¿Qué significa FOB en mayúsculas inglesas?
Según esta cláusula, el comprador es responsable de enviar un barco para recoger la mercancía, y el vendedor debe cargar la mercancía en el barco designado por el comprador en el puerto de embarque especificado en el contrato y dentro del plazo especificado, y notificar al comprador de manera oportuna. El riesgo pasa del vendedor al comprador cuando la mercancía pasa la borda del barco.
En condiciones FOB, el vendedor asumirá los riesgos y gastos, obtendrá una licencia de exportación u otros documentos oficiales y será responsable de gestionar los trámites de exportación. Cuando la transacción se concluye en términos FOB, el vendedor también debe proporcionar un certificado, a su cargo, para demostrar que ha cumplido con sus obligaciones de entrega según lo especificado. Si el certificado no es un documento de envío, el Vendedor puede brindar asistencia para obtener un conocimiento de embarque u otro documento de envío a solicitud del Comprador, por cuenta y riesgo del Comprador.
Algunos países fomentan el uso de términos CIF para las exportaciones y términos FOB para las importaciones, que están asegurados o a cargo de compañías de seguros y transportistas nacionales.
Según la explicación, el término FOB solo se aplica al transporte marítimo y al transporte por vías navegables interiores.
Precio FOB
Franco a Bordo
(...puerto de embarque especificado)
"Franco a Bordo (... puerto de embarque especificado)" "puerto de embarque)" significa que el vendedor completa la entrega cuando las mercancías pasan la borda del barco en el puerto de embarque designado. Esto significa que a partir de ahora el comprador debe asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía. La cláusula FOB requiere que el vendedor se encargue de los procedimientos de despacho de aduana para la exportación de mercancías.
Este término se aplica únicamente al transporte marítimo o por vías navegables interiores. Si las partes no tienen intención de entregar las mercancías por la borda del barco, se debe utilizar el término FCA.
Obligaciones del vendedor
Obligaciones del comprador
A1 proporciona bienes que cumplen con los requisitos del contrato.
El vendedor deberá proporcionar bienes que cumplan con los requisitos del contrato de compraventa y una factura comercial o mensaje electrónico equivalente, así como cualesquiera otros documentos que el contrato pueda exigir para acreditar que los bienes cumplen con los requisitos. del contrato.
B1 Pago del Precio
El comprador deberá pagar el precio de acuerdo con el contrato de compraventa.
Licencias A2, Otros Permisos y Procedimientos
El Vendedor debe obtener cualquier licencia de exportación u otro permiso oficial por su cuenta y riesgo y, si es necesario, realizar todos los procedimientos necesarios requeridos para la Exportación de la Mercancía. Todos los trámites aduaneros.
B2 Licencias, Otros Permisos y Procedimientos
Los compradores deben obtener, por su propia cuenta y riesgo, cualquier licencia de importación u otros permisos oficiales, si es necesario, necesarios para la importación de mercancías. Todos los trámites aduaneros y, en su caso, tránsito desde otros países.
A3 Contrato de Transporte y Contrato de Seguro
a) Contrato de Transporte
No existe obligación.
b) Contrato de seguro
No existe obligación.
B3 Contrato de transporte y contrato de seguro
a) Contrato de transporte
El comprador debe celebrar un contrato para transportar la mercancía desde el puerto de embarque designado en su gastos propios.
b) Contrato de seguro
No existe obligación.
Entrega A4
El vendedor deberá entregar la mercancía al buque designado por el comprador en el puerto de embarque designado dentro de la fecha o plazo acordado y de acuerdo con la forma habitual del puerto.
B4 Recepción de las mercancías
Cuando el vendedor entrega las mercancías de acuerdo con A4, el comprador debe recibir las mercancías.
A5 Transferencia de Riesgo
Salvo lo dispuesto en B5, el vendedor debe asumir todos los riesgos de pérdida o daño de las mercancías hasta que las mercancías hayan pasado la borda del barco en el puerto designado. de envío.
B5 Transferencia de Riesgo
El comprador debe asumir todos los riesgos de pérdida o daño de las mercancías de la siguiente manera:
Cuando las mercancías pasan la borda del buque en el puerto de embarque designado; y
Si el comprador no notifica al vendedor de conformidad con las disposiciones de B7, o el barco designado por el comprador no llega a tiempo, o no recibe las mercancías, o deja de cargar antes de la hora notificada en B7, la mercancía se enviará a partir de la fecha de entrega acordada. El cálculo comienza en la fecha de entrega o en la fecha en que expira el plazo de entrega, pero sólo si la mercancía ha sido debidamente transferida al destino. contrato, es decir, expresamente marcados o identificados de otro modo como bienes en virtud del contrato.
y
Cuando se requieran trámites aduaneros, las tarifas de trámite aduanero requeridas para la exportación de mercancías y todos los aranceles, impuestos y otras tarifas pagaderas al momento de la exportación.
B6 Departamento de Costos
El comprador debe pagar
todos los costos asociados con las mercancías desde el momento en que las mercancías pasan la borda del barco en el puerto de embarque designado; y
Todos los costos adicionales incurridos cuando el barco designado por el comprador no llega a tiempo, o no recibe las mercancías anteriores, o deja de cargar antes de la hora notificada en B7, o el comprador no envía el aviso correspondiente al vendedor de acuerdo con B7, todos los costos adicionales incurridos, La premisa es que los bienes han sido transferidos formalmente al contrato, es decir, los bienes han sido expresamente apartados o identificados de otra manera como bienes bajo el contrato y;
Cuando se requieran trámites aduaneros, se pagarán todos los derechos, impuestos y derechos exigibles en la importación de las mercancías y demás cargos, así como los costos de los trámites aduaneros y el tránsito de mercancías por otros países.
A7 notifica al comprador.
El vendedor debe avisar al comprador con antelación suficiente de que la mercancía ha sido entregada de conformidad con A4.
B7 notifica al vendedor.
El comprador debe notificar al vendedor con suficiente antelación el nombre del barco, el punto de carga y el tiempo de entrega requerido.
Bono de entrega A8, documento de transporte o mensaje electrónico equivalente.
El vendedor deberá proporcionar al comprador, a su cargo, los documentos habituales que demuestren que la mercancía ha sido entregada de conformidad con A4.
A menos que los documentos mencionados en el párrafo anterior sean documentos de transporte, a petición del comprador y por cuenta y riesgo del comprador, el vendedor deberá proporcionar al comprador toda la asistencia para obtener los documentos de transporte relacionados con el contrato de transporte. (si es transferible). conocimiento de embarque, carta de porte marítimo no negociable, documento de transporte por vías navegables interiores o documento de transporte multimodal). Si el comprador y el vendedor acuerdan comunicarse electrónicamente, los documentos mencionados en el párrafo anterior podrán ser sustituidos por mensajes electrónicos de intercambio de datos con validez equivalente.
B8 Comprobante de entrega, documento de envío o información electrónica equivalente.
El comprador deberá aceptar el certificado de entrega proporcionado de acuerdo con A8.
A9 Inspección, embalaje y marcado
El vendedor debe pagar los costos de inspección requeridos para la entrega de acuerdo con A4 (como verificar la calidad de la mercancía, medir, pesar y contar). ).
El vendedor deberá proporcionar por su cuenta el embalaje requerido para el transporte de la mercancía (como el modo de transporte y puerto de destino) que el vendedor conoce antes de firmar el contrato de compraventa (a menos que la mercancía mencionada en el contrato no lo exigen según las prácticas pertinentes de la industria (embalaje y envío). El embalaje debe estar debidamente etiquetado.
B9 Inspección de mercancías
El comprador debe pagar por cualquier inspección previa al envío, excepto las inspecciones ordenadas por las autoridades pertinentes del país exportador.
A10 Otras obligaciones
A solicitud del Comprador, y por cuenta y riesgo del Comprador, el Vendedor debe brindarle al Comprador toda la asistencia para obtener la emisión o transmisión desde el país de envío y/ o país de origen Cualquier documento o información electrónica (excepto A8) con efecto equivalente que el comprador pueda necesitar para importar las mercancías y transitarlas por otros países si es necesario.
A petición del Comprador, el Vendedor debe proporcionarle la información necesaria para el seguro.
B10 Otras obligaciones
El comprador debe pagar todos los costos incurridos para obtener los documentos mencionados en A10 o información electrónica equivalente, y compensar al vendedor por los costos incurridos al brindar asistencia.
Explicación de términos FOB
Libre a bordo (...puerto de embarque designado), es decir, entrega a bordo en el puerto de embarque (...puerto de embarque designado ). Este término se refiere a la entrega de la mercancía por parte del vendedor al buque designado por el comprador en el puerto de embarque acordado. Según el Reglamento General de 2000, el término sólo puede aplicarse al transporte marítimo y al transporte por vías navegables interiores. Sin embargo, si las partes contratantes no entregan las mercancías por la borda del barco, el término FCA es más apropiado. (1) División de obligaciones básicas entre compradores y vendedores
Según la interpretación de FOB de la Cámara de Comercio Internacional, las obligaciones básicas de compradores y vendedores son respectivamente. En resumen, se puede dividir en las siguientes categorías:
1. Obligaciones del vendedor
(1) Entregar la mercancía de la manera habitual en el puerto de embarque dentro del plazo. o período especificado en el contrato Entregar al comprador el barco designado y notificarlo con prontitud.
(2) Obtenga una licencia de exportación u otro documento de aprobación oficial bajo su propia responsabilidad y riesgo. Cuando se requieran trámites aduaneros, completar todos los trámites aduaneros requeridos para la exportación de mercancías.
(3) Asumir todos los costos y riesgos antes de que la mercancía cruce la borda del buque en el puerto de embarque.
(4) Proporcionar los documentos habituales que acrediten que la mercancía ha sido entregada; el barco por su cuenta. Si el comprador y el vendedor acuerdan utilizar la comunicación electrónica, todos los documentos pueden ser reemplazados por información EDI y tener el mismo efecto.
2. Obligaciones del Comprador
(1) Obtener una licencia de importación u otros documentos oficialmente aprobados por su propia cuenta y riesgo. Cuando sea necesario, manejar todos los procedimientos aduaneros para la importación y el tránsito de mercancías a otros países, y pagar las tarifas y tarifas de tránsito correspondientes;
(2) Responsable de fletar o reservar espacio, pagar el flete y proporcionar información sobre el nombre del barco, el lugar de carga y Notificar al vendedor con suficiente antelación el tiempo de entrega requerido;
(3) Asumir todos los costos y riesgos después de que las mercancías crucen la borda del barco en el puerto de embarque;
(4) Aceptar la información relevante proporcionada por el documento del vendedor, aceptar la mercancía y realizar el pago de acuerdo con el contrato.
3. Notas:
1. El comprador deberá asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el lugar de entrega, es decir, si la mercancía es en peligro o encuentro en el mar La piratería no tendrá nada que ver con el vendedor y el vendedor no debe negarse a pagar la mercancía sobre esta base, por lo que el vendedor puede aconsejar al comprador que asegure la mercancía.
2..El precio FOB incluye todos los cargos nacionales. Si hay muchos bienes o altas ganancias, se pueden ignorar los gastos internos. Si hay menos bienes, será necesario aumentar el precio en consecuencia, porque el costo unitario aumentará mucho. El costo unitario incluye principalmente: flete terrestre (desde la fábrica hasta el puerto o almacén de contenedores), tarifas de carga y descarga (especialmente algunas mercancías que no pueden cargarse y descargarse mecánicamente), tarifas diversas de LCL, tarifas de terminal, tarifas de presentación y tarifas de inspección.
(Interpretación FOB "Revisión de la Definición de Comercio Exterior de EE. UU. de 1941"
Hay seis definiciones de FOB en la Definición de Comercio Exterior de EE. UU. revisada de 1941, de las cuales sólo "puerto de embarque designado " "Similar a la definición de FOB en los Incoterms 2000. Por lo tanto, la interpretación y aplicación de FOB en la Definición de Comercio Exterior revisada de EE. UU. de 1941 es obviamente diferente de la interpretación y aplicación internacional general, principalmente en los siguientes aspectos:
1. La Convención de Estados Unidos generalmente interpreta FOB como entrega en un determinado medio de transporte, y su ámbito de aplicación es muy amplio, por lo tanto, al firmar un contrato con comerciantes de Estados Unidos, Canadá y otros países sobre la base de FOB. , se debe indicar el nombre del puerto de envío, y agregar la palabra "barco" después de FOB. Si es solo "FOB San Francisco" y omitir la palabra "barco", el vendedor solo es responsable de transportar la mercancía a cualquier lugar. San Francisco y no es responsable de transportar las mercancías al puerto de San Francisco y entregarlas a bordo del barco.
2. puerto de embarque, sino la bodega del barco, es decir, el vendedor correrá con todas las pérdidas y daños que se produzcan antes de que la mercancía sea cargada en la bodega del barco.
3. En términos de carga de costos, se estipula. que el comprador debe pagar al vendedor para ayudar a proporcionar los documentos de exportación, así como los impuestos de exportación y otros gastos incurridos por la exportación
(C) Deformación del precio FOB
Cuando se realiza la transacción. se basa en Cuando se alcanza la cláusula FOB, el vendedor debe ser responsable de pagar todos los costos antes de enviar la mercancía. Sin embargo, no existe una interpretación unificada del concepto de "carga" en varios países. a la carga? Hay costumbres diferentes en cada país. Las prácticas no son del todo consistentes. Si se utiliza el transporte marítimo, el barco es responsable de la carga y descarga, y los gastos de carga y descarga están incluidos en el flete marítimo, que naturalmente corre a cargo. por el comprador responsable del fletamento del barco, pero si el barco está fletado, el barco generalmente no corre con los gastos de carga y descarga. Deje claro quién debe hacerse cargo de todos los costos de envío. Para explicar la carga del flete, ambas partes a menudo. añadir condiciones adicionales a la cláusula FOB, formando una deformación del FOB, que incluye principalmente lo siguiente:
1. se maneja según la práctica del liner, es decir, a cargo del transportista o comprador, por lo tanto, con esta modificación, el vendedor no será responsable de los costos asociados con el envío.
p>2. entrega con gancho)
Significa que el vendedor entrega la mercancía en el lugar del gancho designado por el comprador por su cuenta, y los costos de elevación y otros costos corren a cargo del comprador p>3. incluida la tarifa de alojamiento FOB)
Significa que el vendedor es responsable de cargar las mercancías en la bodega y corre con el flete, incluidas las tarifas de carga y descarga. La tarifa de alojamiento se refiere a la organización y clasificación de las mercancías después de la bodega. Tarifas.
4. Recorte FOB (incluidos los cargos de atraque FOB)
Lo que significa que el vendedor es responsable de cargar la mercancía en la bodega y corre con el flete, incluidos los costos de recorte.
La tarifa de nivelación se refiere al costo de nivelar la carga a granel cargada en la bodega.
En muchos contratos estándar, FOBST (FOB Stowed and Trimmed) se utiliza a menudo para indicar que el vendedor correrá con todos los costos de transporte, incluidas las tarifas de gestión del atraque y las tarifas de atraque.
La deformación de FOB mencionada anteriormente es solo para indicar quién corre con el flete y no cambia la ubicación de entrega de FOB ni los límites de la división de riesgos. Los "Principios generales" de 2000 señalaron que los "Principios generales" no proporcionaban ninguna orientación sobre las palabras añadidas después de estas cláusulas y recomendaron que el comprador y el vendedor aclararan esto en el contrato.
2. Explicación de los términos CFR
Costo más flete (...puerto de destino especificado), es decir, costo más flete (...puerto de destino especificado). Este término significa que el vendedor debe correr con los costos y el flete del transporte de la mercancía hasta el puerto de destino acordado. El costo aquí referido equivale al precio FOB, por lo que el término CFR se basa en el precio FOB más el flete habitual desde el puerto de embarque hasta el puerto de destino.
Los "Principios Generales" de 2000 señalaron que CFR es la única codificación estándar ampliamente aceptada para el término "costo más flete" en el mundo, y el término tradicional C&F (o C y F, C+F ) ya no debe utilizarse.
En los "Principios generales" de 2000, se establece claramente que las disposiciones del CFR sólo pueden aplicarse al transporte marítimo y al transporte por vías navegables interiores. Si las partes contratantes no utilizan la entrega sobre la borda del barco, se deberá utilizar el término CPT.
(1) División de obligaciones básicas entre compradores y vendedores
Según la interpretación del CFR de la Cámara de Comercio Internacional, las obligaciones básicas de compradores y vendedores se pueden resumir de la siguiente manera:
1. Obligaciones del Vendedor
(1) Obtener una licencia de exportación u otros documentos oficialmente aprobados por su cuenta y riesgo, y gestionar todos los trámites aduaneros necesarios para la exportación de mercancías cuando sea necesario.
(2) Firmar un contrato de transporte para transportar las mercancías desde el puerto de embarque designado hasta el puerto de destino designado; enviar las mercancías de acuerdo con el tiempo y el puerto especificados en el contrato de venta y pagar el flete. al puerto de destino; El comprador será notificado inmediatamente después del envío.
(3) Asumir todos los riesgos hasta que la mercancía pase la borda del buque en el puerto de embarque.
(4) Proporcionar al comprador los documentos de envío habituales. Si el comprador y el vendedor acuerdan utilizar la comunicación electrónica, todos los documentos pueden ser reemplazados por información EDI y tener el mismo efecto.
2. Obligaciones del comprador
(1) Obtener una licencia de importación u otros documentos oficialmente aprobados por su cuenta y riesgo, y gestionar todos los trámites aduaneros para la importación y tránsito de mercancías a otros países cuando sea necesario, y pagar tarifas relacionadas y tarifas de tránsito.
(2) Asumir todos los riesgos después de que la mercancía cruce la borda del barco en el puerto de embarque.
(3) Aceptar los documentos pertinentes proporcionados por el vendedor, aceptar la mercancía y pagar el precio de acuerdo con el contrato.
(4) Pagar todos los costos incurridos durante el transporte de las mercancías relevantes, excepto el flete normal, así como los costos de descarga, incluidas las tarifas de barcaza y las tarifas de terminal.
(2) Precauciones al usar CFR
1. El vendedor debe emitir un aviso de envío de manera oportuna.
Una vez concluida la transacción según los términos CFR, el vendedor organiza el transporte y el comprador solicita un seguro de transporte. Si el vendedor no envía un aviso de envío a tiempo, el comprador no podrá solicitar el seguro de transporte a tiempo e incluso puede perder el seguro de transporte. Por lo tanto, el vendedor debe emitir inmediatamente un aviso de envío al comprador después del envío. De lo contrario, el vendedor asumirá los riesgos y pérdidas de la mercancía durante el transporte.
2. Tenga cuidado al importar según CFR.
En el negocio de importación, cuando se comercia bajo los términos CF y R, dado que el envío lo organizan comerciantes extranjeros y nosotros somos responsables del seguro, debemos elegir clientes extranjeros acreditados y establecer los requisitos adecuados para el barco. para impedir que los empresarios extranjeros se confabulen con los barcos, emitan conocimientos de embarque falsos, alquilen barcos no aptos para navegar o falsifiquen certificados de calidad y certificados de origen. Si esto ocurre, sufriremos pérdidas innecesarias.
(3) Deformación de materiales compuestos de fibra de carbono
Según los términos CFR, si las mercancías se transportan por línea, el flete lo paga el vendedor del contrato CFR, y Los gastos de descarga en el puerto de destino corren a cargo del vendedor. Los productos básicos suelen transportarse en buques fletados. Si el barco se fleta sin gastos de carga y descarga, el comprador y el vendedor deben especificar en el contrato quién correrá con los gastos de carga y descarga. Para aclarar la responsabilidad, se pueden agregar condiciones específicas después de la cláusula CFR para enumerar quién correrá con los cargos de descarga:
(1) CFR Liner Clause (Cláusula CFR Liner)
Esto significa descarga. Los cargos se manejan en forma lineal, es decir, el comprador no es responsable de los cargos de descarga.
(2) Costo y flete desembarcado (CFR Landed)
Esto significa que los gastos de descarga corren a cargo del vendedor, incluidos los gastos de barcaza.
(3) Costo y flete de entrega
Esto significa que el vendedor es responsable de levantar y descargar la mercancía desde la bodega hasta el lugar donde llega el gancho (el muelle o barcaza). . Si el buque no puede atracar, los gastos de alquiler de una barcaza y de descarga de la mercancía desde la misma hasta tierra correrán a cargo del comprador.
(4) Entrega CFR a bordo (entrega de sentina CFR)
Esto significa que una vez que la mercancía llegue al puerto de destino, el comprador abrirá el tanque por sí mismo y será responsable. para descargar la mercancía desde las tarifas de sentina hasta el muelle.
Cabe señalar que las condiciones adicionales en los términos CFR son solo para aclarar quién correrá con los costos de descarga, y los límites del lugar de entrega y la división de riesgos no han cambiado. Los Principios Generales de 2000 no proporcionan una explicación generalmente aceptada para las condiciones adicionales agregadas después de las cláusulas. Se recomienda que el comprador y el vendedor lleguen a un acuerdo mediante los términos del contrato.
La traducción china del término CIF es Costo, Seguro y Flete (nombrado como el puerto de destino, su nombre original es Costo, Seguro y Flete (... país portuario de destino especificado). Los componentes de El precio de la mercancía incluye desde el embarque el flete habitual desde el puerto hasta el puerto de destino acordado y la prima de seguro pactada, por lo que la obligación del vendedor es la misma que en términos del CFR respecto del seguro de flete y el pago de las primas de seguro para el comprador, según. Según las prácticas generales del comercio internacional, el monto del seguro del vendedor debe ser del 10% más el precio CIF. Si el comprador y el vendedor no se ponen de acuerdo sobre riesgos específicos, el vendedor solo necesita obtener el monto mínimo del seguro. lo asegurará a costa del comprador cuando el vendedor pueda hacerlo, lo asegurará en la moneda del contrato.
Cabe destacar que según el plazo CIF, aunque sea el vendedor quien disponga el transporte. la mercancía y solicita un seguro de flete, el vendedor no asume la obligación de asegurar la entrega de la mercancía en el puerto de destino acordado, porque CIF es entrega de embarque. El término no es un término para la entrega en el puerto de destino, lo que significa que CIF no es "CIF".
CIF (costo, seguro y flete) significa que el vendedor completa la entrega cuando la mercancía cruza la borda del barco en el puerto de embarque.
CIF generalmente se refiere a FOB + flete + seguro
C&f se diferencia de CIF, C&f: costo + flete, seguido del nombre del puerto de destino, lo que significa que el flete. se calcula hasta el puerto de destino, y la responsabilidad es hasta el puerto de destino
C&f suele referirse a FOB + flete
El vendedor debe pagar el envío de la mercancía. al puerto de destino designado y cargos, pero el riesgo de pérdida o daño de la mercancía después de la entrega y cualquier costo adicional que surja de diversos eventos pasará del vendedor al comprador. Sin embargo, bajo condiciones CIF, el vendedor también deberá. será responsable de la pérdida o daño de la mercancía al comprador en tránsito. El riesgo de daño está cubierto por el seguro marítimo.
El vendedor por lo tanto celebra un contrato de seguro y paga la prima. que el término CIF sólo requiere que el vendedor tenga un monto mínimo de seguro si el comprador requiere un monto de seguro mayor. Debe llegar a un acuerdo claro con el vendedor o hacer arreglos de seguro adicionales por su cuenta. p>El término CIF requiere que el vendedor se encargue del despacho de aduana para la exportación de la mercancía.
Este término sólo se aplica al transporte marítimo y por vías navegables interiores si las partes no tienen intención de entregar la mercancía por vía férrea. , se debe utilizar el término CIP.
Obligaciones del vendedor
A1 El vendedor debe proporcionar bienes que cumplan con el contrato. Proporcionar bienes que cumplan con los requisitos del contrato de compraventa y un equivalente. factura comercial o mensaje electrónico, así como cualesquiera otros documentos que el contrato pueda exigir para acreditar que los bienes cumplen con los requisitos del contrato
Licencias A2, otras licencias y trámites< /p. >
El vendedor debe obtener cualquier licencia de exportación u otro permiso oficial por su cuenta y riesgo y, si es necesario, realizar todos los trámites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.
A3 Contrato de Transporte y. Contrato de Seguro.
a) Contrato de transporte
El vendedor deberá, por su propia cuenta, celebrar un contrato de transporte en los términos y condiciones habituales, y utilizar una embarcación marítima. (o Buques aptos para el transporte por aguas interiores, según corresponda) transportarán las mercancías hasta el puerto de destino designado.
b) Contrato de seguro
El vendedor deberá asegurar la mercancía por su cuenta de acuerdo con lo establecido en el contrato, y proporcionar al comprador una póliza de seguro u otro certificado de seguro para que que el comprador o cualquier otra parte de la mercancía tiene seguro. Los interesados tienen derecho a reclamar directamente al asegurador.
Los contratos de seguro deben celebrarse con una compañía de seguros o compañía de seguros acreditada y, salvo acuerdo expreso en contrario, deben estar asegurados de acuerdo con el riesgo mínimo de seguro establecido en las Association Cargo Insurance Clauses (London Underwriters) u otras cláusulas similares. . El período de seguro será el especificado en B5 y B4. El Vendedor, a petición y cargo del Comprador, se asegurará contra riesgos de guerra, huelga, disturbios y desastres civiles, si dicho seguro está disponible. El monto mínimo del seguro incluirá el precio del contrato más el 10% (es decir, 110%) y estará en la moneda del contrato.
Entrega A4
El vendedor deberá entregar la mercancía al barco en el puerto de embarque en la fecha o plazo acordado.
A5 Transferencia de riesgos
Salvo lo dispuesto en B5, el vendedor debe asumir todos los riesgos de pérdida o daño de las mercancías hasta que las mercancías pasen la borda del barco en el puerto de embarque.
Departamento de Costos A6
Salvo que se disponga lo contrario en B6, el vendedor debe pagar todos los costos relacionados con los bienes hasta que los bienes hayan sido entregados de acuerdo con A4 y el flete incurrido en; de conformidad con A3a) y todos los demás costos, incluidos los gastos de envío de las mercancías; y los costos de seguro incurridos de conformidad con A3b); y cualquier cargo de descarga pagado por el vendedor en el puerto de descarga acordado según el contrato de transporte y donde se realicen las formalidades aduaneras; se requieren, las formalidades aduaneras requeridas para la exportación de las mercancías, los derechos, todos los derechos, impuestos y otros cargos pagaderos en la exportación, así como los costos pagados por el vendedor por el tránsito de mercancías desde otros países de acuerdo con las disposiciones del transporte. contrato.
A7 notifica al comprador.
El vendedor debe dar al comprador aviso suficiente de que los bienes han sido entregados de acuerdo con A4, así como cualquier otro aviso requerido, para permitir al comprador tomar las medidas normalmente necesarias para recibir los bienes. .
A9 Inspección, embalaje y marcado
El vendedor debe pagar los costos de inspección requeridos para la entrega de acuerdo con A4 (como verificar la calidad de la mercancía, medir, pesar y contar). ).
El Vendedor deberá proporcionar por su propia cuenta el embalaje necesario para el transporte que organice (a menos que, de acuerdo con la práctica industrial pertinente, los bienes descritos en este contrato no necesiten ser embalados y enviados). El embalaje debe estar debidamente etiquetado.
A10 Otras Obligaciones
A solicitud del Comprador, y por cuenta y riesgo del Comprador, el Vendedor debe brindar al Comprador toda la asistencia para obtener el certificado emitido por el país de envío y/ o el país de origen o cualquier documento o información electrónica transmitida con el mismo efecto (distintos de los enumerados en A8) que pueda ser requerido por el Comprador para importar los bienes y, si es necesario, transitarlos por otros países.
A petición del Comprador, el Vendedor debe proporcionarle la información requerida para un seguro adicional.
B1 Pago del Precio
El comprador deberá pagar el precio de acuerdo con el contrato de compraventa.
B2 Licencias, Otros Permisos y Trámites
El comprador deberá obtener cualquier licencia de importación u otros permisos oficiales por su propia cuenta y riesgo y realizar todos los trámites aduaneros para la importación de mercancías, Tránsito de otros países cuando sea necesario.
B3 Contrato de Transporte y Contrato de Seguro
a) Contrato de Transporte
No existe obligación.
b) Contrato de seguro
No existe obligación.
B4 Recepción de las mercancías
El comprador debe recibir las mercancías cuando el vendedor las entrega de acuerdo con A4 y recibir las mercancías del transportista en el puerto de destino designado.
B5 Transferencia de riesgos
El comprador debe asumir todos los riesgos de pérdida o daño de las mercancías después de que pasen la borda del barco en el puerto de embarque.
Si el comprador no notifica al vendedor de acuerdo con B7, el comprador debe asumir todos los riesgos de pérdida o daño de las mercancías desde la fecha acordada de envío o la expiración del período de envío, siempre que los bienes han sido debidamente transferidos al contrato, es decir, bienes expresamente apartados o identificados de otro modo como sujetos al contrato.
B6 Departamento de Costos
Salvo lo dispuesto en A3a), el comprador debe pagar
todos los costos después de la entrega de acuerdo con A4 y antes de que la mercancía llegue al destino; puerto de destino Todos los costos incurridos durante el transporte, a menos que estos costos sean pagaderos por el vendedor según el contrato de transporte, incluidos los cargos de barcaza y tarifas de muelle, a menos que estos costos sean pagaderos por el vendedor según el contrato de transporte; El comprador no notifica, de conformidad con el Vendedor B7, todos los costos adicionales incurridos por los Bienes desde la fecha acordada de envío o el vencimiento del período de envío, siempre que los Bienes hayan sido debidamente transferidos a este Contrato, expresamente dejados de lado o identificados de otro modo como Bienes en virtud del presente; y los requisitos de importación de los Bienes. Todos los derechos, impuestos y otros cargos pagaderos al realizar los trámites aduaneros y, si es necesario, los costos de los trámites aduaneros y el tránsito por otros países, a menos que estos cargos estén incluidos en el contrato de transporte.
B7 notifica al vendedor.
Una vez que el comprador tiene derecho a determinar el tiempo de envío y/o el puerto de destino, deberá avisar al vendedor con antelación suficiente.
A8 Comprobante de entrega, documento de transporte o información electrónica equivalente. El vendedor deberá proporcionar inmediatamente al comprador, a su cargo, el documento de transporte habitual, indicando que la mercancía ha sido enviada al puerto de destino acordado.
El documento (como un conocimiento de embarque negociable, una carta de porte marítimo no negociable o un documento de transporte por vías navegables interiores) debe indicar los bienes del contrato y su fecha debe estar dentro del período de envío acordado para que el comprador pueda obtener las mercancías del transportista en el puerto de destino, para recibir la entrega de las mercancías, a menos que se acuerde lo contrario, el comprador debe poder vender las mercancías en tránsito a un comprador posterior mediante un documento negociable (conocimiento de embarque negociable) o mediante notificación. el transportista.
Si hay varios originales del documento de transporte, se deberá proporcionar el juego completo de originales al comprador.
Si el comprador y el vendedor acuerdan comunicarse electrónicamente, los documentos mencionados en el párrafo anterior podrán ser sustituidos por mensajes electrónicos de intercambio de datos con validez equivalente.
B8 Comprobante de entrega, documento de transporte o mensaje electrónico equivalente Si el documento de transporte proporcionado de conformidad con A8 cumple con el contrato, el comprador deberá aceptar el documento de transporte.
B9 Inspección de mercancías
El comprador debe pagar por cualquier inspección previa al envío, excepto las inspecciones ordenadas por las autoridades pertinentes del país exportador.
B10 Otras obligaciones
El comprador debe pagar todos los costos incurridos para obtener los documentos mencionados en A10 o información electrónica equivalente, y compensar al vendedor por los costos incurridos al brindar asistencia.
A petición del vendedor, el comprador deberá proporcionar la información requerida para el seguro.
[Editar este párrafo] Conversión de términos FOB, CFR y CIF
1 Convertir precio FOB a otros precios Precio CFR = Precio FOB + flete extranjero Precio CIF = (Precio FOB + Flete extranjero)/(1-tarifa de prima de seguro)
3. Precio CIF convertido a otros precios Precio FOB = Precio CIF × (1-seguro × tarifa de seguro) - Precio CFR de flete extranjero = Precio C IF × (1-seguro × tarifas de seguro).
Cálculo del precio FOB:
FOB={{1-[tasa de reembolso/(1+tasa de IVA)] }×precio RMB con impuestos incluidos}/precio de compra al contado.
Análisis de fórmula:
FOB=(precio RMB con impuestos incluidos - ingresos por devolución de impuestos)/precio de compra al contado de divisas.
Entre ellos: ingresos por devolución de impuestos = precio en RMB con impuestos incluidos × [tasa de reembolso/(1+tasa del impuesto al valor añadido)].
Entonces:
FOB={precio RMB con impuestos incluidos-{precio RMB con impuestos incluidos×[tasa de reembolso/(1+tasa de IVA)]}}/precio de compra al contado< /p >
FOB={{1-[tasa de reembolso/(1+tasa de IVA)] }×precio RMB con impuestos incluidos}/precio de compra al contado.
Además: Si tu producto tiene impuesto de exportación, el precio FOB se calcula de la siguiente manera.
Precio offshore en USD = [Precio offshore en RMB × (1 + tasa arancelaria)] / Precio de compra al contado en USD.
Al calcular el precio de exportación, ¿por qué debería utilizarse el precio de compra spot como tipo de cambio?
Tipo de cambio: el tipo de cambio utilizado en negocios de transferencias bancarias, transferencias de cartas o transferencias de billetes en moneda extranjera.
Generalmente es más alto que el tipo de cambio del efectivo porque el efectivo en moneda extranjera no puede circular a nivel nacional.
Precio de compra:
Siempre que los dólares estadounidenses no se conviertan a RMB, el contador siempre los convertirá a RMB según la tasa de paridad central. Si se convierte a RMB, el banco lo calculará basándose en el precio de compra de divisas al contado.
El precio de oferta es el precio que un banco está dispuesto a pagar para recibir moneda extranjera.
Los costos nacionales FOB incluyen: 1. Costos de procesamiento y clasificación; 2. Costos de embalaje; 3. Costos de almacenamiento (almacenamiento/alquiler, seguro contra incendios, etc.); 5. Tarifas de certificados (incluidas tarifas de inspección de productos, tarifas notariales, tarifas de visas consulares, tarifas de certificados de origen, tarifas de licencia, tarifas de almacenamiento, etc.); 7. Gastos bancarios (intereses de descuento, gastos de gestión, etc.); 8. Pérdidas estimadas (pérdida, escasez, fuga, daño, deterioro, etc.); 9. Gastos postales y de telecomunicaciones (telegrama, teléfono, telegrama, fax, correo electrónico); , etc.).