Los taxis autónomos recibieron más de 300 pedidos en segundos y Baidu Apollo vuelve a estar en la búsqueda
Apenas dos días después del feriado del Día Nacional, Baidu realizó un gran evento en Beijing: el servicio de taxi autónomo Baidu Apollo abrió para operaciones de prueba tripuladas en Beijing. ¿La gente común solo necesita abrir el Apollo Go? ? Con la aplicación, Baidu Maps o el miniprograma Baidu App, puede solicitar un viaje directamente y experimentarlo sin programar una cita con anticipación.
Tan pronto como se publicó esta noticia, inmediatamente explotó en Beijing. Personas de todos los ámbitos de la vida acudieron en masa a los puntos de experiencia en Yizhuang y Haidian. ¿Qué tan popular es? Uno de mis amigos de los medios almorzó. El día 12 corrí tranquilamente a Haidian con un equipo completo para prepararme para la experiencia, pero después de esperar toda la tarde, me sorprendió no hacer fila.
Más tarde supe que el número de llamadas en el área de Beijing superó las 2.600 el día 12. No es de extrañar que no estuviera en la fila. Esto es mucho más difícil que esperar una mesa para comer hamburguesas en una celebridad de Internet. restaurante.
Por supuesto, no podemos simplemente ver este status quo "difícil de encontrar". El servicio de taxi autónomo Baidu Apollo se ha inaugurado oficialmente en Beijing. El significado detrás de esto es más profundo y tiene un profundo significado. Se dice que el impacto en toda la industria nacional de conducción autónoma es un evento importante que merece un análisis cuidadoso.
La apertura de Apollo?Go en Beijing es de gran importancia
Antes de esto, los servicios de Baidu Apollo?Go se abrieron en Changsha, Cangzhou y otras ciudades, pero sigue siendo significativo. Aterrizar en Beijing esta vez es extraordinario, porque Beijing es la vanguardia de la industria nacional de conducción autónoma y es un terreno elevado difícil de atacar.
Como centro de innovación tecnológica del país y un altiplano estratégico para el desarrollo de la inteligencia artificial y el transporte inteligente, Beijing ocupa una posición fundamental en el desarrollo de la industria de conducción autónoma de China. A finales de 2017, Beijing introdujo las primeras regulaciones de prueba de conducción autónoma en carretera de China. Fue la primera zona de China en abrir y regular las pruebas de conducción autónoma en carretera. También es la ciudad con la velocidad de desarrollo más rápida y las instalaciones de apoyo más completas. para la industria de la conducción autónoma.
Actualmente, cuatro áreas en Beijing, Haidian, Yizhuang, Shunyi y Fangshan, han abierto áreas de prueba de conducción autónoma. Fangshan tiene la primera carretera de prueba de vehículos autónomos 5G de China, y la carretera de prueba de 322 kilómetros de Yizhuang es la primera gran carretera. -Área de pruebas a escala y completa en China. Hasta junio de este año, Beijing cuenta con 200 carreteras de prueba de conducción autónoma con una longitud total de 699,58 kilómetros, ocupando el primer lugar en el mundo. Un total de 77 vehículos autónomos han completado más de 1,58 millones de kilómetros de pruebas en estas carreteras.
Beijing no sólo ocupa el primer lugar del país en número de vehículos de prueba y kilometraje de pruebas en carretera, sino también en la escala de matrículas de prueba, la riqueza de escenarios de prueba y estándares de gestión de pruebas. Además de su gran apertura, Beijing también tiene los requisitos más estrictos para los vehículos autónomos. La política de pruebas tripuladas de conducción autónoma promulgada por Beijing es la política con los requisitos de seguridad más altos y los estándares más altos del país.
Poder realizar pruebas tripuladas es un paso importante en la comercialización de la conducción autónoma y es de gran importancia para las empresas de conducción autónoma. Al mismo tiempo, las pruebas tripuladas han planteado requisitos más altos para la seguridad de los vehículos autónomos y las normas reglamentarias correspondientes se han vuelto más estrictas.
