¿Cuántos pasajeros has recogido en tu viaje sin conductor al Tíbet?
Cuando entré al Tíbet en julio de 2014, recogí a 11 pasajeros mientras conducía solo. En aquella época, las costumbres populares eran relativamente sencillas, pero ¿qué pasa con estos años? ¡desconocido! Además de la situación epidémica, también existen incertidumbres sobre las diversas complicaciones en el camino al Tíbet. Llevar consigo un pasajero más le traerá, naturalmente, más riesgos desconocidos. Sin embargo, es muy interesante recordar a los turistas que llevé conmigo:
"¿Quién no es un transeúnte?" ¡El camino es el maestro! 》
Doce Gracias de Tongyun/Lin Xusheng
Volver a tomar una copa de vino es suficiente para calmar el viento y el polvo.
Caminando por un camino lleno de baches, persiguiendo el corazón de la cultura y los viajes.
Disfruta del trabajo duro y alivia el aburrimiento.
¿Quién no es un transeúnte? ¡El camino es el maestro!
El primer pasajero era un estudiante universitario de Zhuji, Xiao Cai. Lo recogí cuando pasé por Chaka Salt Lake. Xiao Cai se especializó en educación física y aún no ha encontrado trabajo después de graduarse. Le gusta el paisaje del oeste y ha estado en muchos lugares de las provincias del noroeste. En sus palabras, es una "experiencia de viaje económica". Después de llegar a Lhasa, me envió un mensaje diciendo que yo era el mejor conductor que había conocido durante su viaje.
Lo que no entiendo es que un joven como Xiao Cai no va a trabajar, sino que pasa su tiempo en viajes largos, comiéndose el dinero de sus padres para encontrar la sensación de estar en el camino y encontrarse con paisajes culturales, pero no quiere ir, solo le interesa el paisaje natural ¿Qué es lo que viaja para experimentar?
Para los jóvenes que viajan con poco presupuesto, "una persona tiene suficiente para comer y toda la familia no tiene hambre". Anhelan "la poesía y los lugares lejanos"; Para una persona de mediana edad con familia, "Si no te importa, ¿cómo puedes venir tan lejos?".
El segundo pasajero fue alguien a quien tomé la iniciativa de detenerme y recoger. En la sección de escalada de la montaña Tanggula, una sombra que vestía un abrigo militar arrastraba un pequeño carro lleno de suministros, avanzando cojeando entre el viento y la nieve.
Cuando me bajé del autobús y vi esta figura, mi primera impresión fue que era una compatriota tibetana. Cuando el dialecto de Beijing salió de su cabello despeinado, me di cuenta de que la persona que tenía delante lo era. una chica grande de Beijing, aunque tiene el cabello desordenado y la cara bronceada, habla bien y se ve guapo. Con su vestimenta habitual antes de entrar al Tíbet, debía ser una belleza alta y elegante. Esta chica que es dos años mayor que yo (accidentalmente miré su información cuando entregué mi tarjeta de identificación en la estación de límite de velocidad, su apellido es Tian, no recuerdo su nombre con claridad), ha estado caminando desde Xining durante más de un mes, y hoy Solo entonces llegamos al pie de la montaña Tanggula.
Según ella, al principio viajaba con ella un estudiante universitario que quería aprovechar las vacaciones de verano para hacer un viaje de senderismo a Lhasa, pero después de llegar a la Montaña de Goma, el estudiante universitario pudo No persistió, el frío de la noche le dificultó, que no estaba preparado, sufrir en la tienda, e inmediatamente se dio por vencido. Pero la niña de Beijing sigue avanzando con perseverancia y su destino es, naturalmente, la tierra de Buda: Lhasa.
Mi estacionamiento interrumpió de manera invisible el plan de caminata de la chica de Beijing, pero ella aun así se subió a mi auto después de dudar y luego dijo al otro lado del teléfono: "Plan de caminata cancelado, creo que lo he encontrado". ¡Lo que necesito!”
