¿Quién puede presentar el portaaviones en detalle?

Un portaaviones es un gran barco de superficie que tiene como principal arma de combate aviones basados ​​en portaaviones. Tiene capacidades tanto ofensivas como defensivas, fuertes capacidades de combate, puede realizar una variedad de tareas tácticas y de combate y es muy disuasivo, por lo que es muy valorado por las armadas de todo el mundo. Los portaaviones modernos y los aviones basados ​​en portaaviones se han convertido en proyectos de sistemas militares intensivos en alta tecnología. Muchos expertos creen que los portaaviones se han convertido en un símbolo del nivel militar, industrial, tecnológico y de la fuerza nacional general de un país.

Actualmente hay 26 portaaviones activos en el mundo, 4 de ellos en construcción; 3 portaaviones y 15 buques de asalto anfibio, 2 de ellos en construcción.

Desde la aparición de los portaaviones, 8 países del mundo los han construido: Reino Unido, Japón, Estados Unidos, Francia, Alemania, Italia, España y Rusia (la antigua Unión Soviética); Los han poseído 14 países, incluida Tailandia, que está en construcción, el total llegará a 15. Según las estadísticas, el número total de portaaviones de diversos tipos en servicio es más de 300, de los cuales los portaaviones de flota representan el 45%, los portaaviones de escolta el 42%, los portaaviones de superficie el 6%, los portahelicópteros el 2% y los portaaviones de asalto anfibio. barcos 5%. Con su rápido desarrollo, los portaaviones han escrito un capítulo deslumbrante en la historia del desarrollo naval en este siglo.

La intención original de llevar aviones en los buques de guerra era realizar misiones de reconocimiento mediante vuelo. El piloto estadounidense Eugene Ely despegó del crucero ligero "Birmingham" el 14 de noviembre de 1910 y aterrizó en el crucero pesado "Pennsylvania" dos meses después. Para no quedarse atrás, la Armada británica llevó a cabo la práctica de convertir cruceros ligeros en portaaviones a finales de 1912. En 1914, también convirtió un barco de carbón en el portaaviones "Royal Ark". Luego, el Fury fue renovado varias veces, explorando constantemente la mejor disposición de la cubierta de vuelo y la superestructura cuando los aviones despegan y aterrizan directamente desde el barco, y en septiembre de 1918, se construyó un barco de pasajeros con una cubierta de vuelo completa "Cien Ojos". Gigante". La sonrisa de orgullo de los británicos fue que comenzaron a diseñar el "Sports God" en abril de 1917. Este fue el primer buque de guerra del mundo que se construyó según el diseño de un portaaviones desde el principio. Los estadounidenses no convirtieron el barco carbonero "Júpiter" en portaaviones "Langley" hasta febrero de 1922. La Armada japonesa tomó la iniciativa y construyó el "Hosho" en diciembre de 1922. Dado que fue modificado y entró en servicio antes que el "Sports God", se considera el primer portaaviones especialmente diseñado y construido en el mundo. Se puede decir que este período es la etapa inicial de los portaaviones.

A principios de 1922 se firmó la Conferencia de Desarme Naval de Washington. Además de asignar las cuotas de tonelaje total para los portaaviones de cada país, el acuerdo también definía formalmente cada portaaviones. En aquel momento, los buques de guerra con un desplazamiento estándar de 10.000 a 27.000 toneladas y construidos con el propósito especial de cargar, despegar y aterrizar aviones se definían como portaaviones. Según las disposiciones especiales del tratado, Estados Unidos convirtió los dos acorazados en construcción en los portaaviones "Lexington" y el "Saratoga"; Japón los convirtió en el "Akagi" y el "Kaga": Gran Bretaña fue reconstruido en el; "Valiente" y "Gloria", y el "Furia" fue renovado y reacondicionado; Francia reconstruyó el "Béarne". La década de 1920 fue la fase de reconstrucción de los portaaviones.

En la década de 1930, Estados Unidos construyó cinco barcos, incluido el "Raider", y comenzó el desarrollo de la clase Essex; el Reino Unido inició la construcción de una clase Glory mejorada de este barco en marzo de 1935. Está perfeccionando sus habilidades y ha construido sucesivamente "Ryujo", "Cangryu" y "Feilong", y ha comenzado la construcción de "Shōkaku" y "Zuikaku". Este período fue la etapa de desarrollo de los portaaviones.

En la Segunda Guerra Mundial, el portaaviones mostró su talento y declaró la destrucción de la doctrina de "grandes barcos y grandes cañones", reemplazó a los acorazados de una sola vez y estableció su dominio en la flota.

Hay tres fases distintas en las operaciones de portaaviones. En la primera etapa, el portaaviones y sus aviones basados ​​en portaaviones están subordinados a los acorazados. Su tarea básica es proteger a los acorazados de los ataques y servir como ojos de la flota y extensión de la potencia de fuego de artillería del portaaviones británico; "Glorious" atacó el puerto de Taranto, lo que indica un cambio importante en las tácticas de los portaaviones.

