NIO + Xpeng + Ideal: ¿Podrán competir con Tesla tras la fusión?
Esta es la primera vez que Weilai, Xpeng, las tres nuevas fuerzas fabricantes de automóviles y el fundador y director ejecutivo ideal están en el mismo marco después de la entrega nacional de Tesla. La letra de He Xiaopeng es en realidad "Tres dificultades, recordar las dificultades y pensar en la dulzura ..." Las letras escritas por los internautas son poéticas y significativas. "Weilai sólo estará junta con amigos ideales".
Aquí podemos hacer una suposición audaz. El "cambio" que mencionó es que las tres principales fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, NIO, Xpeng e Ideal, ¿se están fusionando? Esto también es lo que despierta la curiosidad de los internautas. Este artículo analiza las posibilidades y el valor práctico de las fusiones.
Tan pronto como salió esta imagen, hubo mucho apoyo en el círculo de amigos. Zhou Yahui incluso gastó 20 millones de dólares en nombre de Kunlun Capital, prometiendo que mientras Ideal y Xpeng cotizaran en el mercado de valores de EE. UU., Kunlun Capital adquiriría no menos de 20 millones de dólares. La liquidez del mercado secundario es mucho mayor que la del mercado primario. Cuando el precio de las acciones de Xiaomi cayó, dijo que compró 654,38 mil millones de dólares en acciones de Xiaomi para respaldarlo. En la última ronda de financiación de Xpeng Motors, el nuevo inversor fue Xiaomi. Hermanos, apóyense unos a otros
¿Los inversores individuales con mayor libertad financiera los apoyarán con dinero real? La última ronda de financiación más ideal fue de 500 millones de dólares, con Meituan Wang Xing liderando personalmente una inversión de casi 300 millones de dólares. Wang Xing ahora está haciendo algo grande, ¿volverá para apoyarlo si tiene la oportunidad?
La mayoría de los primeros usuarios de Weilai son propietarios de esta cantidad de dinero y compraron un coche de juguete para expresar su apoyo. Todos recogieron leña y las llamas estaban altas. De hecho, los consumidores chinos pueden apoyar una o incluso varias marcas nuevas. Por ejemplo, ¡los jóvenes de hoy en día compran Hongqi! Esto crea una buena situación en la que es difícil detectar señales de alerta.
Volviendo al tema inicial: ¿Es posible que Weilai, Xiaopeng e Ideal se fusionen? Tras la fusión, ¿podrá competir con Tesla? Los rumores anteriores en la industria eran que los tres principales grupos automovilísticos bajo SASAC se fusionarían y los grupos automotrices bajo empresas estatales locales se fusionarían, dejando atrás una marca de automóviles privada tradicional y una nueva fuerza de fabricación de automóviles.
01? El origen de "pensar en el cambio"
He Xiao Peng dijo que después de tres dificultades, recordó las amargas experiencias y cambios.
Construir un coche es realmente difícil. Li Xiang y He pudieron ver claramente que los tres estaban muy demacrados y, especialmente, sintieron claramente las huellas del tiempo.
En la foto grupal, Él está sonriendo, Li Xiang está sonriendo (una palabra más apropiada es una sonrisa amarga) y las expresiones de los tres hermanos reflejan verdaderamente la situación de las tres personas. Después de vivir el año más difícil en 2019, en 2020, Li Bin absorbió todos los fondos que las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles han absorbido hasta ahora.
Xpeng y los ideales no son tan fáciles. Ambos encontraron dificultades financieras y se estaban preparando para una oferta pública inicial en los Estados Unidos. Por eso el círculo de amigos de Zhou Yahui estaba dispuesto a apoyarlos con 20 millones de dólares.
Sin embargo, una oferta pública inicial en Estados Unidos seguramente enfrentará grandes desafíos, incluidas las secuelas del fraude de Luckin Coffee, el litigio de propiedad intelectual de Xpeng Motors y la ruta técnica ideal. Se ha revelado que Xpeng espera recaudar 500 millones de dólares a través de la IPO, idealmente recaudando una cantidad similar.
Anteriormente se reveló que el plan ideal es salir a bolsa en el primer semestre de 2020. Ahora parece poco probable. Ya sea Xpeng o Ideal, las OPI en los Estados Unidos se enfrentarán a la presión de las tendencias bursátiles después de cotizar en bolsa, especialmente después de que se levante la prohibición.
El precio de las acciones de Nio ha estado cayendo desde que se levantó la prohibición, acercándose a la línea roja de exclusión de 1 dólar estadounidense. Recientemente, los actuales problemas financieros se han resuelto gracias a las sólidas ventas y a la mayor parte de la financiación de Li Bin. El precio de las acciones de NIO finalmente ha vuelto al rango de 5 a 6 dólares, pero aún está por debajo del precio de oferta pública inicial de 6,26 dólares.
