Áreas piloto para sustituir el impuesto empresarial por el impuesto al valor añadido
El 1 de agosto de 2065, se emitió la primera factura especial de impuesto al valor agregado de nuestra ciudad para la industria de logística de carga en la sala de servicios tributarios de la Administración Estatal de Impuestos de nuestro condado, que marcó la transformación del impuesto empresarial al IVA en nuestro condado. El trabajo piloto se lanzó oficialmente y se llevó a cabo sin problemas.
A las ocho de la mañana, Zou, la persona a cargo de Dongyang Logistics Company en nuestro condado, se acercó a la ventanilla de facturas de la reforma del impuesto al valor agregado para manejar las declaraciones de impuestos de la empresa. Después de que Zou completara el formulario de impuestos, el personal de la Administración Estatal de Impuestos emitió una factura especial con IVA para la industria de logística de carga de acuerdo con los procedimientos. Dongyang Logistics Company se convirtió en la primera empresa en obtener una factura especial de impuesto al valor agregado para la industria de logística de carga después del programa piloto de sustitución del impuesto comercial por el IVA en Ji'an.
El "impuesto comercial al impuesto al valor agregado" es una medida importante para que el país mejore aún más el sistema tributario de nuestro país, cambie las partidas impositivas que se pagaban como impuesto comercial en el pasado al impuesto al valor agregado, e implementar una reducción fiscal estructural. Promoverá el ajuste estructural económico y apoyará el desarrollo de la industria de servicios moderna.
Se informa que la Administración Estatal de Impuestos tiene jurisdicción sobre 83 contribuyentes, incluidos 67 en la industria del transporte y 16 en la industria de servicios modernos. La Oficina del Servicio de Impuestos del condado también ha establecido dos ventanillas para facilitar a los contribuyentes la gestión de las ventas de facturas con IVA, la emisión de facturas especiales con IVA, las declaraciones, la recaudación de impuestos, la certificación de facturas y otros servicios.
Hu Xinming, miembro del Comité Permanente del Comité del Partido del condado y magistrado adjunto del condado, asistió a la ceremonia de inauguración.
Provincia de Anhui
"Ocho puntos establecidos" para promover el trabajo piloto del "impuesto empresarial al impuesto al valor agregado"
Se requieren departamentos de todos los niveles tener visión de futuro, buscar la verdad en los hechos y actuar con cuidado para garantizar el funcionamiento de las empresas. El programa piloto de sustitución del impuesto empresarial por el impuesto al valor añadido se implementará sin problemas y de forma ordenada, centrándose en lograr "ocho puntos establecidos" para garantizar la seguridad. Implementación sin problemas del programa piloto de sustitución del impuesto empresarial por el impuesto al valor añadido.
Primero, debe existir fortaleza organizacional. Se requiere que todas las localidades establezcan un sistema de reuniones conjuntas para el trabajo piloto del "impuesto empresarial al valor agregado", y se asignará personal de los departamentos pertinentes, como finanzas, impuestos nacionales y impuestos locales, para trabajar juntos. De acuerdo con la idea de una partida de ajedrez en el trabajo piloto, debemos mantener un flujo fluido de información y sincronización regional para promover el trabajo piloto en la provincia.
En segundo lugar, se debe realizar un trabajo de publicidad. Es necesario fortalecer activamente la cooperación con el departamento de publicidad, organizar rápidamente informes publicitarios de los principales medios de comunicación y prestar atención con prontitud a guiar la dirección de la opinión pública en Internet y otros medios. Es necesario combinar la reforma piloto de la publicidad con la promoción de inversiones en industrias relacionadas, como el transporte y las industrias de servicios modernos, realizar publicidad punto a punto para los inversores dispuestos, hacer pleno uso de la política piloto de prioridad nacional y aumentar los esfuerzos de promoción de inversiones. .
En tercer lugar, debe existir capacitación. Se requiere llevar a cabo cinco niveles de capacitación, a saber, capacitación para cuadros dirigentes en todos los niveles, capacitación para el sistema financiero, capacitación para el sistema tributario nacional, capacitación para el sistema bancario y de tesorería y capacitación para empresas piloto. El contenido y el enfoque de cada nivel de formación son diferentes para garantizar una cobertura completa, multiángulo y amplia de la formación.