En la segunda etapa, el portaaviones japonés atacó con éxito Pearl Harbor, causando grandes pérdidas a la Armada estadounidense. Sin embargo, Estados Unidos se adaptó a la situación y las operaciones de la flota de portaaviones desarrolladas de manera decisiva y rápida se subordinaron a las necesidades de los portaaviones. La Batalla del Mar del Coral, la Batalla de Midway y algunas otras operaciones navales y aéreas entre China y Sri Lanka se llevan a cabo sobre la base de este principio. En la tercera etapa, después de que los portaaviones estadounidenses aniquilaran a la flota japonesa, lanzaron con frecuencia ataques aéreos en el continente japonés. Los portaaviones rápidos no solo dominaron los océanos, sino que también se convirtieron en un medio para llegar a tierra.

Durante la guerra, ambos bandos hicieron todo lo posible y comenzaron una competencia sin precedentes para construir portaaviones, con más de 170 portaaviones construidos.

Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo cuantitativo de los portaaviones estuvo temporalmente en un punto bajo, pero la mejora cualitativa ha entrado en una nueva etapa. Los aviones a reacción, las armas nucleares y las tecnologías de misiles no sólo han inyectado nueva vitalidad a la eficacia de combate de los portaaviones, sino que también han desafiado la vitalidad de los portaaviones.

Los aviones de alto rendimiento basados ​​en portaaviones requieren que los portaaviones les proporcionen sitios de despegue y aterrizaje más grandes y un mejor apoyo. Confiando en su fuerte fortaleza económica, Estados Unidos decidió desarrollar un avión de servicio pesado. transportista que puede realizar una variedad de tareas. Forrestal fue diseñado especialmente para equipar aviones a reacción, y para mejorar la navegabilidad, utilizó por primera vez una proa cerrada, con una cubierta biselada, 4 catapultas de vapor y 4 elevadores, formando así el estilo moderno de portaaviones básico estadounidense. Sobre la base de esta clase, en la década de 1960, además de los cuatro barcos de la clase Kitty Hawk, también se desarrolló el primer portaaviones de propulsión nuclear del mundo, el "Enterprise". La puesta en servicio del USS Enterprise ha llevado el desarrollo de portaaviones a una nueva era. Posteriormente, Estados Unidos comenzó a construir el portaaviones de propulsión nuclear clase Mitz, que actualmente es el de mayor tonelaje, el que transporta más aviones y el más moderno del mundo, y que progresivamente sustituirá a los portaaviones de propulsión convencional.

Aunque los submarinos nucleares con misiles balísticos han reducido el estatus estratégico de los portaaviones, la Marina de los EE. UU. cree que los portaaviones de ataque multipropósito siguen siendo el núcleo de las guerras convencionales o locales debido a sus poderosas capacidades ofensivas y defensivas y capacidades de respuesta rápida. La fuerza militar es una fuerza importante para realizar su estrategia global y mantener la superioridad marítima. Como barco principal actualmente e incluso a principios del próximo siglo, las principales tareas de la clase Nimitz son: tomar y mantener el control de la superioridad marítima y aérea en el área marítima de combate, atacar objetivos marítimos y terrestres, bloquear áreas marítimas. , proteger las líneas de comunicación marítimas y apoyar las operaciones de desembarco anfibio, además de hacer alarde de fuerza e implementar la disuasión.

El Reino Unido se vio limitado por su fortaleza económica, por un lado, continuó completando los portaaviones que no se completaron durante la Segunda Guerra Mundial y, por otro, utilizó algunos más de élite. Por otro lado, vendió los portaaviones simplificados y redundantes a los Países Bajos, Canadá, Australia y Brasil, Argentina, India y otros países, lo que resultó en una importante proliferación de portaaviones después de la guerra. Aunque el número de portaaviones de nueva construcción en el Reino Unido era pequeño, hicieron contribuciones significativas a las tecnologías clave de los portaaviones modernos durante este período, como cubiertas en ángulo, catapultas de vapor, espejos de aterrizaje, aviones de despegue y aterrizaje vertical, esquí salto de despegue y otras tecnologías.

En 1975, el Reino Unido aprobó el plan para convertir el avión Harrier en el avión basado en portaaviones "Sea Harrier". "Sea Harrier" puede despegar y aterrizar verticalmente y en distancias cortas, lo que puede acortar la longitud de la cabina de vuelo y eliminar la necesidad de catapultas y dispositivos de detención engorrosos y complejos, reduciendo así significativamente el tamaño de la nave nodriza. A finales de la década de 1970, Gran Bretaña había construido tres nuevos portaaviones ligeros clase Invincible. El desplazamiento estándar de esta clase de barcos se controla dentro del rango de 20.000 toneladas, y el costo es sólo 1/10 del de la clase Nimitz. El exitoso desarrollo del portaaviones de despegue y aterrizaje vertical/corto "Sea Harrier". Los aviones también prepararon el terreno para que Italia y España siguieran su ejemplo en el desarrollo de este tipo de buques. Este tipo de portaaviones ligero abrió un nuevo camino.

