La Guerra del Canal de Suez
Tras la victoria de la Revolución de Julio en Egipto en 1952, el pueblo egipcio lanzó una lucha contra la ocupación británica de la zona del canal y exigió la recuperación de la soberanía sobre el canal. En junio de 1954, Gran Bretaña se vio obligada a aceptar retirar sus fuerzas de ocupación de la zona del canal antes de junio de 1956. Para desarrollar la economía nacional y resistir la agresión israelí, Egipto firmó acuerdos comerciales con la Unión Soviética, la República Democrática de Alemania y Polonia en septiembre de 1955, después de buscar asistencia militar de Occidente, y compró armas y equipos de la Unión Soviética y otros países. países. Esto provocó un fuerte descontento entre Gran Bretaña, Francia y Estados Unidos.
Para obligar al gobierno egipcio a abandonar su política de independencia, en julio de 1956, Gran Bretaña y Estados Unidos emitieron una declaración retirando los 70 millones de dólares de ayuda prometidos en 1952 para la construcción de la Alta Presa de Asuán. en Egipto. Posteriormente, el Banco Mundial también suspendió su préstamo de 200 millones de dólares a Egipto. Egipto no sucumbió a la presión occidental. El 26 de julio del mismo año, Nasser emitió una "Orden sobre la nacionalización de la Compañía Internacional del Canal de Suez" con el fin de utilizar los ingresos del transporte marítimo del canal como dinero para la construcción de la presa alta de Asuán. Gran Bretaña y Francia están preocupadas por el cierre del canal, el Golfo y el oeste
Las líneas de transporte de petróleo entre Europa están cortadas y Egipto está amenazado con sanciones.
Primero, congelar los depósitos de Egipto en Gran Bretaña y Francia y los fondos de la compañía del canal. El 2 de agosto de 1956, los gobiernos de Gran Bretaña, Francia y Estados Unidos emitieron un comunicado conjunto defendiendo la "internacionalización" del Canal de Suez y proponiendo convocar una Conferencia de Londres a la que asistieran 24 países, pero Egipto la rechazó. Posteriormente, el "Comité de las Cinco Naciones", compuesto por Estados Unidos, Australia, Etiopía, Irán y Suecia, presionó a Egipto. Gran Bretaña y Francia también incitaron a cientos de trabajadores expatriados a irse, pero los navegantes egipcios lograron garantizar un transporte sin problemas. En septiembre, Gran Bretaña, Francia y Estados Unidos celebraron otra reunión en Londres y decidieron someter la cuestión del Canal de Suez al Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas para su discusión. 1956 Octubre El 29 de octubre, la 10.ª Brigada israelí invadió la península del Sinaí en cuatro direcciones y avanzó hacia el canal. El ejército egipcio contraatacó tenazmente. El 30 de octubre de 2010, Gran Bretaña y Francia exigieron que las tropas israelíes y egipcias se retiraran de la zona del canal en un plazo de 12 horas, de lo contrario enviarían tropas para intervenir, pero fueron rechazados. El 31 de octubre del mismo año, fuerzas británicas y francesas intervinieron en Egipto. El 5 de octubre de 165438+, los marines británicos y franceses desembarcaron cerca de Port Said, pero el ejército invasor encontró una resistencia heroica por parte de los soldados y civiles locales. Egipto anunció que rompería relaciones diplomáticas con Gran Bretaña y Francia. La fuerza principal del ejército egipcio se retiró del Sinaí y concentró sus esfuerzos en defender la zona del canal.
