¿Introducción al puente Leiyang?
Se seleccionó el sitio original del nuevo puente Leiyang. El puente principal tiene 322 metros de largo y 31 metros de ancho, lo que equivale a tres veces el ancho actual. Actualmente es el puente más ancho que cruza Leishui. El tablero del puente adopta el estándar de autopistas de primera clase, con seis carriles en ambas direcciones, y los orificios de navegación cumplen con los requisitos de las vías fluviales de cuarta clase. El período de construcción es de 30 meses y todo el proyecto de reconstrucción del puente se implementará en tres fases. El primer paso fue construir un puente de acero temporal para permitir el paso de peatones y motocicletas después de que el puente fuera demolido. Se espera que esté terminado un mes y medio después de que comience la construcción hoy. El segundo paso es volar y demoler el puente viejo y limpiar todos los puentes demolidos. Se espera que la voladura se lleve a cabo a finales de abril y que la limpieza finalice a finales de mayo. El tercer paso es comenzar la construcción del nuevo puente. Una vez terminado y puesto en uso, el puente de acero será desmantelado. Haremos todo lo posible para comenzar oficialmente este trabajo el 1 de junio y esforzarnos por completarlo antes del Festival de Primavera de 2017.
Introducción
El antiguo puente Leiyang fue construido en 1970 y es el primer puente que cruza el río Lei en nuestra ciudad. Durante los últimos 44 años, ha servido a los viajes de la gente y al desarrollo económico y social de nuestra ciudad, ha hecho grandes contribuciones y ha sido testigo del desarrollo de nuestra ciudad. Debido a años de uso excesivo, los cuartos líderes de la ciudad han estado prestando mucha atención a la renovación y construcción del antiguo puente Leiyang desde que el puente fue identificado como un puente peligroso de Clase III en 2008. Los cuatro líderes celebraron múltiples reuniones especiales para discusión e investigación. La ciudad organizó a los diputados del Congreso Popular Municipal y a los miembros de la CCPPCh para realizar inspecciones y estudios en profundidad en el lugar. También estableció una sede especial para la reconstrucción y construcción del Puente Leiyang. Fue dirigido personalmente por el alcalde para promover vigorosamente varios proyectos. Debido a los cambios en la situación, el plan de reconstrucción del puente ha sido modificado y ajustado repetidamente. Primero se debe reforzar el puente viejo, luego se debe ensanchar el lado reforzado del puente viejo y luego se debe ensanchar el lado reforzado del puente viejo. Especialmente en 2010, el puente Leiyang fue reinspeccionado e identificado como un puente peligroso de nivel 4. Después del accidente del Puente Phoenix, el Departamento Provincial de Transporte endureció su gestión de puentes peligrosos y estipuló claramente que no se permite reforzar ni reconstruir los puentes peligrosos de Clase IV. En septiembre de 2011, la 38ª reunión ejecutiva del gobierno decidió finalmente demoler el viejo puente y reconstruir uno nuevo con una anchura de 31 metros. Debido al estricto proceso de aprobación del puente, el trabajo preliminar del puente llevó mucho tiempo. 2065438 El 16 de mayo de 2003, el Departamento Provincial de Transporte emitió la aprobación del plano de construcción en dos etapas, marcando la finalización del trabajo preliminar del puente. Después de un período de preparación, hoy comienza la construcción oficial.
Se seleccionó el sitio original del nuevo puente Leiyang. El puente principal tiene 322 metros de largo y 31 metros de ancho, lo que equivale a tres veces el ancho actual. Actualmente es el puente más ancho que cruza Leishui. El tablero del puente adopta el estándar de autopistas de primera clase, con seis carriles en ambas direcciones, y los orificios de navegación cumplen con los requisitos de las vías fluviales de cuarta clase. El período de construcción es de 30 meses y todo el proyecto de reconstrucción del puente se implementará en tres fases. El primer paso fue construir un puente de acero temporal para permitir el paso de peatones y motocicletas después de que el puente fuera demolido. Se espera que esté terminado un mes y medio después de que comience la construcción hoy. El segundo paso es volar y demoler el puente viejo y limpiar todos los puentes demolidos. Se espera que la voladura se lleve a cabo a finales de abril y que la limpieza finalice a finales de mayo. El tercer paso es comenzar la construcción del nuevo puente. Una vez terminado y puesto en uso, el puente de acero será desmantelado. Haremos todo lo posible para comenzar oficialmente este trabajo el 1 de junio y esforzarnos por completarlo antes del Festival de Primavera de 2017.
