Las marcas británicas de coches de lujo están agotadas, ¿por qué nadie compra coches chinos?
Esta no es la primera vez que empresas y marcas de automóviles se adquieren entre sí, pero es algo común en el Reino Unido que casi todas las marcas de automóviles de lujo se han agotado.
◆Rolls-Royce
Esta "diosa voladora" del Reino Unido ha sido un símbolo de lujo y nobleza desde que se lanzó el primer "Silver Devil" en 1906. Junto con el Big Ben y el Palacio de Buckingham, registra la historia de la familia real. El raro, único y noble Rolls-Royce también fue vendido al Grupo BMW por los orgullosos británicos en los años 1990.
◆Bentley
En la antigüedad estaban Zhou Yu y Zhuge, en el Tiroteo del Cóndor estaban Nan Murong y Bei Qiao Feng, y en el mundo de los autos de lujo estaban Bentleys y Rolls. -Royce. Con su discreción sobria y su deportividad en lo más profundo de su alma, Bentley combina a la perfección lujo y deportividad. ¿Quién puede ignorarlo? Volkswagen también se hizo cargo de la marca en los años 1990.
◆Aston Martin
Aunque la creciente empresa Martin todavía se encuentra en el Reino Unido, ha pasado por varios giros y vueltas después de su lanzamiento inicial, hasta que el Reino Unido la vendió al Reino Unido. Ford Company de los Estados Unidos, y luego Ford fue vendida a un empresario británico durante la crisis financiera. No sé cómo se sintió Martin al regresar a su ciudad natal después de viajar durante una semana.
◆Jaguar Land Rover
Las dos marcas Jaguar y Land Rover, una es una "bestia de alto rendimiento" y la otra es un "rey del todoterreno", siempre han "compartido beneficios". y ay" y se consideran como Los británicos se lo vendieron a Ford, y luego Ford se lo vendió al grupo TATA de la India, transformando el tigre británico puro en un tigre indio.
◆Lotus (también conocido como Lotus)
Lotus fue el primero en introducir un sistema de suspensión activa en el mundo de la F1, el primero en ganar 50 campeonatos de F1 y el primero en solo juega un papel decisivo en las tres grandes citas de la F1, la Indy 500 y las 24 Horas de Resistencia de Le Mans. Sin embargo, lo que es igualmente "rico" es su experiencia en GM, Bugatti, Proton Group, y finalmente fue adquirida por Geely con el 51% de las acciones. .
Además de estas marcas, también existen Rover, MG, Mini y muchas otras marcas que alguna vez pertenecieron al Reino Unido. ¿Por qué no pueden sobrevivir en el Reino Unido? La razón principal es la estructura del Reino Unido. la industria del automóvil es demasiado única y todos tienen el mismo origen (Historia) Marcas de automóviles de lujo de alta gama con tecnología. Aunque este tipo de automóviles tienen altas ganancias por vehículo, tienen una pequeña capacidad de producción anual y bajos ingresos y ganancias generales. La mayoría de ellos están en la etapa de llegar a fin de mes. No tienen dinero para investigar la última tecnología, por lo que todos huyen. No se puede evitar el destino de ser adquiridos. En segundo lugar, el Reino Unido tiene restricciones muy estrictas sobre la mano de obra extranjera, la industria financiera nacional está desarrollada y muchas fábricas de automóviles de alta gama todavía están ubicadas en el Reino Unido, por lo que vender la marca no tendrá mucho impacto en la industria de fabricación de automóviles británica.
Para las marcas de automóviles chinas, no existe ningún sentido de adquisición. En la actualidad, las empresas automotrices nacionales tienen tecnologías similares, la historia de la marca, la acumulación cultural, etc. son relativamente superficiales y no hay ningún punto de venta de sentimiento. ¿Quién gastaría el dinero? ¿Qué tal comprar casualmente un automóvil nacional por decenas de miles de millones? Después de todo, comprar un Volvo cuesta menos de 2 mil millones de dólares.