El carguero varado en el Canal de Suez ha vuelto a la navegación normal
El carguero que bloqueaba el Canal de Suez ha sido reflotado y el Canal de Suez ha sido abierto a la navegación. Sin embargo, las pérdidas comerciales globales provocadas en estos tres días son irreversibles. Los barcos de varios países que están atrapados fuera del Canal de Suez debido al bloqueo deberían ser responsables de sus propias pérdidas. Las pérdidas económicas causadas por el bloqueo del Canal de Suez deberían ser compensadas por Taiwán, el usuario del Long Thorn que bloqueó el Canal. canal, y Taiwán puede solicitar una compensación. El armador Zhengrong Company vino a pagar sus pérdidas.
1. La importancia del Canal de Suez:
El Canal de Suez siempre ha sido un puente entre Europa y Asia. Si no pasa por el Canal de Suez, los barcos sólo pueden evitarlo. el Cabo de Buena Esperanza en África, por lo que la distancia recorrida equivale a la mitad del mundo, por lo que la mayoría de los barcos mercantes estarán en el Canal de Suez. El Gran Ferry del Canal de Suez ha tenido un impacto irreversible en la economía global. Algunos expertos incluso dicen que el Gran Ferry del Canal de Suez es la gota que colma el vaso para la economía global. Actualmente, el precio de un contenedor que llega a China desde Europa ha subido a. 8.000 dólares. Tres veces más que el año pasado. El plazo de entrega de las mercancías que llegan a Estados Unidos también se ha alargado aproximadamente dos veces, lo que demuestra la importancia del Canal de Suez para la economía mundial.
2. ¿Quién debe pagar las pérdidas económicas?
El carguero que bloquea el canal esta vez es un carguero taiwanés, pero este carguero fue arrendado por la provincia de Taiwán a Masei Co., Ltd. de Japón, lo que significa que si ocurre un accidente, la pérdida debe ser asumida por Compensación de la provincia de Taiwán, pero la provincia de Taiwán puede exigir una compensación a Japan Masei Co., Ltd., porque esta situación es un accidente. Sin embargo, Japan Masei Co., Ltd. ha emitido un anuncio diciendo que asumirán sus problemas. Sus problemas sólo cubren el costo de excavar el barco y presentarán un reclamo ante la compañía de seguros. Por lo tanto, Japan Zhengzhou Co., Ltd. actualmente no tiene la intención de compensar las pérdidas económicas causadas por el bloqueo del Canal de Suez.
3. ¿Por qué no ampliar el Canal de Suez?
Actualmente, el Canal de Suez sólo puede albergar un buque de carga, pero ¿por qué el canal no se ha ampliado y transportado a lo largo de los años? Esto se debe a que una vez que se amplíe el Canal de Suez, el tonelaje que lo atravesará también aumentará y lo atravesarán barcos más grandes, por lo que bloquear los barcos es esencial. Además, la situación económica mundial actual no es muy buena. El gobierno egipcio obviamente no tiene fondos suficientes para utilizar el Canal de Suez, por lo que no hay necesidad ni fondos para ampliar el Canal de Suez. Otra teoría es que apostar por el Canal de Suez o no no tiene nada que ver con el barco, depende principalmente de la tripulación. Los mejores tripulantes en este evento son todos indios. Cuando navegan en el mar, los indios pueden incluso estrellarse. la costa. ¿Y qué pasa con el Canal de Suez? Incluso la ampliación del Canal de Suez puede no ayudar.