Para garantizar al máximo la seguridad de la prueba sin obstaculizar las pruebas tripuladas de las empresas de conducción autónoma, Beijing ha abierto todos los aspectos, desde la selección de vías públicas de prueba hasta la evaluación de la capacidad del vehículo y la verificación técnica. Se ha creado un sistema de políticas estandarizado y eficaz y se ha compilado un sistema estándar correspondiente basado en el escenario del tráfico con características chinas. Al mismo tiempo, se construyó la primera plataforma de supervisión de pruebas en carretera con conducción autónoma del país para llevar a cabo una gestión y control integrales del trabajo de prueba para garantizar la seguridad de los participantes del tráfico durante el proceso de prueba.
En diciembre de 2019, Beijing emitió el primer lote de avisos de prueba de vehículos autónomos tripulados. Baidu Apollo tomó la iniciativa en la obtención de 40 licencias de prueba de vehículos autónomos tripulados, convirtiéndose en el primer lote de vehículos autónomos tripulados. licencias de prueba que se llevarán a cabo en Beijing Una empresa que realiza pruebas tripuladas sin conductor.
Es precisamente porque Beijing representa el umbral más alto en el campo de la conducción autónoma nacional que Baidu Apollo Go puede inaugurarse oficialmente en Beijing, lo que tiene un significado aún más extraordinario.
Baidu Apollo continúa liderando la industria de la conducción autónoma
Según la lista de calificación de pruebas de carretera de vehículos autónomos de 2020 anunciada por Beijing, las empresas actualmente calificadas para las pruebas en Beijing incluyen a Baidu y Pony.ai. , Daimler, Audi, Toyota y Sankuai Online Entre estas empresas, sólo Baidu ha abierto realmente los vehículos autónomos al público.
Esta "primicia" para Baidu se consiguió con esfuerzo. Según las normas de Pekín, los vehículos autónomos pueden entrar en la fase de pruebas tripuladas abiertas al público, siempre que el kilometraje acumulado de las pruebas de seguridad supere los 500.000 kilómetros.
Después de obtener 40 licencias de pruebas tripuladas en diciembre del año pasado, después de más de medio año de pruebas tripuladas a pequeña escala, la flota autónoma Baidu Apollo completó más de 519.000 kilómetros de pruebas en carretera en Beijing, incluso Después de la epidemia, el impacto de la epidemia no ralentizó el ritmo de las pruebas en carretera. El 24 de agosto, finalmente recibimos el aviso para la segunda fase de la prueba tripulada autónoma de Beijing, y el 10 de octubre, los taxis autónomos Apollo. aterrizó oficialmente en Beijing Otro evento histórico para el negocio de conducción autónoma de Baidu.
Ya en 2013, Baidu comenzó a implementar su negocio de conducción autónoma y fue la primera empresa nacional en ingresar a este campo. En el camino, ha habido grandes desafíos y riesgos, pero Baidu Apollo ha logrado grandes resultados. . Igualmente llamativo.
En la actualidad, Baidu tiene más de 1.800 solicitudes de patentes globales para la conducción autónoma y ha obtenido más de 170 licencias de prueba, incluidas más de 120 licencias de prueba tripuladas. En julio de 2019, Beijing emitió la única y más difícil licencia de conducción autónoma T4 de China. Obtener la licencia T4 significa que los vehículos autónomos tienen la capacidad de conducir de forma autónoma en carreteras urbanas complejas, y la persona que ganó esta valiosa licencia fue Baidu Apollo.
Durante dos años consecutivos, en 2018 y 2019, Baidu Apollo ocupó el primer lugar en el "Informe de prueba de carretera de vehículos de conducción autónoma de Beijing" en términos de número de vehículos, kilometraje, cobertura de escena y otros indicadores. Desde el inicio de la investigación y el desarrollo de la conducción autónoma, Baidu Apollo ha realizado pruebas en carretera en 27 ciudades de todo el mundo. La flota de pruebas ha alcanzado los 500 vehículos, con un kilometraje total de pruebas de más de 6 millones de kilómetros y ha atendido a más de 100.000 pasajeros. en total, y ha conseguido seguridad y cero accidentes.
