Avances en la investigación del accidente del avión de pasajeros MI185 de St. Ann.
El vuelo MI185 del Boeing 737-300 de SilkAir, con 97 pasajeros y 7 tripulantes de cabina, despegó de Yakarta y regresó a Singapur. Esa noche, el avión de pasajeros se estrelló a 56 kilómetros al norte de Megaport, Indonesia.
Las Fuerzas Armadas de Singapur enviaron inmediatamente un avión Fokker 50, un avión de transporte Hércules C130 y dos helicópteros Jaguar para llevar a cabo operaciones de búsqueda y rescate conjuntamente con los rescatistas locales. Unos 200 familiares de pasajeros a bordo se apresuraron al aeropuerto de Changi para conocer la situación. El entonces ministro de Transporte, Ma Baosan, y altos ejecutivos del Singapore Airlines Group también acudieron al aeropuerto para obtener más información. El 20 de febrero de 2018, unos 200 familiares de las víctimas volaron a Dagang en dos aviones especiales organizados por St. Ann, esperando noticias sobre sus seres queridos.
La fuerza aérea y la marina de Nueva India movilizaron a unas 200 personas para participar en operaciones de búsqueda y rescate. La Administración de Aviación Civil de China, SilkAir y las agencias gubernamentales pertinentes han establecido centros de prensa y centros de reasentamiento para los familiares de las víctimas en la Terminal 1 y la Terminal 2 del aeropuerto de Changi, respectivamente. Las autoridades revelaron a los medios los nombres y sexos de los 104 pasajeros y personal de cabina a bordo. 65438+El 21 de febrero, el ex presidente indonesio Suharto envió una carta al primer ministro Goh Chok Tong, expresando conmoción, extrema preocupación y tristeza por el accidente del avión de pasajeros Sheng An. Un grupo de trabajo de 10 miembros compuesto por policías chinos y científicos forenses fue a Dagang para ayudar a identificar a las víctimas. La Autoridad de Aviación Civil y SilkAir organizaron que dos barcos llevaran a los familiares al lugar del accidente para comprobar el progreso de la búsqueda. El 22 de febrero de 2018, el ex ministro de Transporte Ma Baoshan y el presidente de Singapore Airlines, Dana Banan, fueron a Dagang para supervisar personalmente los trabajos de búsqueda y expresar sus condolencias a las familias de las víctimas. Se recuperaron parte de los restos cerca de la caja negra. Un equipo de 18 expertos estadounidenses para identificar a las víctimas, incluidos médicos forenses, patólogos y dentistas, llegó a Dagang para ayudar a identificar a las víctimas entre los cuerpos mutilados. 65438+El 23 de febrero, las autoridades indonesias anunciaron al primer pasajero de Singapur, Xue Zhiping, cuya identidad se determinó a través de su dedo amputado. El profesor Dinan, responsable de la investigación, anunció por la tarde la ubicación de la caja negra. El 24 de febrero de 2012, la operación de búsqueda se centró en cinco lugares del lecho del río Muxijiang. Utilizando escáneres sónicos y detectores de metales, los investigadores encontraron cantidades considerables de restos del fuselaje. SilkAir también organizó un vuelo especial para traer de regreso a Dagang a 95 miembros de la familia. Los familiares tomaron una embarcación hasta el lugar del accidente y participaron en una ceremonia religiosa para ver al fallecido. El 25 de febrero de 65438 se encontraron en el lugar 53 documentos personales identificables de las víctimas. El Primer Ministro Goh Chok Tong acudió al Centro de Gestión de Crisis del aeropuerto de Changi para escuchar los últimos avances de las labores de búsqueda y rescate informados por el equipo de gestión de crisis. 65438+El 26 de febrero, SilkAir anunció el mapa de asientos para los 97 pasajeros en MI185. Se formó un comité encabezado por el ex presidente Kim Hui para organizar un servicio conmemorativo público que se celebraría en el estadio cubierto. El público rindió homenaje a las víctimas firmando un libro de condolencias. Se logró un gran avance en la búsqueda el 27 de febrero de 65438. Los buzos encontraron la grabadora de vuelo (una de las dos cajas negras) en el río Muxi. El 28 de febrero de 2018, el profesor Dinan, director de Investigación de Aviación de Indonesia, partió hacia los Estados Unidos para enviar el registrador de vuelo a la Junta Nacional de Seguridad del Transporte para su inspección e investigar la causa del accidente. SilkAir ha creado una nueva oficina de enlace para responder a las consultas de las familias de los pasajeros fallecidos sobre asistencia financiera y compensación. 