¿Por qué la mayoría de las personas eligen G318 en lugar de G317 cuando conducen en la línea Sichuan-Tíbet? Resulta que estas son las razones.
Cuando se viaja al Tíbet en coche, la línea Sichuan-Tíbet es la ruta preferida por la mayoría de la gente. Por un lado, se debe a que la línea Sichuan-Tíbet tiene hermosos paisajes naturales y es conocida como "la de China". No. 1 Landscape Avenue". El paisaje es deslumbrante e inolvidable; por otro lado, para los entusiastas de la conducción autónoma en la mayoría de las provincias y ciudades de China, tomar la línea Sichuan-Tíbet desde donde se encuentran es la distancia más corta y no requiere gastar más dinero.
Sin embargo, como la Línea Sichuan-Tíbet es bien conocida por todos, mucha gente no sabe que la Línea Sichuan-Tíbet es en realidad el nombre colectivo de dos rutas completamente diferentes. Se parte de Chengdu y se recorre una distancia total de más de 2.100 kilómetros, pasando por Ya'an, Luding, Kangding, Xinduqiao, Yajiang, Litang, Batang, Mangkang, Zuogong, Basu, Bomi, Ranwu y Nyingchi, antes de llegar a Lhasa. La línea G318 Sur de Sichuan-Tíbet. El otro también parte de Chengdu y recorre una distancia total de más de 2.400 kilómetros, pasando por Wenchuan, Ngaba, Luhuo, Garze, Dege, Jiangda, Qamdo, Leiwuqi, Dingqing, Baqing, Suoxian y Nagqu, antes de llegar a Lhasa. Línea norte de Sichuan-Tíbet.
Para la mayoría de los amigos que conducen la línea Sichuan-Tíbet hacia el Tíbet, más del 95% de las rutas preferidas siempre elegirán la línea sur Sichuan-Tíbet, mientras que pocas personas elegirán la línea norte Sichuan-Tíbet. Entonces, ¿por qué es esto?
Como viejo viajero que va a menudo al Tíbet, en mi opinión, existen las siguientes razones.
Cabe decir que a lo largo de los años, ya sea mediante promoción en los medios o de boca en boca en el círculo de vehículos autónomos, la Línea G318 Sur de Sichuan-Tíbet ha sido sinónimo de la Línea Sichuan-Tíbet. . La Línea Norte Sichuan-Tíbet es una existencia más misteriosa e inspiradora. ¿Por qué dices eso?
Hace cinco o seis años o antes, la Línea Norte Sichuan-Tíbet era una ruta difícil con duras condiciones climáticas naturales, carreteras complejas y caminos accidentados. Sin mencionar los automóviles, eran SUV y vehículos de alta velocidad. Los vehículos con chasis. Los vehículos todoterreno ordinarios tendrán mayores desafíos. La línea G317 Sichuan-Tíbet Norte en aquel entonces se parecía a las siguientes imágenes.
Así es.
Lo mismo.
Hay condiciones de la carretera más complejas y aterradoras que te harán abandonar la idea de conducir la Línea Norte Sichuan-Tíbet después de verla. Esta imagen está profundamente grabada en la psicología de muchas personas corrientes y entusiastas de los viajes autónomos. No es una tarea fácil superar esta barrera psicológica.
En comparación con la "terrible" Línea G317 Sichuan-Tíbet Norte, la Línea G318 Sichuan-Tíbet Sur tiene una ubicación geográfica relativamente buena, un gran volumen de tráfico, economías regionales relativamente desarrolladas e infraestructura vial local. Más inversión prioritaria en construcción, por lo que las condiciones de la carretera serán mucho mejores que las de la Línea Norte Sichuan-Tíbet durante muchos años. Incluso ahora, después de la vigorosa construcción de la Línea G317 Norte Sichuan-Tíbet y la calidad de la carretera ha mejorado enormemente. La calidad de la carretera y las condiciones del tráfico de la Línea G318 Sur Sichuan-Tíbet son generalmente mejores que las de la Línea Norte.
Las condiciones de las carreteras en la Línea Sur Sichuan-Tíbet son así.
Así.
Lo mismo.
Por lo tanto, dada esta situación contrastante y el hecho de que la mayoría de los amigos que conducen al Tíbet ingresan al Tíbet por primera vez y no irán al Tíbet por segunda vez en mucho tiempo, generalmente se recomienda que La mayoría de la gente optará por tomar la ruta G318 Sur Sichuan-Tíbet. Sólo los amigos que visitan el Tíbet por segunda o tercera vez considerarán desafiar la Ruta G317 Norte Sichuan-Tíbet. Incluso la actual G317 no tiene condiciones de dificultad.
La gran mayoría de amigos que conducen al Tíbet, especialmente aquellos que visitan el Tíbet por primera vez, siempre hacen todo lo posible para aprender sobre diversas estrategias porque tienen un sentimiento más o menos respetuoso y misterioso sobre el Tíbet. La consulta ya ha llegado a los pasajeros que han estado en el Tíbet, en este momento, 99 de cada 100 personas que han conducido por el Tíbet sugerirán que los principiantes tomen primero la línea G318 Sur Sichuan-Tíbet. Las explicaré una por una. uno más tarde. La conclusión final es "Simplemente ve al 318".
Bajo este tipo de bombardeo de información y sugerencias inductivas, pocas personas elegirán otras rutas por su cuenta, excepto aquellos amigos que están más cerca de Yunnan o que, por cierto, esperan viajar a Yunnan, elegirán Yunnan. y el Tíbet Además de ingresar al Tíbet a través de la Línea, la mayoría de las personas tomarán la Línea Sur Sichuan-Tíbet y comenzarán su primer viaje sin conductor al Tíbet.
La línea sur de Sichuan-Tíbet es una avenida paisajística increíble que reúne diversos paisajes, incluidas montañas nevadas, picos peligrosos, glaciares, praderas, lagos, ríos, etc. A lo largo del camino, el paisaje es muy Magnífico Sin embargo, el paisaje cultural en esta ruta será relativamente menor. A diferencia de la ruta sur, la Ruta Norte G317 Sichuan-Tíbet es una ruta rica en paisajes culturales y naturales. En particular, hay muchos paisajes culturales, como la Academia Budista Wuming, el Instituto de Impresión Dege Sutra, la Plataforma de Entierro Celestial y muchos otros tibetanos. Las áreas con una profunda historia humanista se concentran a lo largo de la G317, pero para muchas personas que solo aman los hermosos paisajes pero no tienen tiempo para prestar atención al paisaje cultural, es más simple y directo elegir la línea sur de Sichuan-Tíbet. .
Hablando objetivamente, muchos amigos que conducen al Tíbet primero van allí para disfrutar del hermoso paisaje, tomar fotografías y publicar en WeChat Moments. El atractivo del paisaje cultural para ellos obviamente se reducirá considerablemente, al igual que para mí. Fue mi primer viaje sin conductor. Es lo mismo que entrar al Tíbet.
Aunque G317 y G318 también atraviesan el oeste de Sichuan y el este del Tíbet, la altitud general de la ruta que pasa por la línea sur de Sichuan-Tíbet de G318 es relativamente baja y el terreno es ondulado, especialmente después de ingresar al Tíbet. Área, ya sea que pase por el área de Linzhi o el área de Lhasa en el camino, el terreno general y la altitud son relativamente bajos, el clima es relativamente suave, la temperatura es más alta y el contenido de oxígeno en el aire es mayor.
Ya sea que la ruta G317 del norte de Sichuan-Tíbet tome la prefectura de Aba o la prefectura de Garze en el noroeste de Sichuan, sin mencionar las regiones de Qamdo y Nagqu después de ingresar al Tíbet, la altitud general es mayor, la temperatura es más baja y la temperatura La diferencia entre el día y la noche es grande, lo que requiere una mayor adaptabilidad física. Para los amigos que vienen al Tíbet por primera vez, la probabilidad de sentir malestar físico es mayor y los síntomas serán más graves.