El Puente Leiyang lleva más de 40 años en uso. En marzo de 2008, el Centro de Inspección de Ingeniería de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hunan lo identificó como un puente peligroso de Clase IV, y se debería prohibir el paso a vehículos de más de 10 toneladas. Desde la construcción del proyecto de mejora de la línea de conexión Leiyang de la autopista Beijing-Zhuhai, debido al desvío de vehículos, especialmente el tráfico de camiones y camiones sobrecargados, el flujo de tráfico del puente Leiyang ha aumentado dramáticamente, lo que fácilmente puede causar accidentes importantes por colapso del puente. . Para garantizar la seguridad del Puente Leiyang y de los vehículos y peatones que pasan, la Oficina Municipal de Carreteras anunció que con la aprobación del gobierno municipal, a partir de ayer se instalarán barandillas de límite de altura de 2,9 metros en ambos extremos del Puente Leiyang para restringir el paso de vehículos ultra altos y que exceden el límite.
En ambos extremos se colocan puertas de seguridad de altura y anchura limitadas.
La Oficina de Administración de Carreteras Municipal de Leiyang organizó al personal para trabajar duro durante 5 horas consecutivas bajo el viento frío para instalar arcos de altura y ancho limitados en ambos extremos del Puente de Leiyang, fortaleciendo aún más la seguridad del tráfico. del puente Leiyang.
Ayer a las 11:30 a. m., los periodistas vieron en el lado del río Shuidong del puente Leiyang que el personal de la Oficina Municipal de Carreteras de Leiyang, con la cooperación del equipo de policía de tránsito de Leiyang, bloqueó el tráfico en el puente y Para levantarlo se utilizó una grúa. Se colocaron arcos prefabricados de altura limitada en dos fosas de tierra al lado del puente. El personal pertinente realizó inmediatamente operaciones de soldadura eléctrica y vertió lechada de cemento. Después de más de una hora de intenso trabajo, finalmente se levantó por completo el primer arco con altura y anchura limitadas. La señal de límite de altura indica que la altura de los vehículos que pasan debe ser inferior a 2,9 metros y la carga debe ser inferior a 10 toneladas.
Aproximadamente a las 2 p. m., el periodista vio en el lado Caizichi del puente Leiyang que después del control de tráfico, el personal de la Oficina Municipal de Carreteras levantó el arco prefabricado de altura limitada a la posición designada y luego lo utilizó. una grúa para levantarlo y colocarlo. Los trabajadores de la construcción inmediatamente llevaron a cabo trabajos de refuerzo. A las 16 horas se completó la colocación del arco con restricciones de alto y ancho.
Durante todo el proceso, los departamentos pertinentes cooperaron estrechamente, el tráfico fue ordenado y no se produjo ninguna anomalía. Bajo el mando de la policía de tránsito, algunos vehículos que sobrepasaron el límite abandonaron rápidamente el área del puente Leiyang y encontraron otra forma de cruzar el río. Mientras dirigían el tráfico, el personal de la Oficina Municipal de Carreteras de Leiyang también emitió una carta abierta a los conductores y pasajeros, pidiendo al público en general que proteja el puente de Leiyang. Los ciudadanos expresaron su entusiasta apoyo a la acción del gobierno.
Por la noche, el periodista también descubrió que en ambos extremos del puente Leiyang, la Oficina Municipal de Carreteras había reforzado el control y aumentado el personal de gestión del tráfico en servicio. Se ha garantizado eficazmente la seguridad de vehículos y peatones en el puente Leiyang.
Incorporado al proyecto provincial de reconstrucción de puentes peligrosos.
El Puente Leiyang es el primer puente que cruza el río Leiyang en la ciudad de Leiyang y ha sido catalogado como un proyecto de reconstrucción de puente peligroso por el Departamento Provincial de Transporte.
El Puente Leiyang es el primer puente que cruza el río Lei en esta ciudad, con una luz de 309 metros. Construido en 1970, tiene una historia de 42 años. El puente está ubicado en el tramo urbano de Leiyang de la Carretera Provincial S320. El puente se ha agrietado en muchos lugares debido a muchas razones, como la edad, el tráfico intenso, etc. En 2007, fue designado como puente peligroso de Nivel 5 por el Departamento Provincial de Transporte, y se instalaron puentes peligrosos y señales de límite de carga.
Después de un arduo trabajo, en 2008, el Departamento Provincial de Transporte incluyó el puente Leiyang en el proyecto de reconstrucción de puentes peligrosos a gran escala. La planificación y el diseño no sólo renovarán el puente antiguo, sino que también construirán un puente nuevo junto al puente antiguo y luego fusionarán los dos puentes en uno. La inversión total presupuestada es de 50 millones de yuanes, de los cuales el Departamento Provincial de Transporte pondrá a disposición del público. invertir 22 millones de yuanes, de los cuales 12 millones de yuanes se destinarán a la renovación del puente antiguo. Diez mil yuanes, 100.000 yuanes para la construcción del nuevo puente, y el gobierno local compensará el déficit. Actualmente, la ciudad de Leiyang ha iniciado los trabajos preparatorios.
El plan de diseño preliminar del nuevo puente Leiyang está solicitando opiniones públicamente.