65438+El 29 de febrero, China envió cuatro miembros del personal de servicios especiales, junto con un consultor estadounidense, a Dagang para encontrar un lugar de entierro masivo para las víctimas del accidente aéreo. 65438+ celebró un acto conmemorativo público en el estadio cubierto de Kallang a las 6:00 p. m. del 30 de febrero, al que asistieron más de 9.000 personas. El presidente interino Chen Shuqun y su esposa, el primer ministro Goh Chok Tong, el ministro del gabinete Lee Kuan Yew y el viceprimer ministro Lee Hsien Loong asistieron al servicio conmemorativo. 65438+Desde que comenzó el salvamento de Muxijiang el 2 de octubre, este fue el día en que se descubrió la mayor cantidad de restos de aviones, partes de cuerpos y documentos personales de las víctimas, * * * se llenaron tres camiones. 65438+El 4 de octubre, una draga de Singapur rescató otra caja negra (grabadora de cabina) enterrada en las profundidades del río Muxi, lo que le dio al equipo de investigación del accidente aéreo de St. Ann una información más para verificar la causa del accidente. El 5 de octubre de 2018, el equipo de expertos forenses consideró que sería difícil encontrar un cuerpo completo e identificar las extremidades y los huesos rotos. Como resultado, las autoridades dejaron de recuperar los cuerpos de las víctimas. El trabajo de salvamento de los restos de la aeronave continuó hasta junio + 14 de octubre de 65438, porque aún no se han encontrado algunos restos importantes de la aeronave, se ha encontrado el 50% de los restos; El 6 de junio de 2018, el ex Ministro de Transporte Ma Baoshan voló a Dagang para reunirse con el Ministro de Transporte de Indonesia, Hayanto.
El entierro masivo se llevará a cabo del 6 de junio al 6 de octubre de 2018 en el cementerio Grand Harbor Garden. 65438 + 14 de octubre, se completó la operación de salvamento de los restos de la aeronave. Se excavó una gran cantidad de restos de la aeronave en el lodo profundo del río Muxi y se encontró aproximadamente el 55% del fuselaje. 104 ataúdes están llegando a Dagang para uso funerario. 65438+16 de octubre
El equipo de investigación del accidente aéreo confirmó la identidad de Susan, la vicepresidenta senior de American Express, con dientes hace tres días, elevando a seis el número de restos identificables de las víctimas. 65438+El 17 de octubre, unos 50 familiares de las víctimas llegaron a Dagang con antelación en un avión especial de St. Ann y enterraron su ropa, abrigos, juguetes y otras reliquias en ataúdes. El vuelo 65438+ Sheng'an del 19 de octubre llevó a unos 500 familiares a Dagang para asistir al funeral. * * * 1.500 personas asistieron al funeral y nueve líderes religiosos también participaron en oraciones y cánticos. Al solemne funeral asistieron el ex ministro de Transporte de Singapur, Ma Baoshan, el ministro de Transporte de Indonesia, Hayanto, el presidente del Singapore Airlines Group, Dana Banan, y representantes de los enviados diplomáticos de varios países de Indonesia. La investigación del accidente aéreo ha entrado en una nueva etapa: los restos recuperados del avión de pasajeros han sido transportados a un hangar en Java Occidental para su reensamblaje, lo que brinda a los expertos investigadores otra pista sobre la causa del accidente. Se recuperaron ambas cajas negras, pero el equipo de investigación aún no pudo encontrar ninguna evidencia concluyente. Por ello, las autoridades decidieron lanzar otra ronda de nuevas investigaciones para estudiar partes importantes del avión de pasajeros.
Agosto
El último informe de investigación publicado por el profesor Dinan, presidente del equipo de investigación, señaló que los hallazgos del equipo manual mostraron que en los últimos minutos cuando la grabadora de la cabina dejó de funcionar, sólo hay dos pilotos. En cuanto a los resultados del estudio del equipo de ingeniería y sistemas sobre las piezas dañadas y los registradores de vuelo, descubrieron que alguien pudo haber movido la cola horizontal antes de que los registradores de vuelo dejaran de funcionar, lo que provocó que el avión de pasajeros cayera en picado. La investigación reveló que Zhu Weimin tenía una deuda de 3 millones de dólares singapurenses debido al juego y al comercio de acciones. Casualmente, el día antes del accidente aéreo, se aseguró por 5 millones de dólares singapurenses. Un equipo de expertos en aviación contratado por el bufete de abogados Nolan Law Group de Chicago descubrió en mayo de 2003 que la caja negra del registrador de vuelo no había dejado de funcionar minutos antes del accidente como se pensaba anteriormente.