¡Dengza D9 vendió 10.000 unidades! ¡Las cifras de ventas de automóviles de marzo ya están disponibles!
Primero, echemos un vistazo al nuevo mercado energético actual. Las ventas de nueva energía aumentaron aún más en marzo, y la proporción de ventas aumentó del 31,6 en febrero al 34,22. Esto significa que en el mercado del automóvil en marzo, uno de cada tres coches vendidos era un vehículo ecológico de nueva energía. Se puede observar que el reconocimiento de vehículos de nuevas energías ya no es un problema.
Específicamente, el Tesla Model Y ocupó el primer lugar con ventas mensuales de casi 55.000 vehículos, más del doble que el mes anterior. Además de entregar algunos de los pedidos acumulados tras la reducción de precio de 5438 en octubre, también tiene mucho que ver con la demanda de exportaciones al extranjero de la fábrica de Tesla en Shanghai. En la actualidad, la fábrica de Tesla en Shanghai básicamente rota las ventas nacionales y las ventas de exportación, es decir, un mes se dedica a la exportación y un mes al mercado nacional. Así pues, descubrirá que las ventas de Tesla siempre cambiarán en oleadas, hacia arriba y hacia abajo. En cuanto al octavo Model 3, las ventas mensuales promedio de 26,5438 7,000 unidades también son excelentes. Sin embargo, en comparación con el Model Y, más espacioso y práctico, el Model 3 de conducción más personalizada no es tan popular entre los usuarios domésticos.
Como vehículo eléctrico puro que ha estado en el mercado solo durante un año y un mes, y también es poco común en la serie de automóviles de BYD, el rendimiento del Yuan PLUS puede describirse como impresionante. Ya sabes, de las 18.600 ventas de BYD el año pasado, los híbridos enchufables representaron más del 50%, lo que demuestra que la gente está aún más dispuesta a comprar vehículos híbridos enchufables de BYD. En tales circunstancias, Yuanjia, como SUV que solo ofrece vehículos eléctricos puros, también puede lograr ventas mensuales de 27.907 unidades, ¡lo que es suficiente para demostrar lo competitivo que es entre los 15.000 SUV eléctricos puros!
Algunas personas están felices y otras están preocupadas. Wuling Hongguang MINIEV, un modelo representativo de vehículos eléctricos puros, ha comenzado a decaer recientemente. Las ventas en marzo fueron de sólo 23.159 vehículos, un descenso interanual del 44,8%. La razón de esto no es difícil de entender. En primer lugar, el mercado de precios ultrabajos no tiene una audiencia tan grande y es posible que muchas personas que deberían comprar este automóvil ya lo hayan hecho. En segundo lugar, el precio de los MINEV también ha aumentado hasta cierto punto. Incluso el modelo Easy de fosfato ferroso de litio más barato tiene un precio de venta al público de 36.000 yuanes, ¡lo cual no es tan barato! Por no hablar de versiones más potentes y caras. Más importante aún, el éxito del Hongguang MINI EV ha llevado a muchas empresas automotrices a seguir su ejemplo en la fabricación de vehículos eléctricos de "precio mínimo", diluyendo algunas ventas.
El más representativo es el Panda mini lanzado por Geely en febrero. Aunque el precio inicial de 39.900 yuanes no es tan extremo como el del Hongguang MINI EV, si se compara con la misma autonomía de crucero, el precio del Panda Mini no sólo es más barato, sino que también admite la función de carga rápida de CC. Esto significa que Panda Mini ya no se limita a la carga doméstica o a las muy raras pilas de carga de CA. Puede conducirlo a centros comerciales y también puede utilizar su tiempo de compras y cenas para cargar el vehículo, lo que aumenta considerablemente el radio de uso de Panda Mini. Gracias a ello, Panda Mini vendió más de 10.000 unidades en enero, alcanzando con éxito la posición 12 en la lista de nuevas energías.
El Denza D9, que ocupa el puesto 13 en la lista de nuevas energías, es un coche del que vale la pena hablar.
En comparación con la enorme base masiva de SUV o automóviles, la audiencia de MPV es obviamente menor, por lo que es muy raro que MPV como Denza D9 aparezcan en la lista de nuevas energías, ocupando el puesto 14 con un volumen de ventas de 10,398 unidades. De hecho, desde el año pasado, muchas marcas nacionales han comenzado a debilitarse en el campo de los monovolúmenes de nueva energía, y el Denza D9 de BYD es una de ellas. Incluso dejando de lado el atractivo de marca ridículamente alto de BYD, en comparación con los monovolúmenes híbridos HEV tradicionales y los monovolúmenes eléctricos puros, la forma de potencia del Denza D9 PHEV le permite tener costes de desplazamiento urbanos ultrabajos y al mismo tiempo competir con clientes de negocios o familiares que viajan. largas distancias. Obviamente, esta capacidad en realidad está más en línea con las necesidades de los monovolúmenes.
No sé si has notado que la visibilidad del Deep Blue SL03 en la carretera ha aumentado cada vez más recientemente, por lo que Deep Blue SL03 también apareció en la lista de nueva energía en marzo, con un buen desempeño en 8568 estaciones. En este momento, todos deben tener curiosidad: ¿cómo logró el éxito Deep Blue SL03? De hecho, al observar las ventas del Deep Blue SL03, podemos encontrar que no es una versión puramente eléctrica a partir de 189.900 yuanes, sino una versión de autonomía extendida equipada con un motor de 1,5 L, pero el precio es de sólo 171.900 yuanes. De hecho, no es difícil de entender. La versión de autonomía extendida con una batería más pequeña tiene un precio más bajo y no hay preocupaciones sobre la duración de la batería y la carga. Las altas ventas son un hecho.
Por supuesto, la versión de alcance extendido Deep Blue SL03 puede venderse bien, gracias a su enfoque en promover el ideal de potencia de alcance extendido. Si no fuera por la popularidad ideal, la aceptación de la potencia de rango extendido por parte de los consumidores nunca sería tan alta. Después de que Ideal lanzó sucesivamente L9, L8 y L7, Ideal finalmente implementó su estrategia general de producto. En términos de ventas, el L7 de menor precio fue el que más vendió, con 7.702 unidades vendidas en marzo. L8, que se utiliza más que L7, ocupó el segundo lugar con 6.224 conjuntos. En cuanto al buque insignia L9, finalmente ha alcanzado el lugar que le corresponde. Aunque con un volumen de ventas de 58.365.4380 unidades ocupa el último lugar de la "familia L", al fin y al cabo ningún coche insignia de ninguna empresa automovilística es el campeón de ventas.
Después de analizar el nuevo mercado energético, fijémonos en el mercado del automóvil. En primer lugar, el Citroën C6, que recibió fuertes subvenciones el mes pasado, no llegó al top 15. Se puede ver que con el gran descuento, el C6 es sólo relativamente popular en Internet. Sigue siendo una fantasía vender un coche francés por más de 10.000 yuanes al mes. Lavida y Sylphy siguen ocupando los dos primeros puestos de ventas de coches de gasolina, pero su volumen de ventas supera las 20.000, lo que realmente no es muy bueno para estos dos coches.
Vale la pena mencionar que el Honda Accord de décima generación, que fue suprimido por Camry durante casi todo el ciclo del producto, de repente se fortaleció en marzo, y el volumen de ventas de 20158 ocupó directamente el octavo lugar entre los sedanes. La razón del crecimiento de las ventas del Accord es simple. El Accord de undécima generación está a punto de lanzarse y el Accord de décima generación también ha iniciado una gira de liquidación y reducción de precios. Tomemos como ejemplo el 260TURBO Fantasy Night Edition, el más vendido del Accord. En la actualidad, su precio preferencial ha alcanzado básicamente el nivel de 25.000-30.000 yuanes, mucho mayor que el rango de 15.000 yuanes de finales del año pasado. Esto significa que el precio de la bicicleta desnuda 260TURBO Fantasy Night Exclusive Edition es básicamente de solo 17.500 yuanes. Ante un precio tan atractivo, los consumidores también optaron por votar con dinero real, lo que provocó que las ventas del Accord aumentaran un 35,7%.
Además del Accord, el Audi A6L también aprovechó la ola de rebajas de precios de marzo de este año para ofrecer grandes descuentos. Entre ellos, el precio más bajo del 40TFSI básicamente ha alcanzado un nivel cercano a los 6.543.802 yuanes, lo que significa que el precio de un automóvil desnudo Audi A6L es de solo 300.000 yuanes. Tal movimiento permitió directamente al A6L derrotar con éxito al BMW Serie 5 y al Mercedes-Benz Clase E, ocupando el primer lugar en los autos medianos y grandes de la marca de lujo y el undécimo lugar en la clasificación general de autos con 14 autos.
Dado que la nueva generación del motor Mercedes-Benz Clase C solo ofrece un motor de 1,5 T, en comparación con la generación anterior de Mercedes-Benz Clase C que puede competir con la Serie 3, las ventas del nuevo La generación del Mercedes-Benz Clase C, con nombre en código W206, es deprimente. Por tanto, en marzo de este año, Mercedes-Benz ofreció un descuento de 80.000 yuanes y el precio inicial del C 260 L alcanzó directamente los 270.000 yuanes. Para una "estrella de tres puntas", este precio definitivamente tentará a los consumidores. Finalmente, se alcanzaron unas ventas mensuales de 14.000 vehículos y el BMW Serie 3 ocupó el puesto 13 de la lista.
Ante el lanzamiento de la Clase C de Mercedes-Benz, el BMW Serie 3 también realizó un fuerte contraataque mediante rebajas de precios.
Pero después de todo, el reconocimiento general de esta generación del Serie 3 es mayor, por lo que la reducción de precio de BMW no es tan alta como la del Mercedes-Benz C. El modelo 320 de 156 caballos de fuerza es aproximadamente el mismo que el Mercedes-Benz C260L, ambos en torno a los 270.000; el 325 con mejor potencia ronda los 290.000. A este precio, el BMW Serie 3 no se quedó muy atrás del Mercedes-Benz Clase C y aun así logró unas ventas de 13.924 unidades, ubicándose en el puesto 15 de la lista.
La tendencia del mercado de los SUV contemporáneos está básicamente finalizada. Los tres primeros están completamente ocupados por vehículos de nueva energía, seguidos de cerca por Changan CS75 y H6, que han estado trabajando duro en la última era. Sin embargo, en comparación con la pequeña brecha entre los vehículos de gasolina y los vehículos eléctricos puros en el mercado de los sedanes, ha habido una brecha obvia entre los vehículos eléctricos puros y los vehículos de combustible en el mercado de los SUV. Parece que los consumidores prefieren los modelos SUV de nueva energía.
Como viejo rival, el Mercedes-Benz GLC se encuentra en el punto intermedio entre la nueva generación y la vieja generación. El BMW X3 ganó con éxito la corona de los SUV de lujo en marzo, con unas ventas mensuales de 65.438 a 2.880 unidades. Ocupa el séptimo lugar en la lista general de SUV. Actualmente, el BMW X3 tiene ciertos descuentos. Efectivamente, es una buena opción para usuarios que buscan control y marca pero no prestan mucha atención al espacio trasero.
El noveno lugar en la lista de SUV es una cara que todos desconocen. Es FAW-Volkswagen explorando Yue. En el nuevo entorno energético, incluso Volkswagen siente una sensación de crisis, por lo que FAW-Volkswagen ha aumentado los descuentos en casi todos los modelos, y Tan Yue es uno de ellos. Con un descuento de 40.000 yuanes, las ventas de marzo de Tan Yue alcanzaron 11.953, ocupando el noveno lugar en la lista de SUV.
