¿Puede volver al mercado principal? Análisis competitivo del Elantra de séptima generación.

Los automóviles coreanos, que han estado inactivos durante mucho tiempo, han hecho cambios frecuentes este año y han dado la bienvenida sucesivamente a modelos de gran éxito como el Kia K5 Kaiku y el Sonata de décima generación en un intento de regresar al mercado principal. Sin embargo, a juzgar por el desempeño de las ventas en los últimos meses, las ventas mensuales promedio de ambos autos rondaron las 3.000, lo que obviamente no cumplió con las expectativas. Esto también nos da más curiosidad. ¿Se acaba de lanzar la séptima generación? ¿Qué tan bueno es el Elantra? ¿Se puede revertir esta situación? A continuación lo analizaremos para todos.

El diseño exterior del Elantra de séptima generación es muy vanguardista. La parrilla delantera paramétrica con joyas está integrada con los faros curvos, creando un fuerte impacto visual con las crestas del capó. El lateral adopta un diseño de cintura con talla de gema y la línea del techo se desliza lentamente hacia abajo desde el pilar B para formar un elegante arco. La parte trasera tiene un tratamiento cóncavo obvio y las luces traseras de tipo pasante están hábilmente ocultas en las esquinas, lo que hace que el diseño sea muy reconocible.

La consola central del interior está evidentemente inclinada hacia el lado del conductor. Adopta un diseño de pantalla dual de 10,25 pulgadas y está equipado con el sistema de reconocimiento de voz inteligente Baidu. Puede controlar el aire acondicionado, ventanas, techo corredizo, tablero, asientos, volante, etc. Reconocimiento de comandos de voz basado en escenarios a través del habla. También puede identificar al usuario a través de la llave Bluetooth del teléfono móvil BLE y personalizar la configuración del vehículo en el teléfono móvil, incluida la cuenta de música, volumen, frecuencia de reproducción, navegación, etc. , el aspecto tecnológico sigue siendo muy bueno. El panel del aire acondicionado es táctil y debajo hay interfaces USB y plataformas de carga inalámbrica para facilitar la carga de dispositivos electrónicos.

El Elantra de séptima generación mide 4680×1810×1415 mm, con una distancia entre ejes de 2720 mm. El tamaño de la carrocería ha alcanzado el nivel general de su clase. El espacio para la cabeza trasero será un poco estrecho para personas altas. y el techo corredizo eléctrico convencional es mediocre. El espacio del maletero es suficiente para el uso diario.

En términos de potencia, está equipado con motores de 1,5 L y 1,4 T. El motor de 1,5 L tiene una potencia máxima de 84,5 kW y un par máximo de 143,9 Nm, y se combina con una CVT continuamente variable. transmisión. El motor 1.4T tiene una potencia máxima de 103 kW y un par máximo de 211 Nm y está asociado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. Este motor de 1,5 litros es relativamente fácil de conducir en zonas urbanas, pero no es adecuado para altas velocidades. Para consumidores con requisitos de alta potencia, se recomienda elegir el modelo 1.4T.

El Elantra de séptima generación se enfrenta al ferozmente competitivo mercado de automóviles compactos, donde hay muchos modelos de gran venta como Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida, Toyota Corolla y Honda Civic. Se puede decir que es muy difícil para el Elantra de séptima generación quedarse con una parte del pastel. ¿Elegimos el Elantra 1.5L, principal modelo de ventas del Elantra de séptima generación? ¿Versión premium LUX, Sylphy 1.6L al mismo precio? ¿SG? Comparemos brevemente la versión CVT Yuena y la versión moderna del automóvil Lavida 1.5L.

Se puede ver que el Sylphy tiene el mejor rendimiento de potencia entre los tres autos. Su motor de 1.6L está en una posición de liderazgo en términos de parámetros de potencia. La economía de combustible de este sistema de potencia también tiene un buen rendimiento. . Los parámetros de potencia del Elantra y Lavida de séptima generación son similares.

En términos de tamaño de carrocería, el Elantra de séptima generación es mejor en longitud y distancia entre ejes, mientras que Sylphy y Lavida son mejores en ancho y alto respectivamente. En conjunto, los tres coches pueden satisfacer las necesidades domésticas diarias.

Las configuraciones de los tres coches son muy diferentes. El Elantra de séptima generación es líder en términos de configuración de seguridad y sistemas multimedia, que incluyen advertencia de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, sistema de frenado activo, recordatorio de fatiga al conducir, radar de estacionamiento delantero, control de crucero, maletero de inducción, volante con calefacción, pantalla de 10,25 pulgadas. Panel de instrumentos LCD con tracción total, carga inalámbrica para teléfonos móviles, ajuste eléctrico del asiento del conductor principal, asientos delanteros con calefacción, 6550.

El estilo de diseño del Elantra de séptima generación es exagerado y vanguardista. A primera vista parece estar dirigido a consumidores jóvenes. La rica configuración es su punto fuerte, especialmente equipada con pantallas duales de 10,25 pulgadas y múltiples sistemas de asistencia a la conducción. Más científico y práctico que sus pares. El modelo principal es el de 1,5 litros, y sólo se puede decir que la potencia de este motor es adecuada. El Elantra de séptima generación se adhiere a la ruta constante de bajo precio y alto perfil de los automóviles coreanos. Atraerá a algunos consumidores jóvenes que buscan un rendimiento de alto costo, pero también perderá a algunos usuarios familiares debido a su apariencia demasiado moderna. ¿Puede el Elantra de séptima generación regresar al mercado principal? Esperemos a que el mercado lo pruebe.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.