En cuarto lugar, debe existir transmisión de información. A medida que se lleve a cabo el trabajo piloto de publicidad y los resultados de la reforma se hagan evidentes, se atraerán nuevas empresas piloto. Se requiere que los gobiernos y los departamentos financieros de todos los niveles coordinen más cuidadosamente y manejen adecuadamente la transferencia de información de nuevas empresas piloto posteriores.
En quinto lugar, debe existir soporte técnico. Se requiere que el departamento nacional de impuestos complete la depuración del nuevo sistema de gestión y recaudación de impuestos, complete la adquisición e instalación de hardware, el desarrollo y depuración de software y la emisión e instalación del sistema de control de impuestos de facturas antes del 1 de septiembre, para dejar tiempo suficiente. para la operación piloto de simulación tributaria.
En sexto lugar, deben existir políticas de garantía. Es necesario implementar las políticas de transición y los planes de solución de problemas que han sido emitidos por el país y la provincia. Durante el proceso de implementación, llevaremos a cabo investigaciones e investigaciones en profundidad sobre nuevas situaciones y problemas descubiertos y propondremos contramedidas de manera oportuna. Los departamentos financieros locales deben calcular las cuentas y medir los cambios en los ingresos locales. Elaborar planes de respuesta y realizar preparativos para el preajuste de recursos financieros en base a estimaciones. Debemos hacer un buen trabajo en la implementación de las políticas preferenciales de las que disfrutan las empresas piloto, comunicarnos con el departamento tributario nacional de manera oportuna, garantizar la continuidad de las políticas preferenciales y evitar que la implementación insuficiente de las políticas afecte la promoción de las inversiones.
En séptimo lugar, la operación de simulación debe estar en marcha. Los departamentos financieros de todos los niveles deben coordinar y ayudar a las autoridades fiscales estatales y a los contribuyentes a simular la recaudación y, al mismo tiempo, centrarse en probar la conexión entre la tesorería fiscal y tributaria de acuerdo con los requisitos del plan de tesorería fiscal para garantizar que el nuevo valor. el impuesto adicional se ingresa con precisión en la tesorería.
En octavo lugar, fortalecer la recaudación y gestión tributaria. Después del lanzamiento del piloto de reforma, todas las localidades deben prepararse para los días difíciles, mejorar la previsión, insistir en buscar la verdad a partir de los hechos y fortalecer la recaudación y gestión de nuevos impuestos al valor agregado de acuerdo con la ley para garantizar que haya sin fugas, completo y preciso, y con una base sólida.
Beijing
Introdujo una política transitoria de apoyo financiero
Para promover de manera constante y ordenada la reforma piloto de sustitución del impuesto empresarial por el impuesto al valor añadido, Beijing ha introdujo una política transitoria de apoyo financiero. A partir del 1 de septiembre, se brindará apoyo financiero a las empresas piloto cuyo impuesto al valor agregado pagado según el nuevo sistema tributario durante el período de conversión del sistema tributario sea en realidad más alto que el impuesto comercial calculado según el antiguo sistema tributario, para ayudar a las empresas piloto. lograr una transición fluida y garantizar que la carga fiscal de las industrias y empresas piloto se mantenga básicamente sin cambios para movilizar aún más el entusiasmo de las empresas piloto para participar en las reformas piloto. Los fondos de apoyo financiero corren a cargo de los niveles financieros municipal, distrital y de condado, respectivamente, y se gestionan mediante "la aplicación veraz por parte de las empresas, el seguimiento mensual de las finanzas y los impuestos, la preasignación fiscal trimestral, la liquidación anual de fondos y la supervisión e inspección clave". .
Tianjin
Garantizar una transición fluida, fortalecer la coordinación organizacional y aprovechar las oportunidades de reforma
La primera es garantizar una transición fluida. El Departamento de Finanzas e Impuestos de Tianjin debe prestar mucha atención a la implementación del plan de reforma y las políticas relacionadas, aclarar las responsabilidades laborales, perfeccionar los requisitos laborales e implementar medidas laborales. Establecer un grupo líder para el trabajo piloto del "impuesto empresarial al valor agregado" para coordinar y resolver los principales problemas de la reforma piloto, hacer todos los esfuerzos posibles para avanzar en todo el trabajo e implementar la política al pie de la letra. Fortalecer la gestión de los fondos de apoyo financiero para garantizar que las solicitudes estén bien fundadas, el apoyo esté clasificado, el desembolso sea oportuno y se logre la liquidación de fin de año. Fortalecer la construcción de redes de información para que puedan ser consultadas, recurridas, corregidas y supervisadas. Adherirse a la apertura, la equidad, la imparcialidad, la administración de acuerdo con la ley y el trabajo estandarizado para garantizar que se implementen todas las medidas de reforma. Fortalecer la publicidad de los pilotos de reforma, hacer un buen trabajo en la interpretación de políticas, proporcionar una buena atmósfera de opinión pública para la conversión de los sistemas tributarios antiguos y nuevos, y garantizar la conversión sin problemas de los sistemas tributarios antiguos y nuevos según lo previsto.
