin cambios este año y el próximo, lo que corresponde a un PE del sector de la aviación de 80 veces y 40 veces en 2007 y 2010. margen para seguir mejorando la valoración del sector de la aviación.
Explorando la “interconexión aire-tierra”
Según el plan de aumento fijo de Air China, el proyecto WiFi a bordo (Fase I) incluirá principalmente la transformación WiFi y el desarrollo y construcción de plataformas de software. . La inversión total planificada del proyecto es de 65.43858 millones de yuanes y se prevé utilizar 65.43850 millones de yuanes de los fondos recaudados esta vez. El período de construcción del proyecto será de 36 meses. Air China planea lograr una cobertura total de los servicios Wi-Fi a bordo en aviones de fuselaje ancho y largo alcance en los próximos tres años. Al 2065438 de junio de 2005, la empresa poseía 90 aviones de fuselaje ancho y largo alcance, 20 de los cuales habían sido modificados.
Durante el Salón Aeronáutico de Zhuhai en junio del año pasado, Air China, como unidad central, tomó la iniciativa en el establecimiento de la primera "Alianza de la industria de Internet a bordo" del país en octubre de 165438, sentando las bases para el aumento de "Internet". La alianza tiene como objetivo mejorar la tecnología de la red en los vehículos y los niveles de aplicación a través de una cooperación transfronteriza profunda y proporcionar contenido de entretenimiento en la cabina más rico y diversificado. Sina, JD.COM, Youku Tudou, Tencent QQ y Neusoft Group son miembros de la alianza.
El secretario del Comité del Partido de Air China, Fan Cheng, quien se desempeñó como presidente de la primera reunión de la alianza, señaló cuando se estableció la alianza que la industria de la aviación civil entrará en una nueva era de desarrollo de redes en vuelo, y La vida en los viajes aéreos sufrirá cambios importantes. Air China unirá fuerzas con fabricantes de equipos industriales, proveedores de sistemas, operadores de redes, compañías de Internet, nuevos medios y proveedores de contenidos para abrir una nueva era de Internet a bordo con derechos de propiedad intelectual independientes e integración aire-tierra.
Un periodista de China Securities News se enteró por Air China de que la exploración de Air China de la “interconexión aire-tierra” comenzó en 2010. En 2011, el primer vuelo WLAN a bordo de Air China realizó su vuelo inaugural, tomando el primer paso en la creación de redes a bordo; en 2013, Air China es la primera en China en ofrecer servicios de vuelo por Internet a través de comunicaciones por satélite.
En 2014, los vuelos de Air China implementaron comunicación inalámbrica de banda ancha en modo de estación base tierra-aire (ATG), convirtiéndose en la primera aerolínea en implementar la aplicación de tecnología de interconexión de banda ancha de estación base terrestre y tecnología de comunicación satelital al mismo tiempo. En el futuro, la red a bordo de Air China se abrirá e integrará aún más, mediante la cooperación con China UnionPay para desarrollar la primera solución de pago de red inalámbrica a bordo del mundo, el desarrollo del negocio de operación de puntos de hoteles de aerolíneas con Lu Changlefen y el uso de Red Apple. Tecnología para ampliar el consumo en destino del negocio O2O (Air to online to offline).
"Internet" aumentará
Situándose a la vanguardia de Internet, las aerolíneas tradicionales ya han comenzado a "Internet". Desde este año, aerolíneas como Juneyao y Spring Airlines también han lanzado planes de colocación privada para la transformación de Internet.
Según el plan de colocación privada de Juneyao Airlines, de los 3.565 millones de fondos recaudados, se prevé invertir 654.3865 millones de yuanes en el proyecto de plataforma de viajes de ocio "Tao Travel". El "Ji", formando un diseño O2O para la industria del turismo de ocio.
El plan de aumento fijo anunciado por Spring Airlines en julio de este año también mencionó proyectos de construcción de aviación por Internet, incluidos proyectos de construcción de aviación por Internet, como la transformación del sistema wifi a bordo, las actualizaciones del sistema de gestión de la información y el comercio electrónico de aviación. construcción de plataformas. , * * *Utilice 800 millones de yuanes de fondos recaudados. En abril de este año, la compañía también firmó acuerdos de cooperación con cuatro compañías, incluidas Tencent y Tempus International, para desarrollar la aviación por Internet.
Shenyin Wanguo cree que "Internet" puede aumentar la proporción de ventas directas de las aerolíneas y reducir los gastos de ventas. Los servicios de Internet a bordo pueden mejorar eficazmente la experiencia de vuelo de los pasajeros y atraer el flujo de pasajeros. Las aerolíneas pueden ampliar la cadena de servicios en función de los boletos aéreos, incluidos, entre otros, servicios de ventanilla única como hoteles, alquiler de automóviles, viajes, visas, etc., y extraer big data para brindar más servicios de valor agregado para los boletos aéreos, como según las necesidades del cliente. Impulsar con precisión los propósitos de viaje y los hábitos de consumo para lograr una verdadera gestión del cliente.