Con los esfuerzos activos de la Sede de Coordinación del Proyecto de Renovación del Puente Leiyang, el estudio y el trabajo de diseño para el proyecto de demolición y renovación del Puente Leiyang comenzaron antes de lo previsto. Actualmente, se ha anunciado a toda la ciudad el plan de diseño preliminar del nuevo Puente Leiyang, que ha atraído mucha atención del público, y estamos solicitando sus valiosas opiniones y sugerencias.
De acuerdo con el plan de diseño preliminar proporcionado por el Instituto de Planificación, Estudio y Diseño del Transporte de Shaoyang, se seleccionó el nuevo sitio del Puente Leiyang, con una longitud total de 471 m, incluidos 317 m del puente principal y 154 m de puentes de acceso. en ambos extremos, y un ancho de puente de 31m. La plataforma del Nuevo Puente Leiyang adopta el estándar de autopista de primera clase, con una velocidad de diseño de 60 km/h, hay seis carriles bidireccionales en el medio de la plataforma del puente y carriles no motorizados de 2,5 metros de ancho. También se diseñan aceras de 2 metros de ancho y barandillas de 0,5 metros de ancho. Considerando completamente el tiempo de construcción y los fondos de construcción, los expertos propusieron dos planes para que nuestra ciudad elija, a saber, el plan de 55m2100m55m y el plan de 45m380m45m (la diferencia entre los dos planes es si hay tres o cuatro pilares de puente en el río, ver la representaciones a continuación para más detalles) y materiales instructivos). Con el fin de reunir la fuerza y la sabiduría de toda la ciudad para convertir el nuevo Puente Leiyang en un proyecto emblemático que atraiga la atención de toda la ciudad, desde ahora hasta el 25 de junio, la Oficina de Transporte Municipal dedicará medio mes a escuchar plenamente y solicitar opiniones de la gente de la ciudad. El público en general puede brindar opiniones y sugerencias valiosas a través de cartas, llamadas telefónicas, mensajes en línea, etc. La Oficina de Transporte Municipal clasificará y estudiará cuidadosamente las opiniones de todos, las proporcionará a los expertos como referencia y las incorporará en el plan de diseño final tanto como sea posible.
El Nuevo Puente Leiyang se volverá más hermoso gracias a sus sugerencias, y su sabiduría será sublimada gracias al Nuevo Puente Leiyang.
El plan de diseño preliminar del nuevo puente Leiyang es el siguiente
Plan de diseño uno: puente de vigas cajón continua de hormigón pretensado de 55m2100m55m (plano recomendado).
Ventajas:
① La forma del puente es majestuosa, el tipo de superestructura es única, la forma del puente es simple, hermosa y generosa, el tramo del puente está diseñado simétricamente, con una sensación de ritmo y ritmo.
(2) Se utiliza el método de vertido en voladizo para facilitar la maduración. Además, el número de pilares del puente submarino es pequeño y los pilares del puente submarino básicamente evitan la vía fluvial existente, por lo que la construcción tendrá un impacto mínimo en la navegación debajo del puente.
③La posición del hoyo de navegación es consistente con la vía fluvial existente, y el ancho libre debajo del puente cumple con los requisitos de ancho libre del hoyo de navegación de dos vías.
Desventajas:
El tramo único es grande y el período de construcción es largo.
Opción 2: puente de viga cajón continua de hormigón pretensado de 45m380m45m (opción de comparación)
Ventajas:
① Se utiliza el método de construcción de vertido en voladizo, que es conveniente y maduro.
(2) Cuando el tramo único es moderado y la cantidad de maquinaria de construcción es suficiente, el período de construcción es relativamente corto.
③Hay dos orificios de navegación unidireccionales debajo del puente, que concuerdan con la vía fluvial existente. El ancho de navegación libre debajo del puente cumple con los requisitos de navegación unidireccional.
Desventajas:
(1) El coste es mayor.
(2) Los muelles 3 y 4 están ubicados cerca de los canales aguas arriba y aguas abajo del canal Clase IV existente, y el período de construcción tendrá un cierto impacto en el transporte marítimo.
③El plano del puente es un poco tacaño en estética.
Según la Oficina de Transporte Municipal, desde el inicio del proyecto de reconstrucción del puente Leiyang, ha avanzado de manera constante en estricta conformidad con los procedimientos de construcción del proyecto y de acuerdo con las leyes y regulaciones. Según el plano de construcción, el período de construcción del puente Leiyang es de 30 meses. A partir del inicio de la orden de construcción emitida por los superiores el 17 de marzo de este año, no se completó hasta septiembre de 2017. Durante el proceso de construcción, ante la presión real del tráfico provocada por la demolición del viejo puente y la fuerte voz del pueblo, previa consulta con las unidades de supervisión y construcción, bajo la premisa de garantizar la calidad y seguridad, planeamos aumentar la inversión en materiales y equipos y mejorar la tecnología de construcción, aceleró aún más el progreso de la construcción y reformuló el plan de construcción confirmado por expertos para ser completado y abierto al tráfico antes del 1 de octubre de 2016.
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