Amigo, deja de ignorar estos pequeños detalles de tu coche.
Cuando estaba en tercer grado de la escuela primaria, hubo algunas cosas que me impresionaron particularmente. Hasta el día de hoy, a menudo los muestro mentalmente escena por escena: en la primera escena, usé un bolígrafo azul, que era Bao en ese momento; la segunda escena fue después de la escuela durante las vacaciones de verano, cuando una niña y; Estaba limpiando el salón de clases. Sin darme cuenta levanté la cabeza y vi la luz del sol de la tarde brillando a través del cristal del aula en la mitad de su rostro, sin un solo defecto. Por primera vez sentí que las niñas y los niños eran diferentes. En la tercera escena, mi perro Beibei desapareció y yo lloré en secreto en el pasillo. La cuarta escena es una continuación del libro de texto "El pequeño fotógrafo". No pude hacerlo y seguí llorando con mi madre hasta las 10 de la noche.
"Pequeño fotógrafo" es el texto que más me impresionó en la escuela primaria, porque fue mi primera creación de composición formal. Antes de esto, nunca me había encontrado con un ejercicio extraescolar que no supiera hacer. No entendía este tema abierto que era diferente a hablar de imágenes, así que estaba muy triste. Fue en ese momento que comencé a odiar escribir. Pero nunca soñé que cuando creciera, este niño que no podía escribir una secuela se convertiría en un mal editor de autos. La vida es realmente emocionante e impotente.
No creo que un editor de automóviles calificado no pueda "probar el manejo en la nube", así que siempre que exista la oportunidad de realizar una prueba de manejo preliminar, la aprovecharé. Ya sea conduciendo el coche de un colega para comer o haciendo una prueba de conducción que acaba de traer el líder de la empresa, definitivamente soy yo el más positivo. Después de más de un año así, los coches que he utilizado cubren básicamente los modelos habituales del mercado, y los artículos que escribo finalmente tienen mis propias opiniones. El mayor cambio es que puedo notar la diferencia entre los dos autos que he conducido.
Me gustaría mencionar aquí que no subestimes esta "habilidad". Antes de conducir un auto 80, es difícil sentir la diferencia entre los dos autos, y mucho menos la "textura, dureza y habilidades del chasis" de algunos críticos de autos.
Después de hacerlo durante mucho tiempo, descubrí que la gente corriente realmente no presta atención a los detalles del coche.
Ignorar la vista del interior del coche es el primer punto. Regresé a mi ciudad natal para la inspección anual del vehículo hace dos años. Un antiguo compañero de clase decidió premiarse con un coche para celebrar su aprobación del examen de funcionario público, que también utilizaba para sus desplazamientos diarios. No sabía nada de coches, así que me recogió y me llevó al taller de Toyota.
C-HR y Lei Ling en la sala de exposiciones son sus modelos favoritos. Me dijeron muchas cosas antes de subir al coche. Le pedí que se subiera al auto y lo experimentara primero. Se sentó sobre él y lo buscó a tientas. Después de salir del auto, elogió el volante por ser fácil de tocar, las exquisitas manijas de las puertas y los cómodos asientos. Balabala... Mi primera sensación cuando me senté en él fue que el campo de visión era demasiado estrecho, no adecuado para un novato como él y no propicio para la seguridad. El C-HR era demasiado caro para su bolsillo y ni siquiera notó la vista por la ventana trasera. Lo mencioné casualmente y de repente lo entendió.
Tal vez sea porque conduzco un coche viejo con un parabrisas delantero y ventanillas laterales especialmente grandes y estoy acostumbrado a un campo de visión amplio, por lo que presto especial atención al campo de visión cuando prueba de conducción de cada coche. Como muchos han dicho, el Atez es especialmente fácil de conducir y el hombre y el caballo están integrados en uno. Pero cuando conducía, sentí que su campo de visión era demasiado estrecho y era difícil juzgar el espacio de estacionamiento. No era adecuado para que todos condujeran. Mucha gente nunca presta atención a este detalle a la hora de comprar un coche.
Además del campo de visión, también hay que prestar atención a la importancia del ajuste del volante.
En mi artículo anterior de la guía de compras, quizás me tome la molestia de explicar una configuración, es decir, ¿este auto tiene ajuste de volante en 4 direcciones? Comencé a notar esto cuando intenté conducir un Audi A7 poco después de ingresar a la industria. Antes de esto, sólo había conducido coches con volante arriba y abajo. Cuando pasé cinco minutos probando varias posiciones para sentarme, descubrí que una posición era particularmente cómoda cuando conducía, es decir, puedes controlar el ritmo de todo el auto y sentarte cómodamente en el asiento del conductor, y la premisa de todo esto es Los ajustes de los asientos del vehículo y los ajustes del volante son lo suficientemente detallados.
Lo que quiero decir es que si tu asiento y volante se ajustan automáticamente, podrás encontrar fácilmente la posición de conducción que mejor se adapte a ti. Si los asientos son ajustables uno por uno en un automóvil, los asientos solo se pueden ajustar hacia arriba y hacia abajo. A menos que su figura sea lo suficientemente estándar, existe una alta probabilidad de que no pueda encontrar la posición más cómoda para sentarse. viaje largo, tendrá dolor de espalda o dolor de espalda. Cuanto más indulgente sea el volante, más probabilidades habrá de conseguir la posición de conducción más cercana posible a la perfección.
Además de los dos anteriores, descubrí que muchas personas tienen muy poca conciencia y comprensión sobre la seguridad en la conducción.
Hay muchos amigos a mi alrededor que compran coches. La primera frase es preguntar cuántas bolsas de aire tiene este auto.
Si las puertas son lo suficientemente gruesas, si los parachoques delantero y trasero encajan correctamente... Luego vuelvo atrás y miro varias pruebas de choque y analizo varios datos. En este momento les diré: ¿Están realmente dispuestos a dar su vida por un automóvil?
Incluso si el automóvil tiene 20 bolsas de aire y las puertas tienen incrustaciones de láminas de hierro y vidrios a prueba de balas, todavía no es tan bueno como un conductor con una gran conciencia de seguridad. Siempre he creído que la seguridad de un vehículo depende del conductor, no de la configuración del mismo. Por supuesto, cuanto más completas sean las configuraciones de seguridad activa y pasiva del automóvil, mayores serán las posibilidades de sobrevivir a un accidente, pero lo que necesita mayor atención es cómo evitar accidentes tanto como sea posible.
Por ejemplo, si conduzco yo mismo, el límite de velocidad es 120, pero mi viejo auto es obviamente inestable en la carretera, entonces conduciré 100 si la velocidad es rápida y la distancia de frenado es larga; Mantendré una buena distancia; los camiones grandes están muy sobrecargados, nunca se sabe si se detendrá, así que aléjate de él, no te quedes delante ni detrás... En lugar de acumular un montón de configuraciones, es mejor. para mejorar tu nivel de conducción en serio.
Escrito al final: Pocas personas pueden resumirse después de conducir. Pueden resumir activamente sus deficiencias después de cada viaje y mantener sus hábitos, formando gradualmente su propio estilo de conducción. Si conduce durante mucho tiempo sin resumir sus habilidades de conducción, equivale a simplemente conducir del punto A al punto B todos los días. Si no progresa, gradualmente se adormecerá. Con el tiempo, te convertirás en un "odiador de los coches" que piensa que conducir es un desperdicio de energía y que la diversión de conducir desaparecerá gradualmente.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.