Fotografía callejera Boca de incendio
Tras la valoración judicial, el automóvil fue circulado por la vía y se descartó la posibilidad de perder el control del vehículo por problemas con el sistema de crucero y el sistema de frenos, se determinó que el conductor del automóvil. No ajustó la marcha a N mientras conducía. El funcionamiento del sistema de crucero se apagó a la fuerza, pensando que esta operación podría estar relacionada con la pérdida de control del coche. En respuesta a otras preguntas planteadas por los propietarios de automóviles, el centro de tasación también afirmó que cuando la velocidad del vehículo es superior a 2 kilómetros por hora, el automóvil no reducirá la velocidad ni se detendrá independientemente de si el conductor usa el cinturón de seguridad o abre la puerta. por lo que se pueden descartar posibilidades relacionadas.
Según los datos del informe, el sistema de control de crucero solo se apagó una vez durante este viaje, y se cree que el control de crucero no tiene nada que ver con este accidente. Sin embargo, el propietario del vehículo creía que no había apagado el crucero en absoluto y no entendía por qué aparecían estos datos. También dijo que los mensajes eran difíciles de entender. Pero al final, el dueño del auto dijo que respetaría los resultados de la evaluación forense y evitaría que el auto perdiera el control, y que estaba dispuesto a pagar una compensación y asumir la responsabilidad.
Además, un propietario anterior de Mercedes-Benz mencionó que cuando insertó una unidad flash USB en el automóvil, descubrió que había ciertos problemas con la lectura del sistema en el automóvil y luego lo informó al centro de tasación. El informe final mostró que no había ningún problema con la interfaz USB del automóvil, pero la unidad flash USB estaba defectuosa.