Tendencia del stock de automóviles azules
¿Texto? |?Oso? Liumao
Cuando la industria nacional de vehículos eléctricos se encuentra en una situación desesperada, ¡NIO se ha dado a sí misma y a la industria una oportunidad!
A las 8 p.m., NIO publicó su informe financiero del tercer trimestre de 2019. A lo largo del tercer trimestre, NIO entregó 4.799 vehículos eléctricos, un aumento intermensual del 35%, y los ingresos por ventas de vehículos fueron de 65.43877 millones de yuanes, un aumento intermensual del 22,5% y un aumento interanual. del 265,438%.
▲NIO anunció su informe financiero del tercer trimestre de 2019.
Los ingresos totales de NIO en el tercer trimestre de 2019 fueron de 18.400 millones de yuanes, un aumento intermensual del 21,8 % y un aumento interanual del 25 %.
Por el contrario, la pérdida neta de NIO en el tercer trimestre fue de 2.520 millones de yuanes, una disminución del 23,3% con respecto al trimestre anterior y una disminución del 65.438,00,3% con respecto al mismo período del año pasado.
Si bien los ingresos totales siguen creciendo, la tasa de pérdidas también se está reduciendo rápidamente. El fuerte crecimiento de las ventas de NIO en la segunda mitad de 2019 le da esperanzas de capear la tormenta.
1. ¿Se han duplicado los ingresos de NIO año tras año? Se acerca el amanecer.
En el informe financiero del tercer trimestre de 2019 recién publicado en el sitio web oficial de NIO, NIO entregó un total de 4.799 vehículos eléctricos en el tercer trimestre, un aumento del 35% con respecto al trimestre anterior.
▲Datos del informe financiero del tercer trimestre de NIO
El crecimiento de las ventas ha traído una serie de buenas noticias a NIO.
En términos de ventas de automóviles, las ventas del tercer trimestre de NIO fueron de 65.438 millones de yuanes, un aumento intermensual del 22,5% y un aumento interanual del 265,438%. El crecimiento de las ventas proviene principalmente de ES6.
Al mismo tiempo, el aumento de las entregas de vehículos también ha impulsado el crecimiento de las ventas de pilas de carga y accesorios. En el tercer trimestre de 2019, las otras ventas de NIO (principalmente ventas de pilas de carga y accesorios) fueron de 10,34 millones de yuanes, un aumento intermensual de 9,9 y un aumento interanual de 142,1.
Además, el margen de beneficio bruto de NIO, que ha sido demasiado bajo en el primer semestre de este año, también aumentó de -33,4 a -12,1. Aunque sigue siendo inferior al margen de beneficio bruto medio de la industria del automóvil, la rentabilidad ha aumentado.
Pero desde la perspectiva del beneficio neto, NIO todavía se encuentra en un estado de pérdidas. En el tercer trimestre de 2019, la pérdida neta de NIO fue de 2.520 millones de yuanes, una disminución del 23,3% con respecto al trimestre anterior y una disminución del 10,3% con respecto al mismo período del año pasado. Excluyendo los gastos de incentivos de capital, la pérdida neta fue de 2.450 millones de yuanes, una disminución del 23,2% mes a mes y un aumento del 3,1% interanual.
Durante el período de informes financieros del trimestre actual de NIO, las acciones de NIO mostraron una tendencia a la baja. El 1 de julio de 2065438, el precio de las acciones de NIO era de 2,67 dólares estadounidenses (aproximadamente 18,65 RMB). Al cierre de operaciones el 30 de septiembre de 2019, el precio de las acciones de NIO era de 1,72 dólares estadounidenses (aproximadamente 12,00538 RMB).
Se espera que después de la publicación de este informe financiero, el mercado de valores de EE. UU. se abra y el precio de las acciones de NIO pueda recuperarse ligeramente.
En segundo lugar, ¿a NIO solo le quedan 900 millones en efectivo? ¿No habrá dinero en el cuarto trimestre?
Después de hablar de optimismo, hablemos de pesimismo.
A juzgar por el informe financiero del tercer trimestre de 2019 publicado por NIO, el flujo de caja de NIO ya es escaso.
▲Situación de efectivo de NIO
Al 30 de septiembre de 2009, el efectivo y equivalentes de efectivo de NIO ascendían a 980 millones de yuanes. Incluso incluyendo efectivo especial y posibles inversiones a corto plazo, el saldo en los libros de NIO es de sólo 654.38096 millones de yuanes, y los activos totales de NIO son 654.380684 millones de yuanes.
