Tom Crucero

BMW i8, este deportivo en lo más alto de la “cadena alimentaria” de la marca BMW, aunque ya han pasado 6 años desde su lanzamiento oficial, debido a su aspecto vanguardista y diseño suficientemente de ciencia ficción, Incluso en el actual 2020 En 2017, su capacidad para captar la atención de la gente no es menor que la de varios autos deportivos nuevos lanzados en los últimos años.

Sin embargo, incluso este tótem de BMW, alguna vez aclamado como "el deportivo híbrido enchufable de mayor éxito", sigue siendo inevitable que corra el destino de suspender la producción. Ya en marzo de este año, BMW anunció oficialmente que sus series i8 e i8 roadster han llegado al final de su vida útil, y BMW no tiene planes de actualizar este automóvil por el momento.

Nacido en el centro de atención

Todavía recuerdo la primera vez que el i8 me impresionó, no en varios deslumbrantes salones del automóvil en el extranjero, sino en el éxito de taquilla de Hollywood estrenado en 2011. En "Misión: Imposible 4", Tom Cruise condujo el BMW i8, que en ese momento todavía era un "concept car", y llevó a la heroína por las calles para perseguir al villano que había tomado el control de la bomba nuclear.

Esta puede ser también una de las "publicidades" más exitosas y generosas de la historia de BMW.

A los ojos de la mayoría de la gente en ese momento, la apariencia de este concept car era tan impresionante que el i8, que era casi completamente fiel al diseño del concept car, todavía causó una gran sensación después de él. fue lanzado oficialmente.

Hay elogios y controversias

Como automóvil deportivo experimental con un diseño atrevido, el nacimiento del i8 no está exento de controversias. En primer lugar, como modelo híbrido enchufable, el i8 necesita cargarse periódicamente para lograr su mejor rendimiento. Dado que su batería es pequeña y está limitada por la tecnología del año, la autonomía eléctrica pura del i8 es de sólo 50 km.

Y este no es el mayor inconveniente. En primer lugar, en términos de potencia, el i8 utiliza una combinación de turbocompresor + motor de tres cilindros 1.5T, en la que la potencia máxima del motor se reduce a 231. caballos. El motor puede proporcionar 143 caballos de fuerza cuando está completamente cargado, puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en 4,6 segundos.

Aunque el tiempo de 4,6 segundos para alcanzar las 100 mph no se consideró lento en 2014, como automóvil deportivo con un precio de casi 2 millones (versión no convertible), todavía estaba equipado con un motor de tres cilindros. motor. Esto es realmente difícil de aceptar para muchas personas. Por lo tanto, el i8 también fue llamado "el automóvil de tres cilindros más caro de la historia" en ese momento, pero este título ahora se lo ha quitado el Koenigsegg Gemera equipado con una combinación de motor 2.0T de tres cilindros + 3 motores.

Aunque las puertas de mariposa y el habitáculo íntegramente de fibra de carbono son muy atractivos, para BMW, este deportivo con naturaleza de probar nuevas tecnologías sigue siendo demasiado atrevido.

Tanto el i3 como el i8 no tendrán sucesores.

De hecho, además del extravagante y caro i8, la serie BMW tuvo originalmente otro hermano, y ese fue el i3. Al igual que el i8, este coche de aspecto sencillo también ha sido excluido de los planes de coches nuevos de BMW.

Aunque el i3 parece "inofensivo", de hecho, al igual que el i8, también utiliza una costosa cabina de fibra de carbono y los materiales interiores también utilizan varios materiales reciclados respetuosos con el medio ambiente. El final de la vida útil de estos dos productos pioneros de la serie BMW i también indica que una era está a punto de pasar. Desde una perspectiva de marketing y marketing, es posible que estos dos automóviles no sean productos calificados, después de todo, sus costos de producción e investigación y desarrollo son. Realmente terrible. En términos de volumen de ventas, este es completamente un "negocio que genera pérdidas".

Pero, por otro lado, la serie i es de hecho un intento audaz de BMW y, mirando hacia atrás, ha cumplido su misión histórica: ha "estropeado" con éxito los coches eléctricos para nosotros y el auge. de los híbridos enchufables.

Esto también nos hace maravillarnos de la actitud progresista de BMW hacia el desarrollo de la industria del automóvil. Quizás esta sea otra manifestación de su fuerza.

Entonces, ¿puede el nuevo BMW i4, el próximo cupé puramente eléctrico, predecir con éxito la tendencia de desarrollo de la tecnología automotriz en la próxima era como sus predecesores? Quizás no sea hasta 6 años después que tengamos la oportunidad de comprobarlo. (La imagen proviene de Internet)

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.