Desde la perspectiva de la salud física y la seguridad de la conducción autónoma, muchas personas también darán prioridad a tomar la ruta del sur.
Si hace unos años o hace más de diez, las condiciones de las carreteras de ambas rutas ya habían determinado que la Línea G317 Sichuan-Tíbet Norte sería una ruta infernal, mientras que la G318 Sichuan-Tíbet Sur La línea sería más fácil. Eso es mucho.
Sin embargo, por ahora, la dificultad de conducción autónoma de estas dos líneas no es muy diferente. Tanto la Línea Sur G318 como la Línea Norte G317 básicamente han completado el endurecimiento de las carreteras pavimentadas a lo largo de toda la línea, especialmente. En primavera, las dos estaciones más adecuadas para la conducción autónoma son el otoño y el otoño, ya que las condiciones de la carretera son muy buenas y pueden satisfacer las necesidades de tráfico de varios vehículos.
Si es temporada de lluvias, ambas líneas inevitablemente tendrán diversos problemas que afectan la seguridad en la conducción, como deslizamientos de tierra, deslizamientos de tierra, acumulación de grava en la vía, etc. a juzgar por las fuertes lluvias. La situación actual en los últimos años, la ruta sur parece tener más problemas y más probabilidades porque hay más ríos y afluentes a lo largo de la ruta.
Además, debido al terreno, la altitud, la latitud y el clima, la línea norte es más propensa a nevadas repentinas, acumulación de nieve y acumulación de hielo en zonas de gran altitud si no es un cuatro. -Vehículo con tracción en las ruedas o que no tiene Si no tiene cadenas antideslizantes y otras instalaciones de escape, fácilmente se encontrará en un dilema en este tipo de clima.
Ya sea por razones históricas, políticas sesgadas e inversiones en infraestructura, o el control de la mano invisible de la demanda del mercado, en mi opinión, la realidad es que el número de turistas en la ruta sur de Sichuan-Tíbet La línea es mucho más alta que la línea norte de Sichuan-Tíbet, el flujo tanto de pasajeros como de carga también es mucho mayor que el de la línea norte. El flujo de personas es el flujo de capital impulsado por esta demanda, la industria de servicios (restauración). , alojamiento, supermercados) en los condados de la línea sur de Sichuan-Tíbet. El número es mucho mayor que el de los condados de la línea norte. Desde diversas perspectivas, como la garantía del servicio, la calidad del servicio y la intensidad de la competencia, la línea sur. Será mejor que la línea norte. Para muchas personas que prestan atención al alojamiento en viajes y la calidad de la comida, este también es un factor que no se puede ignorar.
En primer lugar, la distancia del viaje de la Línea Sur Sichuan-Tíbet es 300 kilómetros más corta que la de la Línea Norte. La calidad de las carreteras de la Línea Sur Sichuan-Tíbet y la conveniencia de las instalaciones de servicio a lo largo de la misma. El camino puede garantizar que pueda viajar en 5-7 días. El nivel de finalización es la ruta de Daocheng a Adén y a Lhasa. Si solo toma la línea G318 Sur Sichuan-Tíbet y no va a Daocheng, puede conducir hasta allí. en los 4 días más rápidos (el que tarde menos de 3 días está loco). Y si toma la línea G317 Norte Sichuan-Tíbet y desea visitar de manera integral varios lugares culturales escénicos, se estima que le llevará al menos 10 días llegar a Lhasa. Para la mayoría de los amigos que viajan solos y tienen un tiempo de vacaciones muy limitado, las limitaciones de tiempo se convertirán en una razón importante para elegir la ruta del sur.
Las palabras finales: De hecho, ya sea la línea G318 Sichuan Sur-Tíbet o la línea G317 Sichuan Norte-Tíbet, el paisaje es muy hermoso siempre que esté dispuesto a embarcarse en este viaje. Definitivamente sentirás que este viaje es en vano. Para la mayoría de los amigos que nunca han estado allí, lo que realmente debes pensar es cuándo vas a comenzar este viaje sin conductor en tu automóvil.