El segundo es fortalecer la coordinación organizacional. El Departamento de Finanzas e Impuestos ha establecido una oficina de grupo líder para el trabajo piloto del "impuesto comercial al valor agregado" para fortalecer la orientación y coordinación, concentrar personal, energía y tiempo para estudiar y formular planes de reforma tributaria para cada etapa. Según el programa piloto de Tianjin para reemplazar el impuesto comercial por el impuesto al valor agregado, en la etapa de preparación de "reemplazar el impuesto comercial por el impuesto al valor agregado", el departamento financiero se referirá a las condiciones operativas reales de las empresas incluidas en el alcance piloto en 2011, realizar encuestas de hogares y cálculos simulados de muestras de encuestas, y proponer la transferencia de negocios de recolección y gestión, métodos para definir las políticas de conexión y transición para la transferencia de recolección y administración. La Oficina Municipal de Impuestos Locales comenzó a definir las empresas incluidas en el alcance del piloto, determinar la lista de empresas piloto de "impuesto comercial al valor agregado" y medir el impacto de la política piloto de "impuesto comercial al valor agregado" en la gestión empresarial. , desarrollo de la industria, impuestos y otros aspectos. Y hacer un buen trabajo al traspasar el negocio de recaudación y gestión de las empresas piloto. La Oficina Municipal de Impuestos del Estado organizó y llevó a cabo capacitación piloto en identificación de contribuyentes, depuración de equipos y sistemas de recaudación y gestión, emisión e instalación de sistemas de control de impuestos de facturas y preparación para la venta de facturas.
El tercero es aprovechar la oportunidad de la reforma. La implementación de la reforma piloto del "impuesto empresarial al valor agregado" en Tianjin no sólo es una tarea importante de la reforma fiscal y tributaria de mi país durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal", sino que también brinda nuevas oportunidades para que Tianjin acelere la adecuación de la estructura industrial y mejora de la calidad y nivel de desarrollo. Como ciudad portuaria costera, Tianjin tiene una industria secundaria desarrollada, una industria de servicios moderna en expansión y una actividad económica y comercial exterior activa. Incluir el programa piloto de sustitución del impuesto empresarial por el impuesto al valor añadido puede promover aún más la especialización social, promover el desarrollo integrado de las industrias secundarias y terciarias, apoyar el desarrollo acelerado de las industrias de servicios modernas, reducir la carga fiscal de las empresas relacionadas, promover la aglomeración de el transporte y las industrias de servicios modernas, y promover la transformación de los métodos de desarrollo y el ajuste estructural económico. Después del programa piloto de "impuesto comercial al valor agregado" de Tianjin, el gobierno municipal formuló políticas fiscales comerciales preferenciales para apoyar a la industria de servicios y al sector del transporte, así como a las unidades con un gran aumento en la carga tributaria después del programa piloto, mediante el establecimiento de instituciones financieras. fondos de apoyo y otros métodos.
Guangdong
Fortalecer la preparación de la implementación, la conexión de políticas, la supervisión y la evaluación.
A partir de agosto de 2019 se realizarán trabajos de preparación piloto para organizaciones sociales, incluyendo la identificación y capacitación de contribuyentes piloto, depuración de equipos y sistemas de recaudación y gestión, emisión e instalación de sistemas de control de impuestos de facturas, y venta de facturas. En los últimos meses, se han avanzado de manera sólida y ordenada varios preparativos para el piloto: se ha formulado un plan de implementación del piloto, se han aclarado una lista preliminar y los datos básicos de los contribuyentes incluidos en el piloto, y se han identificado a los contribuyentes del piloto. verificado que el personal piloto de recaudación y gestión de impuestos haya sido capacitado integralmente, y Más de 20,000 personas establecerán fondos fiscales piloto especiales, formularán planes especiales de apoyo y brindarán apoyo a las empresas que puedan aumentar su carga tributaria;
En primer lugar, fortalecer el liderazgo organizacional para garantizar que existan garantías organizacionales para los pilotos de reforma.
El grupo dirigente del trabajo piloto provincial y su oficina deben mejorar continuamente las medidas de implementación y ayudar a coordinar y resolver problemas que son difíciles de resolver en varios lugares. Todas las ciudades y condados deben observar cuidadosamente las prácticas provinciales, fortalecer eficazmente el liderazgo organizacional, mejorar los mecanismos de trabajo y brindar las garantías necesarias en términos de personal y financiamiento.
El segundo es fortalecer los preparativos de implementación para garantizar que el piloto de reforma se lance sin contratiempos según lo previsto. Llevar a cabo seriamente la investigación de la fuente tributaria, la conexión con la recaudación y administración de impuestos, la preparación de impuestos, la operación de simulación, formular planes de políticas de apoyo financiero de transición y fortalecer la gestión de auditorías tributarias. Junio 65438 Octubre 65438 Hace 3 meses, se completó el ajuste y actualización del sistema tributario. 20 de junio 65438 Hace 10 meses, todos los asuntos relevantes relacionados con impuestos en el sistema de gestión y recaudación de impuestos y los preparativos para la emisión y venta de impuestos. Se completaron proyectos de ley de control y se completó la capacitación de todos los contribuyentes piloto. Al mismo tiempo, se formulan planes de contingencia ante posibles emergencias en el registro tributario, gestión de facturas, declaración de impuestos, seguridad del sistema, etc.
En tercer lugar, fortalecer la coherencia de las políticas para garantizar una transición fluida del sistema piloto de recaudación y administración de impuestos. Se determina que el sistema tributario nacional será el principal órgano de recaudación y gestión una vez que el impuesto empresarial sea reemplazado por el impuesto al valor agregado. Es necesario continuar fortaleciendo la conexión entre los departamentos de impuestos nacionales y locales, implementar concienzudamente las políticas de transición durante el período piloto y subsidiar la carga fiscal que pueda aumentar para algunas empresas debido al piloto. La provincia ha decidido asignar alrededor de 654.380 millones de yuanes de las finanzas provinciales para establecer fondos especiales para el proyecto piloto y garantizar su buen progreso. Se harán esfuerzos para mejorar las garantías políticas para promover el desarrollo de la industria de servicios modernos y llevar a cabo diversas tareas como la transferencia de tareas tributarias, ajustes al sistema fiscal y la mejora de los planes de emergencia.
El cuarto es fortalecer la supervisión y evaluación para garantizar que la experiencia piloto se resuma y promueva de manera oportuna. Por un lado, debemos fortalecer la supervisión y la inspección para garantizar que las decisiones y disposiciones de los comités central y provinciales se apliquen al pie de la letra. Por otro lado, evaluar científicamente los efectos del proyecto piloto, realizar investigaciones en profundidad sobre el impacto estructural del proyecto piloto en los cambios en las cargas impositivas corporativas y el impacto en los ingresos fiscales de Guangdong, identificar rápidamente los problemas, estudiarlos y resolverlos, y evitar un aumento de la carga fiscal real de algunas industrias.
El quinto es fortalecer la publicidad y la movilización para garantizar un buen ambiente para promover los proyectos piloto de reforma. Es necesario combinar el trabajo de publicidad con el trabajo piloto de capacitación de los contribuyentes para garantizar que el trabajo de gestión de compras, facturación, declaración y recaudación de los contribuyentes se desarrolle sin problemas después de la operación piloto. Es necesario informar activa y oportunamente a la sociedad sobre la situación piloto a través de los medios de comunicación, centrándose en el propósito del piloto nacional, las razones de la pronta participación de la provincia de Guangdong en el piloto, los efectos esperados del piloto, las políticas de apoyo de transición para industrias relacionadas, etc., y guiar a todos los sectores de la sociedad para comprender y apoyar con precisión el piloto.
Distrito de Shanghai Huangpu
El trabajo piloto de sustitución del impuesto empresarial por el impuesto al valor añadido ha logrado buenos resultados
Primero, profundizar la división del trabajo y la cooperación y optimizar dirección de la inversión. Después de que se abrió la cadena de deducción del impuesto al valor agregado, el costo para las empresas de comprar servicios sujetos a impuestos disminuyó, lo que mejoró la competitividad de la industria de servicios y formó una buena orientación industrial, atrayendo así más recursos para reunir en la industria de servicios moderna y El desarrollo vigoroso de la economía central en el distrito de Huangpu ha desempeñado un papel positivo en la mejora del nivel de desarrollo de la industria de servicios y la optimización continua de la estructura industrial con las finanzas como núcleo y la industria de servicios moderna como cuerpo principal. De junio a agosto de 2018, la industria de servicios modernos del distrito obtuvo ingresos fiscales de 2.195.438.040 millones de yuanes, lo que representa el 75,6%.
El segundo es abrir la cadena industrial y crear condiciones para que las empresas expandan sus negocios. Después de la reforma piloto de sustitución del impuesto empresarial por el impuesto al valor añadido, se ha resuelto sistemáticamente el problema de la doble imposición de las empresas del sector de servicios moderno, creando un entorno fiscal propicio para una competencia justa para el desarrollo acelerado del sector de servicios moderno.
El tercero es promover las exportaciones de servicios y mejorar la competitividad internacional de las empresas. Luego del programa piloto de sustitución del impuesto empresarial por el impuesto al valor agregado, se implementó la política de devolución de impuestos a las exportaciones para servicios de transporte internacional, ID y servicios de diseño, y la política de exención de impuestos a las exportaciones para transferencia de tecnología, consultoría técnica, consultoría de autenticación y contratos. Se implementó la gestión de la energía, lo que mejoró la voluntad de las empresas piloto de exportar servicios y la mejora de la competitividad de las exportaciones comerciales ha movilizado efectivamente el entusiasmo de las empresas piloto de exportación de servicios para brindar comercio de servicios a unidades e individuos en el extranjero, liberando la energía de la exportación del comercio de servicios. . En los primeros ocho meses, las empresas relacionadas con el extranjero en esta región recaudaron un total de 654.3805004 millones de yuanes en ingresos fiscales, un aumento interanual de 654.3802,0 yuanes, un aumento de 654.380608 millones de yuanes. Entre ellos, los ingresos fiscales a nivel de distrito fueron de 4.824 millones de yuanes, un aumento interanual del 1,22%, un aumento de 525 millones de yuanes.
Si bien la tasa de crecimiento general de los ingresos tributarios ha disminuido en todos los ámbitos, los ingresos tributarios de las empresas relacionadas con el extranjero todavía mostraron un crecimiento de dos dígitos, con una tasa de contribución del 51,8% a los ingresos tributarios de la región.
Condado de Nanzhang, provincia de Hubei
"Cinco velocidades" para promover el trabajo piloto de "reemplazar el impuesto comercial por el impuesto al valor agregado"
Primero, lleve rápidamente Realizar investigaciones e investigaciones, promovidas por el personal. La Oficina de Finanzas del condado de Nanzhang se puso en contacto activamente con los departamentos de impuestos nacionales y locales del condado, organizó una clase especial de manera oportuna, realizó una investigación sobre el impacto del "impuesto comercial al impuesto al valor agregado" en el desarrollo económico y los ingresos y gastos fiscales del condado. e hizo un informe especial al comité del partido del condado y a los líderes del gobierno del condado.
El segundo es establecer rápidamente un equipo de trabajo especial y promoverlo vigorosamente. Se estableció un grupo dirigente y una oficina para el trabajo piloto del "impuesto comercial al valor agregado", encabezados por miembros del Comité Permanente del Comité del Partido del condado y el magistrado adjunto del condado, y con la participación de varios departamentos del condado, para coordinar los asuntos relacionados. a la reforma.
El tercero es formular rápidamente un plan de trabajo y avanzarlo de forma ordenada. Los departamentos de finanzas, impuestos nacionales y impuestos locales del condado de Nanzhang formularon y publicaron rápidamente el "Plan de transmisión de información para el cambio del impuesto comercial al impuesto al valor agregado para los contribuyentes de la industria del transporte y algunas industrias de servicios modernos en el condado de Nanzhang". El cuarto es establecer rápidamente un mecanismo de cooperación departamental y trabajar juntos para promoverlo. Los departamentos de finanzas, impuestos nacionales y impuestos locales del condado de Nanzhang han establecido una plataforma de trabajo para “reemplazar el impuesto comercial por el impuesto al valor agregado” y celebran reuniones conjuntas con regularidad. Cada miembro del grupo líder ha conformado un equipo de trabajo especial para realizar el trabajo, formando una división del trabajo y colaboración.
