Razones del aumento del límite del puerto de Jinzhou
El motivo del límite diario del puerto de Jinzhou:
El motivo del fuerte aumento es que pertenece al sector o concepto portuario: puertos, límite diario de ayer, One Belt and One Road. , acciones de ruptura neta, acciones de bajo precio y compañías de valores participantes.
1. Descripción general
1. El puerto de Jinzhou está ubicado en 12104 de longitud este y 40 ° 48 de latitud norte. Tiene condiciones naturales superiores y no se congela en invierno. al oeste de Liaoning y en el centro de las provincias de Jilin y Heilongjiang. Es el puerto más conveniente dentro y fuera del mar en el oeste, el este de Mongolia Interior, el norte de China e incluso Mongolia y la Siberia de Rusia. puerto en el que se centra la provincia de Liaoning y es uno de los nodos importantes en la estrategia de construcción de la zona económica costera nacional de Liaoning.
2. El puerto de Jinzhou comenzó a construirse en octubre de 1986 y se abrió oficialmente a la navegación en octubre de 1990. En diciembre del mismo año, fue aprobado por el estado como puerto comercial abierto de primera clase. En 1993, el puerto de Jinzhou experimentó una transformación del sistema de acciones y se convirtió en el primer puerto de China donde el gobierno y las empresas se separaron en operaciones del sistema de acciones. En mayo de 1998 y junio de 1999, las acciones de los puertos B y A de Jinzhou cotizaron en la Bolsa de Valores de Shanghai.
3. En diciembre de 1998, el puerto de Jinzhou tomó la delantera en la industria al aprobar la certificación del sistema de calidad internacional IS09002: en diciembre de 2010, el puerto de Jinzhou aprobó la certificación de calidad, medio ambiente y ocupacional de la empresa de certificación de calidad de la Sociedad de Clasificación de China. Certificación del sistema de gestión de seguridad en salud.
II. Equipos e instalaciones
1. El puerto de Jinzhou cuenta actualmente con 27 atracaderos, incluido 1 atracadero de petróleo de 300.000 toneladas, 5 atracaderos de carga a granel de 100.000 toneladas y 4 atracaderos de 100.000 toneladas. atraque, con una capacidad de procesamiento anual de más de 100 millones de toneladas y una capacidad de procesamiento de contenedores de 3,6 millones de TEU. En 2017, el Consejo de Estado aprobó la apertura total de todas las aguas y todos los atracaderos del puerto de Jinzhou al mundo exterior.
2. El puerto de Jinzhou cuenta con ayudas de navegación completas e instalaciones de apoyo, como patios de almacenamiento, silos de granos a granel, tanques de almacenamiento de petróleo, redes de carreteras portuarias y oleoductos. Cuenta con instalaciones portuarias suficientes y eficientes. Actualmente tiene las funciones de transporte de contenedores para el comercio interior y exterior, carga y descarga, almacenamiento, transporte, servicio y llenado y envasado a granel de productos petrolíferos, químicos, carga a granel y abarrotes.
3. Sistema logístico
El puerto de Jinzhou ha establecido conexiones con más de 100 países y regiones de Asia, Europa, Oceanía
América y África
Relaciones aéreas. Los buques de carga a granel nacionales han abierto rutas a Zhangzhou, Chiwan, Shekou, Fangcheng, Maoming y Jingjiang y Yangzhou en la cuenca del río Yangtze. Los buques de contenedores nacionales han formado un puerto importante que conecta las costas norte y sur, irradiando completamente el río Perla y el Yangtze. Sistemas fluviales: los ramales nacionales para el comercio exterior pueden pasar por Dalian y Tianjin Transfer a cualquier parte del mundo.
IV.Producción y operación
1. Metas estratégicas: Consolidar y potenciar el sector empresarial principal: Ampliar el sector empresarial no principal: Fortalecer las industrias portuarias: No buscar Ser grande pero integral, perseguir Pequeño pero sofisticado, con buena calidad de activos, fuerte rentabilidad y desarrollo sostenible.
2. El puerto de Jinzhou evaluó la situación y se posicionó con precisión, e identificó las cuatro principales categorías de carga: petróleo, cereales, polvo mineral y contenedores como fuentes ventajosas de mercancías del puerto de Jinzhou. Transbordo de granos de comercio interno durante 21 años consecutivos. Gran puerto.