El año 2019 de NIO es como un día de grandes altibajos

El 28 de diciembre, los propietarios de automóviles Weilai de Shenzhen compusieron una canción "Autocultivo de propietarios de automóviles eléctricos" en el Día NIO, que cuenta la historia de lo que Weilai encontró este año, lo que despertó mucho. Gritos de amigos que están prestando atención a Weilai.

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Hace 3 meses, el precio de las acciones de NIO alcanzó su punto más bajo de 1,36 dólares estadounidenses por acción poco después de la publicación del informe financiero del segundo trimestre de NIO, junto con la combustión espontánea que ocurrió en el segundo trimestre antes y recuerda los eventos. Pronto, Li Bin fue llamada la persona más miserable de 2019.

Sin embargo, con el anuncio del informe financiero del tercer trimestre de Weilai en la tarde del 30 de diciembre, de repente se sintió como una brisa primaveral de la noche a la mañana. El precio de cierre de Weilai ese día subió bruscamente en 53,72 dólares a 3,72 dólares. subió más de 100, alcanzando un máximo de 4,87 dólares estadounidenses.

Echemos primero un vistazo a la información principal anunciada en el informe financiero:

Se entregaron 4.799 unidades en el tercer trimestre, de las cuales 603 unidades de NIO ES8 se entregaron en 4.196 vehículos; , superando las previsiones del trimestre anterior y creciendo un 35,1% con respecto al segundo trimestre. Las ventas de vehículos aportaron a la empresa unos ingresos de 1.733,5 millones de yuanes, un crecimiento intermensual del 22,5% y un crecimiento interanual del 21,5%.

Los ingresos totales por ventas del tercer trimestre alcanzaron los 1.8368 millones de RMB (superando las expectativas del mercado de 1.632 millones de RMB), un aumento interanual de 25,0 RMB.

La pérdida neta del tercer trimestre fue de 2.521,7 millones de RMB, 23,3 RMB menos que el trimestre anterior y 10,3 RMB menos que el mismo período del año pasado.

Los gastos de ventas y administrativos del tercer trimestre fueron de 1.1644 millones de RMB, una disminución de 18,1 RMB con respecto al trimestre anterior y una disminución de 30,3 RMB con respecto al mismo período del año pasado.

NIO espera entregar 8.000 unidades de ES8 y ES6 en el cuarto trimestre, un aumento de aproximadamente el 66,7% en comparación con el tercer trimestre. Se espera que los ingresos en el cuarto trimestre sean de aproximadamente 2,81 mil millones de yuanes, y los ingresos aumentarán aproximadamente un 53,0% en comparación con el tercer trimestre.

El margen de beneficio bruto en el tercer trimestre fue -12,1, el margen de beneficio bruto en el segundo trimestre fue -33,4 y el margen de beneficio bruto en el mismo período del año pasado fue -7,9.

Al 30 de septiembre de 2019, el efectivo total, los equivalentes de efectivo, el efectivo de uso restringido y las inversiones a corto plazo en poder de Weilai Automobile ascendían a 1.906,7 millones de yuanes.

A juzgar por los resultados financieros publicados por NIO, datos clave como los ingresos y las pérdidas netas superaron las expectativas del mercado. Lo que es aún más sorprendente es que se espera que NIO entregue 8.000 euros en el cuarto trimestre.

Mucha gente sabe que desde la reducción de los subsidios a las nuevas energías a finales de junio de este año, todo el mercado de nuevas energías ha experimentado una caída significativa, pero las ventas de Weilai han seguido aumentando desde agosto. Actualmente se sabe que Weilai entregó 2.526 y 2.528 vehículos en octubre y noviembre respectivamente. Obviamente, para alcanzar las 8.000 unidades, Weilai necesita entregar al menos 2.946 unidades en diciembre. Para las marcas de automóviles chinas con un precio de venta promedio de alrededor de 400.000 unidades, esto sin duda da mucha confianza al mercado.

