Varias averías y soluciones de cajas de cambios marinas

Causas y soluciones de fallas comunes en la caja de cambios:

1 Ruido anormal en la caja de cambios

Hay golpes en la superficie de los dientes del engranaje que causan ruido

Situación: Este problema se refleja principalmente en el banco de pruebas de la planta de ensamblaje del fabricante de máquinas completas. Las características de este tipo de ruido anormal son: la frecuencia del sonido es estable, hay ruido anormal en una dirección y hay. No hay ruido anormal en la rotación inversa. Se puede calcular calculando la velocidad de rotación del eje de baja velocidad y la relación de frecuencia del sonido anormal se utiliza para determinar la ubicación específica donde ocurre el sonido anormal.

Motivo: se produjo un problema durante el proceso de ensamblaje. Debido a fallas de la empresa en el control de calidad de las pruebas, una cantidad muy pequeña de cajas de cambios pueden tener este tipo de problemas.

Tratamiento: busque cuidadosamente hematomas en la superficie del diente del engranaje correspondiente según los resultados del análisis. Al buscar, limpie el aceite en la superficie del diente para evitar afectar la sensación. Los hematomas aparecen principalmente en la parte superior del diente y en ambos lados del perfil del diente.

2. La temperatura del aceite de la caja de cambios es demasiado alta

Las dos salidas del filtro están marcadas para ir a la caja de cambios o al refrigerador. Cuando la temperatura es baja, entra directamente. el distribuidor de aceite. Ingrese al enfriador cuando esté alto. Si el tubo de aceite se conecta al revés, el enfriador no enfriará el aceite a alta temperatura, lo que inevitablemente hará que la temperatura del aceite sea demasiado alta. El problema se puede resolver instalando la tubería de aceite según los requisitos correctos.

3. La temperatura del rodamiento del eje de alta velocidad es demasiado alta.

El funcionamiento del rodamiento debe garantizar un cierto juego radial. Cuando el espacio libre es demasiado pequeño, los rodillos y las pistas de rodadura se endurecerán y generarán mucho calor, lo que provocará un aumento de temperatura. Esta situación es relativamente rara y se puede utilizar una galga de espesores para detectar el juego radial en el extremo superior del rodamiento.

Información ampliada:

Problemas comunes con las superficies de los dientes de los engranajes:

(Expansión de grietas en la superficie, granos abrasivos, descamación) Cuando el engranaje está funcionando, en el diente Engranaje de la superficie, debido al efecto a largo plazo de la tensión alterna cíclica, cuando el pico de tensión excede el límite de fatiga de contacto del material, después de una cierta cantidad de ciclos de tensión, primero se producirán sutiles grietas por fatiga en la superficie del engranaje cerca de la línea de paso. .

A medida que la grieta se expande, pequeños trozos de metal se desprenden, lo que produce picaduras en la superficie del diente. La corrosión por picaduras es la formación de pequeñas grietas por fatiga debido a la fatiga del metal en la superficie de contacto. pelado de metales.

Movimiento del eje de alta velocidad:

1. Daño al rodamiento de contacto angular de cuatro puntos.

El desgaste de los rodillos y pistas de rodadura de los cuatro puntos. El rodamiento de contacto angular hará que los rodillos aumenten el espacio entre la bola y la pista de rodadura interior, lo que provocará un movimiento en serie del eje de alta velocidad.

2. El aro exterior del rodamiento de contacto angular de cuatro puntos gira.

El aro exterior del rodamiento de contacto angular se posiciona mediante un pasador cuando el pasador es demasiado corto o el. El pasador se rompe, el aro exterior se dañará, al no poder fijarse axialmente y provocar la rotación, se produce una fricción de deslizamiento relativa entre el aro exterior del rodamiento y la almohadilla de ajuste, la cubierta del extremo, etc., lo que provoca un desgaste de la cara del extremo y un aumento del eje. holgura, lo que resulta en una cascada de ejes de alta velocidad.