¿Puedo preguntar qué industrias ha promovido el puente Zhoushan? ! ! Por ejemplo, el turismo
Ningbo y Zhoushan tienen ubicaciones geográficas y popularidad similares. Los cinco puentes unidos en la autopista Ningbo-Zhoushan son como un hilo dorado, que conecta las perlas esparcidas en el Mar Oriental de China, cumpliendo el sueño del pueblo Zhoushan de desembarcar. Al mismo tiempo, los dos principales puertos de Ningbo y Zhoushan están conectados, y se acelera el proceso estratégico de integración; el desarrollo industrial de los dos lugares está conectado y trabajan juntos para superar las olas de cooperación y complementación.
El centro de transporte "surgió de un capullo y se convirtió en una mariposa"
Atravesando el foso norte y conectando con Shanghai, la hazaña del pueblo de Ningbo de cruzar el mar por primera vez atrajo la atención mundial. . En mayo del año pasado, se abrió al tráfico el puente de la bahía de Hangzhou. Se trata de una hazaña que elimina la etiqueta de "centro de transporte" y también es un requisito inevitable para el desarrollo sostenible de la economía y la sociedad de Ningbo.
El transporte es el alma de la economía. El estatus de Ningbo como centro económico del ala sur del delta del río Yangtze debe basarse en el centro de transporte del ala sur del delta del río Yangtze. En los últimos años, la inversión en transporte de Ningbo ha sido "generosa", superando los 10.000 millones de yuanes durante cinco años consecutivos, lo que representa una cuarta parte de la inversión total en transporte de la provincia. El patrón de transporte moderno y tridimensional de Ningbo, en el que los autobuses, los ferrocarriles, la aviación y el transporte acuático van de la mano, ha reescrito por completo la historia del fin del transporte.
El tramo Ningbo del ferrocarril Xiao-Ningbo, que ha estado inactivo durante muchos años, dio la bienvenida a su primer "socio" este año: el ferrocarril de alta velocidad Ningbo-Taiwán-Wenzhou. A lo largo de este corredor costero, Ningbo pronto logrará una conexión perfecta con la zona económica de Haixi y la región del delta del río Perla. La construcción de la línea exclusiva para pasajeros Hangzhou-Ningbo Express ha comenzado, el puente ferroviario transatlántico de la bahía de Hangzhou y el ferrocarril Jinyong también están en la agenda, y el centro ferroviario está a punto de surgir.
Básicamente se ha formado el esqueleto principal de la red de alta velocidad "un anillo y seis radiadores". A finales del próximo año, la Autopista Ring conectará la Autopista Hangzhou-Ningbo, la Autopista Ningbo-Taiwán-Wenzhou, la Autopista Jinyong, el Puente que cruza el mar de la Bahía de Hangzhou y el Enlace de la Costa Sur, la Autopista Ningbo-Zhou y la Línea doble Ningbo-Taiwán-Wenzhou (puente y enlace del puerto de Xiangshan) en construcción. "Un anillo de luz, seis luces" representa el plano de la autopista de Ningbo.
Yu Gang, subsecretario general del gobierno municipal y director de la Oficina de Transporte Municipal, dijo que la apertura de la autopista Ningbo-Changzhou anunció que el kilometraje total de la autopista Ningbo ha superado los 370 kilómetros. logrando el hito más importante de la "línea a la red". Ningbo, Shanghai, Hangzhou, Jinhua, Wenzhou y Zhoushan han entrado en la "rotonda de dos horas", y Ningbo también ha alcanzado la "rotonda de una hora".
Con la extensión del transporte, el moderno patrón de metrópolis portuaria internacional de Ningbo continúa mejorando. Con la ciudad central como líder y los grupos del norte y del sur como las dos alas, la estrategia de desarrollo regional de Ningbo de "expandirse hacia el este y conectarse con el norte, y conectarse con el sur para promover el centro" se está acelerando. No hay duda de que la autopista de Yongzhou "relajará los músculos y activará la circulación sanguínea", fortalecerá el desarrollo general de Yuci y acelerará el desarrollo económico de la región sur.
