El viejo BMW X5 sólo cuesta más de 500.000 yuanes. Es muy rentable. ¿Por qué debería comprar un Prado?
Desde que el BMW X5 ingresó al país, ha sido muy buscado. Con su excelente rendimiento de control, rica configuración y capacidades premium de la marca, rápidamente se ha convertido en el campeón de ventas de los SUV de lujo medianos y grandes. Tal desempeño se debe al hecho de que el BMW X5 es el primer SUV de marca de lujo del mundo que adopta un chasis similar a un sedán, sentando un precedente. El BMW X5 importado en paralelo se ha clasificado constantemente entre los 10 principales vehículos importados en paralelo debido a su ventaja de precio. Con el lanzamiento del nuevo X5, el precio del antiguo X5 ha alcanzado un mínimo histórico. Que cuesta más de 500.000 yuanes, ¿vale la pena comprarlo?
¿Cómo es la configuración del vehículo?
Entre las versiones importadas paralelas del BMW X5, el modelo más barato es la versión estándar 3.0T modelo 18 con una versión de tela con pantalla pequeña, con un precio de 550.000 yuanes. La que es menos de 10.000 yuanes más cara. Es el modelo 18 3.0T. La versión estándar de cuero de pantalla pequeña tiene un precio de 560.000 yuanes. Hay varios cambios en la configuración de apariencia en comparación con los modelos de gama alta; primero, los faros son de xenón, mientras que los modelos de gama alta tienen faros LED, pero admiten faros automáticos, luces de circulación diurna LED y altura ajustable de los faros.
En segundo lugar, las llantas son de sólo 18 pulgadas, mientras que los modelos de gama media y alta importados en paralelo son de 19 o 20 pulgadas. El 3.0T estándar también tiene 19 o 20 pulgadas. En tercer lugar, el techo carece de portaequipajes y pedales de aluminio. Estas dos configuraciones deben ser opcionales.
Hay varias configuraciones interiores a las que debes prestar atención. En primer lugar, la pantalla de control central es de sólo 6,5 pulgadas, mientras que la versión de gama alta es de 10,3 pulgadas. Sin embargo, esto no es difícil. cámbielo a una pantalla más grande más tarde. En segundo lugar, aunque también es un volante de cuero multifunción, la decoración de aluminio en la mitad inferior ha desaparecido, dejando sólo negro y un poco pegajoso. En tercer lugar, el coche tiene aire acondicionado manual, lo cual es un poco inadecuado para un SUV de lujo de tamaño mediano a grande.
Aunque es el BMW X5 más barato, la configuración sigue siendo buena, incluyendo tracción a las cuatro ruedas permanente, asistencia en subidas, aparcamiento automático, control de descenso de pendientes, control de la presión de los neumáticos, 6 airbags, control de crucero, e imagen de marcha atrás, techo corredizo panorámico, baúl eléctrico, apertura remota del baúl, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, levas de cambio, ajuste de 8 direcciones para el conductor principal y pasajero, faros automáticos, etc.
Sección de potencia
El BMW X5 2018 está equipado con un motor de gasolina turboalimentado 3.0T con una potencia máxima de 306 caballos y un par máximo de 400 Nm. Se combina con un 8AT. caja de cambios. El nuevo BMW X5 también tiene un motor de gasolina turboalimentado 3.0T, pero la potencia aumenta a 340 caballos y un par máximo de 450 Nm.
¿Vale la pena comprarlo?
La esencia del BMW X5 no reside en su configuración, sino en sus excelentes prestaciones de manejo y conducción en carreteras asfaltadas. La configuración baja no impide que se convierta en el lujo más divertido de conducir. SUV. Pero, de nuevo, las ruedas exteriores, las pantallas pequeñas interiores y algunas piezas decorativas se pueden modificar fácilmente más adelante. Combinado con el precio de 560.000, es una forma rentable de conseguir un SUV de lujo mediano y grande de BMW.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.