¿Quién es responsable de ser atropellado por un peatón que se pasa un semáforo en rojo en un paso de cebra?
Si un peatón es atropellado al pasarse un semáforo en rojo, el peatón generalmente es total o principalmente responsable, y el vehículo de motor no es responsable o es responsable secundario.
¿Cuáles son las sanciones para los peatones que se saltan los semáforos en rojo? Las circunstancias son las siguientes:
1 Según la normativa habitual, los peatones que se saltan los semáforos en rojo y provocan accidentes de tráfico serán multados con 100. yuanes, y los peatones que toman la delantera al pasar los semáforos en rojo deben recibir una multa de 50 yuanes, los peatones que siguen al grupo serán multados con 20 yuanes. Sin embargo, durante las horas pico, independientemente de si ingresa primero o segundo, se le impondrá una multa de 50 yuanes;
2. Las normas de penalización de Shenzhen para los peatones que se saltan los semáforos en rojo son las más altas del país. nuevas normas de penalización, la multa máxima es de 100 yuanes y un mínimo de 20 yuanes. Entre ellos, aquellos que causen accidentes de tránsito al pasarse los semáforos en rojo, aquellos que se nieguen a obedecer la disuasión e insistan en pasar los semáforos en rojo, y aquellos que hayan sido castigados por pasarse los semáforos en rojo más de dos veces se enfrentarán a una multa de 100 yuanes que "; tomar la delantera al pasar los semáforos en rojo" será multado con 50 yuanes, y aquellos que sigan al líder y se pasen los semáforos en rojo serán multados con 20 yuanes.
3. Además, durante el período de aplicación, el La policía de tránsito emitirá multas directamente a los peatones investigados y sancionados en el acto y, en principio, no se cobrarán multas en el acto. Toda la información sobre infracciones de tránsito ha sido ingresada en el sistema nacional unificado de infracciones de tránsito. Las personas que hayan sido multadas deberán pagar la multa en un banco o terminal de autoservicio dentro del tiempo especificado para evitar cargos por pagos atrasados o afectar la integridad personal y los servicios de gestión de conducción de vehículos. ;
4. Después de castigar a los peatones por pasarse los semáforos en rojo, lo más difícil de hacer cumplir es la multa. Esta es también una razón importante por la que el "cruce al estilo chino" se prohíbe repetidamente. Una vez que se implementen los nuevos estándares de sanciones, la policía de tránsito de Shenzhen cargará los registros ilegales de cada peatón que se pasa un semáforo en rojo al sistema de infracciones de tránsito a través de la "Comunicación policial móvil". Antes del castigo, la policía verificará los antecedentes ilegales históricos de las partes a través de la "Comunicación policial móvil" e implementará los estándares de castigo correspondientes según la investigación. Estandarizar la aplicación de la ley, limitar al máximo la discreción de la policía de tránsito y evitar el comportamiento de "regateo".
La parte deficiente será responsable de la indemnización conforme a las siguientes disposiciones:
1. Si se produce un accidente de tránsito entre vehículos de motor, la responsabilidad de la indemnización será asumida por ambas partes; son culpables, la responsabilidad se calculará según la proporción de sus respectivas culpas;
2. Si se produce un accidente de tráfico entre un vehículo de motor y un conductor de un vehículo no motorizado o un peatón, y el conductor o peatón del vehículo no motorizado no tiene culpa, la parte del vehículo motorizado será responsable de la indemnización si hay pruebas que demuestren que el conductor o peatón del vehículo no motorizado no es culpable; el peatón tiene culpa, la responsabilidad del conductor del vehículo de motor o del peatón se reducirá adecuadamente según el grado de culpa; si la parte del vehículo de motor no tiene culpa, la responsabilidad de indemnización no excederá el 10%;
3. Accidentes de tránsito Si el daño es causado por la colisión intencionada de un conductor de vehículo no motorizado o de un peatón con un vehículo de motor, la parte del vehículo de motor no será responsable de indemnización.
En resumen, la responsabilidad de un peatón que es atropellado por pasarse un semáforo en rojo y cruzar un paso de cebra será dividida por el departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública en función del papel del comportamiento de la parte. en el accidente de tráfico y la gravedad de la culpa. Si es causado por culpa de una de las partes, la parte asumirá toda la responsabilidad; si dos o más partes tienen la culpa, tendrán la responsabilidad primaria, la misma responsabilidad y la responsabilidad secundaria, respectivamente; . Si una de las partes lo hace intencionalmente, la otra parte no es responsable.
Base jurídica:
Artículo 76 de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China"
Víctimas personales causadas por accidentes de tráfico con vehículos de motor, las pérdidas patrimoniales serán indemnizadas por la compañía de seguros dentro del límite de responsabilidad del seguro obligatorio de responsabilidad civil para vehículos de motor, por cualquier déficit, la compañía de seguros será responsable de la indemnización de conformidad con las siguientes disposiciones:
(1) Incidentes entre vehículos de motor En caso de accidente de tráfico, la parte culpable será responsable de la indemnización, si ambas partes son culpables, compartirán la responsabilidad en proporción a sus respectivas culpas; p>(2) Accidentes entre vehículos de motor y conductores o peatones de vehículos no motorizados En un accidente de tráfico, si el conductor o peatón del vehículo no motorizado no tiene culpa, la parte del vehículo motorizado será responsable de la indemnización si la hay; evidencia para demostrar que el conductor o peatón del vehículo no motorizado tiene la culpa, la responsabilidad de la parte del vehículo motorizado se reducirá adecuadamente según el grado de culpa. Si una de las partes no tiene culpa, no será responsable por más de; 10% de la indemnización.
Las pérdidas por accidentes de tráfico son causadas por conductores de vehículos no motorizados y peatones que chocan intencionalmente con vehículos motorizados, y la parte del vehículo motorizado no es responsable de indemnización.