Integración portuaria "Navegando juntos"
Como proyecto de lanzamiento y demostración de la toma de decisiones estratégicas de integración del puerto de Ningbo-Zhoushan, la primera fase de la terminal de contenedores de Dapukou en el área del puerto de Jintang de Puerto de Ningbo-Zhoushan La construcción de los dos atracaderos del proyecto se acelerará con la apertura de la autopista del puerto de Ningbo-Zhoushan. "La apertura del puente Liandao definitivamente acelerará el proceso de integración del puerto Ningbo-Zhoushan y promoverá el desarrollo de la economía marina". Tong, economista jefe de Ningbo Port Co., Ltd., está lleno de confianza en esto.
La zona portuaria de Ningbo y la zona portuaria de Zhoushan se enfrentan al otro lado del mar, separadas por una franja de agua. La integración de los dos puertos y la integración de recursos es el primer paso. La construcción de un canal continental apto para todo clima para Zhoushan transformará a Zhoushan de una isla aislada a una entidad integrada con el continente. Tong dijo que con la apertura de la autopista de Ningbo a Zhoushan, Zhoushan y Ningbo estarán conectados por canales de autopista, la logística será fluida, la carga y descarga y otros costos de la estación se reducirán naturalmente en consecuencia, y los costos de tiempo y capital también serán considerablemente reducido. Más importante aún, las costas portuarias de Ningbo y Zhoushan se conectarán en un todo orgánico, lo cual es de importancia fundamental y positiva para promover el proceso de integración del puerto Ningbo-Zhoushan y construir una base de tránsito, almacenamiento y transporte de comercio internacional.
Ambas partes del barco ya lo tienen claro. Zhou Zhixiang, subdirector de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Zhoushan, cree que la apertura de la autopista Ningbo-Zhoushan ayudará a aprovechar al máximo las ventajas potenciales de Zhoushan. Las ventajas de Zhoushan son su puerto, sus paisajes y su pesca, siendo el puerto el primero. Inicialmente, el puerto se utilizaba principalmente para transferencias de agua a agua.
Con la finalización del puente, las condiciones de recogida y distribución del puerto han mejorado considerablemente. Los dos países se ubicarán en una altura estratégica más alta y planearán convertir el puerto de Ningbo-Zhoushan en un puerto de clase mundial.
El proyecto de terminal de contenedores de Dapukou en el área portuaria de Jintang del puerto de Ningbo-Zhoushan es producto de la integración de los dos puertos. La escala de construcción es de cinco atracaderos de contenedores de 70.000 a 654.380 toneladas, con una capacidad de rendimiento anual diseñada de 2,5 millones de TEU. En la actualidad, se han instalado y depurado 4 puentes grúa, 4 grúas pórtico sobre rieles y otros equipos de soporte. Entre ellos, la altura de elevación del equipo de puente grúa es de 42 metros, la capacidad de elevación nominal es de 65 toneladas y la distancia de los estabilizadores es de 66 metros. Es la grúa puente para contenedores con mayor capacidad de elevación, distancia de estabilizadores más larga y velocidad de elevación más rápida en el puerto de Ningbo-Zhoushan. Además, el proyecto del puerto de Huangqu y el proyecto de la terminal WISCO de Tanliang también se convertirán en áreas portuarias importantes.
Este año, el rendimiento de contenedores del puerto de Ningbo-Zhoushan ha superado los 100.000 TEU por segundo año consecutivo. Según el plan maestro del puerto de Ningbo-Zhoushan, en 2020, el rendimiento de carga del puerto de Ningbo-Zhoushan alcanzará los 890 millones de toneladas y el volumen de contenedores alcanzará los 30 millones de TEU.