Sin embargo, en realidad hay algunos peligros escondidos detrás de este hermoso informe financiero.

Informe financiero del segundo trimestre de 2019 de NIO

Aunque el informe financiero del tercer trimestre mostró un margen de beneficio bruto de -12,1, un fuerte aumento con respecto al -33,4 del segundo trimestre, hubo una retirada de 4.803 vehículos ES8. en el segundo trimestre, si se deducen los costos de retirada, el margen de beneficio bruto en el segundo trimestre es -10,9, lo que significa que el margen de beneficio bruto en el tercer trimestre en realidad disminuyó.

¿Por qué se han disparado las ventas pero han caído los márgenes de beneficio bruto?

La diferencia más obvia entre el tercer y segundo trimestre es que con la entrega a gran escala de ES6, el volumen de ventas de ES8 ha disminuido significativamente, ya que el precio de ES6 es más bajo que el de ES8. La diferencia de costos no es grande, lo que afecta el margen de utilidad bruta.

El margen de beneficio bruto es uno de los indicadores operativos clave para evaluar la rentabilidad de una empresa. Cómo aumentar rápidamente el margen de beneficio bruto es de gran importancia para Weilai.

Otro punto de información clave en el informe financiero es el flujo de caja de Weilai. Al 30 de septiembre de 2019, el efectivo, los equivalentes de efectivo y las restricciones de Weilai Automobile. La cantidad total de efectivo e inversiones a corto plazo utilizadas fue de 1,9067 RMB. mil millones.

En cuanto a otros datos, la pérdida neta en el tercer trimestre fue de 2.521,7 millones de yuanes.

Una cosa más: el 5 de septiembre, NIO emitió un bono convertible por valor de 200 millones de dólares, y Tencent y Li Bin suscribieron cada uno 100 millones de dólares. Entre ellos, se han recibido 100 millones de dólares de Tencent y la suscripción personal de Li Bin aún no ha recibido 95 millones de dólares. Si se reciben estos 95 millones de dólares, el flujo de caja de NIO será de aproximadamente 2.600 millones de dólares.

En otras palabras, incluso si Weilai ahorra dinero en el cuarto trimestre de 2019, el dinero en el bolsillo de Weilai solo será suficiente para mantenerse hasta el primer trimestre de 2020.

Para Weilai, aumentar los ingresos y reducir los gastos son necesarios. ? El camino del “código abierto” de NIO

Hay dos formas de abrir el código: financiar y vender más automóviles. Para solucionar las urgentes necesidades financieras del primer trimestre, la financiación es la única y más rápida vía. Con respecto al financiamiento, el nuevo director financiero de NIO, Feng Wei, dijo en una conferencia telefónica después del informe financiero:

“Nos gustaría informar a todos sobre el progreso de nuestros proyectos de financiamiento. Hemos logrado avances significativos en nuestros proyectos de financiamiento. , pero estos proyectos aún están en progreso y actualmente no podemos revelar información confidencial relevante."

Dado que no se han anunciado más detalles, no especularemos aquí.

Para lograr una rentabilidad sostenible, todavía tenemos que volver a vender automóviles, y Weilai necesitará vender más automóviles el próximo año.

Ahora echemos un vistazo a las ventas de Weilai en la segunda mitad del año.

Como se mencionó anteriormente, NIO espera entregar más de 8.000 vehículos en todo el trimestre del cuarto trimestre, lo que significa que es probable que el volumen de entrega en diciembre supere los 3.000 vehículos.

El crecimiento del volumen de entrega de NIO se debe principalmente a la ayuda de tres aspectos: primero, la difusión a gran escala de NIO Space; segundo, la introducción de los propietarios de automóviles actuales; tercero, el producto en sí de NIO; fuerza suficiente.

NIO tiene como objetivo abrir 48 NIO Spaces y 22 NIO Houses para finales de este año, cubriendo 52 ciudades.