En términos de ventas, tras la entrega de Ideal, aunque ha experimentado problemas como modelo, combustión espontánea, ejes rotos y caída de subsidios, sus ventas reportadas han ido en aumento. El volumen de ventas mensual de Li ONE ocupa el segundo lugar después de Weilai. Aunque la probabilidad de verlo en carretera es baja, se dice que han salido de la línea de producción más de 10.000 unidades.
En cuanto a Xpeng Motors, sus ventas han rondado los miles en los últimos meses y sus ventas no son sobresalientes, similares a las de WM. Sin embargo, el lanzamiento del Xpeng P7 y la intensa campaña publicitaria no se han reflejado en el volumen de entregas del terminal, porque las entregas aún no han comenzado. En resumen, NIO es ahora la nueva fuerza fabricante de automóviles con mayor financiación y mayor volumen de ventas. Xpeng y NIO combinados no tienen tanto dinero como NIO, pero sus ventas son similares.
Esta es la situación actual de las tres escuelas, entonces ¿cuál es el propósito de pensar en el cambio?
02? El propósito de “pensar en el cambio”
El propósito de “pensar en el cambio” es, naturalmente, recaudar más dinero, vender más automóviles y permitir que la empresa sobreviva.
De hecho, las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles generalmente han experimentado despidos. Byton, se informa que Baoneng Motors está en proceso de fusión y adquisición. Aichi envió un lote de 500 coches a Europa, no sé por qué. Puede que no signifique mucho para la supervivencia de la empresa. No entraré en detalles sobre otros atrasos salariales y quiebras.
Si quieres que la empresa sobreviva sólo hay una manera, que es tener suficiente apoyo económico, y no hay muchas fuentes de fondos. El dinero necesario para fabricar un coche básicamente no está disponible en el mercado primario. Optar por una oferta pública inicial también es una apuesta. Algunos fondos todavía están dispuestos a apostar por proyectos previos a la IPO. Cuando se levante la prohibición, veamos si podemos ganar dinero rápido en el corto plazo. Por supuesto, el riesgo es alto.
¿Qué pasaría si una de las direcciones para que Weilai, Xiaopeng e Ideal “pensaran en el cambio” fuera la fusión? Aquí es donde las cosas se ponen interesantes. Desde la perspectiva del poder de la marca, el poder de la marca NIO es ahora el más fuerte. Desde la perspectiva de la solidez del producto, todavía no podemos sacar una conclusión. Incluso Tesla, cuyo control de calidad de los productos ha sido cuestionado, ha sido demandada a gran escala por problemas de pintura.
En términos de composición de producto, NIO, Xpeng e Ideally juntos pueden competir con Tesla.
Los productos vendidos por Weilai son ES8 y ES6. El objetivo del ES8 es el Model X, con la mitad de precio cerca del Model
El P7 que acaba de lanzar Xpeng Motors está directamente relacionado con el Model 3 nacional y es una confrontación directa en términos de posicionamiento de producto y posicionamiento de precios. Desde este punto de vista, He Xiao Peng es un verdadero guerrero. En el campo de la automoción, Weilai había renunciado anteriormente a la investigación y el desarrollo de automóviles debido a problemas financieros. Aquí es donde Xpeng Auto puede compensarlo.
En cuanto a los ideales, no se me ocurre ningún papel para una fusión. Es mejor mantener el desarrollo independiente. Los obsequios de Li Yiyi son muy buenos ahora, pero antes de que el margen de beneficio bruto sea positivo, dar las gracias es una gran prueba de los fondos existentes. Quizás lo ideal sea apostar y esperar tener buenos datos de ventas antes de la salida a bolsa. Si la utilidad bruta se vuelve positiva, Ideal debería bajar los precios y recibir subsidios lo antes posible para expandir aún más las ventas.
Nio + Xiaopeng pueden resistir la existencia de Tesla en términos de composición del vehículo. Sin embargo, aquí viene el problema. Arquitectura de vehículos, sistemas de vehículos, etc. de NIO y Xpeng. Todos son productos diferentes, lo que supone una gran prueba de integración. Una vez fusionados, cómo elegir es una gran pregunta.
Pero una cosa es segura: después de la fusión, la optimización del personal, el marketing integrado, el mantenimiento y los canales de facturación son áreas en las que se pueden reducir los costes. Una vez que Weilai y Xpeng se fusionen, podrán atacar las primeras acciones en el tablero de innovación científica y tecnológica, que sigue siendo muy atractivo para los inversores.
La fusión de FAW, Dongfeng y Changan ha dado un paso práctico con la creación de China Automotive Chuangzhi. En comparación con la fusión entre empresas estatales, la fusión de nuevas fuerzas orientadas al mercado es mucho más fácil. Después de todo, todo el mundo está aquí para ganar dinero, así que hablemos de distribución de beneficios.
Debido a los cambios drásticos en el entorno del mercado, las dificultades de financiación, cotización y salida harán que el mercado de capitales luzca mejor este año. Es posible que haya una nueva ronda de fusiones, posiblemente en marcha, a la espera de un anuncio oficial.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.