La misión principal de la clase Invincible es la guerra antisubmarina y, en segundo lugar, sirve como barco de mando en una formación de grupo de trabajo, coordinando las batallas de varios barcos en la formación, o se utiliza para apoyar en tierra. -Aviones con base para apoyar la formación del grupo de trabajo. Además, esta clase de barco también tiene cierta capacidad para proporcionar defensa aérea regional para las formaciones del grupo de trabajo;

Entre los dos estilos de portaaviones estadounidenses, Francia insiste en desarrollar portaaviones de tamaño mediano según su propia estrategia naval y se desarrolla en dirección a la energía nuclear. A finales de este siglo, cuando el "De. Gaulle", Francia se convertirá en el segundo portaaviones más grande después de Estados Unidos. Después de eso, se convertirá en el segundo país del mundo en poseer portaaviones de propulsión nuclear.

La Unión Soviética construyó dos portahelicópteros clase Moscú en la década de 1960. Su misión principal era la guerra antisubmarina. En la década de 1970, comenzó a construir cuatro portahelicópteros más clase Moscú equipados con varios misiles. helicópteros antisubmarinos y aviones de despegue y aterrizaje vertical. El portaaviones clase Kiev es responsable de las misiones antisubmarinas y de defensa aérea. El "Kuznetsov", que se completó y puso en servicio en 1991, es una versión mejorada de la clase Kiev. Está equipado con una potencia de fuego antiaérea y antibuque más potente que un crucero grande. Dependencia propia de barcos de escolta y guardia. Por lo tanto, la Armada rusa no los llama portaaviones, sino cruceros pesados ​​​​que transportan aviones. Su misión principal es realizar operaciones marítimas y tomar el control marítimo local. Esto hace que el portaaviones ruso sea único entre las familias de portaaviones del mundo y ha formado su propio estilo.

Las operaciones de los portaaviones incluyen tres niveles: tierra, mar y aire. El mar también se puede dividir en encima del agua y bajo el agua. En realidad, hay cuatro niveles. En la guerra moderna, sus funciones se resumen en los siguientes aspectos.

Tomar el control del mar y del aire; atacar objetivos costeros (incluidos objetivos estratégicos), atacando principalmente ciudades costeras y del interior, arterias y centros de transporte e instalaciones militares, destruyendo submarinos y barcos de superficie enemigos, mientras busca y La destrucción de los submarinos nucleares enemigos con misiles balísticos es una tarea de combate extremadamente importante; el apoyo a las operaciones de desembarco y las operaciones terrestres; el bloqueo de estrechos, bases y puertos y la protección de las propias líneas de comunicación marítimas; La protección de nuestros propios submarinos nucleares con misiles balísticos es también una tarea especial de los portaaviones.

Tras el fin de la Guerra Fría, el enfrentamiento entre las dos superpotencias desapareció. Rusia aún no tiene planes de construir un nuevo portaaviones. El plan de desarrollo del superportaaviones estadounidense se está desacelerando, mientras que algunos. Países de tamaño medio y países del tercer mundo (como India, Tailandia), así como Japón y otros países, han expresado interés en desarrollar portaaviones ligeros o polivalentes que se adapten a sus condiciones nacionales y Francia sustituirá los portaaviones de propulsión convencional por nucleares. -portaaviones propulsados ​​por aviones. Por lo tanto, de cara a finales de este siglo y principios del XXI, todavía habrá nuevos desarrollos en portaaviones.

Portaaviones en servicio activo en varios países

Alemania: GRAF ZEPPELIN

Rusia: KIEV clase Kiev, MOSKVA clase Moscú

Francia: BEARN, DIXMUDE, COMMDANT TESTE

Estados Unidos: Long Island LONG ISLAND, CHARGER, CLASE CASABLANCA, BOGUE PRING WILLIAM, CLASE COMMENCEMENT BAY

CLASE SANGAMON clase Sanga Mongolia, "Wasp"-WASP, "Langley" LANGLEY,

"Raider" RANGER...

Japón: "Akagi" "AKAGI", "Taiho" TAIHO, "Hongxiang" HOSHO ,

"Haiying" KAIYO, "Kaga" KAGA...Más contenido

Italia ："Goshawk" AQUILA

Reino Unido: "ARGUS", "AUDACITY ",

UNICORNIO, "Ark Royal" (III) ARK ROYAL