Crucero Moscú Moskva
El final de la década de 1960 fue un período de intensa Guerra Fría. Ante el impulso agresivo de los Estados Unidos, la Unión Soviética tuvo que cambiar su práctica anterior de poner énfasis unilateral en el desarrollo de submarinos y despreciar el desarrollo de submarinos. Grandes buques de superficie construyó sucesivamente portaaviones clase Kiev. Una serie de buques de combate de alto rendimiento incluyen el crucero de misiles guiados de propulsión nuclear clase Kirov, el crucero de misiles guiados multipropósito clase Glorious y el clase Valiant. o traducido como clase Dreadnought) y destructores de misiles guiados clase Moderna.
La clase Glorious es otro tipo de crucero de propulsión convencional construido por la Unión Soviética después de la clase Kenda, las clases Kresta I y II y la clase Kara. El código del proyecto es 1164. La clase Kirov se construyó a principios y mediados de la década de 1970. Su propósito de construcción era principalmente escoltar a los portaaviones recién construidos por la Unión Soviética, atacar a los portaaviones estadounidenses y realizar misiones de defensa aérea y antisubmarinas para la formación. Sin embargo, debido a que los barcos de clase Kirov son de propulsión nuclear y tienen un desplazamiento a plena carga de hasta 24.300 toneladas, la construcción y el mantenimiento son costosos y difíciles de construir y utilizar en lotes. En comparación, aunque el crucero de propulsión convencional clase Glorious tiene un desplazamiento relativamente pequeño, sólo la mitad que el de la clase Kirov, está equipado con aproximadamente las mismas armas que la clase Kirov, tiene capacidades ofensivas y defensivas similares y es moderadamente caro La Armada rusa se centró en la construcción de barcos de clase Glorious, razón por la cual la clase Glorious se llama clase Kirov reducida o económica. A finales de 1989, se completaron y pusieron en servicio tres de los cruceros de clase Glorious. Los otros dos barcos en construcción se vieron obligados a detener la construcción debido al colapso de la Unión Soviética.
Los tres barcos construidos de la clase Guangrong se pusieron en servicio en diciembre de 1982, septiembre de 1986 y diciembre de 1989, respectivamente. Cuando se puso en servicio, el primer barco se llamó "Glory" (Слава/SLAVA-126), el segundo barco se llamó "Marshal Ustinov" (Маршал Устинов/MARSHAL USTINOV-055) y el tercer barco se llamó "Red "Ucrania" (Червона Украина/CHEBVONA UKBAINA-011), más tarde el primer barco "Glorious" pasó a llamarse "Moscow" (Москва/MOSKVA) (el mismo nombre que el portahelicópteros retirado "Moscow"), el barco número 3 " La "Ucrania" roja adoptó el nombre del inacabado barco de seguimiento del portaaviones clase Kuznetsov y lo llamó "Varyag" (Варяг/VARYAG). El nombre del barco número 2 se mantuvo sin cambios. Ahora los tres barcos anteriores están respectivamente adjuntos. a la Flota del Mar Negro, la Flota del Norte y la Flota del Pacífico. Tipo de barco: Крейсера/cruiser/CRUISERS
Modelo: Проект1164 (Пр1164)/Project 1164/Type 1164
Nombre de clase: Атлант/ ATLANT /Atlanta Слава/ Class/ Guangrong
La clase Guangrong tiene un desplazamiento estándar de 9.380 toneladas, un desplazamiento a plena carga de 11.490 toneladas, una longitud de 186,4 metros, una anchura de 20,8 metros y un calado de 8,4 metros. Utiliza una potencia combinada de combustión total; planta como potencia de propulsión, y está equipada con 6 turbinas de gas con una potencia total de 79,38 megavatios; una velocidad de 32 nudos y una autonomía de 2.500 millas náuticas/30 nudos o 7.500 millas náuticas/15 nudos; 62 oficiales.
En comparación con los barcos occidentales construidos al mismo tiempo, esta clase de barcos tiene las siguientes características técnicas principales:
Excelente rendimiento del diseño del barco
Selección de todo el barco El barco tiene una forma de línea más completa en la línea y la proa tiene un francobordo alto, lo que es bueno para resistir las olas, el casco flota significativamente por encima de la línea de proa a popa, lo que es bueno para aumentar el área de la cubierta y mejorar la navegabilidad; y estabilidad, y puede Para reducir el cabeceo y el cabeceo del barco, el barco también adopta un método de diseño con una relación de aspecto pequeña. El casco es más ancho y la relación entre largo y ancho es aproximadamente igual a 8,65: 1, que es. Más pequeño que el diseñado por Estados Unidos, Gran Bretaña y otros países al mismo tiempo. Grandes barcos construidos. Además, esta clase de barco ha mejorado aún más las propiedades de balanceo y comportamiento en el mar del barco mediante la instalación de quillas de sentina y aletas estabilizadoras. Su estabilidad y navegabilidad pueden garantizar una navegación segura en todas las áreas y condiciones del mar.
El barco de clase Glorious utiliza como sistema de propulsión una avanzada central eléctrica combinada de combustión total, que incluye 6 turbinas de gas de tercera generación desarrolladas por la Unión Soviética, 4 de las cuales son aceleradores con una potencia de 64,68 megavatios. 2 son motores de crucero con una potencia de 14,7 MW. Cuando se navega a velocidad de crucero, se pueden utilizar 2 motores de crucero para funcionar; cuando se navega a alta velocidad, se pueden utilizar 4 aceleradores para funcionar a alta velocidad (estado de máxima potencia), se pueden utilizar 6 turbinas de gas para funcionar a velocidad de crucero. Al mismo tiempo, y la conversión entre cada máquina es flexible y conveniente, se puede ajustar a voluntad según sea necesario, lo que no solo satisface las necesidades de la navegación de alta velocidad, sino que también cumple con los requisitos de ahorro de combustible durante la navegación de baja velocidad. Tiene las ventajas de economía, confiabilidad y alta resistencia. Cabe señalar que existe una diferencia obvia entre las turbinas de gas utilizadas por la Armada rusa y las utilizadas por Occidente: los barcos occidentales utilizan turbinas de gas con hélices de paso ajustable para lograr maniobras de marcha atrás y de baja velocidad, mientras que las de turbinas de gas fijas. Las hélices de paso utilizadas por esta clase de barcos dependen de la potencia de la turbina de gas. Un mecanismo especial puede invertir directamente el vehículo. La ventaja de este último es que tiene buena maniobrabilidad, un método de inversión conveniente y simple, puede simplificar la estructura. del sistema de transmisión y propulsión, y es de fácil mantenimiento.
La velocidad es muy valorada
La velocidad se ha considerado un factor importante desde el principio del diseño. La Armada rusa cree que sólo cuando los barcos tienen alta velocidad pueden hacerlo. Tomar rápidamente posiciones ventajosas Sólo cuando el enemigo lleva a cabo un ataque preventivo se pueden lograr maniobras y evasiones rápidas. Por lo tanto, los barcos de guerra rusos suelen ir varios nudos más rápido que los barcos de otros países. La velocidad normal de la clase Glorious es de 32 nudos y la velocidad máxima puede alcanzar los 35 nudos, lo que es más de 2 nudos más rápido que la clase Meticanderega con un rendimiento similar. Su alta velocidad se debe principalmente a su excelente tipo de barco y al dispositivo de propulsión de alta potencia que utiliza. Además, el crucero ruso no llena con agua el tanque de combustible vacío una vez consumido el combustible durante la navegación, y siempre mantiene la navegación en desplazamiento normal, lo que es también una de las razones de su alta velocidad.