La influencia de Baidu Apollo ya ha ido más allá del país. En 2020, Navigant Research, una organización de investigación de renombre mundial, incluyó a Baidu Apollo como uno de los cuatro "líderes" en el campo de la conducción autónoma mundial. En el informe de retirada de vehículos autónomos publicado por el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) en febrero de este año, Baidu Apollo superó a Google Waymo y General Cruise para ocupar el primer lugar entre 60 empresas de todo el mundo que presentaron informes.
Hoy en día, Baidu Apollo está avanzando hacia la comercialización de la conducción autónoma, y una parte importante de ello es la realización temprana de una verdadera conducción "no tripulada". ¿Aún recuerdas la transmisión en vivo entre Baidu y CCTV News el mes pasado? En el parque Shougang de Beijing, el oficial de seguridad desapareció del Baidu Robotaxi en el que viajaba el reportero de CCTV.
Durante toda la experiencia, las hábiles habilidades de conducción de Baidu Robotaxi como un conductor experimentado y el buen funcionamiento de todo el servicio dejaron una profunda impresión en la audiencia frente a la pantalla. Se estima que esta también es la. La razón de esta experiencia después de que Apollo?Go aterrizara en Beijing, la razón por la que los ciudadanos se apresuraron a experimentarla fue tan grande.
Apollo?Go es muy popular, debemos tener más paciencia
Después de la inauguración de Apollo?Go en Beijing, alcanzó su pico más alto en solo tres días después de su puesta en funcionamiento , en las diez estaciones de conexión en Haidian y Yizhuang, se puede ver a muchas personas esperando en la fila, y aquellos que no han podido conseguir un asiento todavía están allí para disfrutar. Todos están llenos de curiosidad por esta tecnología.
Por supuesto, también se pueden ver varios comentarios publicados por muchos internautas que lo han experimentado en Internet, y también hay quejas de personas que no han hecho cola. Aquí también te damos algunos consejos.
En primer lugar, actualmente sólo hay 40 vehículos de prueba Baidu Apollo en Beijing que están calificados para transportar personas en la carretera. ¿Por qué hay tan pocos? No es que Baidu sea tacaño, pero Beijing tiene regulaciones que requieren que los vehículos que hayan obtenido una licencia de prueba de pasajeros autónomos asuman esta importante tarea. A finales del año pasado, Baidu obtuvo 40 licencias, que ya es la mayor cantidad entre las pruebas. empresas.
Miles de personas envían pedidos al día y la capacidad de transporte es de solo 40 vehículos, por lo que debemos tratar de no juntarnos y escalonar el período pico de experiencia, para que definitivamente no tengamos que hacer cola. vano.
Muchas personas llegaron al lugar y descubrieron que este automóvil no era el modelo Hongqi visto en la transmisión en vivo de CCTV. De hecho, porque los 40 automóviles que recibieron placas a fines del año pasado eran Lincoln MKZ. "un automóvil, una licencia", también deben ser estos Lincoln MKZ los que brindan servicios ahora.
La queja más común es: ¿por qué todavía hay un oficial de seguridad sentado en el automóvil? Oye, Baidu también se siente miserable. Técnicamente, la conducción sin conductor es definitivamente posible, pero de acuerdo con los requisitos de la política actual, estos vehículos aún se encuentran en la etapa de prueba tripulada, por lo que deben estar equipados con oficiales de seguridad, y esto también es por la seguridad de todos.
Es precisamente por el énfasis en la seguridad que podemos sentir que estos coches autónomos circulan con mucha cautela. Algunas personas piensan que conducir es "frustrante" y que ocasionalmente no habrá frenadas bruscas. ¿No conoces el flujo de tráfico en la capital? Por razones de seguridad, la estrategia de frenado de los vehículos será relativamente conservadora, por lo que todos deben entenderla.
En general, el lanzamiento del servicio de taxi autónomo de Baidu Apollo en Beijing ha atraído tanta atención, lo que demuestra que el interés del público en la nueva tecnología de conducción autónoma es alto y su aceptación también. Subir cada vez más tiene implicaciones positivas para toda la industria. Al mismo tiempo, esto también marca otro paso adelante para la comercialización de Baidu Apollo. También esperamos ver taxis autónomos Baidu Apollo en más ciudades.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.