¿Quién puede presentar los barcos de la Armada de Nanyang a finales de la dinastía Qing?

Crucero blindado Jingyuan de la Armada de Nanyang

Crucero protegido (crucero blindado con cúpula, cruceros protegidos de acero) construido por la británica Armstrong Company a un coste de 1.697.453 taels de plata. "Zhiyuan" fue botado el 29 de septiembre de 1886 y terminado el 23 de julio de 1887. "Jingyuan" fue botado el 14 de diciembre de 1886 y terminado el 9 de julio de 1887. En noviembre del mismo año, se construyó el segundo barco en Alemania. "Jingyuan", "Laiyuan" y "Zuoyi" llegaron juntos a Dagu bajo el liderazgo del instructor jefe Lang William M.

Información del barco: "Zhiyuan" y "Jingyuan" son barcos de la misma clase. El segundo barco es el buque de guerra más rápido de la Armada de Beiyang, con una longitud de 76,2 metros, un ancho de 11,58 metros. Calado de 4,57 metros, y un desplazamiento de 2.300 toneladas, propulsado por 2 máquinas de vapor, 4 calderas de carbón, propulsión de doble eje, potencia de 6.850 caballos, velocidad de 18,5 nudos, carga normal de carbón de 200 toneladas, carga máxima de carbón de 520 toneladas, resistencia de 6.000 millas náuticas/10 nudos, blindado La cubierta tiene 3 pulgadas (inclinada)/2 pulgadas (plana), el blindaje de la torre de mando tiene 3 pulgadas de espesor, el mantelete del cañón tiene 2 pulgadas de espesor y el barco tiene un Plantilla de personal de 204-260, con el rango de general adjunto.

Armas principales: 3 cañones principales Krupp de 210 mm (2 gemelos en proa y 1 en popa, cada cañón pesa 12 toneladas, 30 veces el calibre), dos cañones secundarios Armstrong de 152 mm (cada cañón pesa 4 toneladas , 26 veces el calibre), 8 cañones de disparo rápido Hotchkiss de 57 mm, 2 cañones de disparo rápido Hotchkiss de 47 mm, 6 ametralladoras Hotchkiss de 37 mm, 4 cañones Gatling de 11 mm y 10 cañones (uno de ellos se encuentra ahora en el parque naval conmemorativo "Mikasa" en Nagasaki, Japón), y 4 tubos de torpedos de 18 pulgadas (uno en la proa y otro en la popa del buque de guerra, y 1 cada uno cerca de la línea de flotación en el lado debajo del frente de la torre de comando).

Acorazado de la Flota de Nanyang Huiji

El primer barco construido después de que la Oficina de Fabricación de Jiangnan de Shanghai se mudara a Gaochangmiao en 1867 para comenzar el negocio de construcción naval, generalmente se considera el primer barco en China. barco de vapor de fabricación propia (otra teoría dice que el primer barco de vapor de fabricación propia de China fue el vapor "Huang Hu" de 57,4 pies de largo construido por Xu Shou y Hua Heng en Anqing en 1862, con un desplazamiento de 25 toneladas y una velocidad de 8,7 nudos, sin embargo, eran solo productos de prueba hechos a mano). El barco se completó el 23 de julio de 1868 a un costo de 81.400 taeles. Originalmente Zeng Guofan lo llamó "Tian Ji" y luego lo cambió a su nombre actual.

El barco tiene un casco de madera, 185 pies de largo, 27,2 pies de ancho y un calado de 8 pies. Tiene una capacidad de carga de 600 toneladas, 392 caballos de fuerza y ​​una velocidad de 9 nudos. equipado con nueve piezas de artillería. Este barco era un barco de vapor. El motor se compró en países occidentales y se renovó. El resto del casco y la caldera fueron de fabricación casera. Fue dado de baja en 1878 por deterioro.

Sea Survey

El buque de guerra, construido por la Oficina de Fabricación de Shanghai Jiangnan, completado el 1 de septiembre de 1869, costó 82.736,5 taeles. El casco de madera no está blindado, mide 175 pies de largo y 28 pies de ancho. Calado de 10 pies; desplazamiento de 730 toneladas, 431 caballos de fuerza, velocidad de aproximadamente 12,5 nudos. Equipado con quince cañones de calibre 12 cm, la tripulación de 117 personas fue Jin Rong. El barco fue dado de baja en 1918. El barco fue dado de baja en 1918.

Weijing

El buque de guerra, construido por la Oficina de Fabricación de Shanghai Jiangnan, terminado el 1 de agosto de 1870, costó 118.000 taeles. Casco de madera, 205 pies de largo, 30,6 pies de ancho, calado de 11 pies; desplazamiento de 1.000 toneladas, dos calderas de carbón, motor principal de vapor alternativo, 605 caballos de fuerza, velocidad de 12,5 nudos. Equipado con quince cañones de calibre 12 cm y una tripulación de 142 personas.

Yuyuan

La cañonera fue construida por la Oficina de Fabricación de Jiangnan de Shanghai y terminada el 1 de agosto de 1875. El costo fue de 319.000 taels. El casco de madera de tres palos mayores no está blindado, mide 300 pies de largo, 42 pies de ancho y tiene un calado de 21 pies y un desplazamiento de 2.800 toneladas. Dos calderas de carbón, motor principal de vapor horizontal, con 1.800 caballos de fuerza y ​​una velocidad de unos 14 nudos.

Está equipado con dos cañones Krupp de 21 cm, cuatro de 15 cm y doce de 12 cm. También está equipado con 1 sampán de motor y 8 sampán de mástil; puede transportar hasta 500 soldados;

En febrero de 1885, el segundo año después de la batalla del estuario de Minjiang entre China y Francia, Wu Ankang dirigió cinco barcos de la flota de Nanyang a Taiwán para apoyar el despliegue de defensa. De repente se encontraron con nueve barcos franceses en el. Las aguas de Zhejiang estaban envueltas en una densa niebla; los barcos "Kaiji", "Nanchen", "Nanrui" y otros se refugiaron apresuradamente en el puerto de Zhenhai. Los barcos "Chengqing" y "Yuyuan" solo pudieron escapar a la cercana bahía de Shipu; Debido a que los aldeanos locales tenían miedo del ruido causado por el bombardeo francés de la aldea, los comandantes de los dos barcos hundieron el barco y luego informaron falsamente que fue hundido por un torpedero francés. Después de la guerra, el comandante de. El barco "Yuyuan", Jiang Chaoying, fue despedido de su puesto y enviado a la estación militar para servir.

Haian

La cañonera fue construida por la Oficina de Fabricación de Jiangnan de Shanghai y terminada el 18 de abril de 1872. El costo fue de 355.000 taeles. El casco de madera de tres palos mayores no está blindado, mide 300 pies de largo, 42 pies de ancho y tiene un calado de 19 pies y un desplazamiento de 2.800 toneladas. La máquina principal de vapor horizontal tiene 1.800 caballos de fuerza y ​​una velocidad de unos 12 nudos. Está equipado con dos cañones Krupp de 21 cm, cuatro de 15 cm y dos de 12 cm. También está equipado con 1 sampán de motor y 8 sampán de mástil; puede transportar hasta 500 soldados; El nombre original del barco era "Zhen'an" y pasó a llamarse "Hai'an" el 18 de marzo de 1874.

Jingyuan

Barco cañonera/transporte, construido por Fuzhou Shipping Bureau No. 9 El barco fue botado y terminado el 21 de agosto de 1872, con un costo de 110.000 taeles. El casco de madera no está blindado, mide 166 pies de largo, 26 pies de ancho, 14 pies de profundidad y 11,85 pies de calado. Tiene un desplazamiento de 572,5 toneladas y una potencia de 350 caballos de fuerza y ​​una velocidad de unos 8 nudos. Tiene una tripulación de 118 personas y está equipado con dos cañones de 16 centímetros y dos cañones de 40 libras. El barco originalmente pertenecía a la Flota de Fujian y fue transferido a la Flota de Nanyang para guarnecer Nanjing en enero de 1879.

El barco sirvió en la Flota de Guangdong hasta la República de China y fue dado de baja en 1918.

Jinou

La pequeña cañonera blindada fue el primer barco de chapa de acero construido por la Oficina de Fabricación de Jiangnan de Shanghai. Se completó en 1876 y costó 63.000 taeles. El desplazamiento es de 195 toneladas, el casco mide 105 pies de largo, 20,4 pies de ancho y el calado es de 6,75 pies; la torreta y otras partes tienen 2,75 pulgadas de blindaje. Tiene una potencia de 200 caballos y una tripulación de 53 personas. La proa está equipada con un cañón Krupp fijo de 6,7 pulgadas.

Este barco sirvió en Anhui después de la República de China y fue dado de baja en 1914.

Dibujo lineal en tinta de la pequeña cañonera blindada "Jin Mau"

Las imágenes relevantes sobre este tema son las siguientes:

Ir a Yingzhou

La cañonera, el barco número 18 construido por la Oficina de Construcción Naval de Fuzhou, también fue diseñado por estudiantes de la Escuela de Construcción Naval. Fue botado el 23 de junio de 1876 y completó las pruebas el 15 de septiembre. El costo fue de 162.000 taels. El casco de madera no está blindado, mide 204 pies de largo, 33,5 pies de ancho, 16,5 pies de profundidad y tiene un calado de 13 pies. Tiene un desplazamiento de 1258 toneladas y un calado de 11 pies. Tiene 580 caballos de fuerza y ​​una velocidad de aproximadamente 10. nudos. Tiene una tripulación de 158 personas y está equipado con un cañón de 16 cm y cuatro de 12 cm. Poco después de salir de la fábrica, el barco fue asignado a la Flota de Nanyang para hacer guarnición en Nanjing. El barco sirvió en la Flota de Guangdong hasta la República de China y fue dado de baja en octubre de 1913.

El barco "Deng Yingzhou" construido en el muelle.