En el condado de Langkazi, llevé a una chica tibetana que iba a la ciudad del condado por negocios y a dos tías que entregaban cebada de las tierras altas al templo. El auto estaba casi sin gasolina en ese momento. Estaba rodando desde el lago Yanghu y controlé el suministro de combustible durante todo el camino. Me preocupaba que se detuviera debido a la falta de combustible a mitad del camino. Fui al condado de Langkazi sólo para animarme, así que llevé a estas tres damas tibetanas en mi camino.
Luego de llegar a la gasolinera, las dos tías se bajaron del auto al saber que yo ya no iba hacia adelante saqué las dos bolsas grandes de cebada montañesa que iban a regalar al templo. del baúl y los vio irse. La joven y hermosa chica se bajó del auto la última y me preguntó si continuaría hasta Gyantse después de repostar combustible. Cuando se enteró de que planeaba regresar, se fue consternada (pensando en ello ahora, ¿por qué no ir a Gyantse si la acompaño?). ella por un tiempo?!).
En el viaje de regreso, no paré en Lhasa y pasé la noche en un pequeño hotel en el condado de Damxung. Temprano a la mañana siguiente, antes de que el automóvil saliera del condado de Damxion, un policía lo detuvo. Resultó que el automóvil se dirigía al condado de Nagqu.
La carretera de pesadilla de 800 kilómetros de Nagqu a Golmud tiene un límite de velocidad de 70 kilómetros y no tiene cámaras. Sin embargo, la velocidad promedio se calcula recibiendo una franja de límite de velocidad escrita a mano, que limita indirectamente la velocidad.
Había un policía sentado en el asiento del pasajero, así que, naturalmente, mi coche no podía ir muy rápido. Al conducir en el Tíbet, lento es rápido por razones de seguridad.
Al salir del condado de Nagqu, nos adentramos en las vastas praderas de la meseta del norte del Tíbet. En el camino me detuvo una motocicleta. Resultó que un pastor quería que lo llevara por más de diez kilómetros.
La parte norte de Nagqu es básicamente una tierra deshabitada. Es la sección con mayor altitud promedio en la línea Qinghai-Tíbet. En el camino lleno de baches en medio de la nada, llevaba a un pastor que estaba. Muy maloliente. El interior estaba lleno de una mezcla de gases y el olor a mantequilla se mezclaba con un olor indescriptible. Después de llegar al destino del pastor, salió del auto y me habló con una expresión agradecida en tibetano que Dulu no pudo entender. ¡Probablemente fueron algunas palabras de bendición!
Después de llegar a Anduo, dos jóvenes, un hombre y una mujer, me saludaron y me detuvieron. Entre los dos, una chica resignada de Wenzhou y un chico de pelo largo de Hangzhou. Parecen pareja, pero no parecen pareja. Ambos dejaron sus trabajos y viajaron.
A diferencia de los pasajeros anteriores, este chico de Hangzhou puede conducir un coche de transmisión manual, así que me senté en el asiento del pasajero y me quedé dormido un rato. Al final, me despertó su conducción poco calificada y las condiciones del camino llenas de baches.
En la línea Qinghai-Tíbet, en verano, debido a las lluvias excesivas, muchas secciones del lecho de tierra congelada de la carretera quedan empapadas y arrastradas. Cuando el automóvil llegó a Freezing Spring, la nieve derretida arrasó la calzada, lo que provocó un atasco de tráfico de larga distancia. Cuando llevé el coche al manantial libre de hielo, ya era temprano en la mañana. Los tres nos quedamos en una posada musulmana donde solo quedaba una habitación. La niña, al igual que los dos hombres, dormía completamente vestida.
Conducir largas distancias requiere mucho trabajo duro, una noche sin sueños y un sueño reparador. A la mañana siguiente, el agua del manantial que no se congela todavía se congelaría por la noche. Después de lavarse con agua helada afuera, los tres se dirigieron a Xidatan en un automóvil.