La gente de todo el mundo apoya la justa lucha de Egipto contra la agresión. Algunos países árabes rompieron relaciones diplomáticas con Gran Bretaña y Francia y les impusieron un embargo de petróleo. El 16 de junio de 438 + 1 de octubre del mismo año, Estados Unidos propuso un alto el fuego inmediato en una reunión de emergencia de la Asamblea General de las Naciones Unidas. El día 2, la Asamblea General aprobó abrumadoramente la propuesta. El día 5, la Unión Soviética propuso enviar tropas junto con Estados Unidos para "detener" la agresión y lanzó un ultimátum a Gran Bretaña y Francia, afirmando que estaba "decidida a utilizar la fuerza" para restaurar la paz. Debido a dificultades diplomáticas internas y externas, los gobiernos británico y francés finalmente anunciaron un alto el fuego el día 6. El 3 de febrero de 2012, Gran Bretaña y Francia anunciaron su retirada de Egipto y todas las tropas se retiraron el día 22. El 8 de marzo de 1957, Israel retiró sus tropas de la península del Sinaí y Egipto ganó la batalla para recuperar la soberanía sobre el Canal de Suez.
Interconexión
Canal de Suez
La famosa vía navegable internacional. Se encuentra en Egipto, en el lado occidental de la península egipcia del Sinaí, al otro lado del istmo de Suez, entre Port Said en el lado mediterráneo y Suez en el Golfo de Suez en el Mar Rojo. El Canal de Suez tiene más de 170 kilómetros de largo, con una anchura media de 135 metros y una profundidad media de 13 metros. El Canal de Suez fue excavado desde 1859 hasta su finalización en 1869.
Esta es una de las líneas divisorias entre Asia y África. En comparación con rodear el Cabo de Buena Esperanza en África, el viaje desde los países atlánticos europeos hasta el Océano Índico es entre 5.500 y 8.000 kilómetros más corto; el viaje desde los países mediterráneos hasta el Océano Índico es entre 8.000 y 10.000 kilómetros más corto;
Desde 1882, Gran Bretaña ha establecido la mayor base militar en el extranjero en la zona del canal, con casi 654,38 millones de soldados estacionados. Después de la Segunda Guerra Mundial, Egipto insistió en recuperar su soberanía sobre el Canal de Suez y luchó incansablemente para lograrlo. El 26 de julio de 1956, el gobierno egipcio anunció que nacionalizaría la Compañía del Canal de Suez.
En octubre de 1976, el gobierno egipcio inició el proyecto de ampliación del canal.
La primera fase del proyecto se completó en 1980. El área de agua navegable del canal se amplió de 1.800 metros cuadrados a 3.600 metros (es decir, la sección navegable del tramo del canal se incrementó de 12,47); metros a 17,9 metros, y puede manejar buques de carga completamente cargados de 150.000 toneladas. La segunda fase del proyecto se completó en 1983, con la ampliación de la superficie de aguas navegables a 5.000 metros cuadrados, el calado de los buques navegables aumentó a 21,98 metros y pueden pasar buques de carga con un peso muerto de 250.000.
La excavación del Canal de Suez se inició durante el periodo del faraón III de Egipto, hacia el año 1874 a.C.
El Canal de Suez fue abandonado y bloqueado, y fue reconstruido en 1310 a.C., 610 a.C., 510 a.C., 285 a.C., 165438 a.C., 640 a.C. y 1859 a.C.
Canal de Suez
El Canal de Suez está situado en Egipto Es el principal canal marítimo internacional que conecta Europa, Asia y África. Conecta el Mar Rojo y el Mar Mediterráneo. Atlántico, el Mar Mediterráneo y el Océano Índico, acortando considerablemente el enlace este-oeste entre las partes. En comparación con rodear el Cabo de Buena Esperanza en África, la distancia entre los países atlánticos europeos y el Océano Índico es entre 5.500 y 8.009 kilómetros más corta, la distancia entre los países mediterráneos y el Océano Índico es entre 8.000 y 10.000 kilómetros; La costa es 12.000 kilómetros más corta. Es un canal de envío internacional con importante importancia estratégica en el transporte marítimo internacional, responsable del 14% del comercio marítimo mundial cada año.
El Canal de Suez tiene unos 190 kilómetros de longitud, con una anchura media de 135 metros y una profundidad media de 13 metros. El Canal de Suez fue excavado desde 1859 hasta su finalización en 1869. Después de la apertura del canal, Gran Bretaña y Francia monopolizaron el 96% de las acciones de la Compañía del Canal de Suez, obteniendo enormes beneficios cada año.
El gobierno egipcio permitió que dos buques de guerra iraníes, el buque de apoyo a los suministros "Jarq" y la fragata patrullera "Lovfandel", entraran en el Canal de Suez y navegaran hacia el mar Mediterráneo, lo que volvió a despertar la preocupación mundial por este barco se encuentra en el Medio Oriente y la vía navegable dorada que conecta Europa, Asia y África. Para Irán, esta es también la primera vez que sus barcos transitan por el Canal de Suez desde la Revolución Islámica de 1979.
El Canal de Suez está situado en el lado oeste de la península del Sinaí en Egipto. Comienza en Port Said en el norte y termina en Suez en el sur, con una longitud total de más de 190 kilómetros. El canal está situado en la unión de Europa, Asia y África, y su posición estratégica es muy importante. Además, el Canal de Suez es una vía navegable a nivel del mar y un importante canal de transporte marítimo internacional que conecta Europa, Asia y África.
El Canal de Suez une el Mar Rojo y el Mediterráneo, y conecta los océanos Atlántico, Mediterráneo e Índico, acortando enormemente el viaje entre Oriente y Occidente. En comparación con rodear el Cabo de Buena Esperanza en África, desde los países atlánticos europeos hasta el Océano Índico hay entre 5.000 y 8.000 kilómetros más corto. Desde los países mediterráneos hasta el Océano Índico, la distancia se acorta entre 8.000 y 10.000 kilómetros; para los países a lo largo del Mar Negro, la distancia se acorta en 12.000 kilómetros.
El Canal de Suez es una vía fluvial estratégica para el transporte marítimo internacional. El 70% del petróleo exportado desde Oriente Medio a Europa occidental se transporta a través del Canal de Suez, y las mercancías transportadas a través del Canal de Suez cada año representan el 14% del comercio marítimo total del mundo. Entre todos los canales marítimos del mundo, el Canal de Suez ocupa el primer lugar en cuanto a número de barcos que pasan y volumen de carga.
Egipto fue el primer país en construir un canal artificial que conecta el Mediterráneo y el Mar Rojo. Hace ya 4.000 años, el antiguo faraón egipcio Sostre Lisi cavó un canal en un afluente del río Nilo, que más tarde se denominó "Canal del Faraón". Los posibles beneficios económicos y estratégicos de este antiguo canal son codiciados por todos los países, por lo que las espadas brillan y las guerras son un caos. Este antiguo canal estuvo ocupado por los romanos y los árabes. En el siglo VIII d.C., Egipto llenó el canal por motivos militares.
Después de que Napoleón ocupó Egipto en 1798, dirigió personalmente a sus ingenieros a encontrar los restos del antiguo canal y se preparó para reabrirlo con el fin de abrir un canal para apoderarse directamente de las riquezas de la India y el Lejano Oriente. Sin embargo, debido a errores de medición, Napoleón creyó que el nivel del agua del Mar Rojo era 10 metros más alto que el del Mar Mediterráneo, por lo que era imposible cavar un canal. Poco después, Napoleón estaba ansioso por regresar a casa y abandonó el canal.
En el siglo XIX, tanto Gran Bretaña como Francia centraron su expansión en el rico Este. Francia intentó conectar el Mediterráneo con el Mar Rojo y avanzar hacia el este, rompiendo el control británico de las rutas marítimas del Cabo de Buena Esperanza. Para salvaguardar sus intereses en Oriente, especialmente en India, Gran Bretaña se opuso a la construcción de canales y abogó por la construcción de un ferrocarril a lo largo de El Cairo, Suez, Siria y el río Éufrates hasta el Golfo Pérsico para fortalecer la conexión entre Oriente y Occidente. .
En 1851, Gran Bretaña obtuvo el permiso de Egipto y comenzó a construir ferrocarriles.
Para no quedarse atrás, Francia se ganó la confianza de Egipto mediante engaños, firmó un contrato de concesión para la construcción y uso del Canal de Suez con Egipto en 1854 y estableció la "Compañía Universal del Canal Marítimo de Suez" en 1857.
En la primavera de 1859, se inició oficialmente la construcción del Canal de Suez, empleando a cientos de miles de trabajadores inmigrantes egipcios. Más de 100.000 personas perdieron la vida mientras excavaban el canal a través de Suez, afectada por el cólera. Después de 10 años de ardua construcción, el Canal de Suez se abrió oficialmente al tráfico en junio de 1869+01.
La importantísima situación geográfica del Canal de Suez hizo que los gobernantes británicos lo codiciaran. En octubre de 1874, el gobierno egipcio estaba muy endeudado y tuvo que decidir vender su participación del 44% en la Compañía del Canal de Suez porque gastó 120.000 libras en la construcción del canal, lo que desencadenó una grave crisis financiera. Gran Bretaña vio una oportunidad e hizo todo lo posible para evitar que Egipto vendiera acciones a Francia. Posteriormente, el gobierno británico obtuvo acciones de la Compañía del Canal de Suez por diversos medios. Con el tiempo, el Canal de Suez pasó a ser propiedad privada de Gran Bretaña y Francia.
Luego, Gran Bretaña, confiando en su fuerte fuerza militar, ocupó Egipto por la fuerza en 1882, controló completamente el Canal de Suez y estableció la base militar de ultramar más grande en el área del canal, con casi 654,38 millones de tropas estacionadas.
Debido a que el Canal de Suez afecta directamente los intereses de todos los países del mundo, los países occidentales se oponen unánimemente a las ambiciones británicas. En 1888, varios países occidentales firmaron la Convención de Constantinopla, que estipulaba que se debía garantizar la seguridad y la libre navegación por el Canal de Suez. Sin embargo, Gran Bretaña no se unió formalmente a esta convención hasta 1904, pero continuó estacionando un gran número de tropas en la zona del canal.
En 1914, cuando estalló la Primera Guerra Mundial, Alemania ordenó al ejército turco atacar Egipto para apoderarse del canal, pero fracasó. Después de que Gran Bretaña reconociera la independencia de Egipto en 1922, aún conservaba el derecho de guarnecer tropas en la Zona del Canal.
En la década de 1930, Italia invadió Etiopía. Con el pretexto de proteger la "seguridad" y la "estabilidad" de Egipto, Gran Bretaña obligó a Egipto a firmar en 1936 el Tratado de Alianza Anglo-Egipcia de 20 años de duración, que estipulaba que las tropas británicas continuarían en la zona del canal y Alejandría seguiría siendo propiedad británica. puerto militar. Durante la Segunda Guerra Mundial, Gran Bretaña volvió a establecer su mayor base militar en el extranjero en la Zona del Canal.
Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, el gobierno egipcio insistió en recuperar la soberanía sobre el Canal de Suez y luchó sin descanso para conseguirlo.
El 26 de julio de 1956, el líder egipcio Nasser anunció la nacionalización de la empresa del canal para salvaguardar la soberanía y la dignidad nacional. De junio a octubre del mismo año, Gran Bretaña, Francia e Israel lanzaron un ataque militar contra Egipto en un intento de recuperar el Canal de Suez por la fuerza y derrocar al régimen de Nasser.
Israel tomó la iniciativa en la invasión de la península del Sinaí en Egipto y rápidamente avanzó hacia la Zona del Canal. Dos días después, las fuerzas aéreas británica y francesa lanzaron ataques aéreos contra Egipto, luego lanzaron paracaidistas y movilizaron marines para aterrizar en Port Said y lanzar un ataque terrestre para apoderarse del canal.
Bajo la heroica resistencia del ejército y los civiles egipcios, el ataque armado de Gran Bretaña, Francia e Israel finalmente fracasó. Las fuerzas británicas y francesas tuvieron que retirarse de Egipto en junio de 5438 + febrero de ese año, e Israel también se vio obligado a retirarse más tarde. Esta fue la Segunda Guerra de Oriente Medio, también conocida como Guerra del Canal de Suez.
Cada año, por el Canal de Suez pasan unos 18.000 barcos de más de 100 países y regiones. El Canal de Suez ha sido durante mucho tiempo el sustento de la economía de Egipto. Por supuesto, el Canal de Suez ha estado cerrado cinco veces desde su apertura. Entre ellos, durante la Guerra de Oriente Medio de 1967, Israel invadió Egipto y ocupó la península egipcia del Sinaí. El Canal de Suez se vio obligado a suspender la navegación durante ocho años, hasta el 5 de junio de 1975.
Hace más de 100 años, Marx llamó al Canal de Suez "la gran vía fluvial del Este". Después de la finalización del Canal de Suez, el viaje desde los puertos asiáticos a Europa se acortó considerablemente. El Mar Rojo quedó conectado con el Mar Mediterráneo y el Océano Atlántico con los Océanos Índico y Pacífico a través del Mar Mediterráneo. Es una ruta marítima internacional con importante importancia económica y estratégica.
Al pisar el terraplén del Canal de Suez y mirar el agua del río, una pregunta pasó por mi mente: ¿Qué fluye en el lecho del río? Durante un tiempo, las imágenes históricas y las escenas de la vida real se superpusieron, y surgió una respuesta: tanto la sangre y el sudor del dolor y la ira del pasado como las lágrimas de alegría de hoy.
El Canal de Suez está situado en el noreste de Egipto, comenzando desde Port Said en el Mar Mediterráneo al norte hasta Port Tawfik en el Mar Rojo al sur, con una longitud total de más de 190 kilómetros. El canal conecta los océanos Atlántico e Índico a través del mar Mediterráneo y el mar Rojo, y está cerca de centros de transporte en Europa, Asia y África.
Un canal de este tipo es único en el mundo y tiene una gran importancia económica y valor estratégico.
El noreste de Egipto es la frontera entre África y Asia. Hace ya 4.000 años, los egipcios se dieron cuenta de la necesidad de construir un canal allí. Según las investigaciones de los historiadores, en 1874 a. C., el faraón egipcio Sunut III presidió la construcción de un canal para conectar el mar Mediterráneo y el mar Rojo a través del río Nilo y sus afluentes. En la fachada del templo de Karnak en Luxor aún se conservan fotografías de la ceremonia de inauguración de este "Canal del Faraón". Este es el primer canal artificial excavado en Egipto y el primer canal artificial del mundo. Pero el canal estaba rodeado por un vasto desierto, el viento soplaba arena amarilla y el canal fue rápidamente bloqueado. Los faraones egipcios posteriores, así como los invasores persas, griegos, romanos, turcos y árabes, intentaron dragarlo, pero fracasaron y fue completamente destruido en el siglo VIII.
El Canal de Suez se originó a partir del desarrollo del capitalismo y la expansión del colonialismo en la Europa moderna. En el siglo XV, los portugueses deseaban ir a Oriente, donde se encontraban las legendarias especias y el oro. Descubrieron una nueva vía fluvial, evitando el Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica y dirigiéndose directamente allí. Sin embargo, este canal toma demasiados rodeos y requiere mucho tiempo y trabajo. Más tarde, tanto franceses como británicos quisieron encontrar atajos. En 1798, Napoleón invadió Egipto y ordenó a sus hombres inspeccionar el istmo de Suez, que podría conectar el Mediterráneo y el Mar Rojo. En 1832, el diplomático e ingeniero francés Fernando? De Lesseps propuso formalmente construir un canal a través de este istmo. De 1833 a 1837 sirvió como cónsul en El Cairo, tratando de acercarse y complacer a los gobernantes egipcios para "abrir las articulaciones y lograr grandes cosas". En 1854, 165438+10 meses, cumplió su deseo y el nuevo gobernador de Egipto, Said? El bajá ganó la "concesión" para excavar y operar el canal. Cuatro años más tarde, inició el establecimiento de la Compañía Internacional del Canal de Suez, que fue financiada principalmente de forma privada por Francia y Egipto. El 25 de abril de 1859 se inició la construcción del canal en lo que hoy es Port Said. El canal del río no elige la distancia en línea recta más corta a través del istmo, sino que utiliza lagos naturales y pantanos para conectar el lago Manzale, el lago Tinsa, el Gran Lago Amargo y el Pequeño Lago Amargo a lo largo del camino. Aunque el río tiene muchas curvas, la cantidad de trabajo se ha reducido considerablemente.
