La historia del desarrollo de los misiles barco-barco
En los primeros días de la fundación de la República Popular China, la Armada de la República Popular China todavía era una semilla débil en su infancia. En la larga costa, sólo algunas zonas de fortaleza están equipadas con cañones costeros de 130 mm. Frente a los buques de guerra del campo occidental con un alcance de más de 30 kilómetros en ese momento y cañones navales con un calibre de 203 mm e incluso 406 mm, estos cañones costeros de 130 mm con un alcance de sólo más de 10 kilómetros eran obviamente débiles en potencia de fuego. . En aquel momento, la mayoría de los cruceros bombardeaban a una distancia de unos 20 kilómetros. En 1944, mientras se preparaban para disparar en la costa de Normandía, las armadas estadounidense y británica utilizaron acorazados y cruceros pesados para abrir fuego a una distancia de unos 20 kilómetros, mientras que los destructores que realizaban apoyo de fuego cercano se acercaron a unos 10 kilómetros y utilizaron fuego de artillería. para eliminar las tropas alemanas restantes. El fuego de artillería costera se encuentra en posición pasiva frente a una flota poderosa y móvil. En ese momento, el ejército alemán desplegó una gran cantidad de cañones costeros de 150 mm y 88 mm en el Muro del Atlántico casi sin poder para defenderse.
Cuando la situación mundial convirtió a los aliados amantes de Japón en rivales de la Guerra Fría, la joven República de China, que esperaba que se hicieran las cosas, estaba lejos de tener el mismo número de artillería y defensas costeras que Normandía. En la década de 1950, tuvieron la ventaja en varias batallas de artillería en la isla Kinmen, pero todos sabían que la razón era que el ejército del Kuomintang no tenía la potencia de fuego naval de los Estados Unidos. Sólo estableciendo un fuerte sistema de defensa costera podría lograrlo. Realmente tomó ventaja, por lo que buscó una defensa costera efectiva. Las armas se convirtieron en una prioridad. La República de Corea, ansiosa por establecer una fuerte defensa costera, creó en octubre de 1956 el Quinto Instituto de Investigación del Ministerio de Defensa Nacional, una institución especializada en investigación de misiles. Su política era "centrarse en la autosuficiencia, esforzarse por obtener ayuda exterior , y utilizar los logros científicos existentes de los países socialistas." ". Esta política muestra la astucia y la implicidad de los orientales. Los chinos llevan mucho tiempo apuntando al misil antibuque KS-1 más avanzado de la Unión Soviética. En septiembre de 1957, Nie Rongzhen encabezó una delegación del gobierno chino a la Unión Soviética para celebrar negociaciones, solicitando a la Unión Soviética que brindara asistencia a la industria de misiles de China. Las dos partes firmaron un acuerdo el 15 de octubre. El acuerdo estipula que la Unión Soviética proporcionará a China cuatro tipos de misiles antes de 1961, incluido el misil costa-barco KS-1. El 15 de octubre de 1957, China envió una delegación naval encabezada por Su Zhenhua a la Unión Soviética para negociar el suministro de misiles para aviones. El 4 de febrero de 1958, China y la Unión Soviética firmaron un acuerdo, en el que la Unión Soviética proporcionaba a China 542 misiles costa-barco, 544 misiles barco-barco y 1.060 misiles submarino-superficie. El llamado 542 es el misil soviético KS-1 que vuela tierra-barco, y el 544 es el misil "Styx" que más tarde conmocionó al mundo. El misil submarino 1060 se convirtió en el misil JL de la actual fuerza de disuasión nuclear de Japón y China. Al firmar el acuerdo para proporcionar tecnología de misiles, la Unión Soviética también firmó un acuerdo para proporcionar a China 629 barcos, 205 barcos y 183P. Este era el llamado en ese momento acuerdo de "tres bombas y tres barcos". En ese momento, la Unión Soviética, preocupada por su propia seguridad, también esperaba que China formara un fuerte sistema de defensa costera para eliminar las amenazas de su flanco sur en el Lejano Oriente. A partir de mediados de 1959, la Unión Soviética envió sucesivamente misiles y datos técnicos relacionados, dibujos, etc. a China. Como misil de defensa costera, su alcance es mayor que el de los misiles basados en barcos, por lo que los barcos enemigos no pueden acercarse a la costa, protegiendo así lugares importantes como fortalezas costeras o ciudades costeras. Por lo tanto, el misil 542 con un alcance de 100 kilómetros es más adecuado para misiles de defensa costera que el misil 544 "Styx" con un alcance de sólo 35 kilómetros. En ese momento, China decidió introducir 542 y 544 como misiles de defensa costera y misiles barco a barco respectivamente, lo cual era una consideración muy razonable. Si se despliegan estos misiles, no sólo podrán depender de la potencia de fuego costera para mantener a los grandes buques de superficie fuera del alcance de su artillería, sino que también podrán utilizar pequeñas embarcaciones que transporten misiles para alcanzar el límite de alcance de los misiles costa-barco. y atacar formaciones de barcos enemigos lejos de la costa. Para un grupo de trabajo como los Estados Unidos en ese momento, los barcos de misiles podrían destruir fácilmente sus grandes barcos de superficie siempre que tuvieran entre 2 y 4 oportunidades de disparo. Si un portaaviones de clase Forrester impacta un misil 542 o 544, inmediatamente perderá su efectividad en combate. Sin embargo, los hangares y cubiertas de vuelo mejorados de clase Essex o Midway que no tenían cubiertas blindadas en ese momento serán impactados. Mientras la mayoría de ellos sean alcanzados, todos serán derribados. Para aquellos cruceros ligeros o destructores que realizan ataques con fuego desde la costa, un misil 542 o 544 puede volarlos en dos pedazos. Los países occidentales que carecen de previsión tampoco prestan atención a la amenaza que la aparición de misiles antibuque representa para las operaciones anfibias que tanto admiran.
En la Guerra del Pacífico y la Guerra de Corea, las tropas de desembarco estadounidenses se trasladaban de grandes barcos de desembarco a lanchas de desembarco o vehículos blindados anfibios, generalmente a unos 10 kilómetros de la costa, y luego formaban olas para lanzar una carga hacia la playa. Cuando aparecen misiles antibuque, ese tipo de transferencia y formación de ondas no se puede llevar a cabo dentro del alcance de los misiles antibuque, porque los misiles antibuque son totalmente capaces de hundir grandes buques anfibios y transportes de tropas antes de la transferencia. Esto significa que el traslado y la formación deben realizarse a más de 100 kilómetros de distancia, las tropas de desembarco en pequeñas embarcaciones de desembarco y vehículos blindados anfibios deben navegar durante casi varias horas en el mar embravecido para poder hundirse tranquilamente en la playa. objetivos uno por uno. Quedaban muy pocas tropas de desembarco en la playa.
Durante la Segunda Guerra Mundial, solo se necesitaban unos 20 minutos para llegar a la playa, y la potencia de fuego costera llegó demasiado tarde para destruir una gran cantidad de lanchas de desembarco o vehículos blindados anfibios que transportaban por mar. Aunque los misiles antibuque son tan poderosos, hasta que se hundió el destructor israelí Eilat, los países occidentales con sus propias grandes flotas y aviación de portaaviones no tomaron en serio los misiles antibuque. En Occidente sólo se están desarrollando unos pocos misiles antibuque y el progreso también está retrasado.
El número soviético del misil 542 es KS-1, y el número occidental es SSC-2b. Su apariencia es similar a un avión de combate MiG-15. Está equipado con un motor turborreactor y tiene un. autonomía de 100 kilómetros en 1953. El desarrollo comenzó en 1956 y entró en servicio en 1956. De hecho, este misil es un derivado del avión de combate MiG-15. Cuando la Unión Soviética entregó este misil a China, aún no había aparecido en público. Los países occidentales conocen la existencia de este tipo de misiles a través de algunas pistas, como fotografías de reconocimiento.
En 1957, alguien descubrió varios semirremolques tirados por camiones KrAZ-214 cerca del Mar Báltico, con lonas que cubrían aviones similares a los aviones de combate MiG-15. La cola vertical del misil era más baja que la del MiG-15, y el personal de inteligencia occidental rápidamente determinó que se trataba de un arma similar al misil alemán V-1. Sin embargo, su objetivo de combate inicialmente no estaba claro y se clasificó como un misil táctico. No fue hasta más tarde que se descubrió que los vehículos de radar de búsqueda siempre iban acompañados de este tipo de convoyes de remolque, y se pensó que algunos de estos modelos podrían usarse con fines antibuque. En 1960, los aviones de combate de la OTAN descubrieron que la Unión Soviética estaba desarrollando bombarderos Tu-16 que llevaban versiones lanzadas desde el aire de este misil que volaban sobre el Círculo Polar Ártico y el Mar Báltico. Estos aviones Tu-16 también estaban activos cerca de la península de Kamchatka en el Lejano Oriente. Este. Occidente llama al tipo lanzado desde el aire "Baby Salmon".
En 1960, la Unión Soviética entregó 542 y 544 muestras de misiles y datos técnicos a China, y también envió un equipo de expertos. Poco después, China llevó a cabo pruebas de tiro al blanco. La prueba se realizó en Jinxi, en la bahía de Bohai. Un lugar así es ideal para realizar pruebas de armas marítimas. Al disparar desde la costa cerca de Jinxi para apuntar a barcos en el mar de Bohai, incluso si el misil falla en el objetivo en el alcance máximo, no volará a alta mar. El lugar de lanzamiento del misil 542 se eligió en la plana costa de Jinxi.
El misil 542 utiliza comandos preestablecidos y un radioaltímetro para controlar la etapa inicial del lanzamiento del misil. 2 segundos después del despegue del propulsor, el propulsor se cae y el misil sube automáticamente a una altitud de 300 metros. y vuela nivelado en la etapa intermedia del vuelo, utiliza control de comando, la trayectoria balística se puede corregir en pleno vuelo. La etapa final es la guía de radar semiactiva. El radar costero ilumina el objetivo para proporcionar una fuente de señal. Después de llegar al punto de inicio del radar, el radar montado en el misil recibirá la señal reflejada del objetivo y luego el misil se sumergirá. hacia la fuente de la señal. Aunque el motor turborreactor del misil 542 puede permitir que el misil tenga un alcance más largo, es precisamente debido a este sistema de guía que el alcance del misil se limita a la distancia de iluminación del radar de guía costera. El radar integrado en la punta del misil 542 es en realidad un modelo mejorado del receptor de alcance del radar PR-5 del avión de combate MiG-15. Este tipo de receptor es lo suficientemente preciso como para guiar al piloto en la búsqueda de dirección, pero como receptor de radar de guía semiactivo, no es lo suficientemente preciso.
Debido a la precisión insuficiente del receptor de radar a bordo y del sistema de control electromecánico, la tasa de acierto del misil 542 siempre ha sido muy baja. Sin embargo, su error de probabilidad circular nominal de 45 metros cuando se utiliza con fines antibuque es completamente posible para impactar grandes buques de superficie, como los portaaviones. En la prueba Jinxi, el gran error del misil 542 no fue una excepción. Varios misiles disparados desde posiciones costeras no lograron alcanzar el barco objetivo y la mayoría de ellos eran misiles de corto alcance. Todas las operaciones se llevaron a cabo de acuerdo con las regulaciones soviéticas y no hubo errores ni problemas.
La precisión del misil no es alta, pero su potencia no es pequeña. Después de que el misil voló sobre el objetivo y se sumergió en el agua, explotó una enorme columna de agua. Algunas de las placas de acero submarinas del barco objetivo fueron deformadas por el. Presión del agua de explosión.
Aunque los resultados de las pruebas del misil costa-barco 542 no fueron satisfactorios, el trabajo de imitación continuó. Jóvenes técnicos chinos ambiciosos creen que pueden mejorar aún más la precisión del misil. En ese momento, el Quinto Instituto del Ministerio de Defensa Nacional era responsable de la recopilación, digestión y rediseño de los datos de diseño. También se envió un equipo de trabajo a la fábrica para participar en el trabajo de imitación. Sin embargo, en agosto y septiembre de 1960, debido al deterioro de las relaciones chino-soviéticas, todos los equipos de expertos soviéticos fueron retirados gradualmente. No hace mucho, el trabajo del grupo de expertos se había estancado. Esto ha supuesto un duro golpe para el desarrollo de los misiles antibuque de China y todo trabajo de imitación se ha paralizado.
En julio de 1961 se celebró en Beidaihe la Conferencia Nacional de la Industria de Defensa. Ante las dificultades técnicas y económicas que atravesaba el país en ese momento, la reunión determinó la política de "acortar la línea del frente, aplazar tareas y asegurar puntos clave". La Comisión Militar Central decidió dejar de prevenir los 542 misiles costa-barco con bajo rendimiento y concentrarse en imitar los 544 misiles barco-barco para dominar la tecnología, acumular experiencia, capacitar y capacitar talentos técnicos y acumular fuerza para el desarrollo de misiles antibuque voladores. El desarrollo de todo el misil volador costa-barco ha entrado en un período de estancamiento. Debido al ajuste general y la contracción de la industria de defensa nacional en ese momento, el país necesitaba producir y desarrollar armas que pudieran adquirir rápidamente eficacia de combate para hacer frente a la grave situación en la frontera y en el Estrecho de Taiwán. En una era en la que el mundo no ha reconocido plenamente el papel de los misiles antibuque, la imitación de los misiles 544 no es el objetivo, por lo que el progreso es lento. A principios de la década de 1960, era el pico del contraataque de las tropas del Kuomintang de Taiwán en el continente, y la situación a lo largo de la costa sureste era tensa. Los buques de guerra del Kuomintang están frecuentemente activos. La armada continental no tiene muchos buques de combate de gran tonelaje y solo puede luchar con algunos pequeños grupos de buques de la armada de Taiwán. Cuando los barcos pequeños de la Armada de Taiwán atacan al amparo de barcos grandes como su destructor "Yang", es difícil para las cañoneras y torpederos de pequeño tonelaje del continente competir con ellos en el ancho mar, y es difícil acercarse a los destructores Por lo tanto, suelen ser actividades en la costa cerca del continente o entre grupos de islas. Durante el período de luna de miel chino-soviética, aunque se importaron de la Unión Soviética cuatro torpederos clase "Anshan" y fragatas de artillería clase "Chengdu", el Kuomintang tenía una ventaja numérica absoluta, y estas grandes fuerzas navales aún no podían hacer frente a El acoso constante. En aquel momento, la parte continental adoptó la táctica de mezclar torpederos y cañoneras para desplazarse a lo largo de la costa, bajo la protección de la aviación y la artillería costera, y atacar rápidamente una vez aprovechadas la oportunidad, lo que frenó en parte el continuo acoso e intrusión del Kuomintang de Taiwán. tropas. La confrontación a lo largo de la costa sureste ha hecho que la necesidad de la Armada de misiles antibuque sea aún más urgente. En abril de 1963 se celebró en Beijing una reunión profesional sobre el misil 544 para estudiar y solucionar los problemas existentes en la imitación del misil 544. En septiembre, la Comisión de Ciencia y Tecnología de la Defensa Nacional emitió el "Reglamento sobre la División de Responsabilidades Técnicas del Sistema 544", que aclaró la división del trabajo y las responsabilidades de las distintas academias y ministerios afiliados a la Comisión de Ciencia y Tecnología de la Defensa Nacional en el proyecto 544, y el proyecto finalmente aceleró su progreso.