Dificultades financieras, caída de los precios de las acciones y Tainan, una nueva fuerza en la fabricación de automóviles. Balance del mercado automovilístico en 2019.
Dado que no se anunció de manera proactiva, Che Shengsheng hizo una insinuación. A juzgar por las acciones recientes, los lanzamientos de productos, los datos del seguro obligatorio de vehículos de motor, etc., ¿cómo sobrevivirán las nuevas fuerzas automovilísticas en 2019? ¿Qué nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles están al borde de la vida o la muerte?
65438+El 3 de octubre, el precio de los modelos Model 3 nacionales de Tesla se redujo nuevamente, ¿incluida la versión mejorada con duración de batería estándar? ¿modelo? 3El precio ha bajado del precio original de 355.800 yuanes al precio actual de 323.800 yuanes, una reducción de precio de 32.000 yuanes. ¿Por los modelos nacionales? 3 ha entrado en la lista nacional de subsidios para vehículos de nueva energía, y el monto del subsidio alcanza los 24.750 yuanes, entonces, ¿la versión nacional del modelo? 3 ha bajado a 299.050 yuanes, superando el umbral de 300.000.
Ayer Musk voló a Shanghai para completar el modelo de la versión doméstica del Tesla Giga Shanghai. 3. ¿Ceremonia de entrega de producción en masa y versión nacional del modelo? y acto de lanzamiento del proyecto. No sólo bailó en el lugar, sino que incluso las primeras palabras en la ceremonia de apertura fueron: "¡Gracias al gobierno chino!"
Prueba estas palabras con atención...
Ahora, especialmente Tesla ha entrado en el rango de precios de 300.000 yuanes. ¿Cómo están las nuevas fuerzas automovilísticas que quieren cosechar un puñado de puerros antes de que se produzca Tesla en China?
Li Bin no merece ser la peor persona de 2019, porque recibió la mayor cantidad de transferencias y el precio de las acciones se recuperó.
Un artículo anterior en línea "Wei Bin, el peor hombre de 2019" se volvió viral, exagerando los reveses y dificultades que encontró el padrino viajero en 2019. Por ejemplo, incidentes de combustión espontánea, dificultades financieras, problemas de flujo de caja, renuncias de ejecutivos, caídas de precios de acciones, despidos de empresas... ¿Nos esperan varias crisis? ¿Están incluso los propietarios de automóviles Weilai en NIO? La canción de ese día era "Las acciones cayeron a poco más de un yuan".
Justo cuando realmente pensabas que NIO Li Bin era la peor persona de 2019, estabas equivocado. 65438+El 6 de octubre, NIO publicó datos de ventas: en 2019, NIO entregó un total de 20.565 vehículos. El número de entregas aumentó por quinto mes consecutivo, alcanzando 3.170 vehículos en 2012, un aumento intermensual del 25,4%; Desde 2018 hasta ahora, NIO ha entregado un total de 20.565 vehículos, 31.913 unidades, incluidas ES8? 20.480, ES6? ¿Otra buena noticia es que Weilai anunció un informe del tercer trimestre que superó las expectativas a finales del año pasado? el precio de las acciones se disparó.
A finales de 2018, NIO había abierto 26 centros NIO y tiendas de experiencias en China. Un año después, NIO abrió 66 tiendas en todo el país, incluidos 22 centros NIO y 44 espacios NIO. NIO se mantiene firmemente en la cima de la lista de vehículos de nuevas energías. ¿Cómo podría Bin 2019 ser la peor persona?
Menos de medio año después de su lanzamiento, Xiaopeng se encontró con protección de derechos debido a la rápida promoción de su nuevo modelo.
En 2018, He Ye hizo una apuesta con He Ye porque "ningún fabricante de automóviles nuevos puede entregar 10.000 automóviles producidos en masa en 2018". Los dos montaron una mesa y comenzaron a pelear. Inesperadamente, un año después, Weilai y Xiaopeng anunciaron una cooperación en el negocio de carga. La pila de súper carga de Xpeng está conectada al mapa eléctrico puro de NIO, y los propietarios de automóviles Xpeng inician NIO a través de la aplicación Xpeng Motors. Encienda las pilas de supercarga y también puede obtener servicios de carga gratuitos de las pilas de supercarga de NIO.
Parece que para sobrevivir al invierno, también podremos convertir a los enemigos en amigos.
En 2018, gritó el lema "Ahorra dinero para el invierno del año que viene". En 2019, además de obtener préstamos de crédito no garantizados de China Merchants Bank, China CITIC Bank, HSBC y otros bancos chinos y extranjeros, Xpeng Auto también completó una financiación Serie C de 400 millones de dólares. Esta cantidad de dinero es suficiente para satisfacer el deseo de He de "ahorrar dinero para el invierno" a finales de 2018. Sin embargo, con suficiente dinero, 2019 aún acumuló muchas contradicciones.
El 19 de julio de 2010, Xpeng Motors lanzó el modelo Xpeng G3 2020, sólo medio año después del lanzamiento oficial del primer G3. El primer modelo tiene una autonomía de 155 kilómetros menos que el nuevo modelo, pero el precio es unos 30.000 yuanes más caro. Algunos coches se vuelven modelos viejos sin siquiera mencionarlos, y los propietarios de coches que se convierten en "puerros" dejan de trabajar. Y este incidente se ha convertido en un incidente poco común en la industria automotriz debido a la rápida actualización del producto, lo que hace reír y llorar a la gente.
Weima y Geely se pelearon por un reclamo de precio altísimo de más de 265438 mil millones.
En abril de 2018, Shen Hui ganó la licitación por el Weimar EX5 (versión de cooperación en viajes) en Beijing a un bajo precio de 99.000 yuanes. Pensé que se convertiría en un "carnicero de precios" para vehículos de nueva energía como Xiaomi. El 15 de julio, WM Motor lanzó oficialmente el plan de financiación de compra de automóviles "Yigou" para sus modelos y también proporcionó un servicio integral de experiencia de financiación de compra de automóviles con un pago inicial mínimo de 20.000 yuanes. ¡El "plan de alquiler de baterías" de WM hace que el precio inicial del WM EX5 sea de sólo 69.800 yuanes después de amplios subsidios!
Después de adquirir una empresa de alquiler de automóviles y alcanzar una cooperación estratégica con el servicio de transporte Meituan, WM Motor espera fabricar automóviles sincronizados con los viajes. Sin embargo, en 2019 Weimar fue objeto de una demanda.
En septiembre del año pasado, Zhejiang Geely Holding Group y Geely Automobile Research Institute demandaron a cuatro empresas de WM Motor, una nueva empresa de fabricación de automóviles, por infracción de secretos comerciales. La demanda ascendió a 26.543,8 mil millones de yuanes. . Este caso de infracción de secreto comercial de alto costo se presentó ya en 2018 y no se conoció hasta septiembre del año pasado. La denuncia no se hizo pública porque el caso se conoció en secreto. Muchos empleados de WM Motor tienen experiencia trabajando en Geely, lo que complica aún más la prueba. Los abogados dijeron que los secretos comerciales a veces son competencia del mercado y que es difícil husmear en los métodos técnicos de la PK.
Salto de acantilados, sólo una docena de nuevas fuerzas completaron la entrega.
Pero entre las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles, las tres empresas mencionadas siempre han sido consideradas como el campo líder. Entre las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, sólo más de 10 empresas como Weilai, WM Motor, Xiaopeng, He Zhong, Xinte y Leapmotor han completado la entrega, pero incluso si la entrega es exitosa, rara vez es aceptable.
Los datos sobre el seguro obligatorio de vehículos a motor son relativamente informativos. Entre los diez primeros, el volumen acumulado de entregas de NIO superó los 20.000 vehículos, alcanzando los 20.565 vehículos. Weimar también tenía 11 unidades antes del año pasado; en tercer lugar estaba Xiaopeng, que tenía 11 unidades en el primer mes del año pasado, seguido de He Zhong, que tenía 7.385 unidades en los primeros 11 meses del año pasado.
Del quinto al décimo lugar, muestra una postura de buceo similar a un acantilado. En los primeros 11 meses del año pasado, Leopao* * *, Dianka* * *, Du Yun* *, Xinte* * *, Future* * * y Guo Jin* * * entregaron 906 unidades, 686 unidades y 610 unidades. respectivamente. El número de seguros obligatorios para estos nuevos fabricantes de automóviles es inferior a 1.000.
Desde más de 7.000 estaciones en el cuarto lugar hasta sólo 1.000 en el quinto lugar, la competencia entre las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos no es cruel. Vale la pena mencionar que entre los campamentos que han completado las entregas, He Zhong Automobile se ha mantenido relativamente estable, con ventas mensuales estables en 800-1.000 vehículos, sin grandes altibajos. Junto con la popularidad de la película de este año "Nezha", el modelo Nezha N01? 2020 puede venderse muy bien con la ayuda del marketing de tendencias.
En medio de la tormenta, el nuevo poder no entregado desaparece gradualmente.
A excepción de los diez primeros mencionados anteriormente que apenas completaron la entrega, el resto es aún más sombrío.
Li Xiang, de Li, se entregó a principios de febrero del año pasado y solicitó una oferta pública inicial (IPO) en los Estados Unidos en menos de un mes. Para convertirse en la segunda nueva fuerza fabricante de automóviles china que cotiza en Estados Unidos después de Weilai, los pasos son un poco grandes.
Más fuerzas de fabricación de automóviles nuevos enfrentarán la prueba de la financiación y la quema de dinero antes de la producción y entrega en masa. Byton Motors y Tianji Motors también han caído en una crisis de escasez de dinero; Yangtze Motors, Bojun Motors y Singularity Motors experimentaron atrasos salariales de sus empleados el año pasado, y algunos incluso cayeron en la situación de cierre de fábricas.
A finales de febrero del año pasado, el gobierno municipal de Huzhou tuvo que intervenir en la adquisición de terrenos bajo el nombre de Youxia Automobile y algunos de los activos de la fábrica en construcción para resolver los riesgos del proyecto.
Oh, por cierto, no olvides que Jia Yueting, el hombre que dice estar “ahogado por sus sueños”, todavía está en Estados Unidos este año.
Fuente de la imagen: oficial de la marca NIO
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.