Si el BMW X3 se utiliza habitualmente, el BMW X1 es una rareza absoluta. Al fin y al cabo, aunque este coche tiene mucho espacio, la versión básica utiliza un motor de tres cilindros, lo que siempre es un inconveniente a la hora de convencer a muchos usuarios potenciales. Pero ahora el BMW X1 está en el mercado, en gran parte porque la nueva generación del X1 se lanzará en el Salón del Automóvil de Shanghai dentro de unos días, por lo que el descuento actual del X1 se acerca a los 10.000 yuanes y el precio más bajo del 1,5T desnudo. El coche cuesta sólo unos 18.000 yuanes, que es bastante más barato que el Audi Q3 de la misma clase. Para los consumidores de este precio, incluso si el interior del X1 no alcanza el nivel que debería ser, ¡un precio tan bajo es suficiente para que la gente haga un pedido!
Para los consumidores que piensan que el BMW X3 no es lo suficientemente espacioso, el Audi Q5L al mismo precio es definitivamente una opción más adecuada. Se mejorará el espacio trasero aportado por el alargamiento, lo que puede satisfacer perfectamente cualquier necesidad de viaje de la familia. Por lo tanto, cuando el GLC está fuera de marcha, el Q5L también logró ventas de 11.000 unidades en marzo, ocupando el puesto 14 en la lista.
Por último, echemos un vistazo al mercado de los monovolúmenes. Aunque hay una explosión de monovolúmenes de nueva energía, Buick GL8 todavía ocupa la primera posición en la lista, seguido por Wuling Hongguang, que tiene cada vez menos ventas, y el tercero es Denza D9, que ya apareció arriba.
Debe admitir que para los consumidores de monovolúmenes, una apariencia dominante aumentará la preferencia hasta cierto punto. El Trumpchi M8 es un buen ejemplo. Desde que apareció en el mercado la serie Grandmaster más dominante, ¡las ventas del M8 han aumentado aún más! Con un volumen de ventas de 8.420 unidades, no se queda atrás del monovolumen nacional GL8.
También es por la apariencia que la gente paga. Aunque la identidad de un vehículo puramente eléctrico no cumple con los requisitos para su uso como monovolumen, el diseño del Krypton 009 estacionado junto al Erffa no asustará al escenario, especialmente el súper aura del modelo con parrilla negra y los materiales interiores. que puede describirse como lujoso. Si no conduce largas distancias y solo lo conduce para desplazarse por la ciudad o recoger clientes en el aeropuerto o en el hotel, entonces el Krypton 009 es el automóvil perfecto para los consumidores que no viajan largas distancias. Por tanto, en la lista de monovolúmenes de marzo de 2023, también alcanzó la posición 12, con * * * ¡2.146 unidades vendidas!
En general, el mercado del automóvil en marzo se puede resumir en cuatro palabras: reducción de precios y liquidación. La búsqueda de nuevas energías ha provocado una sensación de crisis en todas las empresas que fabrican vehículos de combustible. Y su solución también está muy unificada, que consiste en reducir sus beneficios para garantizar que las ventas no bajen demasiado.
Además, a juzgar por los datos de ventas de los vehículos de combustible de la lista, además del precio familiar de 654,38 millones de yuanes, la mayoría de los vehículos de combustible de la lista básicamente han alcanzado el nivel de 200.000 yuanes o incluso 300.000 yuanes. Una escena así hace pensar a la gente. ¿Se convertirán los vehículos de combustible en un futuro próximo en un juguete para los ricos, como los relojes mecánicos? ¿Y la gente común usará relojes inteligentes o relojes electrónicos que sean más precisos y tengan más funciones? ¡Esperemos y veremos!
Este artículo proviene de "Carrot Report" escrito por Che Yi y los derechos de autor pertenecen al autor. Por favor contacte al autor en cualquier forma. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.