En Xidatan, se encuentra la fábrica de agua mineral de la montaña Kunlun, y hay un sendero hacia el lejano pico Yuzhu. Cerca se encuentran las imponentes montañas Kunlun y la base de los soldados divinos que protegen a la familia y al país. . Tan pronto como bajé de Xidatan, mi coche fue restringido para evitar el paso de vehículos militares, tuve que esperar 30 minutos. Durante este tiempo, un policía de tránsito sugirió que aprovecháramos nuestro tiempo libre para visitar el recién inaugurado Palacio Wuji Dragon y Phoenix en la montaña Kunlun.
La montaña Kunlun, el antepasado de todas las montañas de mi país, no tiene la misteriosa "Secta Kunlun" en las novelas de artes marciales. Esta tierra árida con mucho frío y poco oxígeno, donde los pájaros no ponen huevos y. está desierto, aquí hay maestros de artes marciales. Realizar un entrenamiento intensivo de Kung Fu evitará enfisema o mareos debido al mal de altura. No fue hasta el 15 de julio de 2014, cuando pasé por el Dragón Wuji y el Palacio Fénix, que se construyó el primer templo taoísta en esta montaña sagrada. El "Towering Kunlun", la fuente de todas las montañas en el sistema mitológico de nuestro país, a menudo representa una especie de sustento espiritual en la "utopía lejana", mientras que la secta Kunlun, la principal secta de artes marciales en la novela, aparecerá. Después de llegar a la montaña Kunlun, descubrí que era solo la pluma mágica del maestro de "si no hay similitudes, es realmente diferente".
Después de presenciar la ceremonia de consagración y ver partir el carro del hermano Bing, nuestro automóvil descendió del paso Kunlun y corrió hacia Golmud. En la bifurcación hacia la ciudad de Golmud, me separé del hombre y la mujer de Zhejiang. Ellos planeaban ir a Delingha, mientras que yo quería regresar a mi ciudad natal en Henan.
El camino es largo Aunque la altitud ha bajado hasta los 4.000 metros, el camino es largo y es fácil que a una sola persona le dé sueño. En Chaka Salt Lake no pude encontrar un hotel donde quedarme, así que tuve que seguir adelante. Hacía demasiado frío para dormir en el auto sin una colcha y me moriría de frío. Alrededor de la una de la madrugada, mi automóvil entró en el territorio del condado de *** y vi vagamente un pequeño hotel. Después de entrar, el jefe dijo que no quedaban habitaciones. Puedes compartir habitación con un ciclista que ya se haya registrado. Dormir.
En mi camino al Tíbet, superé dificultades como dormir en una habitación con varias personas, dormir con hombres y mujeres en la misma habitación, edredones malolientes, tablas de la cama podridas, mal de altura, etc. la misma habitación con un hombre extraño no era un problema.
Cuando me levanté al día siguiente, descubrí que el ciclista en la misma habitación aún no se había levantado. Probablemente era porque estaba demasiado agotado y el sol brillaba en sus nalgas. Sigue durmiendo como un cochinillo y roncando ruidosamente. Después de echar un vistazo a la bicicleta de montaña Mérida en la habitación, tomé el paquete y cerré la puerta.
Después de pagar los 50 yuanes de alojamiento, el dueño de la tienda me detuvo tan pronto como mi auto arrancó. Pensé que el dinero era muy poco, pero no esperaba que el joven comerciante me trajera una mujer hermosa. Resultó que la esposa del jefe quería ir al río Black Horse y me pidió que la llevara.
La montaña Riyue, el río Daotang y el lago Qinghai se pueden ver al llegar al río Heima.
Soy una persona que "ve el color y se olvida de la justicia" (ve hermosos paisajes y se olvida de las mujeres hermosas). Cuando veo el magnífico "paisaje" del lago Qinghai bajo el cielo despejado y las nubes blancas, ni siquiera puedo mirar el hermoso. Jefe Hui que me llevó. ¡Ni siquiera puedo recordarlo!
