Monovolumen Mazda
Ya sea un coche nuevo o de segunda mano, el modelo que les presentamos hoy es un monovolumen relativamente popular. Debido a esto, los precios de los autos de segunda mano de este tipo son muy altos. Por ejemplo, los más típicos Buick GL8, Honda Odyssey y Alison tienen un valor relativamente estable. Si quieres comprar un monovolumen japonés con más de 100.000 yuanes y quieres uno que esté más cerca de su antigüedad, este Mazda 8 también podría serlo. ¡Será un súper auto! ¡Una elección digna!
Este coche es para un hermano en Shanxi. El presupuesto es de unos 100.000. Quiero comprar un Odyssey o GL8 o Maba. La empresa comercial GL8 tiene demasiados usos. bajo kilometraje. Es difícil. La tasa de retención de valor del Odyssey no necesita presentación. Más tarde, encontré este Mazda 8 que se matriculó en 2014. La mayor parte del mantenimiento del 4S es un automóvil personal. bien.
Entre los modelos que Mazda vende actualmente, los sedanes incluyen el Angkesela y el Atez, y los SUV incluyen el CX-4, CX-5 y el recién lanzado CX-30, pero no hay ningún monovolumen. De hecho, Mazda produjo monovolúmenes en los primeros años, concretamente el Mazda 5 y el Mazda 8. Sin embargo, las ventas en el mercado chino no fueron tan buenas como cada año, por lo que simplemente dejaron de venderlos. Como resultado, Mazda no vendió monovolúmenes entre sus. modelos de venta.
Se dice que Mazda es único en el diseño exterior de sus coches y es bastante bonito. Sin embargo, la apariencia del Mazda 8 no es bonita aunque se diga que es bonita, y no lo es. Es malo decirlo feo. La apariencia general es bastante abultada y no muy hermosa. La esencia del diseño de Mazda es probablemente una de las razones por las que las ventas son tan lentas.
El diseño interior del Mazda 8 parece más maduro. Las personas que compran monovolúmenes son básicamente coches familiares para viajar con toda la familia. El Mazda 8 satisface bastante bien esta necesidad.
Sin embargo, la configuración es una gran desventaja de este automóvil. Compré un monovolumen para la comodidad de viajar en familia y para disfrutar mejor de la vida. En términos de configuración de la carrocería, también quiero una configuración superior para disfrutar de la vida. , y el Ma 8 no es muy bueno en este sentido. Tomemos este coche como ejemplo, ni siquiera tiene asientos eléctricos ni techo corredizo. En comparación con las configuraciones de coches como el GL8 y el Odyssey, simplemente está muy por detrás. .
Para los usuarios que compran un monovolumen, la experiencia de conducción en el espacio trasero es muy importante. Después de recoger este coche, le pedí a mi colega que lo condujera. Lo experimenté desde el asiento trasero. En términos de sensación, satisface plenamente las necesidades del uso doméstico y el espacio para la cabeza y las piernas es aceptable;
Pero la experiencia de conducción es relativamente normal después de todo, Mazda es una marca deportiva y el chasis. No creo que la comodidad del tuning sea tan cómoda como la del GL8 y el Odyssey. Además, los asientos son duros y la configuración trasera es baja. No cumple en absoluto con las expectativas de un monovolumen. Ma 8 se consume en China El motivo de la desaprobación está aquí. ?
En ese momento, el Ma 8 estaba equipado con dos motores, uno era un 2.3L y el otro era un 2.5L. El 2.3L usaba el motor del cupé Ma Liu Wancan y Ma Liu. , y el de 2.5L usa el motor del Mazda Ruiyi; este es un Mazda 8 de 2.5L y la caja de cambios es la misma 5AT que el Ruiyi, por lo que en términos de confiabilidad del automóvil, siempre que se realice un mantenimiento normal, No hay ningún problema.
En cuanto a la experiencia de conducción, en primer lugar, me gusta mucho esta palanca de cambios. Tiene una forma de serpiente y el cambio de marcha es muy ritual. Además, está equipado con un freno de pie. ¡Me gusta mucho!
La sensación general al conducir el Ma 8 es la de que es un coche familiar muy satisfactorio. Las prestaciones energéticas no son tan deportivas como las de Mazda. Al fin y al cabo, al comprar un monovolumen lo que se persigue es una conducción. Experiencia, experiencia de conducción y controlabilidad. No hay mucho que decir sobre lo anterior, ¡la insonorización también es muy Mazda! Suele costar unos 10€ de aceite cuando se conduce. El mantenimiento es bastante económico, similar al de un Mazda normal.
En resumen: quiero comprar un monovolumen de empresa conjunta con un presupuesto de menos de 100.000 a 10.000 yuanes. Este Mazda 8 no tiene rival en el mercado de coches de segunda mano. Es más barato que el Odyssey y. GL8 de la misma edad Cuesta decenas de miles, pero no es muy bueno en términos de comodidad y configuración, ¡pero es un buen monovolumen de segunda mano en términos de uso!
Bien, nuestro programa. Esta vez eso acaba aquí. Si tienes alguna duda sobre coches de segunda mano, déjame un mensaje y comenta.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.