El puerto de Ejina Banner Ceke está abierto todo el año
El puerto de Ceke está situado en Ejina Banner, Mongolia Interior, a 77 kilómetros de la ciudad de Dalaihubu, Ejina Banner, y corresponde al puerto de Sibekulun en la provincia de Gobi del Sur, Mongolia. Se irradia a las cinco provincias y regiones de Mongolia: Gobi del Sur, Bayingoleng, Altai Gobi, Qianhanggai y Houhanggai, que son relativamente ricas en productos ganaderos y recursos minerales. Es el único canal internacional abierto al mundo exterior en la Liga Alxa. Es un puerto terrestre compartido por las provincias de Mongolia Interior, Shaanxi, Gansu, Ningxia y Qinghai, y es el tercer puerto más grande de Mongolia Interior. Fue aprobado como puerto abierto estacional por el Gobierno Popular de la Región Autónoma de Mongolia Interior en 1992, aprobado por la Administración General de Aduanas el 29 de septiembre de 2004 y aprobado por el Consejo de Estado el 29 de junio de 2005 como puerto abierto durante todo el año. El puerto terrestre fronterizo abierto, el canal de carretera y el canal de transporte de carbón por ferrocarril entre China y Mongolia se separan.
La zona fronteriza con Mongolia correspondiente al puerto de Ceke es una zona subdesarrollada y rica en recursos minerales de metales preciosos como oro, cobre, aluminio y plomo, que necesitan urgentemente un desarrollo. El puerto de Ceke ha creado condiciones favorables para optimizar la asignación de recursos entre China y Mongolia y desarrollar el comercio exterior, y abrió un importante canal comercial para la Liga Alxa. En 2003, la inversión en la construcción de infraestructura portuaria ascendió a 654.382,8 millones de yuanes. Entre ellas, se invirtieron 25 millones de yuanes y, en junio de 2003, se construyó un área de supervisión portuaria que cumplió con los estándares de construcción de un puerto abierto durante todo el año. El contenido de la construcción incluye el edificio de inspección conjunta, dormitorios del personal de inspección conjunta, oficinas en el sitio de las áreas de inspección y supervisión de aduanas y de inspección nacional, áreas de inspección de entrada y salida de carreteras (ferrocarriles), salas de trabajo y de estar de la oficina de administración portuaria, agua , calefacción, electricidad, comunicaciones, vertido de aguas residuales, ecologización, endurecimiento, almacenamiento, aparcamiento, etc. Con una inversión de 38 millones de yuanes, se construyó y puso en funcionamiento una carretera negra de 77 kilómetros de Dazhen a Guomen. Se invirtieron 6,543,85 millones de yuanes para construir el proyecto de cable óptico desde Dazhen hasta la puerta nacional; se invirtieron 310.000 yuanes para completar las tareas de exploración de agua en el área de supervisión portuaria y la zona comercial y económica del puerto, y se perforaron con éxito pozos de aguas profundas de 1,36 metros y 21,8 metros. ; invirtió 13,4 millones de yuanes, Dazhen El proyecto de la línea de transformación y transmisión de energía de 35 kV a Guomen se completó y se puso en funcionamiento. En 2004, se invirtieron 10.000 yuanes para construir una estación base de comunicaciones móviles y ponerla en funcionamiento.
Con el fin de mejorar las funciones de servicio, gestión y comercio de la zona portuaria, se invirtieron 360 millones de yuanes para construir la zona económica y comercial del puerto de Ceke. El puerto de Ceke se convertirá en una zona comercial y económica centrada en el comercio internacional, complementada con procesamiento de recursos minerales de valor agregado e industria terciaria, y complementada con comercio fronterizo y turismo.
En la actualidad, el puerto de Ceke se ha convertido en un ejemplo exitoso de la “apertura hacia el norte” de Mongolia Interior. Desde junio de 5438 hasta el 31 de febrero de 2008, el puerto de Ceke importó 19.000 toneladas de carbón bruto de Mongolia, un aumento interanual del 59%, y el volumen comercial total alcanzó los 36,53 millones de dólares estadounidenses, un aumento interanual de 83,10%.