El quinto es penetrar rápidamente en las empresas y promover los servicios. Combinando las características de las empresas y las industrias, los contribuyentes deben estar bien capacitados para ayudar a las empresas a hacer un buen uso de las políticas, familiarizarse con los procesos y lograr una "conexión perfecta".
Shanxi
A partir del 1 de agosto de 2003, se lanzó en todo el país el programa piloto de “reemplazar el impuesto comercial por el impuesto al valor agregado”. Después de tres meses de funcionamiento, el efecto de reducción de impuestos del programa de “impuesto empresarial al valor agregado” de Shanxi ha sido particularmente obvio. Según estadísticas de la Oficina Estatal de Impuestos de la provincia de Shanxi, a finales de 2010, 23.000 contribuyentes de la provincia de Shanxi habían sido incluidos en el programa piloto de sustitución del impuesto empresarial por el impuesto al valor añadido. A juzgar por el efecto de reducción de impuestos, los servicios piloto implicaron un total de 320 millones de yuanes en impuesto al valor agregado, y el 1,78% de los contribuyentes generales lograron reducciones de impuestos, el 100% de los contribuyentes piloto de pequeña escala lograron reducciones de impuestos; 38 millones de yuanes.
La industria del transporte de Shanxi se ve obligada a cambiar su modelo de negocio: Shanxi es una importante provincia de transporte y logística. La política de “impuesto comercial al valor agregado” brindará importantes oportunidades políticas para que la industria del transporte y la logística en nuestra provincia se haga más grande y más fuerte. Shanxi Taiyuan Engineering * * * Transportation Holding (Group) Co., Ltd., como empresa piloto, pagó un impuesto al valor agregado de 270.000 yuanes a la sucursal de grandes empresas de la Administración Estatal Municipal de Impuestos de Taiyuan en septiembre de 2013, una disminución de 70 % del impuesto empresarial de más de 900.000 yuanes pagados en el mismo período de 2012. Zhao Wenhua, director del departamento financiero de la compañía, calculó que después de la reforma del "impuesto comercial al valor agregado", basada en la facturación de 2012 y las compras de materiales y combustibles, en 2013 sólo se pagarían 5 millones de yuanes en impuesto al valor agregado. lo que supondría una reducción de 7 millones de yuanes.
Liu Junyang, jefe de contabilidad de Shaanxi Automobile Transport Group Co., Ltd., dijo que la carga fiscal de la empresa ha aumentado temporalmente. La razón es que no hay muchos vehículos autónomos por parte de las empresas, y la mayoría de ellos son vehículos personales, de los cuales el combustible representa el 30% del costo, los peajes de carreteras y puentes representan el 30%, las tarifas de mantenimiento representan el 10%. y el resto supone el 30%. En este caso, la deducción total real representa aproximadamente el 40% del costo. Por lo tanto, la empresa debe aumentar su número de vehículos y cambiar su modelo de negocio para poder hacerse con el mercado en la industria del transporte de Shanxi.
De hecho, debido a los diferentes modelos de negocio, los cambios en la carga fiscal han ido en la dirección opuesta. Tengda Transportation Co., Ltd., una empresa de transporte afiliada al Grupo Shanxi Antai, tiene facturas con IVA soportado limitado porque no tiene su propia gasolinera ni taller de mantenimiento. Después de la reforma del "impuesto empresarial al impuesto al valor agregado", la carga del impuesto al valor agregado alcanzó 10,3 y la carga fiscal aumentó significativamente. De manera similar, la empresa de transporte Antai Group Co., Ltd. utiliza principalmente transporte interno de corta distancia y no incurre en peajes elevados en carreteras y puentes. Se pueden obtener 17 facturas de entrada del impuesto al valor agregado. Después de la reforma del "impuesto comercial al impuesto al valor agregado", la carga del impuesto al valor agregado es de 0,68 y la carga tributaria se reduce en 2,32 puntos porcentuales.
Liu Junyang cree que la "reforma del IVA" no es un simple cambio en la contabilidad fiscal o la gestión financiera, sino que tendrá un profundo impacto en los modelos de negocio, la gestión interna, los sistemas, el derecho contractual y las adquisiciones. Las empresas de transporte deberían seguir la tendencia, optimizar activamente sus modelos de negocio, adaptarse al sistema del impuesto al valor agregado, hacerse más grandes y más fuertes y crear una versión mejorada de la industria del transporte.
