¿Quién puede proporcionar los modelos de aviones convencionales actuales y sus ventajas y desventajas? Ya sea militar o civil. Puedes enviarlo a mi correo electrónico. La ceguera de nuestro ejército

El avión de combate F-22 (Raptor) es una nueva generación de caza furtivo de servicio pesado diseñado conjuntamente por Lockheed Martin, Boeing y General Dynamics. Es lo que los expertos llaman el "avión de combate de cuarta generación". Se convertirá en el principal avión de combate del siglo XXI. La tarea principal es obtener y mantener la superioridad aérea en el teatro. Velocidad máxima de vuelo horizontal (crucero supersónico) M1.58, (postcombustión, altitud 9150 m) m 1,7, techo 15240 m. La velocidad máxima de vuelo horizontal al nivel del mar es de 1.482 km/h. La desventaja es que el coste es elevado (65.438 + 40 millones de dólares estadounidenses) y depende demasiado de la aviónica.

El F-15 Eagle es un caza táctico altamente maniobrable y apto para todo clima. Está diseñado para ganar y mantener la superioridad aérea y es uno de los principales aviones de combate de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Hay muchos modelos derivados Además de los cuatro modelos ABCD, el que ha mejorado con más éxito es el F15E. También hay F15S/MTD experimentales (no en producción en masa) y F15SE (mejora invisible, pero el efecto no es bueno). La desventaja es la mala movilidad.

El F-16 es un caza ligero monomotor y monoplaza desarrollado por General Dynamics para la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Utilizado principalmente para combate aéreo y apoyo aéreo cercano, es uno de los principales modelos de la Fuerza Aérea de EE. UU. Esta característica es complementaria a la del F15. Debido a la búsqueda de movilidad, la estabilidad es pobre.

El F-18 es un caza basado en portaaviones desarrollado conjuntamente por McDonnell Douglas y Northrop Corporation. Está incorporado principalmente a la flota de portaaviones estadounidense. El F-18 recibe el sobrenombre de "Bornet". El F-18 Hornet es el primer avión de ataque de combate aerotransportado, monoplaza y bimotor producido en serie. Se utiliza principalmente para proteger aviones de ataque y defensa aire-aire, y algunos también se utilizan para realizar misiones de ataque aire-tierra. Los modelos derivados incluyen F/A-18E/F, EA-18G, etc. Desventajas: carga de bombas pequeña y maniobrabilidad limitada.

El bombardero estratégico furtivo B-2 es un producto de la Guerra Fría y fue desarrollado por Northrop Corporation para la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El bombardero B-2 tiene capacidades de penetración de defensa tanto a alta como a baja altitud y puede realizar misiones duales de bombardeo nuclear y convencional. El rendimiento sigiloso no tiene paralelo, pero es caro.

El B-1 Lancer es un bombardero pesado supersónico de largo alcance que entró en servicio en Estados Unidos al final de la Guerra Fría. Tiene capacidad de avance a altitudes ultrabajas, gran carga de bombas y alas en flecha variable. Sin embargo, las fallas de los motores son frecuentes y la tasa de fallas es alta durante los vuelos a baja altitud.

Europa:

La serie francesa de cazas Mirage se vende bien en todo el mundo por su alta fiabilidad y rentabilidad. La familia Mirage comenzó con el Mirage III, que son los famosos aviones de combate de ala delta sin cola como el Mirage III, Mirage V, Mirage 2000 y Mirage 4000, así como cazas de diseño aerodinámico convencional como el Mirage F1, e incluso El Mirage IV que parece un cazabombardero.

El caza Rafale (en francés: Dassault Rafale) es un caza multipropósito bimotor, de ala delta y altamente flexible diseñado, desarrollado y construido por la compañía francesa Dassault Aircraft. Se espera que se convierta en el caza. Avión de combate de próxima generación de la Armada y la Fuerza Aérea francesas. Entre ellos, el tipo M es adecuado para portaaviones. El rendimiento general es mediocre

El Typhoon es un nuevo caza supersónico monoplaza y bimotor desarrollado por Eurofighter (Gran Bretaña, Alemania, Italia y España). Su predecesora fue la máquina de verificación EFA, denominada EF2000. El avión se utiliza principalmente para misiones de defensa aérea y superioridad aérea, y tiene capacidades de ataque terrestre. Excelente movilidad

El avión de combate "Tornado" fue desarrollado para adaptarse al pensamiento estratégico de la OTAN de "respuesta flexible" a las emergencias. Se utiliza principalmente para reemplazar al F-4, F-104, Vulcan, Canberra, Predator y otros cazas y bombarderos para realizar misiones de combate convencionales como interceptación y ataque. Poca movilidad

Rusia:

El Su-27 es un caza pesado monoplaza, bimotor y de superioridad aérea para todo clima desarrollado por la Oficina de Diseño Sukhoi de la antigua Unión Soviética. Sus principales tareas son la defensa aérea nacional, la escolta y la patrulla marítima. El apodo que le da la OTAN es "Flanker". Hay muchos derivados del Su-27, algunos de los cuales son muy diferentes en apariencia: Su-30 Su-33 (tipo portaaviones) Su-34 (tipo de ataque terrestre) Su-35 Su-37 (maniobrabilidad súper alta ) género, tipo de producción no en masa).

El caza MiG-29 es un caza supersónico bimotor de altas prestaciones, monoplaza y biplaza, desarrollado por la Unión Soviética en los años 1970. Fue desarrollado por la Oficina de Diseño de Aeronaves Mikoyan de la ex Unión Soviética y producido por Gorky y otros fabricantes de aviones. Equipado con tropas desde 65438 hasta 0983. El apodo dado por la OTAN es Fulcrum.

El MiG-29 puede despegar y aterrizar en pistas de aterrizaje y tiene una amplia gama de adaptabilidad en el campo de batalla, pero su radio de combate es pequeño.

El MiG-31 es un caza interceptor biplaza en tándem para todo clima desarrollado a partir del MiG-25. El apodo que le dio el grupo de la OTAN es "Foxhound". El desarrollo comenzó antes de 1976 y entró en servicio en 1983. La forma aerodinámica del avión es muy similar a la del MiG-25, adoptando un diseño de monoplano superior, colas verticales dobles y tomas de aire en ambos lados. Tiene la capacidad de volar a altitud ultraalta y velocidad ultraalta. Poca movilidad

El Tu-95 se desarrolló en 1951, voló por primera vez en 1954 y entró en servicio en 1956.

Bombardero estratégico soviético Tu-95. Ahora descatalogado. El Tu-95 tiene un largo alcance y puede cumplir con los requisitos de la misión estratégica en ese momento. Pero es lento, no apto para volar por debajo de los 3.000 metros y tiene poca capacidad de autodefensa. Por lo tanto, con la mejora continua de la tecnología de defensa aérea, el Tu-95 solo puede atacar objetivos sin poder de defensa aérea, o utilizar equipos de interferencia electrónica para realizar ataques furtivos por la noche, o lanzar misiles de largo alcance fuera de la zona de defensa. Es una antigüedad.

El Tu-160 es un bombardero estratégico supersónico de ala de barrido variable desarrollado por la Oficina de Diseño Tupolev de la antigua Unión Soviética. La OTAN lo llama "Bandera Pirata" (B1ackjack). El Tu-160 es un bombardero estratégico supersónico multipropósito que no solo puede atacar a velocidades subsónicas y bajas altitudes, sino que también tiene ventajas obvias a grandes altitudes y velocidades supersónicas.

China:

Últimas noticias J-10, no hay comentarios sobre el rendimiento por ahora.

J-7 y J-8 (aviones de segunda generación que deberían haber sido eliminados hace mucho tiempo se encuentran en gran número)

Civiles:

Boeing 747 767 777

Air Passenger A300 A320 A380 (el avión de pasajeros más grande)

McDonnell Douglas 11

También está el avión de transporte más grande An-225.