“Según la experiencia en el extranjero, los servicios de Internet a bordo suelen tener diferentes opciones de paquetes, que van desde unos pocos yuanes hasta más de diez yuanes. En la etapa inicial de las pruebas nacionales se proporcionarán servicios gratuitos, principalmente a los clientes. "Obtener datos sobre los hábitos de experiencia del usuario y el comportamiento del consumidor sentará las bases para el futuro desarrollo de modelos de negocio apropiados basados en la extracción de big data o la cooperación con empresas de Internet", señalaron los analistas de Shenyin Wanguo.
Industrial Securities cree que aumentar la proporción de ingresos adicionales (la proporción de aerolíneas tradicionales extranjeras está por encima de 10, y las tres principales aerolíneas nacionales están actualmente por debajo de 1), aumentar la proporción de ventas directas por Internet (la Civil La Administración de Aviación de China exige que la proporción de ventas directas en 2017 sea 40 (la proporción actual de ventas directas de las tres principales aerolíneas es de alrededor de 20) y la reforma esperada de las empresas estatales están promoviendo la estrategia de Internet de la aviación.
La competencia obliga a acelerar las reformas.
Tras la reanudación del establecimiento de aerolíneas locales en mayo de 2013, según las estadísticas de un periodista del China Securities Journal, en más de dos años, unas 11 aerolíneas han obtenido sucesivamente "rutas" aprobadas por la Ley Civil. Administración de Aviación. Esto significa que la industria de la aviación civil nacional ya no es un monopolio de los "cuatro grandes" y una competencia cada vez más feroz está obligando a las aerolíneas a innovar en gestión y servicios.
Lo más notable es la introducción de inversiones de combate por parte de China Eastern Airlines. Siete años después del colapso de "Eastern Love", China Eastern finalmente logró su objetivo de atraer inversores estratégicos extranjeros. En la noche del 27 de julio, China Eastern Airlines anunció que Delta Air Lines planeaba suscribir 466 millones de nuevas acciones ordinarias H de la compañía por 3.489 millones de dólares de Hong Kong, lo que representa 65.438.000 del capital social H de la compañía después de esta emisión. patrimonio total, con un período de bloqueo de 36 meses.
Como una de las tres principales aerolíneas de Estados Unidos, Delta Air Lines y China Eastern Airlines son miembros de la alianza SkyTeam. Se puede decir que la introducción de Delta Air Lines como inversor estratégico de China Eastern Airlines es una medida importante para que China Eastern Airlines profundice integralmente las reformas y explore el desarrollo de la propiedad mixta. Ayudará a China Eastern Airlines a aprender de la experiencia empresarial de la primera. en la operación de rutas internacionales, el cultivo de centros de tránsito y operaciones de marca.
El plan de aumento fijo de Air China también muestra que el “hermano mayor” de la aerolínea está ansioso por transformarse.
Además del proyecto WiFi a bordo mencionado anteriormente, 800 millones de yuanes de los fondos recaudados se utilizarán para mejorar el comercio electrónico de ventas directas para aumentar la proporción de ventas directas y reducir los gastos de marketing. Incluye principalmente: unificación de datos de pedidos y datos de usuarios en plataformas de comercio electrónico, incluido el sitio web oficial, centro de llamadas, aplicaciones móviles y otros canales, lograr coherencia en la experiencia del usuario en varios canales de comercio electrónico logrando la integración de datos de usuarios y datos de pedidos mediante la actualización; plataformas de comercio electrónico, para realizar preparativos técnicos para la futura extracción de big data del transporte de pasajeros.
Mientras se transforman, beneficiándose de factores favorables como los bajos precios del petróleo, la fuerte demanda de la aviación y una reversión de la relación oferta-demanda, se espera que las tres principales aerolíneas logren un aumento en el desempeño a mediano plazo. Según las previsiones de rendimiento a medio plazo publicadas recientemente por las tres principales aerolíneas, Air China espera lograr un beneficio neto de entre 3.800 y 4.000 millones de yuanes en el primer semestre del año, un aumento interanual de 701-743 yuanes. China Eastern Airlines espera lograr un beneficio neto de 3.500 millones a 3.700 millones de yuanes en el primer semestre del año, un aumento interanual de 24.900 a 26.329. Se espera que China Southern Airlines logre un beneficio neto de 3,4; -3.600 millones de yuanes en el primer semestre del año, convirtiendo una pérdida en ganancia interanual.
Los expertos de la industria creen que la lógica de inversión de la industria de la aviación de "mejorar la oferta y la demanda, bajar los precios del petróleo y acelerar la reforma" este año y el próximo permanecerá sin cambios, mientras que los turistas de negocios traídos por los viajes al exterior y el " La Iniciativa de la Franja y la Ruta” hará que la “temporada baja no esté disponible” y sea más popular en las temporadas baja y pico. Por un lado, el desempeño de las aerolíneas es básicamente bueno; por otro, los catalizadores de reformas como la reforma de propiedad mixta, "Internet" y "One Belt and One Road" son beneficiosos. En comparación con el PE del sector de la aviación en 2007 y 2010, la valoración del sector de la aviación todavía tiene margen de mejora.