Cálculo aproximado, si 2065438 tuvo una pérdida neta de 2,52 mil millones de yuanes en el tercer trimestre de 2009 y una tasa de reducción de pérdidas de 23,3, Weilai podría perder 19,3 mil millones de yuanes en el cuarto trimestre. El saldo contable actual de NIO es de 65.438 millones de yuanes. Después del cuarto trimestre de este año, es probable que NIO se quede sin dinero.
A este respecto, el director ejecutivo de NIO, Li Bin, y el director financiero, Feng Wei, transmitieron una actitud optimista en el informe financiero y la conferencia telefónica.
Li Bin dijo: "En el tercer trimestre de 2019, NIO entregó un total de 4.799 vehículos ES8 y ES6, un aumento del 35,1% con respecto al trimestre anterior. En comparación con el débil mercado chino de vehículos eléctricos en general en En la segunda mitad del año, el volumen de ventas de NIO logró un crecimiento estable".
▲El director ejecutivo de NIO, Li Bin
Predijo: "En el cuarto trimestre de 2019, NIO entregará más de 8.000 vehículos, incluidos 65.438, 300 es8 y 6.700 es6, que establecerán un récord de entregas para NIO en 2065, 438 y 2009. El volumen total de entregas de NIO superará las 20.300 unidades”
Además, también. Señaló que la razón por la que NIO ha podido lograr un crecimiento en las ventas radica en la competitividad de sus modelos, productos y servicios, así como en el reconocimiento y fuerte apoyo de los grupos de usuarios. ¿NIO lanzará un NIO más eficiente en el futuro? Estrategia de expansión de la red de venta de espacios.
Reveló en la conferencia telefónica que para fines del próximo año, ¿NIO? ¿NIO espacial? Casa visitará unas 200 viviendas. ¿NIO? La ampliación del espacio contará con socios, por lo que no supondrá un gran aumento de empleados de Weilai.
Feng Wei dijo: "La tasa de crecimiento de la industria de vehículos eléctricos inteligentes de alta gama superará la tasa de crecimiento de la industria de vehículos eléctricos. En el Informe de investigación del índice de experiencia de vehículos de nueva energía 2019 de JD Power, NIO ocupó el primer lugar entre todos Además, el ES6 ocupó el puesto más alto en calidad de autos nuevos de la marca en el país durante dos meses consecutivos en junio 5438 00 y junio 5438 010, y también se ubicó entre los diez primeros en el ranking de ventas de todos los autos. , y este impulso continúa".
También reveló que en el tercer trimestre de 2019, NIO tomó medidas integrales de control de costos para mejorar la eficiencia operativa. En el tercer trimestre, los gastos administrativos y de ventas de NIO disminuyeron en 65.438 08,2 y los gastos de I + D disminuyeron en 265.438 0,3. En el cuarto trimestre, NIO también continuó adoptando una estrategia de reducción de costos y aumento de la eficiencia.
Aunque Li Bin y Feng Wei no lo dejaron claro, podemos saber por conferencias telefónicas e informes financieros que NIO está mejorando la rentabilidad al aumentar las ventas, reducir los costos y aumentar los puntos de servicio de NIO a través de franquicias.
Sin embargo, Li Bin y Feng Wei no dieron una respuesta clara sobre si Weilai Automobile caerá en una situación en la que se rompa la cadena de capital.
Conclusión: Sólo caminando por el pasado podrá Weilai tener una salida.
Se puede ver en el informe financiero del tercer trimestre de 2019 que NIO se ha dado cuenta claramente de sus propios problemas y está trabajando duro para resolverlos.
La solución no es más que aumentar los ingresos y reducir los gastos:
1. En términos de ingresos, las ventas de NIO se ven estimuladas por nuevos modelos. En la actualidad, ES6 ha asumido muy bien esta importante tarea y las ventas de NIO también continúan creciendo. Al mismo tiempo, Li Bin también reveló que el nuevo modelo EC6 ha recibido una gran cantidad de pedidos (el número específico no ha sido revelado) y se convertirá en el próximo modelo más vendido de NIO.
2. En términos de reducción de gastos, se han reducido significativamente los gastos innecesarios. En el tercer trimestre de este año, Weilai Automobile adoptó despidos y los gastos de ventas, gestión, investigación y desarrollo y otros se redujeron significativamente. ¿También habilitado NIO? Los modelos de marketing de franquicias como el espacio ahorran muchos costes.
Pero actualmente, Weilai todavía se encuentra en dificultades financieras. A juzgar por la velocidad de las pérdidas de Weilai, para finales de 2019, es probable que la cadena de capital se rompa en el futuro. Sólo superando este período Weilai tendrá una salida.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.