Pang Ge prueba de manejo del nuevo producto Great Wall Haval Xiaolong MAX también es una nueva dirección

El mercado híbrido actual puede describirse como una "demostración de caos". Además de un gran número de nuevas marcas de energía que apuestan por la electricidad pura o la autonomía extendida, los grandes fabricantes tradicionales siguen profundizando en la tecnología híbrida con sus productos. Base técnica. ¿Hay más avances y avances? Quizás, Great Wall también lanzó la última tecnología Hi4 en la conferencia de productos secos de este año. Hoy hablaremos sobre la experiencia de prueba de este primer Xiaolong MAX equipado con tecnología Hi4.

La apariencia se ha revelado antes. El diseño de la parte frontal del Xiaolong MAX es muy redondo, lo que es muy útil para reducir la resistencia al viento. La popular parrilla infinita combinada con los colmillos puntiagudos en ambos lados. Es una energía muy nueva.

El lateral de la carrocería continúa el lenguaje de diseño del Haval H6 de tercera generación. La cintura más alta de la carrocería es completa y musculosa. La longitud, el ancho y la altura del vehículo son 4758 mm*1895 mm*1725 mm. respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2800 mm. El Haval H6 de tercera generación es un poco más grande.

Las especificaciones de los neumáticos son 235/55 R19 delante y detrás, y se combinan con llantas deportivas de cinco radios ennegrecidas.

El diseño trasero es más conservador que la parte delantera del coche. El posicionamiento del producto es principalmente para uso doméstico diario y no es demasiado radical.

Cuando las luces traseras están encendidas, puedes ver que el interior está diseñado con diamantes. Cuando se ilumina por la noche, parece estrellas brillando en el cielo nocturno.

Al entrar en el coche, los materiales interiores y la atmósfera lujosa están bien creados. El diseño es atrevido y vanguardista al tiempo que conserva prácticos botones físicos. Las tres pantallas LCD de 12,3 pulgadas adoptan un diseño de pantalla continua con W-HUD y cuatro pantallas. La pantalla del tablero está ligeramente abierta hacia atrás para evitar el problema del bloqueo del volante. La pantalla se ocupa del diseño. Cuando se trata del conductor, también se cuidan las necesidades de entretenimiento de los pasajeros del copiloto.

Debido al diseño de cintura alta, la envoltura suave y cómoda de los asientos y el apoyabrazos central alto integrado, te sientes como si estuvieras rodeado por el Xiaolong MAX en el automóvil, lo que te brinda una sensación de seguridad.

El puesto de conducción principal está equipado con una placa de carga rápida inalámbrica de 50W, que está refrigerada por aire y no se preocupa por problemas de calefacción.

El Xiaolong MAX está equipado con una nueva generación de sistema Coffee OS. Después de años de actualizaciones y mejoras, se ha vuelto muy competente. No hay fallas en términos de velocidad de respuesta y facilidad de uso. Lo único que lamento es que todavía no esté equipado con funciones como CarPlay inalámbrico, lo que dificulta compartir la ubicación del teléfono móvil con el automóvil.

El contenido más importante de esta prueba de manejo es esta tecnología Hi4 ¿Cómo es el rendimiento de la tracción a las cuatro ruedas? ¿Es realmente útil comprar tracción a las cuatro ruedas por el precio de una tracción a dos ruedas? Estas dos preguntas finalmente tienen respuesta hoy, después de experimentar una pendiente del 50% y caminos todoterreno suaves, se puede determinar que esta es una opción completamente beneficiosa e inofensiva para los consumidores.

La tecnología Great Wall Hi4 puede entenderse simplemente como mover el generador que originalmente solo era responsable de generar electricidad a las ruedas delanteras para generar electricidad y conducir. Allí el motor de las ruedas delanteras se mueve a las ruedas traseras. No es necesario equipar el eje trasero con un generador separado. El motor ahorra costos y puede realizar la conducción diaria en carretera principalmente como tracción trasera, y las tres unidades de potencia pueden cambiar inteligentemente entre serie y paralelo en 9 modos según las diferentes condiciones de la carretera. y requisitos de energía.

Las ventajas inherentes de la tracción a las cuatro ruedas en comparación con la tracción a dos ruedas no son solo algunos obstáculos en la conducción todoterreno, como una mayor adherencia para evitar deslizamientos laterales en las curvas en tiempo de lluvia y nieve, y una mejor transitabilidad. en pendientes pronunciadas, en caminos de grava, etc.

En términos de experiencia de conducción, el NVH general de Xiaolong MAX es muy bueno y la intervención del motor 1.5T no se siente durante la conducción a alta velocidad, la potencia general es suave y la respuesta del acelerador. Es muy rápido en el talón, gracias a la bendición de la tecnología de tracción en las cuatro ruedas Hi4, el balanceo de la postura general se suprime bien en las curvas y las pequeñas ondulaciones y baches en la carretera se filtran limpiamente sin rebotes innecesarios.

Antes de la prueba de manejo, aprendí brevemente algo de información sobre el Xiaolong MAX. Lo más sorprendente es que la mano de obra interior ha mejorado significativamente en comparación con el modelo anterior Great Wall Haval, volviéndose más conciso y de diseño. amigable. El lanzamiento de Xiaolong MAX con tecnología Hi4 representa el comienzo de una dirección estratégica para la futura nueva energía de la marca Great Wall Haval. Basado en la tecnología Hi4, se instala en productos de diferentes niveles y estilos, creando verdaderamente una configuración de tracción en las cuatro ruedas. estándar y cambiar el mercado a través de la tecnología es la base de una marca. Espero que Great Wall se mantenga firme y continúe llevando adelante este concepto.

Este artículo proviene del autor de Yichehao, Fat Brother Automobile Channel. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto