Al entrar en el juego, ¿por qué Great Wall quiere entrar en la pista eléctrica inteligente de alta gama?

"La competencia de clasificación de autos inteligentes acaba de terminar y las finales han comenzado. Deberíamos unirnos a la competencia". El 9 de diciembre, Li Peng, fundador de Xiandou Intelligence y ejecutivo digital de Great Wall Motors, Dijo en voz alta en una reunión. Habla con las nuevas fuerzas.

El mismo día, Shanghai Haval Automotive Technology Co., Ltd. cambió su nombre a Salon Zhixing y Li Peng actuó como la persona jurídica de la empresa. El negocio de la compañía se ha expandido a la venta de vehículos de nueva energía, la venta de instalaciones de intercambio de baterías de vehículos de nueva energía, la venta de pilas de carga, etc.

En la línea de salida de la final de autos inteligentes, Great Wall se unió con un alto perfil.

Según tenemos entendido, Great Wall planea lanzar una nueva marca eléctrica pura e inteligente, denominada provisionalmente "Salon Auto". Según información relevante, la marca Salon Auto venderá automóviles de alta gama, incluidos SUV y sedanes. y está previsto que se lance oficialmente en la primera mitad de 2021. Su sede estará ubicada en Shanghai. El primer modelo puede tener una autonomía de 800 a 1.000 km y aplicar la tecnología de batería de panal Great Wall.

Great Wall reconstruye marcas de alta gama

Desde la perspectiva de la marca, esta es la segunda vez que Great Wall construye una marca de alta gama. La última vez fue WEY. También es la segunda vez que Great Wall construye una marca puramente eléctrica. La última vez fue Euler.

Sin embargo, cuando el mercado de electricidad pura inteligente de alta gama se está desarrollando a pasos agigantados este año, Great Wall descubrió de repente que tenía un espacio en blanco en este campo.

Este año se cumple el cuarto aniversario de la marca WEY. Durante los últimos cuatro años. La marca WEY no sólo se ha convertido en la primera y más rápida marca de lujo china en alcanzar ventas de 300.000 unidades, sino que hasta junio de este año, el número total de productos de la marca WEY ha superado las 360.000 unidades.

Sobre esta base, Great Wall Motors lanzó oficialmente tres marcas tecnológicas importantes: "Lemon", "Tank" y "Coffee Smart". El modelo insignia de la marca WEY, Tank 300, es el primer modelo comercial bajo la plataforma "Coffee Smart". En el Salón del Automóvil de Guangzhou de noviembre de este año, el modelo Tank 300 de la marca WEY atrajo gran atención, con pedidos de preventa que superaron las 10.000 unidades en 20 días.

Sin embargo, algunas personas también han descubierto que, aunque fue la primera empresa de automóviles en proponer una marca de alta gama, la marca WEY tiene muchos problemas a la hora de fabricar productos de alta gama y el precio de venta medio nunca ha superado el límite máximo de 200.000 yuanes. Además, los fuertes genes de los vehículos de combustible al principio dificultaron la expansión a las plataformas eléctricas.

El mundo exterior ha mezclado elogios y críticas por la creación de la marca WEY, pero es innegable que los cuatro años de la marca WEY, aunque no sean tan perfectos, aún pueden generar experiencia en las altas esferas. -Construcción de marca final.

El nacimiento de la marca Euler llevó a Great Wall a la pista en el campo eléctrico puro. En la pista donde las marcas independientes están desarrollando vehículos puramente eléctricos, Great Wall es la más singular. A medida que el concepto de coches premium de Euler se ha vuelto cada vez más popular, las ventas han seguido aumentando. Los coches puramente eléctricos como Euler White Cat y Haomao se han convertido en nuevas celebridades de Internet.

Los datos muestran que en los primeros 11 meses de este año, las ventas acumuladas de Euler aumentaron un 20,17% interanual, con unas ventas acumuladas de 43.516 unidades. Tres años después de su creación, Euler se ha afianzado temporalmente en el nuevo mercado energético. Lo bueno es que los productos puramente eléctricos de Great Wall finalmente han dejado una huella en los corazones de los consumidores. La desventaja es que, en comparación con los productos eléctricos puros de alta gama, Euler todavía está lejos.

Ya sea que esté remodelando su marca puramente eléctrica o construyendo una marca de alta gama, Great Wall todavía necesita un cambio perfecto.

Salon Auto sigue la tendencia y está aquí para ello. Llenará el vacío en el posicionamiento de los productos eléctricos puros de alta gama de Great Wall Motor y representará la visión de Great Wall en el campo de los vehículos eléctricos puros de alta gama.

Además, el salón no solo puede fabricar automóviles, sino que también contiene una idea más amplia de viajes inteligentes.

Premiumización de marcas independientes: Nacidos para morir

Hasta ahora, entre las diez principales compañías automotrices mundiales por valor de mercado, las compañías automotrices chinas han ocupado tres lugares, a excepción de BYD, un tradicional Además de las empresas de automóviles, dos empresas de automóviles nuevos, NIO y Xpeng, ocupan la cuarta y décima posición respectivamente.

Hace apenas un año, el mundo exterior todavía no era optimista sobre las nuevas empresas de automóviles. Pero ahora, el mercado de capitales ya está luchando por ganar algo de participación cuando las nuevas empresas de automóviles salgan a bolsa.

Para las empresas de automóviles tradicionales, la alta gama se ha convertido en uno de los temas más candentes en términos de su propio desarrollo, la mejora de la marca es la forma inevitable para que las empresas trabajen intensamente después de pasar por la era extensa.

Desde la segunda mitad del año han surgido marcas independientes de eléctricos de alta gama. Dongfeng lanzó Lantu, BAIC lanzó Arcfox, SAIC lanzó R Auto y decidió cooperar nuevamente con Alibaba para construir automóviles "Zhiji", mientras que Changan decidió cooperar con Huawei Luego, en el Salón del Automóvil de Guangzhou, GAC anunció la independencia de Aion y Li. Peng hizo pública recientemente "Una carta de desafío" a las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles.

Detrás de la "reunión" de marcas independientes en el mercado de alta gama en este momento, se refleja la presión que ejerce el auge de los automóviles nuevos sobre las empresas automotrices tradicionales con décadas de fabricación de automóviles. La experiencia necesita adoptar más Con sólidas capacidades de producto y capacidades de marca, nos esforzaremos por lograr una mayor participación de mercado a medida que los autos inteligentes se vuelvan más populares.

Así como Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motors, una vez emitió una declaración de "vivir para la muerte" con motivo del 30 aniversario de Great Wall Motors, el desarrollo de alta gama de marcas independientes no es un esfuerzo de las marcas independientes por vivir para morir.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.