Yong Enterprise Group baila "Blue Impulse"
A principios del mes pasado, se inauguró la segunda fase del mercado de comercio de productos marinos de China (Zhoushan), y se inició la segunda producción de productos marinos. intercambio de información sobre oferta y demanda La reunión se llevó a cabo al mismo tiempo y participaron más de 300 fabricantes, distribuidores y astilleros nacionales de productos marinos. El gerente general Wang Yongguo incluso calificó la acalorada escena como "inesperada". Wang Yongguo es uno del primer grupo de empresarios de Ningbo que invirtió y comenzó un negocio en Zhoushan. La primera fase de este mercado se abrió en julio de 2003 y ahora puede proporcionar servicios de compra integral para las compañías navieras.
La apertura del puente Zhoushan Cross-Sea ha traído más oportunidades a la industria de la logística portuaria. Confiando en la principal ventaja de la logística, los inversores de Ningbo han estado "recorriendo la isla" uno tras otro. El año pasado y sólo este año, se registraron alrededor de 20 proyectos de logística y transporte en Zhoushan, con una inversión total de 200 millones de yuanes.
Más directamente, la apertura del puente Zhoushan Cross-Sea reducirá en gran medida los costos de transporte. Zhejiang Union Steel Products Co., Ltd., invertida por Ningbo United Group en Zhoushan, es uno de los beneficiarios. "Después de que se abra el puente, ya no tendremos que preocuparnos por los retrasos en las exportaciones de productos debido al clima, y será más conveniente comprar materias primas y repuestos en Ningbo", dijo la Sra. Yuan, quien está a cargo del puente. negocio logístico de la empresa.
La mayoría de los nuevos proyectos turísticos de Zhoushan son desarrollados por empresas de Ningbo. Por ejemplo, se completó e inauguró el hotel de cuatro estrellas invertido por el empresario privado Su Jingjiao en Shengsi, y se completó la primera fase del proyecto de desarrollo "Fengjing Bay International Business and Leisure Island" de Ningbo Linsan Investment Company. La isla Taohua, invertida y desarrollada por Ningbo East China Material City Construction and Development Company y Nanyuan Co., Ltd., se ha convertido en una famosa atracción turística en la provincia.
Las empresas de Ningbo todavía tienen muchas huellas en la isla. El mercado mayorista de productos acuáticos de Zhoushan West Wharf, construido por Ningbo Jiangdong Vegetal Wholesale Co., Ltd., con una inversión total de más de 20 millones de yuanes, se convertirá en una de las principales fuentes de productos del mar de Zhoushan que ingresan a Ningbo. El inversionista de Ninghai, Liu Yongzhi, invirtió más de 20 millones de yuanes para desarrollar y construir Konale Food Co., Ltd. en la isla Liuheng en Zhoushan, con una producción anual de productos agrícolas y secundarios y productos acuáticos enlatados por valor de decenas de millones de yuanes.
Según las estadísticas, desde 2003 hasta junio de 2009, Ningbo y Changzhou tuvieron 210 proyectos de cooperación, con una inversión total de más de 654.38065 millones de yuanes. El proyecto se centra en industrias ventajosas como los puertos, el turismo, los océanos y la pesca. La implementación de proyectos de cooperación no sólo promueve el desarrollo económico y social acelerado de Zhoushan, sino que también proporciona vigor al desarrollo económico y social de Ningbo, creando más espacio para que las empresas de Ningbo se vuelvan más grandes y más fuertes.
Con la apertura de la autopista Yongzhou, creo que el “impulso azul” de las empresas de Ningbo para ir al extranjero continuará y se expandirá.
Abre el camino para la cooperación regional.
