¿Qué modo de transporte es más rápido, el transporte aéreo o el transporte ferroviario?

Comparación de la velocidad de entrega

1. El transporte aéreo es el más rápido. La velocidad actual del avión ha alcanzado los 800 ~ 1000 km/h, y un solo vuelo puede alcanzar más de 10.000 km. es el más rápido Es un medio de transporte durante el proceso de viaje de los pasajeros, la ventaja de velocidad del avión en sí es inquebrantable. Sin embargo, debido a que el aeropuerto generalmente está lejos del área urbana, los pasajeros sufrirán retrasos en el camino hacia el. aeropuerto, así como las necesidades del aeropuerto. Los procedimientos que deben manejar los pasajeros son relativamente complejos y numerosos, lo que también afecta la velocidad general del transporte.

2. La velocidad técnica del transporte ferroviario es relativamente alta, generalmente entre 80 y 250 km/h. Sin embargo, durante el funcionamiento del tren, por un lado, es necesario realizar adelantamientos (línea única). ), adelantamientos (doble línea) y otras tecnologías de operación, por lo que la velocidad de operación es inferior a la velocidad técnica. Según las estadísticas, en 2013, la velocidad técnica de los trenes de pasajeros fue de 82,1 km/h, la velocidad de viaje de los trenes de pasajeros fue de 72,6 km/h, la velocidad técnica de los trenes de carga fue de 48,6 km/h y la velocidad de viaje de los trenes de carga era de 34,3 km/h.

3. La velocidad del transporte de corta distancia por carretera es relativamente alta y la velocidad de operación es generalmente de 80 a 120 km/h.

4. La velocidad técnica del transporte marítimo por vía fluvial es relativamente lenta y la puntualidad es deficiente. La velocidad de los buques marítimos es generalmente de 25 a 27 nudos, la velocidad de los buques fluviales de pasajeros es de 13 a 15 km/h. , y la velocidad de los buques de carga fluvial es de 8 a la Sección 15.

5. La velocidad de transporte de las tuberías se ve afectada por el diámetro de la tubería, los objetos de transporte y la tecnología de las tuberías.

Comparación de la capacidad de transporte

1. El transporte acuático tiene la mayor capacidad de transporte. Los más pequeños para el transporte marítimo incluyen barcos de varios miles de toneladas y los más grandes incluyen petróleo oceánico. Buques cisterna de 500.000 a 600.000 toneladas. La capacidad de transporte de un barco de 10.000 toneladas equivale a la capacidad de transporte de 200 a 300 vagones de mercancías, lo que equivale a 5 a 6 trenes.

2. En el transporte ferroviario, generalmente cada vagón de pasajeros puede transportar alrededor de 1.800 pasajeros, un tren de carga puede transportar de 2.000 a 3.500 toneladas de mercancías y un tren pesado puede transportar más de 20.000 toneladas de mercancías. La capacidad máxima anual de transporte de carga de una sola línea en una dirección alcanza los 18 millones de toneladas, y la de una doble línea alcanza los 55 millones de toneladas. En países con buena organización operativa, la capacidad máxima anual de transporte de carga de una sola línea en una dirección alcanza. 40 millones de toneladas, y la capacidad máxima anual de transporte de carga de una línea doble en una dirección supera los 100 millones de toneladas.

3. Transporte por oleoducto. Un oleoducto de carbón con un diámetro de 720 mm puede transportar 20 millones de toneladas de carbón en un año, lo que equivale casi a la capacidad de transporte en un solo sentido de un ferrocarril de una sola línea. El oleoducto de 564 mm puede transportar 20 millones de toneladas de carbón al año. La capacidad de transporte es de 10 millones de toneladas.

4. La capacidad de carga del avión es muy pequeña. Incluso el gran carguero Boeing 747, como el carguero Boeing 747-8, tiene una capacidad de carga total de sólo 140 toneladas métricas (154 toneladas). mientras que el Airbus A-380 sólo puede transportar 850 pasajeros en la disposición de asientos de mayor densidad, y sólo puede transportar 555 pasajeros en una configuración típica de tres clases (primera clase, clase ejecutiva y clase económica).

5. Los vehículos de carretera son los de menor capacidad, normalmente con una capacidad de carga de 5 a 10 toneladas.

Comparación de costos de transporte

1. La estructura de costos de transporte ferroviario tiene dos características más significativas.

(1) Los costes “independientes del volumen de transporte” (referidos a los costes de uso y mantenimiento de líneas, equipos de comunicación, grandes edificios, edificios técnicos, salarios del personal directivo, etc.) representan el 50 % de los costos de flete ferroviario Aproximadamente el 50%, el costo por kilómetro del ferrocarril de vía única es de entre 1 millón y 3 millones de yuanes, y el costo del ferrocarril de doble vía es de entre 4 millones y 5 millones de yuanes el consumo de energía del transporte ferroviario; es bajo y el consumo estándar de combustible por cada mil toneladas de kilómetros es 1/1 del del transporte por automóvil, que es 1/174 del transporte de aviación civil, pero ambos indicadores son más altos que el transporte costero y de aguas interiores. .

