Acciones futuras America Holdings Inc.

El aumento del mercado de valores ha brindado a muchas personas la oportunidad de hacer una fortuna, pero también ha brindado a muchas empresas "flacas" la oportunidad de acumular capital. En este contexto de mercado nacieron algunas empresas que se especializan en vender en corto los precios de las acciones corporativas, incluidas las instituciones estadounidenses de venta en corto Muddy Waters y Citron, con las que estamos muy familiarizados. La razón por la que se mencionan estas dos empresas es porque estas dos instituciones de venta en corto han estado muy interesadas en vender en corto las "empresas problemáticas" de China en los últimos años. Entre ellas se encuentran empresas estrella que conocemos muy bien, como Luckin, iQiyi, New Oriental, etc. Recientemente, Citron también ha apuntado al nuevo gigante energético nacional NIO.

Desde su salida a bolsa en Estados Unidos, NIO ha sido líder en la industria automovilística de China. En 2020, la valoración de NIO alcanzó su punto máximo, y su valor de mercado alguna vez superó al de gigantes de la industria como BMW, General Motors y Ferrari. Desde la perspectiva de los profanos, el precio vertiginoso de las acciones de NIO puede representar el progreso de NIO, y el "adelantamiento en las curvas" que esperan los entusiastas de los automóviles está a punto de hacerse realidad. Pero no sé si el mercado de valores puede estar "matando" a NIO.

Como empresa de automóviles joven, ya sea en comparación con BMW, General Motors, Ferrari o el actual gigante de las nuevas energías Tesla, Weilai Automobile ocupa el primer lugar en términos de riqueza de vehículos y nivel técnico. Para una empresa de automóviles, la venta de automóviles es la principal forma de ganar dinero. Obviamente, NIO no es tan bueno como BMW, GM, Ferrari o Tesla en este sentido, entonces, ¿por qué su valoración en bolsa los supera? Quizás exista Gan Kun en el precio de estas acciones.

Después de la investigación, Citron, una conocida agencia de ventas en corto, emitió un informe de ventas en corto afirmando que el precio objetivo actual de Weilai debería ser de 25 dólares estadounidenses (casi la mitad de los 50 dólares estadounidenses anteriores). Shannon también dio tres explicaciones: 1. ¿Modelo Tesla? y los precios relativamente bajos de China reducirán las perspectivas de ventas de NIO; 2. La valoración de NIO es demasiado alta, el doble que la de Tesla, pero las ventas de NIO son menos de la mitad de las de Tesla 3. Las ventas de NIO son menos de la mitad de las de Tesla. cepo.

Tan pronto como se publicó el informe de ventas en corto de Citron, el precio de las acciones de Weilai se desplomó más del 16% ese día y se convirtió en una búsqueda candente. La semana pasada, NIO estuvo en la lista de búsqueda más candente más de una vez, y dos incidentes de "ejes rotos" en modelos NIO también estuvieron en la lista de búsqueda candente.

165438 El 12 de octubre, un accidente que implicó una fractura de eje después de una colisión trasera en un túnel NIO ES6 empujó a NIO a la vanguardia. Porque el accidente parecía ser una colisión con un Volkswagen, pero las circunstancias del accidente no provocaron que la rueda trasera del Weilai ES6 se cayera.

No mucho después de que "el eje del túnel se rompiera", el 16 de junio de 438 y el 14 de octubre, los neumáticos de un Weilai ES6 se cayeron después de golpear la barandilla de la carretera, por lo que el automóvil Weilai fue enviado nuevamente al búsqueda de puntos calientes. Dos incidentes de presuntos "ejes rotos" ocurrieron uno tras otro, lo que provocó que los internautas cuestionaran la calidad de NIO.

En resumen, NIO ha pasado por muchos giros y vueltas recientemente. No solo ha pasado a primer plano porque se sospechaba que sus modelos tenían "ejes rotos" dos veces, sino que también lo ha sido. cuestionado por inflar su valor de mercado. Este será un duro golpe para NIO. Sin embargo, en el pasado "giros y vueltas" sobre NIO, aún se desconoce si el supuesto "eje roto" de NIO ES6 está relacionado con problemas de calidad, porque NIO aún no ha dado una declaración oficial. En cuanto a la disminución del valor de mercado de NIO, NIO puede insistir pragmáticamente en construir automóviles y definitivamente responderá a las voces externas con acciones prácticas.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.