También hay una joven belleza que conocí mientras hacía cola para entrar a la Plaza del Palacio Potala después de que visitáramos juntos el Palacio Potala, ella dijo que quería apresurarse para tomar el tren después de saber que yo conducía. al Tíbet sola, déjame ver su billete de tren (el tiempo de confirmación es muy ajustado). Al final, la llevé a su residencia para recoger su equipaje y luego la llevé a la estación tan rápido como un rayo.
Esta niña llegó al Tíbet unos días antes que yo. Su nombre parece ser Zhang Yi. Aprovechó el intervalo entre dejar su trabajo y cambiar de trabajo para viajar al Tíbet desde Beijing. Primero a Linzhi, donde cuando tomé la foto, me pidieron que pagara dinero (al menos 10 yuanes por vaca) porque tomé una foto de la vaca de un pastor. Más tarde, después de negociar, perdí todo mi dinero y eliminé el desastre. Cuando me contó esta experiencia, me compadecí profundamente, porque cuando fui a tomar fotografías de mastines tibetanos, piedras con los caracteres de Yamdrok Yumcuo y el lago Qinghai impresos, tuve que pagar 10 yuanes por tomar fotografías. Después de todo, el Tíbet en 2014 es algo diferente de las costumbres y costumbres en las que vivía la primera generación de vagabundos tibetanos y de Lhasa. ¡Esta también puede ser la razón por la que Da Bing mencionó una vez en su "Trilogía de viajes" que "nunca se podrá volver a la era tibetana Labyu"! Porque la comercialización y la mercantilización avanzan y evolucionan de la misma manera, ¿cuál es la diferencia entre los autoestopistas del pasado y los autoestopistas de hoy? Es difícil de responder. Hay que reflejar las circunstancias específicas de cada conductor cuando se niega a llevar pasajeros.
Mi sensación general es que en 2014, la mayoría de los compatriotas tibetanos que vi haciendo autostop en zonas tibetanas lo hicieron en distancias cortas. Aunque la gente de las zonas pastorales se sintió un poco ofendida, la mayoría fue muy educada. Entre los que viajan en coche, los que simplemente lo hacen sienten que su forma de hablar y de comportarse es más generosa. La señora de la montaña Tanggula, Jing, se ofreció a darme dinero cada vez que iba a repostar su coche, pero siempre me negué. Sin embargo, a menudo ella pagaba primero mis comidas. Los otros tres autoestopistas suelen alojarse en alojamientos de AA y, a veces, toman la iniciativa de pagar mis comidas.
Después de que el autobús llegó al lago Qinghai, me negué a recoger a todos los autoestopistas en el camino, porque el lago Qinghai y la ruta más allá ya no estaban desiertos ni habitados, y el transporte público estaba disponible. la altitud es de más de 4.000 metros. La tierra deshabitada de la meseta Qinghai-Tíbet es una situación diferente.
Después de regresar a Zhengzhou, vi el desastre del terremoto en Nepal a finales de julio y envié un mensaje a los dos primeros autoestopistas en mi autobús, preocupado de que estuvieran en peligro en Nepal más tarde. uno de ellos me respondió un mensaje para decirme que estaba a salvo. Después de eso, la experiencia de ser un pasajero en este viaje de peregrinación fue como la de los transeúntes A y B que conocimos por casualidad en el camino de la vida. Solo cuando vi esta pregunta y respondí, lo hice. Recuerdo que yo también había experimentado ese período. Recuerdos de eventos pasados.
Conclusión: ¿Quién no es un transeúnte? ¡El camino es el maestro! ¿Quieres parar y recoger pasajeros? ¡Es una cuestión de si debería o no debería! Si quieres que te lleven, puedes llevarlo, si no quieres, no puedes llevarlo. No hay bien ni mal. Los coches son como nubes de humo, las personas son como langostas, el camino está en calma. ¡Allí todo depende del destino!
Texto original: Lin Xusheng, la noche del 31 de diciembre de 2014