El carguero implicado en el accidente del Canal de Suez se enfrenta a una indemnización de mil millones de dólares. ¿Cree que el carguero debería ser responsable del accidente?
El carguero implicado en el accidente del Canal de Suez se enfrenta a una indemnización de mil millones de dólares. Creo que el carguero debería ser responsable de este bloqueo, pero no es totalmente responsable. Porque creo que la Autoridad del Canal de Suez de Egipto debería ser más responsable. En primer lugar, el canal fue excavado por Egipto, mantenido por Egipto y pagado por Egipto. ¿Por qué este canal no se mantiene adecuadamente? En segundo lugar, la política fue formulada por Egipto. ¿Por qué no previó el atasco de barcos? Al final, el rescate tardó seis días en llegar. ¿Por qué la velocidad del rescate fue tan lenta? 1. ¿Egipto ha mantenido adecuadamente este canal?
Para construir un canal no se trata sólo de excavar el canal y dejar que el agua empiece a fluir, también requiere una cierta cantidad de mano de obra, recursos materiales y tiempo para su mantenimiento. Por ejemplo, la limpieza de sedimentos de los ríos, el mantenimiento del medio ambiente alrededor de los ríos, el refuerzo de los diques de los ríos, etc., son cuestiones del mantenimiento de los ríos. Después de que el Changci encalló, ¿por qué había tanto sedimento debajo, lo que le daba al Changci una gran succión? 2. Si la Autoridad del Canal de Suez ha formulado políticas correspondientes.
Además, la Autoridad del Canal de Suez debería hacer una estimación de la capacidad de carga del río y formular una política adecuada para el paso en función de las condiciones del río. Por ejemplo, existen restricciones claras sobre el ancho que no puede tener un carguero y cuántas toneladas puede pesar. De esta manera, no habrá ninguna situación en la que el Changci quede atrapado al otro lado del Canal de Suez, ni quede atrapado en el barro y no pueda ser sacado. tres. Las capacidades de rescate de Egipto.
Por último, no haré comentarios sobre el desarrollo económico de Egipto, pero cuando un río tan importante está congestionado, ¿por qué se envían sólo unas pocas excavadoras, unos pocos barcos de limpieza de sedimentos y unos pocos remolcadores? En tales circunstancias, ¿no deberíamos hacer todo lo posible para restablecer la navegación en el canal lo antes posible? Por eso creo que Egipto también es responsable.
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