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Los pasajeros de taxis, autobuses y automóviles respiran más contaminación que los ciclistas y peatones, según muestra un nuevo estudio que midieron los niveles de partículas contaminantes ultrafinas producidas por el tráfico en la concurrida Londres. calles utilizando un contador de partículas recientemente desarrollado equipado con una grabadora de vídeo.
Un nuevo estudio muestra que quienes toman taxis, automóviles y automóviles están mejor que quienes andan en bicicleta y caminan, las personas respiran más contaminantes. Los investigadores utilizaron un nuevo contador de partículas con una cámara para medir los pequeños niveles de partículas producidas por el tráfico en las concurridas calles de Londres.
El equipo les permitió comparar los niveles de partículas con cada uno de los cinco modos de transporte. También pudieron identificar qué actividades y comportamientos conducen a las mayores exposiciones (exposición a). menos de 100.000 y personas en automóviles alrededor de 40.000.
Este dispositivo puede relacionar varios niveles de partículas con cinco tipos de movimiento y también puede identificar qué actividades y comportamientos causan los niveles más altos de contaminación (exposición). En términos generales, las personas que viajan en taxis están expuestas a 100.000 unidades de contaminantes y los pasajeros de automóviles están expuestos a 40.000 unidades de contaminantes.
Mientras tanto, los peatones y ciclistas estuvieron expuestos a cantidades de sólo 5.000 y 8.000, respectivamente. Las partículas ultrafinas son tan pequeñas que se pueden respirar grandes cantidades de una sola vez, después de lo cual pueden depositarse en el aire. Los pulmones y las células dañadas.
Mientras tanto, las personas que andaban en bicicleta y caminaban estuvieron expuestas a solo 5.000 y 8.000 unidades del contaminante, respectivamente.
Debido a que el tamaño de las partículas finas es demasiado pequeño, las personas inhalarán una gran cantidad de partículas contaminantes en una sola respiración. Estas partículas permanecerán en los pulmones y dañarán las células.
¿Serían válidos los resultados en la ciudad de Nueva York o en otros lugares? En general, encontramos que tendencias como que los peatones tienen las exposiciones más bajas y las exposiciones en los vehículos son mucho más altas para ser comunes en diferentes países", estudio. El coautor Surbjit Kaur, del Imperial College de Londres, dijo: "Sin embargo, las concentraciones varían debido a las diferentes condiciones locales, como el tráfico, la meteorología, el diseño y la configuración de los edificios".
En Nueva York o en otros lugares. ¿Los lugares tienen los mismos resultados que Londres? Un coinvestigador del Imperial College de Londres dijo: "Encontramos un fenómeno común, aunque en diferentes países, los peatones siempre viven en lugares con la menor concentración de partículas contaminantes, mientras que el transporte La concentración de contaminación en el interior es mucho más alto. Sin embargo, las concentraciones de contaminantes varían según las condiciones locales, incluidas las condiciones del tráfico, los factores meteorológicos, el diseño de los edificios y la distribución urbana. ”
Las personas sentadas en un vehículo en medio del tráfico pesado están directamente en el camino de la fuente de contaminación: los silenciadores de otros vehículos. La contaminación en los automóviles es menor que en otros vehículos, probablemente porque los automóviles generalmente gastan. menos tiempo en el tráfico que los taxis y los autobuses. Además, los automóviles privados tienden a ser más limpios para empezar.
Aquellas personas que viajan en automóviles en áreas con mucho tráfico están directamente expuestas a fuentes de contaminación, y las fuentes de contaminación son las chimeneas. otros vehículos La contaminación en los automóviles será menor que en otros vehículos, principalmente porque los automóviles pasan mucho menos tiempo en la carretera que los taxis y los autobuses, y los automóviles privados son mucho más limpios que otros automóviles antes de su uso. principalmente a los bordes exteriores de la calle, donde los niveles de contaminación son más bajos.
Los ciclistas se quedan principalmente en los bordes exteriores de la calle, donde los niveles de contaminación son más bajos. y los peatones están más lejos de la contaminación.