Lleva una variedad de armas y equipos electrónicos
En comparación con barcos estadounidenses similares, el crucero Moskva tiene una cantidad mucho mayor de armas y equipos electrónicos, aunque esta clase de barcos tiene Están dispuestos por separado del equipo, pero todo el barco todavía parece abarrotado. Según las estadísticas, el barco de clase Glorious tiene 18 lanzadores de misiles antiaéreos y antibuque. Además, hay 4 armas antisubmarinas con 34 tubos y 7 cañones navales con 38 tubos. Igualmente enormes son los diversos equipos electrónicos y de comunicación instalados en el barco, incluidos varios radares de detección, radares de navegación, radares de guía y control de armas, radares de identificación amigos o enemigos, equipos electrónicos de contramedidas, equipos optoelectrónicos, equipos de comunicación por satélite, etc., etc. Incontable. Dado que los equipos electrónicos de los barcos rusos son generalmente de gran tamaño, de estructura simple y de un solo propósito, un tipo de equipo electrónico tiene solo una función, por lo que la cantidad de equipos debe ser grande. La instalación de todas estas armas y equipos en un barco es limitada. El espacio naturalmente causará que la nave se vea extremadamente desordenada y abarrotada.
Los lanzadores verticales de esta clase de barcos son muy diferentes a los de los barcos estadounidenses. En primer lugar, el cargador es diferente. El cargador de lanzamiento vertical estadounidense se compone de varias unidades básicas de igual tamaño y forma. Los misiles están dispuestos en paralelo y el puerto de lanzamiento es cuadrado, mientras que el cargador de lanzamiento vertical del barco de clase Glorious. Contiene 8 misiles por unidad, pero los misiles están dispuestos en un anillo, con un solo puerto de lanzamiento y una forma circular. (Al igual que con un revólver, es necesario alinear la parte del rotor con la boca). En segundo lugar, el método de lanzamiento es diferente. El misil estadounidense utiliza un método de lanzamiento térmico, es decir, cuando se lanza el misil, el misil se enciende y sale. el silo, mientras que el misil ruso adopta un método de lanzamiento térmico. Es un método de lanzamiento en frío, es decir, cuando se lanza el misil, un dispositivo especial en el silo de lanzamiento expulsa el misil fuera del puerto de lanzamiento cuando está a 25 a. A 30 metros de la superficie del barco, se enciende el motor para impulsar el misil a volar. En comparación con la tecnología de lanzamiento vertical en caliente utilizada en Occidente, la tecnología de lanzamiento vertical en frío adoptada por los misiles rusos desde barcos es muy segura, tiene un diseño de misil simple y elimina la necesidad de un complejo sistema de escape de gases. Pero esta tecnología también tiene su desventaja: poca versatilidad y compatibilidad.
El crucero Moskva enfatiza las capacidades de combate integrales de un solo barco, por lo que lleva armas y equipos completos y avanzados. No faltan misiles, artillería y torpedos en el barco; tiene capacidades ofensivas y defensivas antibuque, defensa aérea y antisubmarina. Sus armas antiaéreas incluyen principalmente SA-N-6 y SA-N. -4 misiles antiaéreos, cañones navales AK630 y lanzadores de interferencia de cohetes, dispositivos de contramedidas de guerra electrónica de "bola lateral" y "barril", etc., con múltiples niveles de capacidades de defensa, incluidas lejanas, medias, cercanas y altas, medias. y bajo.
Sus principales armas en el mar incluyen misiles antibuque SS-N-12, cañones navales AK130 y otras armas. El misil SS-N-12 tiene las ventajas de una ojiva poderosa, de largo alcance, una alta velocidad de disparo y una gran capacidad de penetración. Es adecuado para portaaviones enemigos y grandes barcos que representan una seria amenaza. Sus armas antisubmarinas incluyen helicópteros antisubmarinos Ka-27, misiles antisubmarinos embarcados, torpedos de 533 mm y bombas de profundidad antisubmarinas RBU6000. Capacidades de ataque de tres niveles: lejano, medio y cercano. El cañón naval AK130 también tiene capacidad de ataque terrestre. Es el uso de las armas mencionadas lo que convierte al crucero de misiles guiados clase Glorious en un buque de guerra con capacidades de combate extremadamente fuertes.