Visité los museos del canal en Port Said e Ismailia. Según la información allí conservada, para construir el canal, la empresa contrató un gran número de trabajadores esclavos de todo Egipto. Cavaban con las manos, empuñaban picos y palas y cargaban tierra con la cabeza y los hombros. Trabajaron todo el día y soportaron la "triple tortura y sufrimiento" de la coerción política, el sol abrasador y el cólera. Egipto tenía una población de 5 millones en ese momento y 2,2 millones de personas participaron en la construcción del canal. Originalmente se planeó que el canal estuviera terminado en 6 años, pero debido a las malas condiciones climáticas y las herramientas de trabajo toscas, tomó 10 años en completarse. Para excavar este canal se excavaron 75 millones de metros cúbicos de tierra y roca y 125.000 egipcios murieron de fatiga. Por eso, el personal del museo dijo que el Canal de Suez fue "excavado por las manos de los egipcios, llevado sobre sus hombros, construido con huesos y regado con sudor". La excavación del canal acortó el viaje alrededor del Cabo de Buena Esperanza en Europa y Asia en casi 10.000 kilómetros. Esta es otra contribución histórica hecha por Egipto a la humanidad después de su antigua civilización.
1869 165438+17 de octubre se abre oficialmente el canal al tráfico. Sin embargo, poco después del viaje, el gobernador de Egipto, Ismail, se vio obligado a vender las acciones de Egipto en el canal debido a dificultades financieras. En 1875, Gran Bretaña compró acciones del canal en Egipto y luego envió tropas para ocupar la zona del canal y todo Egipto. De esta manera, Gran Bretaña y Francia juntas obtuvieron el control a largo plazo del canal. Este canal, construido principalmente en suelo egipcio por el pueblo egipcio, resultó ser una herramienta para que los colonos europeos persiguieran sus propios intereses.
El pueblo egipcio, que nunca está dispuesto a aceptar la resignación, está decidido a recuperar el canal y tomarlo en sus propias manos. Para ello, lanzaron luchas encarnizadas una tras otra.
En julio de 1952, Abdul Nasser dirigió al pueblo egipcio para derrocar a la dinastía feudal Farouk. La lucha para salvaguardar la independencia nacional y recuperar el control del canal fue sin precedentes. En junio de 1956, los 80.000 soldados británicos estacionados en la Zona del Canal se vieron obligados a evacuar. El 26 de julio del mismo año, Nasser hizo caso a la opinión pública y anunció la nacionalización del Canal de Suez en Alejandría. Esa noche, 250.000 personas salieron a las calles para expresar apoyo y celebración. Al mismo tiempo, decenas de miles de personas acudieron en masa a la desembocadura del canal de Port Said y derribaron la estatua de Lesseps que se encontraba allí. De esta manera, el Canal de Suez, que había estado ocupado por Francia y Gran Bretaña durante 87 años, volvió finalmente a manos del pueblo egipcio.
En ese momento, muchos egipcios vinieron aquí desde el extremo sur y el oeste, se pararon en la orilla del río y vitorearon, arrojando puñados de lágrimas al agua.