Nio responde a los rumores de despidos

Las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles son como una ciudad asediada. Por un lado está Xiaomi Motors, que ha anunciado oficialmente que ha estado fabricando automóviles durante mucho tiempo y constantemente "filtra" información de diseño, como por ejemplo. La carrocería y el interior de los coches nuevos. Del otro lado, se dice que la otrora famosa Wei Mi Motors está en graves problemas, con la producción suspendida, los salarios adeudados y las tiendas cerradas.

La situación de Weima no es la primera ni será la última. Es solo un microcosmos de la competencia de vehículos de nuevas energías, que ha hecho sonar la alarma para las empresas de vehículos de nuevas energías y los propietarios de automóviles. Si no avanza, retrocederá. Los propietarios de automóviles deben pensarlo dos veces antes de comprar vehículos de nueva energía de nicho. Si no saben lo suficiente sobre vehículos de nueva energía, será demasiado tarde para arrepentirse de su compra.

¿Cómo pasó WM Motor de ser la empresa líder en “potencia de fabricación de automóviles nuevos” a donde está hoy?

Hace dos años, WM Motor, junto con Weilai, Xiaopeng e Ideal, fue llamado la "nueva fuerza de fabricación de automóviles F4" por el mundo exterior, es decir, "Wei Xiaoliwei". Aunque el volumen de ventas de WM Motor es de sólo 44.200 vehículos, está detrás de Xiaopeng, Weilai, Ideal y Nezha. Desde la segunda mitad de 2021, Weimar ha comenzado a "quedarse atrás".

Según información pública, Weimar comenzó a recaudar las rondas A a D desde octubre de 2021 hasta marzo de 2022, y los fondos acumulados recaudados superaron los 35 mil millones. Sin embargo, inesperadamente, en los primeros 10 meses de 2022, las ventas totales. El volumen de vehículos de nueva energía de WM cayó por debajo de las 30.000 unidades. En los tres años en que WM fue más próspero, sufrió pérdidas de más de 17.000 millones y sus pérdidas aumentaron año tras año.

Aunque varias empresas de automóviles nuevos, como Weilai y Xpeng, también han sufrido pérdidas año tras año, han salido a bolsa con éxito una tras otra y han recibido continuas inyecciones de capital, lo que les ha permitido mantener los gastos en investigación y desarrollo, marketing y canales. Sin embargo, WM Motor no ha tenido éxito en sus intentos de salida a bolsa durante varios años consecutivos. Ante una enorme presión de gasto, a partir del segundo semestre de 2022, WM Motor ha filtrado sucesivamente varios rumores, entre ellos "recortes salariales, despidos, suspensiones de producción y salarios". atrasos, cierres, etc." tienda".

Una vez que la fábrica no puede producir normalmente, se pierden empleados y canales de distribución, no se pueden entregar vehículos, no hay ingresos por ventas y no hay nueva inyección de capital, es demasiado difícil volver a la nueva energía. Mercado A partir de esta información, no es difícil ver que la vida de Weimar es muy dura y que no le quedan muchas oportunidades ni tiempo.

En dos años, 27 empresas relacionadas con vehículos de nueva energía quebraron o se reorganizaron.

El campo de los vehículos de nuevas energías se ve afectado por muchos factores. Se puede decir que el valor de mercado de las empresas de vehículos de nuevas energías con ventas anuales de 100.000 vehículos supera fácilmente al de las empresas de automóviles tradicionales con ventas anuales de 500.000. El alto valor de mercado por sí solo es lo más destacado, lo que ha atraído cada vez a más gigantes a la inversión transfronteriza en el campo de los vehículos de nueva energía.

En los últimos años, ha habido una ola de fabricación de vehículos de nueva energía en todo el país. Cada vez más empresas de automóviles han ingresado a esta ciudad asediada. Cuando el mercado de vehículos de nueva energía se desarrolla hasta cierto límite. inevitablemente tendrá que aceptar el "lavado" de las "Marcas", la supervivencia del más fuerte, ésta es la ley inmutable del mercado.

Como dijo Xiao Yong, subdirector general de GAC New Energy: "En los próximos 3 a 5 años, sería bueno que sobrevivieran de 4 a 6 empresas de vehículos de nueva energía a gran escala". como hace 10 años Al igual que el mercado de teléfonos inteligentes, su supervivencia final depende de la investigación y el desarrollo de tecnología de productos, una cadena industrial ecológica completa y la acumulación continua de reputación en el mercado y los usuarios.

Para aquellos propietarios de automóviles que están a punto de comprar o reemplazar un automóvil, es necesario conocer más sobre las ventajas y desventajas de los vehículos de nueva energía con anticipación para no arrepentirse de la compra. A continuación se muestran algunos datos reales al respecto. Vehículos de nueva energía.

Ya sea un modelo puramente eléctrico, un híbrido enchufable o un modelo de autonomía extendida, estos vehículos de nueva energía tienen cuatro ventajas únicas: ahorro de combustible, rendimiento energético, comodidad de conducción, sensación de La tecnología inteligente supera con creces la de los vehículos de combustible de la misma clase.

