¿Quién elige las ventajas y desventajas del nuevo Sail de Chevrolet, por favor? ! !

Ventajas de la vela: buena sensación de espacio Desventajas de la vela: mano de obra tosca, alto consumo de combustible Precio guía del fabricante: 56.800-75.800 yuanes Introducción: el regreso de la marca Como Shanghai General Motors promueve exhaustivamente la marca Chevrolet en China, El sedán Sail, que originalmente fue clasificado bajo la marca Buick por Shanghai General Motors, finalmente regresó a la marca Chevrolet.

El prototipo del Sail es el sedán Opel Corsa producido en Brasil. Es un modelo maduro y ha ganado más de 80 premios. El chasis utilizado por el Sail es la tecnología de segunda generación del Opel Corsa en 1994. Como sedán de segunda generación, el Corsa sólo se produjo en Brasil y recibió el nombre de "Chevrolet Corsa". Cuando Shanghai General Motors lanzó el Sail en 2000, los sedanes Buick de Shanghai General Motors se vendían como pan caliente y la marca Buick también estableció con éxito una imagen de marca de automóviles de alta gama. En tales circunstancias, es natural que Shanghai General Motors, que es particularmente bueno en operaciones de mercado, utilice la marca Buick para lanzar el Sail. En 2000, cuando los precios de los automóviles eran altos, el Buick Sail, conocido como el "pequeño Buick" de 100.000 yuanes, se convirtió en un gran ganador en el mercado tan pronto como se lanzó.

Hasta el día de hoy, en 2005, Shanghai General Motors comenzó a segmentar marcas de productos y la marca Chevrolet se lanzó como una "marca de automóviles internacional popular y confiable". Buick Sail también ha cumplido su misión. En este momento Sail ha regresado a la marca Chevrolet y lo que el público necesita son nuevos cambios. Además del cambio de modelo del nuevo Sail, el cambio de marca también hace que esta vieja botella de vino nuevo parezca nueva. El nuevo Chevrolet Sail, que pertenece a la marca Chevrolet, se divide en dos categorías, el sedán Sail y el hatchback Sail SRV, con seis modelos, al igual que el Buick Sail original. Apariencia: El nuevo Sail tiene una nueva cara frontal, que incluye nuevos faros y faros antiniebla, una nueva rejilla de ventilación, un nuevo parachoques delantero y, por supuesto, un nuevo logotipo dorado de Chevrolet, que le da una apariencia completamente nueva. Aunque todavía se llama Sail, los dos faros angulares son un tamaño más grandes que el modelo anterior, lo que inmediatamente le da a la cabeza del nuevo Sail una nueva apariencia y parece muy gruesa. La forma aerodinámica de la carrocería continúa con las características de la antigua marca Sail, el portaequipajes; se han conservado el techo srv y la luz de freno elevada en la parte trasera, y todas las líneas de conducción de aire se han reforzado para hacer el vehículo más deportivo; la parte trasera del Chevrolet New Sail también ha sufrido nuevos cambios. Las luces y un nuevo parachoques trasero lucen más animados. Sin embargo, la gente todavía puede reconocerlo como miembro del clan Sail de un vistazo. El tamaño de la carrocería del nuevo Sail de Chevrolet también ha cambiado ligeramente. El nuevo Sail s-rv de Chevrolet tiene 4097 mm de largo, 71 mm más largo que el Buick Sail s-rv original, pero su ancho sigue siendo de 1608 mm, su altura sigue siendo de 1448 mm y su distancia entre ejes permanece sin cambios en 2443 mm. Aunque la distribución del interior no ha sufrido grandes cambios, ha sido sustituida por una apariencia más juvenil y moderna. El panel metálico de la consola central está más acorde con la estética juvenil; la radio está situada en la parte inferior de la consola central, muy cerca del conductor; se han añadido muchos nuevos espacios de almacenamiento para maximizar el uso del espacio existente en el habitáculo; Coche. Resuelve en gran medida el problema de la basura en el coche. Sentado en el asiento del conductor, aunque no hay muchas funciones ajustables, las funciones de uso común finalmente están disponibles. El asiento es ajustable en 6 direcciones, el volante es ajustable en altura y la palanca de cambios aún se siente muy simple. Sin embargo, el nuevo Sail está equipado con la transmisión mejorada de Shanghai GM. Los botones de ajuste de temperatura y volumen de aire del aire acondicionado son livianos y fáciles de operar; la consola central plateada y el panel de instrumentos negro emitirán luces naranjas cuando se conduce de noche, para que el conductor pueda leer fácilmente los datos de conducción en cualquier momento. Se agrega un nuevo reloj electrónico LCD montado en el automóvil, que también proporciona una visualización de la temperatura exterior; se agrega un nuevo portavasos de doble propósito en la primera fila, que no solo puede contener vasos de bebidas, sino también el cenicero en forma de taza equipado con el auto. En comparación con la mano de obra similar a un juguete del antiguo Sail, la calidad del tratamiento interior general ha mejorado enormemente. Los respaldos de los asientos traseros del nuevo Sail de Chevrolet se pueden plegar completamente hacia adelante para formar un maletero de gran tamaño. El respaldo del asiento también se puede abatir hacia atrás. La flexibilidad de los asientos traseros mejora el rendimiento práctico del vehículo. Además, hay cajas de almacenamiento dobles ocultas en la maleta, que pueden almacenar algunos artículos dispersos, lo cual es muy práctico. El maletero es libremente convertible de 378 litros a 1.190 litros, y no hay problema en colocar un televisor de 29 pulgadas.

No hace falta decir que sigue siendo el mismo motor de 1.6 litros con un rendimiento mediocre y sin cambios, no importa cómo se ajuste, después de todo es "viejo". Intentar añadir cada gramo de potencia es como exprimir todo el potencial del motor. Este motor es un cuatro cilindros en línea, un solo árbol de levas en cabeza y dos válvulas con inyección electrónica multipunto por cilindro. Su potencia máxima es de 66kw y su par máximo es de 128n.m. En general, este motor ya no es "joven". En comparación con el Familia 1.6 de la misma cilindrada, 71 kw, 140 n.m; el Polo 1.6, 74 kw, 145 n.m; el Excelle 1.6, 78 kw, 142 n.m; Los 150 nm del 1.6 son obviamente más pequeños. Sin embargo, como vehículo económico para viajes de ocio, este motor también puede satisfacer las necesidades. La vibración de baja frecuencia sigue siendo evidente al ralentí y el volante vibra en sincronía con el motor. Después de cambiar a marcha adelante y repostar combustible, el automóvil se detiene y avanza lentamente. Después de repostar combustible y salir a la carretera, a medida que aumentaba la velocidad, la transmisión automática de cuatro velocidades cambiaba de marcha secuencialmente a 80 kilómetros por hora, ya había cambiado a cuarta marcha. En ese momento, la velocidad del motor era de solo 2200 rpm. El motor y la caja de cambios cooperaron razonablemente bien. Existe un entendimiento tácito y el impacto al cambiar de marcha no es muy obvio. Al levantar el capó del nuevo Sail S-RV de Chevrolet, no encontré ninguna diferencia con el compartimiento del motor del Buick Sail S-RV. Toda la cabina estaba abarrotada y el diseño general no estaba particularmente organizado. El antiguo problema original (los puntales del compartimiento del motor se calientan después de conducir) todavía existe. La batería está ubicada en un lugar muy especial, debajo del fregadero del parabrisas delantero. El espacio es pequeño, lo que dificulta el reemplazo de una batería de mayor capacidad por sí mismo y también es inconveniente para mantener y reemplazar la batería. No hay nada difícil de hacer en otros lugares que requieran un mantenimiento rutinario. La carrocería compacta del Sail contrasta un poco con los cuatro neumáticos de 185 de ancho. Sin embargo, cuando este juego de neumáticos se traslada al hatchback srv, la situación es completamente diferente. Además de hacer que el manejo sea mucho más estable, también hace que la apariencia del hatchback Sail sea mucho más "robusta". Durante la prueba en curva, el nuevo Sail SRV tuvo buen agarre y los ocupantes del automóvil no sintieron que los arrojaban; el eje trasero reforzado y la suspensión trasera MacPherson estaban bien ajustados y el vehículo pudo manejar la curva. Bueno, el rendimiento de seguimiento es satisfactorio, pero el volante regresa lentamente al girar y la sensación de la carretera no es lo suficientemente clara. Al pasar por baches a una velocidad de 30 km/h, la respuesta de rebote de la suspensión es obviamente demasiado sensible, lo que puede deberse a la gran distancia al suelo y a los muelles blandos de los amortiguadores. El sistema de chasis básicamente no ha cambiado y la rigidez de la carrocería es relativamente buena. El sistema de suspensión es una suspensión delantera independiente MacPherson, un eje trasero reforzado y una suspensión trasera independiente con brazo de arrastre, y está equipado con neumáticos de ancho 185/60r14. Los amortiguadores y la amortiguación están colocados en el lado más blando, y debido a esto, hay una sensación algo flotante al cambiar de línea a altas velocidades. Buena visibilidad en marcha atrás, estacionamiento conveniente e incorporación, y adelantamientos e incorporación hábiles... son incomparables con los sedanes, y el nuevo Sail SRV naturalmente tiene estas ventajas. Rendimiento de frenado En comparación con el Buick Sail 2004, el sistema de frenos del Chevrolet Sail no es diferente. Su sistema de frenos también es de disco delantero y tambor trasero, equipado con un sistema ABS con EBD. La superficie de la carretera probada era muy resbaladiza, pero el sistema de frenos funcionó de manera estable y la respuesta de frenado fue sensible. Sin embargo, el sistema ABS funcionó un poco brusco y el fenómeno de cabeceo fue obvio durante el frenado de emergencia. Pregunta inevitable 1: El prototipo del nuevo Sail es el Corsa de Opel, que ha sido rediseñado a nivel nacional para ampliar el espacio interior. Pero al fin y al cabo, el Corsa es un modelo que lleva muchos años descatalogado y que está muy por detrás en términos de tecnología y conceptos de diseño. 2: Las características de potencia del motor del automóvil Sail son muy especiales. Persigue características de torque a bajas velocidades y un excelente rendimiento de aceleración. Es adecuado para conducir en tramos de carreteras congestionadas, como las ciudades. Esto es único entre los modelos nacionales de cilindrada de 1.6L. también crea Esto demuestra que tiene poca capacidad de aceleración a velocidades medias y altas. 3: Porque muchos sistemas se toman prestados, como los sistemas de energía y los sistemas de control electrónico, lo que resulta en una mayor frecuencia de fallas y los precios de los accesorios del sistema central (especialmente el motor) son altos.