(2) Los costos de salida y operación final representan aproximadamente el 18% del costo de transporte. Por lo tanto, cuando la distancia de transporte es corta, el costo es alto. Solo cuando la distancia de transporte es más larga, el costo. puede reducirse significativamente.

2. Los costos básicos de la industria del transporte acuático se componen de altos costos variables y bajos costos fijos.

(1) Debido a la mayor distancia promedio de envío por mar, el costo del flete marítimo es mucho menor que otros modos de transporte. El transporte acuático solo necesita utilizar recursos hídricos naturales como ríos, lagos y mares. Además de invertir en la compra y construcción de barcos y en la construcción de puertos, casi no se requiere inversión en vías navegables costeras, y la mejora de las vías navegables es solo del 1/. Del 3 al 1/5 del coste de la construcción del ferrocarril.

(2) El costo del transporte por vía fluvial es bajo. El costo del transporte costero en mi país es solo el 40% del transporte ferroviario. El costo del transporte costero en los Estados Unidos es solo 1/8 del transporte ferroviario. El costo de transporte de la línea troncal del río Yangtze es solo el 84% del transporte ferroviario. El costo de transporte de la corriente principal del río Mississippi es solo de 1/3 a 1/4 del transporte ferroviario; sin embargo, los costos de transporte y carga y descarga son altos y; la carga de trabajo de carga y descarga es grande.

3. La estructura de costos del transporte aéreo se puede dividir en dos partes: costos operativos y gastos del período.

(1) Los costos operativos de las aerolíneas se refieren a los diversos gastos incurridos durante la producción de las aeronaves. Los costos operativos consisten en costos operativos directos y costos operativos indirectos. Entre ellos, los costos operativos directos incluyen los costos de combustible, el consumo de material de aviación, las tarifas de despegue y aterrizaje en los aeropuertos, las bonificaciones y subsidios salariales del personal aéreo y de tierra, la depreciación de los motores de los aviones, las tarifas de arrendamiento operativo, los suministros de catering nacionales y extranjeros, etc. Los costos operativos indirectos se refieren principalmente a los gastos incurridos por el departamento de mantenimiento y gestión para garantizar el vuelo normal y seguro de la aeronave.

(2) Los gastos del período se refieren a diversos gastos incurridos en el período actual que no pueden atribuirse directamente a un determinado producto de ruta, incluidos gastos de gestión, gastos de ventas, gastos financieros, principales impuestos y recargos comerciales y aviación civil. Fondo de construcción de infraestructura.

4. La estructura de costes del transporte por carretera incluye mayores costes variables y menores costes fijos. Los costos del transporte de mercancías por carretera son generalmente muchas veces más elevados que los del transporte ferroviario y acuático.

5. Los costos fijos de la industria del transporte por tuberías son relativamente altos, mientras que la proporción de costos variables es baja.

Comparación de la flexibilidad del transporte

1. El transporte por carretera es flexible y rápido, lo que facilita la implementación del transporte "puerta a puerta". El transporte por carretera tiene una velocidad de entrega rápida, una gran adaptabilidad a diferentes condiciones naturales y una gran flexibilidad en las actividades espaciales. Tiene ventajas obvias, especialmente en el transporte de ciertas mercancías a corta y media distancia. Al mismo tiempo, el transporte por carretera puede penetrar directamente en ciudades medianas y pequeñas, zonas montañosas remotas y zonas rurales. Puede lograr un transporte directo "puerta a puerta", reducir los enlaces de transferencia, acelerar la entrega de mercancías y mejorar la calidad del transporte. y acelerar la rotación de capital.

2. El transporte aéreo es altamente maniobrable. Los aviones operan en el aire y se ven menos afectados por factores geográficos. El transporte aéreo solo necesita estar equipado con las instalaciones necesarias en ambos extremos de la ruta. . Especialmente para aquellas necesidades de transporte urgentes y de pequeño volumen, como ayuda en casos de desastre, ejército, policía, etc., el transporte aéreo puede mostrar más flexibilidad y maniobrabilidad.

3. La flexibilidad del transporte acuático es relativamente pobre. Dado que se trata de navegación marítima, inevitablemente se verá interferida por factores climáticos, y el grado de la vía fluvial y la profundidad del agua del puerto varían mucho, lo que hace que el transporte acuático sea menos flexible y directo. A menudo requiere la cooperación de otros métodos de transporte terrestre para completar el proceso de transporte. entregar la mercancía.

4. El transporte por ferrocarril y por oleoductos tiene poca flexibilidad.

Comparación de la seguridad del transporte

1. El transporte por tuberías puede garantizar la seguridad del transporte, porque el transporte por tuberías se basa principalmente en operaciones mecánicas y solo requiere una pequeña cantidad de mano de obra.

2. Generalmente se cree que los ferrocarriles son más seguros que la aviación civil, pero los ferrocarriles de alta velocidad operan a velocidades superiores a 250 km por hora, por lo que el factor de seguridad aún está por verse. Los ferrocarriles de mi país han experimentado numerosos descarrilamientos y colisiones sólo desde 2008, como el accidente de tráfico extremadamente grave "4.28" en el ferrocarril Jiaoji, la colisión del tren "6.29" de Chenzhou en 2009 y el accidente extremadamente grave del tren de alta velocidad "7.23". En Wenzhou en 2011 Espere, los accidentes ferroviarios de alta velocidad en el extranjero han sido comunes en los últimos años. Por lo tanto, la seguridad del ferrocarril de alta velocidad una vez establecida la red aún es incierta y aún no se ha acumulado experiencia en operaciones seguras.

3. La industria de la aviación civil siempre ha tenido como objetivo principal la seguridad sostenible y ha estado operando con madurez durante muchos años. La aviación civil es actualmente el único modo de transporte que implementa inspecciones de seguridad estrictas y periódicas, lo que también determina que la seguridad de la aviación civil es mucho mayor que la del transporte ferroviario.

4. El transporte acuático se ve afectado por factores ambientales, climáticos, etc., y su seguridad es deficiente.

5. La seguridad del transporte por carretera es deficiente, principalmente debido a la alta complejidad de la organización y operación del transporte por carretera y, en cierta medida, al estado incontrolable de los vehículos y conductores, lo que aumenta la tasa de accidentes en la carretera. transporte mucho más alto que Otros modos de transporte son menos seguros.

Información ampliada

Entre los distintos modos de transporte, cómo elegir el modo de transporte adecuado es una cuestión importante en la racionalización de la logística. En términos generales, debe decidirse en función del nivel de servicio requerido por el sistema logístico y el costo logístico permitido. Se puede utilizar un método de envío o envío intermodal.

Al decidir el modo de transporte, puede estudiar y considerar detenidamente los siguientes cinco elementos específicos en función de condiciones específicas:

1 Tipo de mercancía

En cuanto al tipo, naturaleza, y la forma de los bienes, se debe indicar en los artículos de embalaje, se debe seleccionar el método de transporte adecuado para las características y la forma de estos bienes, y también se debe considerar cuidadosamente la asequibilidad de los bienes para el flete.

2. Período de transporte

El período de transporte debe estar vinculado a la fecha de entrega y se debe garantizar el tiempo límite de transporte. Es necesario investigar el tiempo de transporte requerido por varios métodos de transporte y seleccionar el método de transporte en función del tiempo de transporte. El orden del tiempo de transporte es generalmente transporte aéreo, transporte por automóvil, transporte ferroviario y transporte por barco. Cada vehículo de transporte se puede agrupar y programar según su velocidad, y el tiempo de transporte requerido se puede calcular sumando el tiempo de operación en ambos extremos y traslado. En la circulación de mercancías, es un requisito básico estudiar el estado actual de estos métodos de transporte, realizar el transporte planificado y esperar tener una fecha de entrega precisa.

3. Costos de transporte

Los costos de transporte varían según el tipo, peso, volumen y distancia de transporte de la mercancía. Además, los costos de transporte también cambiarán según el medio de transporte. Al considerar los costos de transporte, debemos prestar atención a las ventajas y desventajas mutuas entre el transporte de mercancías y otros subsistemas logísticos. El método de transporte no puede determinarse considerando únicamente los costos de transporte, sino que debe determinarse por el costo total.

4. Distancia de transporte

Desde la perspectiva de la distancia de transporte, generalmente se pueden seguir los siguientes principios: dentro de 300 kilómetros, utilice automóviles para el transporte, entre 300 y 500 kilómetros, utilice el ferrocarril; transporte Para distancias superiores a 500 kilómetros, transporte por barco; Generalmente, es más económico y razonable adoptar esta elección.

5. Tamaño del lote de transporte

El impacto del tamaño del lote de transporte, debido a que el costo del transporte de gran volumen es bajo, los bienes deben concentrarse lo más cerca posible del consumidor final. Es importante elegir el medio de transporte adecuado para el transporte. En general, las mercancías de menos de 15 a 20 toneladas se transportan en automóvil; las mercancías de más de 15 a 20 toneladas se transportan por ferrocarril; las mercancías de más de cientos de toneladas de materias primas deben transportarse por barco.

Referencia: Enciclopedia Baidu-Modo de transporte