El volumen de ventas de Weilai y Xiaopeng alcanzó un nuevo máximo de 11 en junio. ¿El volumen de ventas respalda el precio de las acciones?
165438+El 23 de octubre, NIO, Ideal y Xpeng, que cotizaban en los Estados Unidos, experimentaron una vez más un aumento colectivo de NIO un 12,45%, con un valor de mercado de 74,7 mil millones de dólares; Los motores aumentaron un 33,92%, el valor de mercado es de 53.000 millones de dólares; Li aumentó un 65.438+04,48% y el valor de mercado alcanzó los 36.500 millones de dólares. El aumento de los precios de las acciones y del volumen de operaciones es difícil de explicar utilizando la teoría de inversión ordinaria. Quizás esa sea la razón. Cuando los precios de las acciones de tres vehículos eléctricos se dispararon, Citron, una agencia de ventas en corto en los Estados Unidos, de repente publicó un artículo señalando la burbuja del precio de las acciones de NIO. Aunque las ventas en corto de Citron provocaron que los precios de las acciones de estas tres empresas fluctuaran, los precios de las acciones de las tres empresas comenzaron a subir nuevamente hasta alcanzar nuevos máximos el día 23.
Mucha gente dice que NIO ha sobregirado su potencial de crecimiento de antemano y que el precio de sus acciones ha entrado en una etapa de "batalla tonta", lo cual no es descabellado. El valor de mercado actual de NIO ha superado el de Geely Automobile, Great Wall Motors y Changan Automobile. A juzgar por las ventas reales y el desempeño del mercado, obviamente está sobrevalorado. Sin embargo, el desempeño de las ventas de la nueva fuerza fabricante de automóviles no es débil y también hay factores de crecimiento de las ventas detrás del alto precio de sus acciones. Además, las valoraciones de mercado de NIO y Xpeng no son todas burbujas. En comparación con las empresas de automóviles tradicionales, sus sistemas y métodos de valoración han experimentado cambios cualitativos.
65438+A principios de febrero, NIO y Xpeng Auto publicaron datos de ventas para el mes de noviembre. NIO 165438 vendió 5.291 vehículos ese mes, alcanzando un nuevo máximo con un aumento interanual del 109,3%. Este fue también el segundo mes consecutivo en el que NIO vendió más de 50 vehículos. El volumen de ventas de ES6 de NIO fue de 2386 unidades. Del 1 al 11 de junio de este año, las ventas acumuladas de NIO fueron 36.721, un aumento interanual del 11,1%.
Xpeng Auto vendió 165.438 unidades en junio + 4.224 unidades en octubre, estableciendo un récord de ventas en un solo mes en 2020, un aumento interanual del 342%. Un aumento intermensual del 38,9%, de las cuales las ventas del Xpeng P7 fueron 2.732 unidades. De enero a noviembre de este año, las ventas acumuladas de automóviles Xpeng fueron de 21.341 unidades, un aumento interanual del 87%.
Actualmente, no se ha anunciado el volumen de ventas de Li 11, pero a juzgar por el crecimiento continuo en el desempeño de ventas de Li ONE después de su lanzamiento, no está tan mal. Sin embargo, en comparación con el rápido progreso de Weilai y Xpeng, Ideal ahora está involucrado en la "recuperación" de modelos problemáticos.
A principios de octubre, 165438+ Li retiró del mercado 10469 Li ONE fabricados el 1 de junio de 2020 o antes, y reemplazó el brazo inferior de la suspensión delantera con una mayor fuerza de desprendimiento del pasador de bola de forma gratuita. En este incidente de retirada, podemos ver la responsabilidad y la actitud hacia los problemas de calidad del producto, pero también expuso el problema real de la solidez del producto de Li. Como marca nueva en un importante país fabricante de automóviles, la calidad del producto es un tabú que pone en peligro el desarrollo de la marca. Li espera comportarse bien en el futuro. Además, idealmente también debería acelerar el lanzamiento de nuevos modelos. En comparación con los múltiples modelos de NIO, el ideal de Li ONE de poseer un solo automóvil sigue siendo muy limitado, especialmente ahora que surgen problemas con el producto, que pueden causar fluctuaciones significativas en sus ventas en cualquier momento.
Este año, entre las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles, Byton, Bojun y otras nuevas fuerzas fabricantes de automóviles han caído una tras otra. Cada vez quedan menos marcas en el mercado, pero lo cierto es que. que este no será el caso en la última ola de colapso, el espacio vital de las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles seguirá reduciéndose. Antes de poder recaudar fondos por sí solo, la financiación es muy importante para apoyar a las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. Una vez que se rompe la cadena de capital, es básicamente un callejón sin salida. Byton y Bojun, que cayeron al frente, están todos encadenados por los fondos. Afortunadamente, independientemente de si el aumento de los precios de las acciones estadounidenses por parte de NIO es realmente una burbuja, estas tres nuevas fuerzas fabricantes de automóviles no tendrán problemas financieros. Fondos suficientes respaldarán su inversión en investigación y desarrollo de vehículos posteriores, lo que favorece el desarrollo activo de. la empresa.
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