En cuanto a los beneficios reales aportados por NIO Space y NIO House, Qin Lihong, cofundador y presidente de NIO, dijo lo siguiente en una sesión de preguntas y respuestas en los medios:

"Creo que podemos No decimos qué ventas provienen de qué tienda. Buscamos beneficios integrales. No somos distribuidores. Alentamos a los usuarios, por ejemplo, a los usuarios de Foshan a ver automóviles en NIO Space y luego ir a Shenzhen. En el evento, cuando fue a Suzhou a jugar, fue a Suzhou?NIO?House? a tomar una taza de café. Un usuario se enteró al escuchar y contactar que todavía lleva un tiempo tomar finalmente la decisión de comprar un automóvil. Debe haber más contacto. Finalmente se formó. Puedo distinguir por región, pero me resulta difícil distinguir por tienda”.

Aunque NIO no ha declarado oficialmente el volumen de ventas de NIO Space y. Hay una diferencia en la contribución de NIO House, pero se puede ver claramente en el volumen de ventas que después de que NIO Space abandonó el canal y abrió tiendas en octubre, los beneficios fueron significativos, y Weilai también dijo que el plan para el próximo año es NIO Space. El número de tiendas se duplicará.

Entonces, desde la perspectiva de los canales de ventas, NIO Space, que duplicará su cantidad el próximo año, desempeñará un papel muy positivo en el crecimiento de las ventas.

La segunda es la recomendación del propietario del coche.

Este es un camino que Tesla ya ha tomado, y NIO también lo ha copiado con éxito.

Los datos publicados por NIO muestran que el 48% del volumen de transacciones de este año fue recomendado por los propietarios de automóviles existentes, Xiao Li Feidao-Li Li, recomendó con éxito la transacción en los últimos 400 días. compró ?ES8. En este punto, Weilai tiene mucho éxito como empresa usuaria.

En palabras de Qin Lihong:

“Nuestra base de usuarios se ha hecho más grande. A finales del año pasado, teníamos más de 11.000 usuarios. 30.000 usuarios. Con más usuarios, la base de usuarios se ha multiplicado por 3. Si nuestro índice de recomendación no cambia mucho, naturalmente creceremos. Esta es la fuerza impulsora de la comunidad de usuarios. La contribución de las ventas de los propietarios también es enorme. Obviamente, como empresa de usuarios reales, Weilai ahora ha comenzado a cerrar la red. No solo puede ayudar a Weilai a adquirir usuarios a bajo costo y de manera eficiente, sino que también puede ayudar a Weilai a construir un foso. Es difícil para otras marcas imitar y aprender de él.

Por supuesto, todas las recomendaciones son inseparables de la calidad del producto en sí. Este año, en el Día NIO, Weilai lanzó 3 productos, incluido el nuevo ES8 y el tercer automóvil, el EC6, que también tiene una batería grande. 100 kWh.

¿Pueden estos tres productos generar crecimiento en las ventas de Weilai? Con seguridad.

El más importante de estos tres productos es la batería de 100kWh. Después de reemplazar la batería de 100kWh, la duración de la batería NEDC del ES8 alcanza los 580 km, y parece que es un precio fácilmente aceptable.

Bueno, también sé que esta batería se entregará en el cuarto trimestre, pero lo que hace que Weilai sea único es que admite el cambio de batería, lo que significa que puedo comprarla primero, disfrutarla primero y esperar la entrega. Luego puedes actualizar a una batería más grande.

Las anteriores son las medidas de NIO con respecto al código abierto. El código abierto por sí solo definitivamente no es suficiente. NIO ha sido criticado por sus gastos de transición, por lo que recortar gastos también es esencial. ?

¿Cómo ahorra dinero NIO?

Li Bin dijo en una entrevista después del Día NIO: “En la etapa de clasificación, debemos hacer un buen trabajo en estas habilidades internas, no gastar decididamente dinero innecesario y gastar bien cada centavo, por ejemplo. ¿La flota de FE deja de hacer esto? ¿Qué deberíamos hacer? ¿En qué deberíamos realmente ahorrar dinero? ¿Cómo podemos gastar menos dinero para lograr mejores resultados con menores costos y mejores productos y servicios? durante la etapa de calificación”.

Para Weilai, la forma más fácil de reducir costos y aumentar la eficiencia es despedir empleados. El 22 de agosto, el fundador y director ejecutivo de NIO, Li Bin, emitió una carta interna anunciando que NIO despediría empleados en septiembre. NIO afirmó que los despidos se concentran principalmente en departamentos de apoyo operativo, como recursos humanos, asuntos legales y finanzas, y tendrán poco impacto en departamentos centrales estratégicos como I + D y servicios al usuario.

A finales de diciembre, la base global de empleados de Weilai será de menos de 7.500 (la cifra más alta fue de 9.900). Obviamente, cuando Weilai está experimentando un crecimiento bárbaro, el número de empleados ha disminuido. .

Además de los despidos, Weilai también ha encontrado formas de controlar los costos en su sistema de servicios y en su sistema de ventas.

Qin Lihong dijo: "Nuestro servicio es el primero. Ahora el servicio no hace nada. Se puede duplicar nuevamente, por lo que no tiene que preocuparse por esto. ¿En 2019? El problema real es la presión financiera. Porque en los últimos dos años fuimos un poco optimistas sobre el mercado este año y fuimos un poco más proactivos, por lo que la presión financiera es un poco alta. Pero lo que debemos hacer ahora definitivamente es no retroceder, ¿qué? Lo que debemos hacer es proporcionar un sistema de servicios. Espere un momento para que aumente la propiedad.

El sistema de servicios se ha convertido desde hace mucho tiempo en uno de los pilares de la competitividad de Weilai. Un buen sistema de servicios atrae a más consumidores potenciales. y al mismo tiempo el coste también ha aumentado. Hay que controlarlo poco a poco.

En cuanto a NIO House, que es ridiculizada por los propietarios de automóviles por mil millones de euros cada uno, como se mencionó anteriormente, Weilai ha comenzado gradualmente a construir NIO Space con buenos resultados y baja inversión, pero ¿NIO La inversión en? ¿Casa? no es un lanzamiento aéreo.

Qin Lihong dijo que si no existiera la escena de la Casa "NIO", toda nuestra marca podría tener un descuento de 20 euros y es posible que no pudiéramos venderla en volumen.

Con despidos y operaciones refinadas, la eficiencia operativa interna de Weilai ha mejorado enormemente. El reflejo más obvio es que los gastos administrativos y de ventas en el tercer trimestre disminuyeron un 18,1% en comparación con el trimestre anterior.

Escrito al final:

A juzgar por diversas medidas y datos, Weilai está trabajando arduamente para lograr un desarrollo saludable, dijo también Li Bin en la conferencia telefónica posterior a la publicación del informe financiero del tercer trimestre. "La mejora de la ganancia bruta es una tarea muy importante para nosotros en 2020. Desde nuestro volumen de ventas, nuestra combinación de productos y precios, y tenemos algunas caídas continuas en baterías, si estos tres aspectos cambian, la mejora de nuestra ganancia bruta será be

Nos basamos en nuestra perspectiva actual en tres aspectos. Creemos que estamos plenamente seguros de que nuestro beneficio bruto será positivo para todo el año que viene. Por supuesto, en qué trimestre y en qué mes. ¿El beneficio bruto se vuelve positivo? Ciertamente esperamos que llegue antes, pero también debemos analizarlo de manera integral, incluyendo no solo las ventas, sino también la reducción de los costos de la batería y algunas mejoras en la eficiencia de la gestión. Por supuesto, estamos muy seguros de que el beneficio bruto de todo el vehículo será positivo el próximo año".

Si 2019 es el peor año para Weilai, 2020 es un año crítico para Weilai.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.