1. La factura de la luz por 1 kilómetro cuesta menos de 1 céntimo y el coste del viaje es muy bajo.

Tomemos como ejemplo un vehículo eléctrico puro. El consumo de energía por cada 100 kilómetros se calcula en 16 kilovatios-hora. Si utilizas una pila de carga doméstica y no hay electricidad por la noche, 1 kilovatio-hora de. La electricidad cuesta alrededor de 40 centavos. Calculado de esta manera, solo cuesta 7 centavos por kilómetro en promedio. En comparación con los vehículos de combustible tradicionales, el consumo de combustible por cada 100 kilómetros es de 8 litros y el costo promedio de combustible por kilómetro es de al menos 60 centavos. centavos.

Supongamos que conducimos un automóvil durante 10 años y recorremos 15.000 kilómetros al año. Después de 150.000 kilómetros, la factura de electricidad solo será de unos 10.000 yuanes y la factura del gas costará al menos 90.000 yuanes. , Cuanto más dinero ahorres.

2. Los vehículos eléctricos puros son impulsados ​​por motores eléctricos. El par del motor supera con creces el del motor y la potencia de salida es oportuna y estable. Un vehículo eléctrico puro con un valor de más de 200.000 yuanes puede recorrer 100 km/. h en 4 segundos con solo un paso en el interruptor, se produce una sensación de empuje y el rendimiento de potencia es comparable al de un vehículo de combustible de cuatro a cinco millones de dólares. Los amigos que son propensos a marearse deben tener cuidado. .

3. El motor eléctrico hace que sea muy silencioso y cómodo sentarse en el automóvil. Ya no se pueden escuchar las vibraciones ni el ruido del motor de combustible. Para mejorar la comodidad NVH de los vehículos de combustible tradicionales. Cuesta varias veces más que los vehículos eléctricos. El coste está en el aislamiento acústico y la reducción del ruido.

4. La apariencia, el interior, la inteligencia y el sentido de la tecnología siempre han sido los aspectos más destacados de los vehículos de nueva energía. Son ventajas incomparables de los vehículos de combustible tradicionales. , sin límite de líneas o números.

Por supuesto, aunque las ventajas de los vehículos de nueva energía son obvias, no se limite a mirar las ventajas al comprar un automóvil. De hecho, las desventajas son el factor clave para determinar si un automóvil es adecuado para usted. Desde este punto de vista, los vehículos de nueva energía actualmente en Stage también tienen tres puntos débiles importantes.

En primer lugar, la carga es lenta y difícil en la etapa actual, las pilas de carga se concentran principalmente en las grandes ciudades, en áreas con flujo concentrado de personas y vehículos. Una vez que se llega a algunas ciudades a nivel de prefectura, condados. o tomar la autopista, la tasa de penetración de las pilas de carga sigue siendo relativamente baja. Durante las vacaciones, el escenario de las colas para cargar en el área de servicio es vívido.

Además, también existen ciertas condiciones para que los particulares instalen pilas de carga en el hogar. Muchas comunidades necesitan comprar plazas de aparcamiento o tienen otros requisitos rígidos. Como resultado, muchos propietarios de automóviles solo pueden cargar en pilas de carga públicas. afuera después de comprar un automóvil, relativamente hablando, lleva mucho tiempo y es problemático.

En segundo lugar, la tasa general de retención de valor de los vehículos de nueva energía es baja. Ya sea que se trate de la autonomía de crucero, la velocidad de carga o la rentabilidad del vehículo, habrá grandes cambios. Además, el número de vehículos en el mercado es relativamente bajo. Faltan algunos estándares del mercado. Aunque la tasa de retención de valor en los primeros dos años no es mala, después de tres a cinco años, los vehículos de nueva energía siempre se venderán a un precio razonable. al menos un 10% menos que los vehículos de combustible al mismo precio.

En tercer lugar, los propietarios de automóviles tienen muchas preocupaciones, como la estabilidad del vehículo, la ansiedad por la duración de la batería, la duración de la batería, la seguridad de la batería, el precio de la batería, las altas primas de los automóviles nuevos, el servicio posventa y otros factores. No elegir vehículos de nueva energía.

En resumen, por un lado, los propios vehículos de nueva energía y la infraestructura correspondiente deben mejorarse continuamente. Por otro lado, el mercado de vehículos de nueva energía es altamente competitivo y la investigación y el desarrollo de tecnología. El nivel, la estabilidad del vehículo y la seguridad y otros aspectos son desiguales. En este entorno, si planea comprar un vehículo de nueva energía, aún es necesario elegir una empresa y un modelo de automóvil con tecnología sólida, experiencia sólida y buena reputación de producto. Y trata de evitar algunos modelos de nicho para evitar que te "corten los puerros" más adelante.

Este artículo es de Motor Talk, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto