La diferencia entre el despegue con salto de esquí en portaaviones y el despegue en catapulta

El despegue por eyección se refiere al uso de fuerza externa para ayudar a la aeronave en el despegue. Esta fuerza externa la aporta el portaaviones, que equivale al empuje del propio motor del avión más el empuje aportado por el portaaviones, haciendo que la velocidad del avión alcance un valor estándar en el momento del despegue. Las cubiertas de vuelo pueden ser planas o inclinadas. El despegue con catapulta tiene requisitos de equipamiento para el portaaviones.

El despegue con salto de esquí es cuando la aeronave despega utilizando la pendiente de elevación de la cabina de vuelo de ruta para lograr el ángulo de elevación de despegue apropiado y utiliza la potencia de su propio motor para completar el despegue. No existen requisitos de equipamiento para los portaaviones.

El despegue por eyección puede ahorrar consumo de combustible cuando el avión despega, lo que equivale a aumentar la capacidad de almacenamiento de combustible del avión con base en portaaviones para aumentar el alcance, o equipar más armas con el mismo despegue. peso para mejorar las capacidades de combate.

El despegue con salto de esquí requiere más combustible para la aceleración del despegue y una distancia de aceleración de despegue relativamente mayor cuando el peso de despegue del avión es fijo. Esto ocupará más espacio para la ya compacta cabina de vuelo. Sin embargo, el despegue por eyección puede reducir relativamente la distancia de despegue, dando al blindaje volador más espacio operativo y mejorando el entorno de trabajo en la cubierta del portaaviones