¿Qué significa SF SR al correr? ¡No nos dejes entender tampoco!

A juzgar por la velocidad de actualización actual de Century Tiancheng, es optimista que SR se lanzará después de los Juegos Olímpicos. La primera aleación SR ~ 7 10 se lanzó con un tema de China, por lo que después de julio el SR pasó a C1E2G3 R4 PRO SR. Actualmente, China es PRO, el automóvil de quinta generación, y SR es la abreviatura de SIXREVOLUTION, el automóvil de sexta generación (no te preocupes por la sexta generación, PRO tendrás que jugar al menos medio año y PT Es posible que se lance FT PXT FXT (serie de autos espaciales, también llamada serie de autos de plasma) (esto no es necesariamente un auto diseñado por jugadores coreanos. Tal vez lancemos un auto diseñado por jugadores chinos. Es poco probable que China lo haga). Póngase al día dos años más tarde que Corea del Sur, ¡y SR no se lanzará pronto! Del mismo modo, L1 debe traer SR, ¡parece que no se puede lanzar tan pronto! que el tan esperado SR está por llegar, e incluso L1 ha atraído la atención de todos, pero cálmate, creo que es poco probable que se actualice SR en los últimos seis meses (F4 n 1 l8 x " B5 `:u En primer lugar, a. El reciente evento de Tiancheng reveló un mensaje muy obvio. En primer lugar, piénselo. La era PRO está llegando a su fin. ¿En qué tipo de actividades hubo en el servidor coreano? Más tarde, el servidor coreano diseñó el Pirate Car PRO. Todos sabemos que esto se debió a que los autos de sexta generación aún no estaban listos y la era PRO fue demasiado larga para justificarla, por lo que se tomó la decisión de dejarlo. los jugadores lo hacen ellos mismos, de hecho, puede ser para retrasar el juego. Sin embargo, los jugadores obtuvieron "accidentalmente" algunos autos buenos, e incluso "accidentalmente" obtuvieron un PXT y FXT. del servidor coreano no estaban en su plan de actualización. Mirando hacia atrás en el servidor nacional, la era PRO está llegando a su fin, y Tiancheng también puede participar en este bricolaje para marcar el comienzo del PXT de nuestro servidor nacional y la era FXT. Al menos estoy seguro de que la era PRO está llegando a su fin, pero si el servidor coreano puede crear nuestra propia era P y F todavía depende de la creatividad de los jugadores. No permitirán que la SR llegue tan pronto. Los jugadores en el servidor coreano no pueden diseñar buenos autos, es natural que Tiancheng todavía pueda copiar las series de plasma e iones negativos en el servidor coreano, porque el servidor coreano ahora ha entrado en un período de debilidad y el enfoque se ha desplazado hacia el servidor coreano. servidor De las pistas, podemos ver que el tema está especialmente diseñado para el servidor chino, por lo que no habrá problema si el servidor chino copia el servidor coreano. Si los jugadores del servidor chino realmente lanzan una nueva serie. La gente puede decir que es realmente inspirador. ¿No es genial diseñar un automóvil con un motor SR? Dado que Tiancheng puede degradar el Defender a PRO, los jugadores naturalmente pueden diseñarlo. Después de todo, a los jugadores no les importa qué motor sea el SR. tiene!: 1 se enciende cuando la luz del auto está encendida; 2. Cuando aumenta la potencia del motor, puedes ver el cambio en el tubo de escape, que es la deformación Jaja, espero que mi respuesta pueda ayudarte. A mediados de año, puede que sea necesario más tiempo. Hay demasiados coches para actualizar el servidor nacional PXT, SIX, etc., y hay muchos más, según un coche cada dos semanas. al mismo tiempo! ~ Nombre completo de SR: SIX REVOLUTION, traducido literalmente como: El automóvil revolucionario de sexta generación. ¿Pero dónde está la llamada "revolución"? Creo que mucha gente solo se centra en una serie de parámetros relacionados con la velocidad, como aceleración, velocidad límite, par en curva, velocidad en ascenso, A, B, C, D, etc. Al mirar constantemente el video del maestro, he resumido los siguientes puntos...<Cuando aumenta la velocidad, ¿cuál es la tecnología que más necesitamos dominar? & gt& gtSe mencionó que el automóvil SR ha agregado la aplicación de derrape, por lo que esta es la primera prioridad. Desde un punto de vista técnico, en el vídeo del coche de quinta generación se puede encontrar que para prolongar el tiempo de aceleración, el freno se libera al final de la aceleración (consulte el vídeo E2 del coche de alta velocidad). oso y el vídeo PRO de SITAKI 83), y luego conectado a la aceleración o pulverización continua, etc. Algo más. (Entonces, una de las manifestaciones de destrucción y deriva es que la pérdida de velocidad después de la destrucción es demasiado grande). Los autos SR pueden frenar la deriva en cualquier sección de aceleración (generalmente la delantera y la media) (consulte el video de Jin Dajian y MYSTIC)... Las ventajas de esto son: 1. La deriva bajo aceleración hace que se acumule más gasolina. La velocidad del cuerpo sigue aumentando. 2. Se minimiza el intervalo entre dos aceleraciones.