Más reducciones y exenciones de impuestos para las empresas transformadoras: Sun Miao, director financiero de Shanxi Provincial Tax Accountant Firm Co., Ltd., dijo: “Para los contribuyentes comunes, en la superficie, la tasa impositiva ha aumentado de 5 a 6.
De hecho, la tasa impositiva después del IVA es solo del 5,66. Con la deducción del impuesto soportado, la carga fiscal real de las empresas ha disminuido. Al mismo tiempo, después de emitir facturas especiales con IVA, las empresas transformadoras que aceptan facturas fiscales pueden deducir el 6,6% del impuesto. el impuesto soportado, la carga fiscal se reducirá, lo que también será beneficioso para el desarrollo empresarial de la empresa. Zhang Para este artículo, el impuesto comercial pagado en 2012 alcanzó más de mil millones de yuanes. Después de cambiar del impuesto al valor agregado al impuesto al valor agregado según la escala y el calibre de los ingresos, el impuesto al valor agregado anual pagado fue de aproximadamente 700 millones de yuanes. 95% de los contribuyentes del impuesto al valor agregado disfrutaron de los dividendos de la política y una reducción fiscal total de 200 millones de yuanes también disfrutarán de más de 400 millones de yuanes en deducciones fiscales de las facturas del impuesto al valor agregado. >400 millones a 200 millones de yuanes, lo que indica que más empresas del sector downstream pueden deducir un trato más preferencial a través de la inversión. Según estadísticas de la provincia de Shanxi, el proyecto piloto de “impuesto empresarial al IVA” ha tenido un impacto positivo en los ingresos fiscales de las empresas del sector downstream. Oficina de Impuestos del Estado de la provincia de Shanxi, desde agosto hasta finales del 10 de octubre, los contribuyentes generales de la provincia de Shanxi emitieron 33.000 facturas por servicios sujetos a impuestos, con un monto de impuestos facturados de 450 millones de yuanes. Entre ellas, 210.000 se emitieron a contribuyentes no piloto en la provincia. , con un monto de impuesto facturado de 230 millones de yuanes; y 5.799 contribuyentes de otras provincias y ciudades recibieron un monto de impuesto facturado de 110 millones de yuanes. El contenido de la deducción de insumos se ha incrementado en comparación con el alcance de la deducción antes de la reforma del IVA. El nuevo monto de la deducción fiscal es de 654.3875 millones de yuanes, y el efecto de disfrutar de la política de reducción de impuestos estructurales es obvio.
El ajuste de la estructura industrial en Shanxi ha comenzado. Se han logrado resultados: en 2013, las proporciones del. Las estructuras industriales primarias, secundarias y terciarias en la provincia de Shanxi fueron 5,7, 59,1 y 35,2 respectivamente. El efecto de deducción de “reemplazar el impuesto empresarial por el impuesto al valor agregado” ha promovido significativamente el desarrollo de las industrias de servicios emergentes de la provincia de Shanxi y ha acelerado la producción y la producción. El desarrollo profesional ha promovido el progreso tecnológico y la innovación, y ha mejorado la fuerza impulsora endógena para el crecimiento económico.
Los datos muestran que a finales de julio, había 17.500 contribuyentes en el “impuesto empresarial al valor agregado” de Shanxi. ”programa piloto, incluida la industria del transporte. en la industria de servicios modernos, a finales de 2010, había 23.300 contribuyentes en la provincia de Shanxi, incluidos los contribuyentes generales. Hay 3.500 hogares, que representan el 15,04%; p>
La reforma del impuesto al IVA no solo reducirá la carga sobre las empresas, sino que también provocará cambios cualitativos en el ajuste de la estructura industrial y acelerará el desarrollo de la industria de servicios. En los últimos tres meses, las industrias con el mayor número de nuevos hogares en la provincia son los servicios culturales y creativos, la consultoría de tasación judicial y el transporte, con un aumento de 1.363, 915 y 775 hogares respectivamente, lo que representa la proporción de nuevos contribuyentes piloto, respectivamente. 30.16, 20.25 y 17.15.
Zhang cree que con la apertura de la cadena de deducción del impuesto al valor agregado, el costo de los contribuyentes que compran servicios sujetos a impuestos se ha reducido, lo que ha mejorado la competitividad del mercado de los modernos. industria de servicios y formó una buena orientación industrial, atrayendo así más recursos, incluido capital privado, para fluir hacia la industria de servicios moderna, lo que favorece que la industria de servicios moderna sea más grande y más fuerte.