¿Cuáles son las ventajas del Puerto de Rotterdam en Holanda?
Ventajas geográficas:
El Puerto de Rotterdam está situado en el estuario de los ríos Rin y Maas, lindando con el Mar del Norte hasta al oeste, los ríos Rin y Danubio al este, y el Mar Caspio. Se la conoce como la "Puerta de Europa". La zona portuaria cubre una superficie de aproximadamente 100 kilómetros cuadrados, con una longitud total de muelle de 42 kilómetros, un calado máximo de 22 metros y puede atracar petroleros ultragrandes de 545.000 toneladas.
Apoyo gubernamental:
La infraestructura portuaria es propiedad del municipio de Rotterdam y la gestión diaria del puerto es responsabilidad de la Autoridad Portuaria de Rotterdam. Diversas empresas arriendan operaciones de desarrollo de infraestructura portuaria. Después de la Segunda Guerra Mundial, con la reactivación de la economía europea y el establecimiento del Mercado Común Europeo, el Puerto de Rotterdam se desarrolló rápidamente gracias a su excelente ubicación geográfica: en 1961, su rendimiento superó al Puerto de Nueva York (1,8 millones de toneladas) en por primera vez, convirtiéndose en el puerto más grande del mundo. Un gran puerto. Desde entonces, ha mantenido su estatus como el puerto más grande del mundo. En 2000, la producción alcanzó los 320 millones de toneladas, estableciendo un récord histórico. Más de 30.000 barcos entran en Róterdam cada año, y más de 65.438+200.000 barcos fluviales del interior navegan hacia países europeos. El Puerto de Rotterdam cuenta con la terminal de contenedores ECT más avanzada del mundo, con un volumen de transporte anual de 6,4 millones de TEU, ubicándose en el cuarto lugar del mundo. El Puerto de Rotterdam emplea a más de 70.000 personas, lo que representa el 1,4% del empleo del país, y su volumen de carga representa el 78% del valor de producción total del país de 654,38+200 millones de florines holandeses, lo que representa aproximadamente el 2,5% del total de los Países Bajos. producto nacional bruto.
Con su excelente ubicación geográfica, los Países Bajos conceden gran importancia al desarrollo portuario y al desarrollo de la industria naviera, y han construido puertos marítimos modernos y una buena red de servicios logísticos.
Ventajas del servicio:
La característica más importante de los servicios portuarios de Rotterdam es el servicio integral de almacenamiento, transporte y ventas. El almacenamiento, transporte y reprocesamiento se llevan a cabo a través de algunos almacenes aduaneros y centros de distribución de carga para aumentar el valor agregado de las mercancías, y luego las mercancías se envían a destinos en los Países Bajos y Europa a través de diversas rutas de transporte como carreteras, ferrocarriles, ríos, aviación y transporte marítimo.
El Puerto de Róterdam es uno de los principales puertos de contenedores del mundo. Ya en 1967, algunas empresas de manipulación de terminales descubrieron con entusiasmo el potencial de desarrollo de los contenedores del mundo e hicieron enormes inversiones. El Puerto de Rotterdam se ha convertido en la terminal de contenedores más grande de Europa. Su proceso de carga y descarga está totalmente controlado mediante ordenadores, y los distintos contenedores que se encuentran en el muelle se apilan de forma ordenada. En 1982, podía manejar 2,16 millones de TEU, superando los 190.000 TEU del puerto de Nueva York. La capacidad de manipulación de contenedores de Rotterdam ha superado los 3,2 millones de cajas. Debido a los bajos fletes, el transporte de contenedores en barcazas en Rotterdam se ha desarrollado rápidamente. Casi todos los días, las barcazas transportan contenedores a lo largo del Rin desde Rotterdam hasta la terminal de contenedores. ) Con el desarrollo del transporte de contenedores, comenzaron a aparecer en gran número terminales de contenedores interiores. En Europa, especialmente a lo largo del río Caiyin, se han construido 32 terminales de contenedores. A partir de la década de 1990, Rudaidan comenzó a implementar un nuevo plan de expansión de capacidad y construyó terminales de contenedores de quinta y sexta generación con un tonelaje de 100.000 a 150.000 toneladas. Hasta 2010, el volumen de contenedores alcanzará los 6 millones de cajas, lo que garantizará el estatus de centro de transporte de contenedores más grande de Europa.
Enlace de referencia:
Enciclopedia Rotterdam_Baidu
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