Máx.

A principios de 2020, una repentina epidemia de COVID-19 se extendió por todo el país. Ante esta desafiante epidemia, Porsche tomó medidas prácticas para cumplir con su responsabilidad social. Se informa que para ayudar a lograr una victoria temprana en la batalla de prevención y control de epidemias, Porsche se ha asociado con el Grupo Volkswagen (China) y sus otras marcas para donar 120 millones de yuanes, de los cuales Porsche China donó 5 millones de yuanes para ayudar. la primera línea de la prevención de epidemias.

Mientras Porsche contribuye activamente a China, el mercado chino también contribuye activamente a Porsche. Desde que se inauguró el primer Centro Porsche en Beijing en 2001, China se ha convertido durante cinco años consecutivos en el mayor mercado individual para Porsche en el mundo. Y en 2019, un año difícil para el mercado automovilístico, Porsche también dio una respuesta satisfactoria.

Obermühne, presidente del consejo ejecutivo de Porsche AG, informó recientemente al mundo exterior sobre los logros de Porsche durante el año pasado en Stuttgart. En 2019, los ingresos operativos de Porsche fueron de 28.500 millones de euros, un aumento interanual del 11%; el beneficio por ventas (antes de gastos especiales) fue de 4.400 millones de euros, un aumento interanual del 3%; gastos especiales) fue del 15,4%. "Nuestro objetivo principal es lograr un crecimiento que cree valor. En los últimos cinco años, nuestras ganancias han crecido más del 60%", dijo Obomu.

Ober Mu, Presidente del Consejo Ejecutivo de Porsche AG

La razón por la que Porsche ha podido mantener una fuerte competitividad en el mercado en el contexto de la intensificación de la presión a la baja sobre el mercado automovilístico es en parte por la superior calidad de los productos de Porsche y la mejora continua de la matriz de productos; por otro lado, es su comprensión activa de los cambios industriales. Se entiende que Porsche invertirá aproximadamente 10 mil millones de euros en energía híbrida, electrificación y digitalización para 2024, y continuará ampliando su oferta de productos en el campo de los vehículos eléctricos.

Meschke, vicepresidente y miembro del consejo ejecutivo de Porsche AG, responsable de Finanzas y Tecnología de la Información

¿Alemania y Europa están experimentando un fuerte crecimiento, siendo China el mercado más grande?

El informe financiero muestra que Porsche entregó 280.800 coches nuevos en todo el mundo en 2019, un aumento interanual del 10%. Entre los modelos entregados el año pasado, Cayenne y Macan fueron los que más mejoraron. Las entregas de automóviles nuevos del Cayenne alcanzaron 92.055 unidades, un aumento interanual del 29%; las entregas de automóviles nuevos del Macan alcanzaron 99.944 unidades, un aumento interanual del 16%. La popularidad de estos dos modelos confirmó una vez más la acertada decisión de Porsche de introducir los SUV en aquel momento.

En Alemania y en todo el mercado europeo, Porsche logró el mayor crecimiento, con un aumento de ventas del 15%. De ellos, se entregaron 31.618 vehículos nuevos en Alemania y 88.975 unidades en el mercado europeo. En el débil mercado estadounidense en general, Porsche también logró ventas totales de 61.568 unidades, contrarrestando la tendencia y aumentando un 8%.

El mercado chino se ha convertido una vez más en el mercado individual más grande para Porsche en el mundo. En 2019, Porsche entregó 86.752 automóviles nuevos en China, un aumento interanual del 8%, lo que representa el 31%. de las ventas globales de Porsche, se ha convertido por quinto año consecutivo en el mayor mercado individual para Porsche. Yan Boyu, presidente y director ejecutivo de Porsche China, cree que 2019 es un año crítico. En 2019, no solo lanzó el Cayenne Coupé, un nuevo miembro de la familia SUV, sino que también comenzó a entregar la octava generación del 911 a finales de año. Las ventas anuales del Panamera en el mercado chino representaron el 40% de la cuota mundial. . Además, el Macan, el de mayor volumen de ventas, también experimentó un crecimiento interanual del 26% en el último año.

“En comparación con el mismo período del año pasado, las ventas de Porsche en el mercado chino cayeron un 60% en febrero de este año, pero fue mejor que el promedio del mercado a medida que la epidemia se controle aún más, Porsche lo hará gradualmente. regresar a China después de mayo. Regresar a la normalidad "A pesar de enfrentar la doble prueba de la epidemia y la presión de la competencia de las acciones del mercado automotriz, Yan Boyu dijo que definitivamente responderá activamente.

Actualmente, el 95% de los concesionarios Porsche en el mercado chino han restablecido el suministro de repuestos, así como las capacidades de servicio postventa y logística. Al comienzo de la epidemia, Porsche China lanzó una serie de medidas para apoyar y empoderar a los concesionarios, entre ellas: relajar las evaluaciones y ampliar los plazos; cancelar las evaluaciones de ventas del primer trimestre; ampliar los plazos relacionados con las operaciones comerciales; segundo semestre de 2019 Descuentos y rebajas, aumento del ratio de pago anticipado del primer trimestre de descuentos flotantes en el primer semestre de 2020, etc.

Además, el nuevo superdeportivo eléctrico puro Taycan, el nuevo punto de crecimiento de las ventas de Porsche, se entregará en China después del 20 de abril. ¿Los primeros en lanzarse esta vez son el Taycan Turbo y el Taycan Turbo S, dos de gama alta? modelos, mientras que el Taycan 4S más básico se entregará a mediados de año.

Transformación eléctrica/digital, inversión de 10.000 millones de euros para "buscar el cambio"

Para Porsche, 2019 es un año de crecimiento sustancial en negocio y beneficios, y también es el año en el que entra en la electrificación, el año del inicio de la digitalización. "Los mayores gastos fijos provocados por el crecimiento general, las elevadas inversiones en electrificación y digitalización y las fluctuaciones de los tipos de cambio tendrán un cierto impacto negativo en los beneficios de ventas", afirmó Meschke.

Pero la electrificación y la digitalización siguen siendo las direcciones de transformación inquebrantables de Porsche. En esta reunión de informe financiero, Porsche afirmó que seguirá invirtiendo 10.000 millones de euros desde 2020 hasta mediados de 2024 en energía híbrida, electrificación y digitalización, y seguirá ampliando su oferta de productos en el campo de los vehículos eléctricos. Según está previsto, el próximo modelo lanzado por Porsche será el Taycan Cross Turismo, primer derivado del Taycan; el modelo SUV Macan también será electrificado, convirtiéndose en el segundo coche de serie puramente eléctrico de Porsche. Se espera que para 2025, los modelos puramente eléctricos e híbridos enchufables de Porsche representen la mitad de las ventas totales.

Además, Porsche cooperará con sus marcas hermanas Bugatti y Bentley dentro del Grupo Volkswagen para desarrollar futuros coches deportivos y de lujo. Además de cooperar con las marcas del Grupo Volkswagen, Porsche también cooperará ampliamente con otras empresas en forma de participación accionaria. Por ejemplo, Porsche cooperará con Boeing para desarrollar el mercado del transporte aéreo y adquirirá una participación en la empresa croata RIMAC para desarrollar modelos de vehículos.

Como marca más vendida entre los fabricantes de superdeportivos, Porsche también cumple activamente con sus responsabilidades sociales y ha sustituido todos los suministros de energía en sus fábricas por energía neutra en carbono. Hoy en día, la sede de Porsche en Zuffenhausen ha logrado cero emisiones, y los nuevos modelos que se lanzarán en el futuro también reducirán las emisiones de carbono mediante el uso de biocombustibles, electrificación y otros medios. En 2019, las emisiones totales de carbono de Porsche derivadas del proceso de fabricación de cada automóvil nuevo se redujeron a 239 kg, una disminución del 76,3% en comparación con 2014.

2019 es un año clave para que Porsche establezca otro récord y continúe logrando autotrascendencia y avance en el ferozmente competitivo mercado automotriz. Para afrontar los complejos desafíos y oportunidades de 2020, Porsche también está preparada con suficientes "municiones". Con una optimización continua de productos, marketing, canales y otros niveles, Porsche en 2020 sin duda será más explosivo.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.