——Entrevista con Wang Guanglong, director de la Conferencia Conjunta de la Oficina de Alcaldes de la Zona de Cooperación Económica de Zhejiang Oriental
El puente que cruza el mar de la bahía de Hangzhou, el puente Ningbo-Taiwán- El ferrocarril de Wenzhou y el puente cruzado de Zhoushan se completaron y abrieron al tráfico, acortando el tiempo en Ningbo, Shaozhou, Taijia y la distancia temporal y espacial de cinco ciudades en el este de Zhejiang. Según Wang Guanglong, director de la Conferencia Conjunta de la Oficina de Alcaldes de la Zona de Cooperación Económica de Zhejiang Oriental, "el día que mejore el transporte es el momento de un gran desarrollo. La mejora del patrón de transporte ha creado buenas condiciones para las ciudades del país". Zona de Cooperación Económica de Zhejiang Oriental para lograr el "efecto de la misma ciudad".
Se entiende que la Zona de Cooperación Económica de Zhejiang Oriental, que representa un tercio del área y la población de la provincia de Zhejiang, ha creado la mitad de la economía de la provincia y es conocida como el "ala dorada del sur". del delta del río Yangtsé.
“Con el puente de la bahía de Hangzhou y el puente de Zhoushan terminados y abiertos al tráfico, la zona de cooperación económica de Zhejiang oriental ha entrado en la era de los puentes”. Wang Guanglong dijo que, en este contexto, la zona de cooperación debe cumplir con los requisitos. nuevos requisitos de desarrollo económico en la era del puente y aprovechar el tráfico Las nuevas oportunidades del "efecto misma ciudad" que trae la integración se utilizarán para aprovechar, integrar y acumular las ventajas de las ciudades costeras en zonas de cooperación, promover el proceso de integración regional , y mejorar continuamente la creatividad de la transformación y mejora económica y social en el este de Zhejiang y la fuerza impulsora para el desarrollo integrado del delta del río Yangtze.
La logística portuaria es una base importante para la construcción cooperativa de la Zona Económica Oriental de Zhejiang. Wang Guanglong cree que en la era del puente, las cinco ciudades deberían seguir centrándose en el desarrollo portuario, promover la cooperación entre Ningbo y Jiaxing desde la zona portuaria de Zhapu hasta la zona portuaria de Haiyan y acelerar la cooperación entre Ningbo y Zhoushan Jintang de acuerdo con los requisitos del La Alianza Portuaria Provincial y el acuerdo de cooperación portuaria de la ciudad desarrollaron y construyeron conjuntamente el proyecto de contenedores de Dapukou, estableciendo una red logística consolidada con el centro de logística consolidada como nodo y mejorando el modelo de cooperación portuaria conjunta.
En comparación con la logística portuaria, la infraestructura es el requisito previo para la cooperación entre cinco ciudades. "Las cinco ciudades todavía tienen mucho trabajo por hacer en términos de modernización de la red ferroviaria, mejora de la red de carreteras, transformación de la red de transporte acuático y construcción del aeropuerto", dijo Wang Guanglong, líneas exclusivas para pasajeros, tránsito ferroviario interurbano, Shaojia. Puente, red de transporte marítimo interior, logística aeroportuaria, etc. proporcionarán un fuerte apoyo al desarrollo económico regional.
Con el profundo desarrollo de la cooperación, la cooperación turística, los intercambios culturales, las ventajas complementarias de las industrias portuarias, la construcción de sistemas de mercado modernos y la integración de la seguridad de los medios de vida de las personas se convertirán en temas inevitables de cooperación entre los países. cinco ciudades.
El mejor puente
El puente Jintang tiene un tramo principal de 620 metros y es el puente atirantado marino más grande del mundo.
El puente Xihoumen tiene una luz principal de 1.650 m y es el puente colgante de viga cajón de acero más grande del mundo.
●El Puente Xihoumen es el puente de mayor luz de China y ocupa el segundo lugar en el mundo.
El primer puente colgante de viga cajón de acero dividida del mundo: el puente Xihoumen.
●El diámetro, la resistencia y la longitud de las eslingas de cable del puente Xihoumen ocupan el primer lugar en el país.
●El Puente Xihoumen, con una torre de cable de 211.286 metros de altura, es el puente colgante más alto de China.