b: Tomando la inyección continua como ejemplo, una de las características más importantes de SR es reemplazar cinco con deriva continua acelerada. A la velocidad de SR, después de tres blanqueamientos, se pueden realizar la mayoría de las curvas grandes en forma de U. Y los coches de quinta generación necesitan la primera conexión con lejía entre tres y cuatro veces. En términos de comparación de velocidad, SITAKI83 utiliza triple blanqueo PRO (una de sus características, usar blanqueo continuo en lugar de pulverización continua) en el segundo giro en U a alta velocidad, manteniéndolo en 180. ... Los tres sprints consecutivos del maratón R4 superaron los 160, y la deriva de aceleración continua del SR fue 210. No es necesario enumerar cuál es mejor. c: Vale la pena mencionar particularmente que un corredor publicó que SR salta hacia adelante después de acelerar, según la explicación del parámetro, es porque la velocidad aumenta demasiado rápido... Según la inspección visual del juego. Cuanto mayor sea el ángulo, más adelantado será el ángulo de visión. 1. En uso, el control de dirección es extremadamente flexible al saltar, pero es difícil controlar el momento en que se enciende la turbina de aceleración. 2. Técnicamente, tomando como ejemplo la tres deriva acelerada, la primera deriva debe ser al despegar, y luego se deslizará durante un cierto período de tiempo. La segunda y tercera deriva pueden ser muy rápidas. ! ! d: Técnicas comunes para SR: fricción y deriva (o gran deriva) bajo aceleración. Debido a que el SR es demasiado rápido, es difícil para los corredores que están acostumbrados a la deriva optimizada del servicio chino adaptarse al tiempo y al grado de tirar primero de la parte delantera del automóvil y luego hacer clic dos veces para cambiar de marcha. En este sentido, mi experiencia personal es que si no eres hábil, la primera velocidad de frotamiento y decoloración es demasiado rápida, por lo que puedes considerarlo como está. En otras palabras, no es necesario tirar primero de la parte delantera del coche... y si tiras demasiado tiempo, será difícil no superponer las marcas de neumáticos del segundo derrape (sin referirme al gran derrape). . Resumen: El punto clave de la llamada revolución es que, en comparación con los automóviles de quinta generación, la deriva al acelerar rara vez pierde tiempo de aceleración. -Algunas sugerencias para correr sobre el uso de SR: 1. En comparación con los corredores que están acostumbrados a R4 o series anteriores, una palabra: "grande"...................... ................................................. ................. ................................... ................................ .................... ..............Este punto debería ser suficiente adaptación. 2. La aceleración del automóvil SR es demasiado alta; saltará al pasar por una pendiente (por lo que es adecuado para alas pequeñas); una de las soluciones es comenzar a desacelerar cerca de la cima de la pendiente y cambiar de dirección al derrapar ( consulte el vídeo de emisión de Tarjeta de MYSTIC). 3. Marshmallow SR es demasiado elástico y se caerá fácilmente si presiona SHIFT durante mucho tiempo. Como todos sabemos... hay un cierto retraso en la carrera, llamémoslo "retraso en la operación"... entonces necesitamos que los corredores se adapten completamente a esto, escrito al final: Respecto a la confrontación técnica (es decir, devolverle el golpe a alguien ): Conduzco Marshmallow Cuando juego SR+Black Girl, me siento como un globo, rebotará cuando lo golpee... Mi ventaja en el servidor chino siempre ha sido golpear el G3 de aleación con un scooter. Inútil...en fin, esos raspadores rectos...girar y golpear la rueda trasera...parece ser inútil...mira lo mucho que sufrió Wuchosu a estas alturas del clásico coreano...espero corredores con experiencia en esta zona pueden compartir sus opiniones en el mapa. . Un consejo para los corredores que se inician en el hanbok. Creo que hay muchas personas como yo que toman prestadas las identificaciones de otras personas. En términos generales, en este caso, la licencia de conducir ha sido entrenada para L3, L2 y L1. Aquellos que vienen al servidor coreano generalmente tienen una cierta base en el servidor coreano. Los corredores con niveles intermedios o superiores están ansiosos por experimentar. Varias imágenes nuevas directamente. Dejemos de lado el concurso de utilería por ahora. En cuanto al mapa de velocidad que acabo de mencionar, la temática del track son cuentos de hadas, piratas, fábricas, espacio, etc. , sin mencionar esos mapas inversos... Entonces, para muchos amigos conocidos como maestros de servidores nacionales, su confianza se ha visto muy afectada... Según su experiencia personal, primero deberían volver al tiempo de nivel R y adaptarse gradualmente a varios Descubra nuevos temas ((¡¡ATENCIÓN!!& lt& ltTheme>>)) y familiarícese y descubra atajos para cada pista. Es posible que los amigos cuidadosos hayan descubierto que cada tema no es solo una escena, sino que los escenarios de las esquinas también tienen un cierto estilo y regularidad... Por ejemplo, en el espacio... En carreteras abiertas, es común una carretera ancha y lisa con un gran arco. Curvas, en el interior son curvas estrechas con esquinas cerradas, cuentos de hadas, curvas en arco de 180 grados ... piratas, y ancho de la carretera. ....

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