¿Cómo se logra la elegante aproximación con viento cruzado del avión?

Durante una aproximación de deslizamiento lateral, la aeronave utiliza tanto los alerones como el timón para compensar la desviación provocada por el viento cruzado. En pocas palabras, el timón se usa para ajustar la dirección de vuelo de la aeronave para que esté alineada con la dirección de la pista, mientras que los alerones se usan para mantener la aeronave por encima de la línea central de la pista. En este estado de vuelo de deslizamiento lateral, la aeronave tiene una cierta pendiente y se inclina en la dirección del viento cruzado, utilizando el componente lateral de la sustentación del ala para compensar la influencia del viento cruzado. Para decirlo sin rodeos, las alas son altas por un lado y bajas por el otro, ¡y el cuerpo está torcido al entrar al escenario! Los pasajeros se sintieron muy mal. Si todavía estuvieran bebiendo café, ¡probablemente estaría esparcido por todos los asientos!

Un aeropuerto de deslizamiento lateral alinea el morro del avión con la dirección de la pista. Debido a que no hay ángulo de cangrejo, el viento alejará el avión de la línea central de la pista, por lo que el piloto usará los alerones al mismo tiempo para girar el avión a un estado de deslizamiento lateral para compensar el empuje del viento de costado. Esta actitud debe mantenerse hasta que la aeronave haya aterrizado completamente en tierra.

Notas

Al aterrizar en derrape lateral completo, la aeronave tendrá una cierta pendiente, pudiendo además aterrizar con una sola rueda trasera. Por lo tanto, cuando el viento cruzado es demasiado fuerte o la pendiente de aterrizaje de la aeronave está muy restringida, el método de deslizamiento lateral no se puede utilizar para aterrizar por completo, de lo contrario, las puntas de las alas rozarán el suelo o el tanque de combustible rozará el suelo.