Antecedentes de la Exposición Aeroespacial Internacional de Farnborough
Ya en 1903, Templer propuso por primera vez el uso de Farnborough para volar. En ese momento, Templer era el director de la Escuela de Globos No. 1 del ejército británico en Adlershot, unas pocas millas al sur de Farnborough. Dado que el pequeño sitio de Adlershot afectaba la seguridad de los lanzamientos de globos, sugirió que se limpiaran los arbustos y bosques cerca del área de Farnborough para poder lanzar globos y utilizar dirigibles y otros aviones más pesados que el aire.
En años posteriores, muchos pioneros de la aviación británica y mundial volaron aquí. Durante un siglo, Farnborough ha sido sede del Royal Aircraft Establishment y es el centro de investigación de la aviación británica. Desde la década de 1990, la posibilidad de celebrar una exhibición aérea en Farnborough se ha puesto en duda. Afectado por los recortes del gasto militar, el Ministerio de Defensa británico, propietario del aeropuerto de Farnborough, planea cerrar la base a principios del próximo siglo y trasladar sus operaciones a otra parte. Durante décadas, SBAC ha invertido mucho dinero en proyectos de infraestructura y servicios para albergar espectáculos aéreos.
La cuestión de si el Salón Aeronáutico de Farnborough podrá seguir celebrándose después del año 2000 se ha convertido en una cuestión abierta que atrae la atención de la gente. SBAC cree que no hay otro lugar que pueda reemplazar a Farnborough para albergar un espectáculo aéreo con una historia tan larga y una escala tan grande, pero también tiene que enfrentar la dura realidad y prepararse para negociar con el nuevo propietario de Farnborough sobre una base más comercial. .
No fue hasta finales de 1997 que las cosas finalmente dieron frutos: el Ministerio de Defensa británico decidió elegir al grupo TAG, con sede en Luxemburgo, para operar el aeropuerto de Farnborough, y las dos partes firmaron un contrato de 99 años. contrato de arrendamiento. Esta medida garantizará que el Salón Aeronáutico de Farnborough bienal pueda seguir celebrándose en su sede original. TAG Group tiene la intención de trabajar en estrecha colaboración con SBAC para convertir el aeropuerto de Farnborough en un centro de aviación comercial y de exposiciones contemporáneo y de última generación.
El salón aeronáutico de 1998 fue el último que se celebró en la tradicional primera semana de septiembre. A partir del año 2000, el Salón Aeronáutico de Farnborough se celebrará en julio. La fecha específica es del 24 al 30 de julio de 2000. El motivo del cambio de horario no es sólo reducir la posibilidad de lluvia, sino también equilibrar el tiempo de preparación para los salones aéreos de Farnborough y París (el Salón Aeronáutico de París se celebra en junio y julio) y evitar las vacaciones de verano (agosto). causado por la incomodidad del contacto.
En cierto sentido, los primeros espectáculos aéreos eran más una herramienta publicitaria y una actividad de entretenimiento. El objetivo principal era mostrar a la gente corriente la elegancia de volar y familiarizarlos con ello y dispuestos a dedicarse a la aviación. industria. . Posteriormente, a medida que muchos países establecieron sus industrias de aviación, las exhibiciones de aviación se convirtieron cada vez más en una actividad comercial y un lugar importante para que las empresas promocionaran sus productos y servicios. Hoy, la exposición de aviación ha demostrado plenamente que es una buena forma de combinar tecnología y comercio, y desempeña un papel importante en el intercambio de tecnología de aviación y la promoción del desarrollo de la aviación.