Hay un atasco de barcos en el Canal de Suez. ¿Afectará el bloqueo del canal el comercio exterior de China?
El atasco de barcos en el Canal de Suez afectará sin duda al comercio exterior de China, porque muchos barcos chinos inevitablemente tendrán que pasar por el Canal de Suez. Sin embargo, este incidente de juego en barco no solo afectó a China. Estados Unidos y Europa también sufrieron enormes pérdidas económicas a causa de este incidente de juego en barco. Actualmente, el Ministerio de Economía de nuestro país ha emitido un comunicado de que este atasco de barcos es sólo un incidente repentino y de corta duración, y no tendrá un gran impacto en las rutas entre nuestro país y la región de la UE.
1. Causa del incidente:
El Canal de Suez es en realidad muy ancho. Este incidente de juego en barco fue puramente provocado por el hombre. Dado que la tripulación era india, no lo sabían. sus circuitos cerebrales repentinamente sufrieron un cortocircuito. Aún teniendo algunas ideas novedosas, la proa del barco chocó contra la orilla del canal, provocando un bloqueo que duró tres días. Casi 400 buques de carga de diversos países se vieron obligados a esperar en el Canal de Suez durante tres días, lo que significó que estos 400 barcos tuvieron que pagar tres días más de alquiler y tasas de espera. El barco bloqueado ha sido desenterrado y atravesado el canal sin problemas, pero el daño económico al mundo es irreversible. Muchos internautas incluso bromearon diciendo que su tx 1080 está en este barco.
2. ¿Por qué no ampliar el canal?
El Canal de Suez está gestionado por Egipto Han pasado 50 años desde que la Autoridad Egipcia del Canal de Suez excavó el Canal de Suez y lo puso en uso. En los últimos 50 años, el rendimiento saturado del Canal de Suez ha sido de alrededor del 94%, lo que significa que el uso actual del Canal de Suez es el correcto. Mucha gente piensa que si se amplía el Canal de Suez, ¿se solucionará el problema del juego? De hecho, no, una vez que se amplíe el canal, por él pasarán barcos más grandes. Además, no tiene nada que ver con el canal causado por la tripulación. Incluso los indios en el mar pueden controlar que el barco se estrelle contra la costa.
3. En cuanto a la cuestión de la compensación:
En cuanto a la cuestión de la compensación, la Unión Soviética propone actualmente una enorme compensación por las pérdidas económicas. Después de todo, el Canal de Suez es uno de los. Principales ingresos de la Unión Soviética. Sin embargo, Taiwán declaró que no quería compensar esta cantidad. Este juego de barcos fue puramente un accidente. El arrendador del barco, concretamente la empresa japonesa Masei, debería compensar este incidente. Sin embargo, la Compañía Shoei de Japón dijo que nos disculpamos profundamente por lo sucedido y buscaremos una compensación de la compañía de seguros. Sin embargo, la Compañía Shoei de Japón sólo debería compensar los gastos causados por la excavación del barco y no compensará al egipcio. canal causado por la pérdida del buque a la Autoridad. Probablemente las mayores pérdidas esta vez sean los más de 400 barcos de varios países bloqueados fuera de la desembocadura del Canal de Suez. Sólo pueden asumir la responsabilidad de sus propias pérdidas.